e220 w124 ปี 94 ติดแก็สหัวฉีดครับ น้ำหล่อเย็นลดเรื่อยๆเวลาวิ่งครับครับ

koeok

New member
คือเมื่อวานเช็คเครื่องตามปกติ
ไปเจอน้ำหล่อเย็นในถังหายไปกว่าครึ่งถังก็สงสัยว่าทำไมหายไปเยอะจัง...ไม่เป็นไรเติมไปก่อน
แล้วก็ขับไป 50 โล มาเปิดดู...เอ็ะหายไป 2-3 ซม.ทีนี้ก็หาใหญ่เลยครับ ไล่ตามสายที่ต่อกับถังน้ำหล่อเย็นก็ไม่เห็นรอยน้ำหยดตรงไหน ก้มดูใต้ท้องก็ไม่มี ดูที่แผ่นเหล็กปิดใต้ท้องเครื่องก็ไม่มีน้ำ ไล่ตามสายระบบแก็สก็ไม่มีร่องรอย ดึงน้ำมันเครื่องดูก็ไม่ขุ่น(แม้จะดำเพราะครบรอบเปลี่ยน) ก็เติมน้ำไปใหม่ ระดับประมาณซัก 6-7 ซม.ลงไปจากฝาปิดหม้อน้ำ
มาดูตอนเช้า อ้าว...ก็เท่าเดิมนี่นา เลยลองติดเครื่องทิ้งไว้ซัก 15 นาที่น้ำก็เท่าเดิม
เลยลองเอามาวิ่งดูวิ่งน้ำมันก่อนซัก 20 โล...น้ำลดไป 1 ซม. งั้นลองวิ่งแก็สดูน้ำก็ลดไปอีก ประมาณ 1 ซม.

ช่วยแนะนำด้วยครับว่าน้ำจะรั่วได้ที่ไหนผมหายังไงก็ไม่เจอครับ :confused: แล้วมันจะเป็นอันตรายไหมครับ
 
ไม่ดีแน่คับ

ลองหาดูอีกที่ ตรงตาน้ำข้างเสื้อสูบ

ฝั่งท่อไอเสียดูคับ

อาจผุ



แต่ ถ้า หาตามภายนอก แล้ว ไม่มี



ลองถอดดูหัวเทียน มาดู มีคราบสีแดง มามั่งไหม


ถ้ามี ก็ เตรียมใจ เปิดฝาสูป ตรวจ

อาจประเก็นผุ

หรือ อาจฝาสูปผุ
 
เอาง่ายๆก่อนก็ฝาหม้อพักน้ำอ่ะนะเช็คด้วย:nono:
 
เจอแล้วครับ
น่าจะเป็นปั๊มน้ำครับ คือลองติดเครื่องไว้สักพักรอให้ความร้อนขึ้น ประมาณ 70 แล้วก็ดับเครื่อง วิ่งไปดูหน้ารถเห็นเลยครับน้ำหยดบริเวณสายพาน ใต้สายพานมีน้ำ กองหลายจุดบนฝาปิดใต้เครื่องครับ
น้ำน่าจะมาจากปั๊มน้ำรั่วแล้วหยดลงสายพานแล้วมันเลยสะบัดลงบนแผ่นฝาปิดใต้เครื่อง
เวลาเครื่องเดินไม่เห็นรั่วนะครับ แต่เวลาดับเครื่อง แป็ปเดียวก็รั่วเลยแต่ก็ไม่รั่วจนน้ำในหม้อพักลดทันที
อย่างนี้จะขับสัก 100 กม.ไหวไหมครับ เผื่อพรุ่งนี้จะขับเข้า กทม.ไปหาช่างประจำให้เปลี่ยนให้ครับ

ขอบคุณพี่ๆทุกคนมากนะครับ
 
คิดว่าไหว มาช่วงรถไม่ติด อากาศไม่ร้อน ไม่ควรเร็วนัก พกน้ำเติมอย่างน้อย 10 ลิตร เซ็นเซอร์หม้อพักต้องดี
มีไฟเตือนโชว์ต้องหยุดทันที่ ถ้ารั่วมากเปิดฝาหม้อน้ำ(รอให้เย็นก่อนเปิด) แล้วค่อยๆ วิ่งมา อาจต้องคอยเติมทุกสิบโลไหวป่าว
 
Back
Top