E220 ติดถังแก๊ส 58 ลิตร ต้องใช้สปิงกับโช๊คชุดไหนดีครับ

[habibi]

E220 ติดถังแก๊ส 58 ลิตร ต้องใช้สปิงกับโช๊คชุดไหนดีครับ แบบนั่งสี่หรือห้าคนวิ่งแบบสบายๆนะครับ

 

[air]

E220 ติดถังแก๊ส 58 ลิตร ต้องใช้สปิงกับโช๊คชุดไหนดีครับ แบบนั่งสี่หรือห้าคนวิ่งแบบสบายๆนะครับ

ลองเปลี่ยนโช้คที่แข็งกว่าเดิมดูก่อน หากท้ายยังยวบก็ค่อยเปลี่ยนสปิงที่แข็งขึ้นกว่าเดิม

 

[nathapol]

E220 ติดถังแก๊ส 58 ลิตร ต้องใช้สปิงกับโช๊คชุดไหนดีครับ แบบนั่งสี่หรือห้าคนวิ่งแบบสบายๆนะครับ

จากที่ผมเคยใช้มาเมื่อหลายปีก่อน ใน e220 ติดถังแก๊ส 75 ลิตร ในตอนแรกผมใช้ โช๊คบิลเหลือง w124 กับ สปริงไอบัค 4 สูบ

ในเบื้องต้นถ้าไม่มีผู้โดยนั่งด้านหลัง ก็มีความรู้สึกว่าท้ายมันจะเตี๊ยกว่าปกติ (รถที่ใช้สปริงและโช๊ครุ่นนี้) นิดหน่อย แต่พอมีผู้โดยสารนั่ง 2-3 คนในด้านท้าย ปรากฏว่าไม่รอดครับ ล้อและยางสีซุ้มล้อ อย่างเลี่ยงไม่ได้

ผมเลยต้องเปลี่ยนเอาสปริงไอบัค ของ SL มาใช้ แก้ปัญหา ซึ่งสามารถตอบโจทย์เรื่องผู้โดยสารนั่งเต็มคัน และวิ่งแบบสบายๆ หรือใช้ความเร็วสูง มาได้จนถึงทุกวันนี้ แม้จะเปลี่ยนไปใช้เครื่อง 6 สูบแล้วก็ตามครับ

IMO

 

[Kaz]

การรับน้ำหนักอยู่ที่สปริง
โช็คมีหน้าที่หยุดการเต้นของสปริง


น้ำหนักเพิ่ม สปริงก็ต้องเพิ่ม
พอสปริงเพิ่ม โช็คจ๋า.....มาหาสปริงหน่อย



ไม่อยากเสียตังค์ ไม่อยากเวียนเฮ๊ด
ถอดถังแก๊ดทิ้ง อิอิ

ปายดีก่า :bonk::bonk:

 

[habibi]

ผมไม่อยากถอดถังออกนะ ทำไงดี
แล้วถ้าใส่สปิง E280 จะพอได้มั้ยครับ

 

[Mr.Postman]

สรุปจากอาจารย์ที่เคารพของผมว่าคือ

เตรียมตังค์ทำพร้อมกันสองเคจนี้เลยถูกต้องมั้ยค๊าป จารย์

....

...
พี่ปิง + น้องโช๊ค

....


อ้อ..
ของผม ติด 58 ลิตร เหมือนกัน (แต่ 190 นะครับ)

ปิงหลัง 300อี ตัด 1/2 ข้อ
ปิงหน้าอี280 ตัด 2 ข้อ
โช๊ค บิล 2 หน้าหลัง

เอาอยู่ครับ แต่ค่อนข้างโหลด

สำหรับ อี220 น่าจะต้องลองดูครับ ขับสัก สองสามวันก็รู้ หมู่หรือจ่า

 

[Kaz]

สปริงหลัง 280 มันก็ตัวเดียวกับ 220 นะแหล่ะครับ
สรุปว่าใช้ไม่ได้แหง๋มๆ

สปริงที่ขายไม่ได้ขายไม่ออกของผม ที่ถือว่าแข็งสุดของ 124 ยังไม่รู้ว่าจะเอาอยู่ป่าว


อย่างที่มนุษย์จดหมาย(อิอิ) แปลความ
งานนี้ทั้งสปริงทั้งโช็คครับ

พอคุณเริ่มติดถังแก๊ด หมายความว่าคุณเริ่มโมดิฟายรถแล้ว
รถคุณไม่ดิมแล้ว เพราะฉนั้นอย่าหาความเดิมๆอีกต่อไป
น้ำหนักรถที่เปลี่ยนไปมาก ระบบช่วงล่าง การรับน้ำหนัก การกันสะเทือนย่อมเปลี่ยนไป

 

[Mr.x]

คำว่าสบายๆ เป็นคำที่หาความลงตัวหรือคำจำกัดความค่อนข้างยาก สบายของคุณๆคงต้องลองดูเองครับ

ผมก็ติดแก๊ส เคยใส่ไอบัคมันก็นิ่มสบายดี แต่อยากไปลอง SL ใส่แรกๆมันก็ขับมันดี แต่นานๆเริ่มกระด้าง (เพราะสปิงที่ใส่ตัดมา ไม่ตัดก็ใส่ไม่ได้) แต่หลายๆคนกลับชอบ แล้วก็ไปหาสปิงของ E-500 มาใส่ คิดว่าดีที่ไม่ต้องตัด ขดใหญ่กว่าเดิม ขับด้วยความเมามันส์ รถวิ่งเหมือนไม้กระดาน ไม่มีกระดิกทั้งๆที่เหล็กกันโคลงเดิมๆ ใช้ไปได้ไม่นานรู้สึกเหมือนตัวเองขับกระบะ ช่วงล่างแหนบ ไม่ไหว ก็ไปลองไอบัคSL ใส่แล้วมันก็สูงเกินไปต้องตัด แต่ขนาดไม่ตัดยังแข็งเลย แต่หลายๆท่านกลับชอบ ไม่ไหวกลับมาใส่สปิงโหลดเหมือนเดิมแต่เป็นของ SACHS ไปๆมาๆกลับมาเหมือนเดิมนุ่มๆ แต่ไปแก้ที่เหล็กกันโคลงหน้า-หลัง เป็นของ E-500 แทน เพราะหวังว่าจะไปทดแทนกันได้ แต่ออกมาก็พอใจครับ

ยังไงก็ลองดูครับ เพราะหลายๆท่านก็เปลี่ยนกันเป็นว่าเล่นเลย อย่าลืมนะครับว่า



"การเสียเงินของท่าน คือความสบายใจของเรา":crazy:

 

[tanmodify]

ช่วงนี้อยากกลับไปคบสปริงนุ่มๆบ้างแล้ว

แต่เวลาขับเร็วๆจั๊มสะพานแต่ละครับก็รู้สึกอุ่นใจที่รถไม่โคลงเคลง :n02:

ได้อย่างเสียอย่างครับ เฮ้ออออ

 

[Pk124]

ช่วงนี้อยากกลับไปคบสปริงนุ่มๆบ้างแล้ว

แต่เวลาขับเร็วๆจั๊มสะพานแต่ละครับก็รู้สึกอุ่นใจที่รถไม่โคลงเคลง :n02:

ได้อย่างเสียอย่างครับ เฮ้ออออ

ใส่บาลานซ์มั๊ยตาล

เด๋วจัดให้ :icon_wink:

 

[habibi]

อืมมมม มีหลายแนวดี
แล้วมีสเป็ก อื่นอีกมั้ยครับ
แล้วถ้าใส่ APEX 6 สูบ สีเหลือง ใส่แต่คู้หลังอย่างเดียวจะออกมาแนวไหนครับ
เซียนๆ ทั้งหลายบอกทีครับ

 

[air]

อืมมมม มีหลายแนวดี
แล้วมีสเป็ก อื่นอีกมั้ยครับ
แล้วถ้าใส่ APEX 6 สูบ สีเหลือง ใส่แต่คู้หลังอย่างเดียวจะออกมาแนวไหนครับ
เซียนๆ ทั้งหลายบอกทีครับ

APEC เป็นปิงโหลด ใส่หลังอย่างเดียว หน้าก็จะเชิดมากขึ้นอีก
ลองลดหน่าเหลือ 1 ตื่งดูก่อน (อย่าลืมดูเบอร์ปิง เผื่อไว้เมื่อคิดจะปรับปรุงต่อไป สังเกตุแต้มฟ้าทั้งหน้าหลังด้วย)
ดูนัมเบอร์โช้คด้วย เพราะมีบางคันเอาปิง 190 E มาใช้กันแล้วก็บ่นว่ายวบๆ

 

[luang]

ของผมใช้ถัง64ลิตรครับ ตอนที่ซื้อถัง ผมยกขึ้นรถเองคนเดียว ก็ดูไม่หนักเท่าไหร่ครับ แต่ผมจะเติมน้ำมันในถังแค่1-200บาท เอาไว้แค่สตาร์ทเท่านั้น ส่วนแก๊ซ เติมได้ประมาณ50ลิตร คงไม่น่าต่างจากเติมน้ำมันเติมถังมั๊งครับ เผื่อจะได้ไม่ต้องเปลี่ยนให้เสียตัง

 

[kkk777]

อ่านแล้วเริ่มปวดหัว เหมือนไม่ค่อยลงตัว

ทางค่าย BMW ท้ายห้อยเค้าเสริมยางรองสปริงที่ด้านท้าย ให้สูงขึ้นก็เสร็จ
ของ MB นี่ทำง่ายๆ แบบนั้น คือใช้รองยางหลายๆติ่ง ใส่ จะได้เปล่าครับ

 

[ตาหว่อง]

อ่านแล้วเริ่มปวดหัว เหมือนไม่ค่อยลงตัว

ทางค่าย BMW ท้ายห้อยเค้าเสริมยางรองสปริงที่ด้านท้าย ให้สูงขึ้นก็เสร็จ
ของ MB นี่ทำง่ายๆ แบบนั้น คือใช้รองยางหลายๆติ่ง ใส่ จะได้เปล่าครับ

ก้อเหมือนกันแหละคับ..ของ MB ก้อทำเหมือนกัน..แต่..

ทีนี้ต้องมาดูด้วยว่าสปริงชุดที่อยู่กับรถเราเป็นยังงัย..
ถ้าแตนๆ..ทั้งหน้าหลัง..ท้ายห้อยก้อลดยางรองสปริงหน้าเพิ่มยางรองสปริงหลัง..
เหมือน BM นั่นแหละ..เพราะรถยุโรปแตนส่วนใหญ่ไม่ทำแบบสตรัทปรับเกลียว..

กรณี..ที่ดันไปได้รถโหลดมา..เป็นชุดสปริงแต่งที่ไม่ได้ตัด..ก้อทำเหมือนกัน...

กรณีที่สปริงเดิมหรือแต่งถูกตัดมาให้เตี้ยตามใจเจ้าของเดิมทีนี้ก็งานเข้า..ต้องมาดูว่าเสริมยางรองพออ่ะป่าวถ้าอยากให้สูงขึ้น...หรือหนักขึ้นอาจต้องจัดชุดสปริงใหม่..

ส่วนของเจ้าของกระทู้..เห็นเทพหลายท่านตอบไปแล้ว..อาจตัดสินใจง่ายๆ..

รถผม E220 เหมือนกันติดถังแก้ด 75 L ..
(เคย) ใช้สปริงโหลด 6 สูบ E หน้า ของ Eibach + Shock Koni ...
ก้อได้นิ่มนวล..เน้น..นิ่มนวล..ม่ายช่ายนุ่มนวล..:nono:..และหนึบขึ้นเยอะ..
จำไม่ได้ว่าต้องใช้ยางรองหน้า 2 หลัง 3(มั้งน่ะ)..จะได้ความสูงประมาณหน้า 2 หลัง 3 นิ้วสอด..
ขึ้นอยู่กับ option รถและขนาดยาที่รับไป..

ถ้าเกิดมีคนนั่ง 2-3 คนข้างหลังท้ายจะยุบนิด..หน้าออกแนวหญิงหยิ่งนิดๆ..กำลังน่าจีบ..
ไม่ออกแนวหน้าเชิดไม่มองใคร..

ผมก้อม่ายเติมน้ำมันเต็มถังซิ..ม่ายงั้นจะติดแก้ดทำไม..
เติมแต่ 1/4 ถังก้อพอ...ก้อได้ความสูงของรถเท่าเดิม..

ข้อแม้..
คนนั่งต้องไม่น้ำหนักคนละร่วมร้อยโลน่ะ..:n43:

ดังนั้นถัง 58 L ม่ายช่ายประเด็น...สำหรับชุดนี้..

just on my opinion..

ตาหว่อง..

ถ้ายังสงสัยหาเวลามาลองนั่งรถผมได้..