แอร์ไม่ค่อยเย็น

Merc4944

New member
อาการ รถจอดติดๆ แล้ว แอร์ ไม่เย็นเหมือนเดิม

เมื่อก่อน เย็นจนหนาว
ปัจจุบัน เย็น มั่ง ไม่เย็น มั่ง แถวความร้อนขึ้นประมาณ 100

เมื่อเช้า สตาร์ท เครื่องล้าง หม้อน้ำ ตาม DIY คุณเสก เรียบร้อย ตอนเติมน้ำเข้าที่
เปิดแอร์ ทดลองอยู่สัก 10 นาที ความร้อนขึ้นประมาณ 80 ก็ปกติ
แต่พัดลม แอร์ นอนสงบนิ่งเลย ตลอด

สงสัยจัง พัดลม ไม่หมุนนี่เอง ทำให้แอร์ ไม่เย็น ความร้อนขึ้น
สงสัยต้องไปพบ ช่างแอร์ ก่อน

กำลัง สมทบทุน รอหม้อน้ำพัดลมไฟฟ้า อยู่ครับ แต่ตอนนี้ต้องไปซ่อมก่อน ดีก่า
 
พัดลมแอร์ไม่ทำ แอร์ไม่เย็นแน่นอน
เช็คพัดลมก่อน
ตามมาด้วยสวิชท์หางหนูสีแดงที่ดรายเ้อ้อระเหย
 
น่าเช็คกำลังอัดคอมเพสเซอร์ แวะร้านแอร์เช็คให้เบื้องต้นดูก่อน
อาการเย็นบ้างไม่เย็นบ้าง น่าจะเย็นเฉพาะตอนรถเคลื่อนที่ซะส่วนมาก
 
นึกได้อีกอย่างที่เคยเจอ
พอรถติด แอร์ตัด แอร์ไม่เย็น
สวิชท์หัวโต อยู่ใกล้ๆกับสวิชท์หางหนูนั่นแหล่ะ
เคยนั่งงมอยู่กับ 300E หลายเดือนกว่าจะเจอจำเลย :mad:
 
พัดลมไฟฟ้าไม่ทำเพราะ
1. มอเตอร์พัดลมเสีย แปรงถ่านหมด หรือฟิวส์ขาด
2. pressure switch เสีย
3. น้ำยาแอร์พร่อง
4. load resistor เจ๊ง
 
พัดลมไฟฟ้าไม่ทำเพราะ
1. มอเตอร์พัดลมเสีย แปรงถ่านหมด หรือฟิวส์ขาด
2. pressure switch เสีย
3. น้ำยาแอร์พร่อง
4. load resistor เจ๊ง
5. ไม่เปิดแอร์...:n43:
 
นึกได้อีกอย่างที่เคยเจอ
พอรถติด แอร์ตัด แอร์ไม่เย็น
สวิชท์หัวโต อยู่ใกล้ๆกับสวิชท์หางหนูนั่นแหล่ะ
เคยนั่งงมอยู่กับ 300E หลายเดือนกว่าจะเจอจำเลย :mad:

:rotflol::rotflol::rotflol:

โจทย์เยอะ
 
ไม่เย็นครัชคอมแอร์จับใหม
1.ครัชคอมแอร์จับอาการ คอมเสีย , น้ำยาแอร์รั่ว/พัดลมระบายคอยล์ร้อนไม่หมุน, คอยล์เย็นสกปรกมากเป็นน้ำแข็งลมไม่เป่าออกมา ฯลฯ
2.ครัชคอมแอร์ไม่จับ ระบบเปิดปิดลูกกลิ้งเสีย, คอยล์ไฟฟ้าครัชแอร์เสีย ฯลฯ ถ้าเป็นเฉพาะเวลาฝนตก หรือเหยีอบน้ำที่ล้อซ้ายเท่านั้น แผ่นปิดกันน้ำกระเด็นมาโดนคอมแอร์ด้านล่างซ้ายหาย ดับเครื่องแล้วสตารท์ใหม่จะเย็นปรกติ ฯลฯ
 
เส้นผมบังภูเขา ครับ

ขับรถไปร้านแอร์ ช่างบอกว่า น้ำยาแอร์ พร่องครับ แรงดันไม่พอ

เติมน้ำยาแอร์ เสร็จ เรียบร้อย พัดลมหมุน ระบบทำงานปกติ ครับ

แถมสอน วิธีต่อตรงพัดลม ให้ด้วย ในกรณีฉุกเฉิน หรือต้องการตรวจสอบ การทำงานพัดลม

เพราะฉะนั้น เพื่อนๆ หัดดู ตาแมว กันบ้างนะครับ ถ้าเป็นฟอง ก็ต้องไปเติมน้ำยา ได้แล้ว

หรือเอาง่ายๆ 6-8 เดือนก็ไปร้านแอร์ เติมน้ำยา ตรวจระบบแอร์ ทีนึง ดีกว่าจะเกิดปัญหา ทีหลังครับ

ขอบคุณความเห็น ทุกๆท่าน ครับ
 
Air เป็นระบบปิด ฉะนั้นถ้าหากระบบปกติจริง น้ำยาแอร์ก็ไม่ควรจะหาย หรือพร่องไปน่ะครับ
ถ้าหากมันหายหรือพร่องไปขนาดที่ทำให้แรงดันไม่พอ หลังจากลองเติมแล้วก็ควรจะหมั่นสังเกต ถ้าหากมันพร่องอีกก็คงต้องรีบหาจุดที่ทำให้มันหายไปละครับ ก่อนที่ระบบอย่างอื่นจะพังตามไปด้วย
 
ขออนุญาต จขกท ครับ

ขอถามว่า 124 ใช้น้ำยาแอร์ เบอร์ อะไรครับ R 12 หรือ 134

และอีกข้อครับ เพิ่งเห็นว่า ปลั๊กเติมน้ำยา ไม่เหมือนทั่วๆไป
ถ้ามีอุปกรณ์ครบ จะลงมือเติมน้ำยาเอง
ต้องไปหาตัวแปลงปลั๊กเติมน้ำยามาใช่มั้ยครับ

น้ำยาปกติ เติมกี่ปอนด์ครับ

ตัวแปลงมีชื่อเรียกเฉพาะมั้ยครับ

ขอบคุณครับ
 
สวิทช์หางหนูสีแดงนี่จำเป็นต้องใช้ของแท้มั้ยค่ะ เห็นช่างบอกราคาแล้วหนาวเลย ของแท้สองพันเศษ ของเทียมแปดร้อยกว่าบาท หน้าที่ของมันจริงๆคืออะไรค่ะ ครั้งก่อนใช้ของเทียมมันก็ท้นทนมาได้เกือบสองปีแหนะถึงค่อยรั่ว
 
สวิทช์หางหนูสีแดงนี่จำเป็นต้องใช้ของแท้มั้ยค่ะ เห็นช่างบอกราคาแล้วหนาวเลย ของแท้สองพันเศษ ของเทียมแปดร้อยกว่าบาท หน้าที่ของมันจริงๆคืออะไรค่ะ ครั้งก่อนใช้ของเทียมมันก็ท้นทนมาได้เกือบสองปีแหนะถึงค่อยรั่ว

สั่งพัดลมไฟฟ้าให้ทำงานคับ

ของเทียมก็มีหลายเกรดด้วยคับ
 
W124 ค่ะ
แอร์ไม่เย็น ไปเติมน้ำยาแอร์มาค่ะวิ่งได้ 3 วัน คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงาน พัดลมหน้าเครื่องไม่ทำงานค่ะ
เป็นเพราะอะไรคะ ค่าใช้จ่าย รวมทั้งร้านที่ซ่อมค่ะ (อยู่ฉะเชิงเทราค่ะ)

ขอบคุณพี่ ๆ ล่วงหน้าค่ะ:D
 
ตรวจดูกล่องฟิวส์ ก่อนเลย ครับ
มีสองชุดนะ ชุดแรก อยู่ที่กล่องดำๆ ใกล้หม้อลมเบรค ชุดที่สองอยู่หลังกล่องฟิวส์ อีกทีหนึ่ง ครับ

น้ำยาแอร์ ยังมีอยู่หรือป่าวไม่รู้
สังเกตุรอยรั่ว ที่คอยด์ร้อนใกล้หม้อน้ำ ครับ ท่อน้ำยา มีคราบดำๆ เลอะเทอะ หรือป่าว

แล้วเรื่องอื่น ค่อยว่ากัน เพราะ มันจะยากขึ้นเรื่อยๆ ครับ
 
น้ำยาแอร์ R134a ครับ เติมกี่ปอนด์ ไม่ทราบลืมถามช่าง

ของผมพึ่งท่อรั่วไม่นาน (ช่วงต่อ คอยด์ร้อนหน้าหม้อน้ำ กับ ดรายเออร์) รั่วแบบเติมน้ำยาแอร์ ไอน้ำยาพุ่งเลยครับ

ลองเอามือหมุนพัดลมตอนดับเครื่องครับ ว่ายังหมุนได้ไหม ถ้าหมุนไม่ได้ข้างในเละต้องเปลี่ยนใหม่ (เสียงอาจจะดังด้วย) แต่ถ้าได้อาจจะซ่อมเปลี่ยนลูกปืนได้

ลองเข้าอู่ไล่ดูครับ
 
W124 ค่ะ
แอร์ไม่เย็น ไปเติมน้ำยาแอร์มาค่ะวิ่งได้ 3 วัน คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงาน พัดลมหน้าเครื่องไม่ทำงานค่ะ
เป็นเพราะอะไรคะ ค่าใช้จ่าย รวมทั้งร้านที่ซ่อมค่ะ (อยู่ฉะเชิงเทราค่ะ)

ขอบคุณพี่ ๆ ล่วงหน้าค่ะ:D



เป็นไปได้ทั้ง2อย่าง คือ
1.รั่วออกไปหมดแล้ว
หารอยรั่วให้เจอ ..ชอบรั่วตรง expansion valve ตรงท้ายเครื่องใต้ใบปัดน้ำฝน ค่าใช้จ่ายไม่มาก
ถ้ารั่ว ที่ A/C evaporator core(คอลย์เย็น) ก็ยุ่งหน่อยและหลายพันหรือร่วมหมื่น
ถ้ารั่วตามข้อต่อท่อต่างๆ หรือที่ A/C condensor (คอลย์ร้อน) ไม่ยากไม่แพง ครึ่งหมื่น
บางทีอาจต้องเปลี่ยน A/C Receiver drier อันนี้ก็ไม่แพง พอๆกับ expansion valve พันกว่าๆ

2.เติมน้ำยาแอร์ มากเกินไป
ต้องตามค่าที่เบนซ์กำหนด ต้องไปเอาออก
อันนี้ค่าใช้จ่าย ไม่มาก

W124 ร้านซ่อมแอร์ทั่วไปก็อาจทำได้ครับ
ไม่งั้นก็ต้องมา กทม. ตามที่มีคนเคยโพสท์ใว้ในกระทู้หลายๆกระทู้ก่อนหน้านี้
 

Attachments

  • 64531370463.jpg
    64531370463.jpg
    8.1 KB · Views: 855
  • W01331614674BEH.jpg
    W01331614674BEH.jpg
    5.2 KB · Views: 875
  • generic_ACM_69.jpg
    generic_ACM_69.jpg
    8.6 KB · Views: 859
ระบบหมุนเวียนของน้ำยาแอร์มันเป็นระบบปิด ถ้ามันพร่อง แสดงวามันต้องมีจุดที่ซึมออกหรือรั่วสิครับ

ประสบการณ์ผมก็คือ รถเบ๊นซ์ผมอาทิตย์นึงสตารท์เครื่องทีนึง วิ่งถอยหน้าถอยหลังพอนวด

ช่วงล่าง เปิดแอร์ ให้น้ายามันออกกำลังกายหน่อย ก็ปรากฏว่าก็เย็นปกตินะครับ

แต่รถอีกคันนึงนานๆใช้เหมือนกัน แอรฺไม่เย็น ไปให้ช่างดูปรากฏว่าน้ำยาแอร์มันพร่องถึงขาดมาก

ช่างบอกว่ารถจอดนานๆ น้ำยาแอร์มันนอนก้นซึมที่ตูดคอมเพรสเซอร์ ทำให้น้ำยาขาด

ผมก็เลยงงว่า มันเป็นไปได้เหรอครับตามที่ช่างว่า? เพราะอีกคันมันไม่เป็น แต่ถ้าถาม คห ผมว่ากำลังอัดคอมไม่ค่อยดีมากกว่าครับ
 
อาการพัดลมไฟฟ้าไม่ทำงานของผมก้อเคยเป็นครับ ลองเช็คฟิวส์ดูก่อนน่ะครับ เช็คจากจุดเล็ก ๆ ก่อน ผมเปลี่ยนฟิวส์ก้อหายครับ
 
Back
Top