ขอรบกวนพี่ๆที่ใช้บิลเหลืองกับสปริงไอบัค6สูบหน่อยคร ับ

[komsit]

ผมอยากจะรบกวนให้พี่ๆช่วยวัดความสูงของรถให้หน่อยน่ะครับ ว่ามันเตี้ยลงมากรึเปล่า
ผมใช้ w124 e280 อยู่ อยากเปลี่ยนสปริงกับโช๊คใหม่แต่ไม่อยากให้มันเตี้ยมากน่ะครับเพราะต้องไปต่างจังหวัดอยู่เรื่อยๆ (กลัวหลุมกับเนินครับ)
ใช้ล้อเดิมติดรถอยู่ครับ อยากจะขอทราบความสูงจากซุ้มล้อหน้า+หลังไปถึงพื้น และจำนวนติ่งของยางรองสปริงครับ (+ รถมีถังแก๊สด้วยรึเปล่าครับ เพราะรถผมติดแก๊สด้วย)

เอ่อ แล้วถ้าหากว่างบไม่พอทำทีเดียว ผมควรจะเปลี่ยนโช๊คหรือสปริงก่อนดีครับ

ขอบคุณครับ

 

[watt]

ผมใช้ ยางรอง หน้า 2ติ่ง หลัง 3

ความสูงจาก บังโคลน ถึงพื้น

หน้า เกือบ 26นิ้ว
หลัง 26นิ้วครับ

ถ้าไม่อยากเตี้ยมาก ก็ขยับยางรองได้อีก

แต่ความสูงเท่านี้ผมก็ใช้แบบ ปกติสุข ไม่ติด ไม่ครูดอะไรทั้งนั้นครับ

ยาง 225/40/18 ครับ

 

[ตาหว่อง]

ผมใช้ w124 e280 + รถมีถังแก๊สด้วยรึเปล่าครับ เพราะรถผมติดแก๊สด้วย

เกรงว่าใช้ ไอบัค 6 สูบจะอาจไม่สมหวังในสิ่งที่ต้องการมั้งคับ..

 

[Pk124]

เกรงว่าใช้ ไอบัค 6 สูบจะอาจไม่สมหวังในสิ่งที่ต้องการมั้งคับ..

ก้อเปลี่ยนไปใช้ ไอบัค129 บิลเหลือง129 สิ แล้วจะสมหวังในสิ่งที่ต้องการ

ต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม ลองใช้คำสั่งค้นหา จากคีย์เวิร์ดบรรทัดข้างบนครับ

 

[นครอัญมณี]

ก้อเปลี่ยนไปใช้ ไอบัค129 บิลเหลือง129 สิ แล้วจะสมหวังในสิ่งที่ต้องการ

ต้องการรายละเอียดเพิ่มเติม ลองใช้คำสั่งค้นหา จากคีย์เวิร์ดบรรทัดข้างบนครับ

ตัวอย่างครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=13467

 

[komsit]

ขอบคุณพี่ๆมากครับ

ตอนนี้ผมใช้โช๊คกับสปริงเดิมๆอยู่ พอติดแก๊สแล้วท้ายมันต่ำก็เลยลดยางรองสปริงหน้าลงตอนนี้เหลือ 1 ติ่งแล้ว
ก็ประมาณสามนิ้วสอดได้ ด้านหลังถ้าแก๊สเต็มแต่น้ำมันเหลือน้อยก็ดูจะสมดุลกันดี แต่ถ้าเติมน้ำมันเต็มเมื่อไหร่ก็จะหยิ่งมากหน่อย
ยิ่งถ้ามีคนนั่งหลังยิ่งลงไปอีกก็เลยคิดว่ายางรองสปริงคงจะช่วยไม่ไหว สปริงเดิมๆคงจะนิ่มไปแค่มีกับไม่มีน้ำมันขึ้นลงเยอะเลย
ก็เลยอยากจะขอความรู้เอาไปเปลี่ยนโช๊คกับสปริงครับ ไหนๆก็จะปรับปรุงอยู่แล้วเลยอยากได้สมรรถนะที่ดีขึ้นด้วย

ถ้าผมเปลี่ยนแต่โช๊คอย่างเดียวไปก่อนใช้กับสปริงเดิมๆ จะได้รึเปล่าครับ เพราะเห็นว่าบิลเหลือง b8 แกนสั้นกว่าบิลดำ เท่าที่อ่านดูSACHS Super Touring ก็น่าสนใจครับ (ถูกดี)

สปริงไอบัค6สูบใส่แล้วจะปรับอยู่ในระดับสามนิ้วสอดได้รึเปล่าครับ ถ้าได้ก็คงไม่ต่างจากเดิม ถือว่าโอเคครับ

ถ้าใช้สปริงไอบัค sl นี่เทียบกับโช๊คสปริงเดิมๆจะ แข็ง - กระด้าง ต่างกันยังไงบ้างครับ (เห็นพี่ๆบางท่านกล่าวไว้ แข็ง กับ กระด้าง คนละความรู้สึกกัน) เทียบกับสปริงเดิมเพราะยังไม่เคยใช้สปริงแต่งครับ

รบกวนด้วยครับ

 

[cw.m]

ขอบคุณพี่ๆมากครับ

ตอนนี้ผมใช้โช๊คกับสปริงเดิมๆอยู่ พอติดแก๊สแล้วท้ายมันต่ำก็เลยลดยางรองสปริงหน้าลงตอนนี้เหลือ 1 ติ่งแล้ว
ก็ประมาณสามนิ้วสอดได้ ด้านหลังถ้าแก๊สเต็มแต่น้ำมันเหลือน้อยก็ดูจะสมดุลกันดี แต่ถ้าเติมน้ำมันเต็มเมื่อไหร่ก็จะหยิ่งมากหน่อย
ยิ่งถ้ามีคนนั่งหลังยิ่งลงไปอีกก็เลยคิดว่ายางรองสปริงคงจะช่วยไม่ไหว สปริงเดิมๆคงจะนิ่มไปแค่มีกับไม่มีน้ำมันขึ้นลงเยอะเลย
ก็เลยอยากจะขอความรู้เอาไปเปลี่ยนโช๊คกับสปริงครับ ไหนๆก็จะปรับปรุงอยู่แล้วเลยอยากได้สมรรถนะที่ดีขึ้นด้วย

ถ้าผมเปลี่ยนแต่โช๊คอย่างเดียวไปก่อนใช้กับสปริงเดิมๆ จะได้รึเปล่าครับ เพราะเห็นว่าบิลเหลือง b8 แกนสั้นกว่าบิลดำ เท่าที่อ่านดูSACHS Super Touring ก็น่าสนใจครับ (ถูกดี)

สปริงไอบัค6สูบใส่แล้วจะปรับอยู่ในระดับสามนิ้วสอดได้รึเปล่าครับ ถ้าได้ก็คงไม่ต่างจากเดิม ถือว่าโอเคครับ

ถ้าใช้สปริงไอบัค sl นี่เทียบกับโช๊คสปริงเดิมๆจะ แข็ง - กระด้าง ต่างกันยังไงบ้างครับ (เห็นพี่ๆบางท่านกล่าวไว้ แข็ง กับ กระด้าง คนละความรู้สึกกัน) เทียบกับสปริงเดิมเพราะยังไม่เคยใช้สปริงแต่งครับ

รบกวนด้วยครับ

ผมใช้ w124 E280 แก็ส70ลิตร ผมรอสปริง ไอบัค SL129 มา 5เดือน เพราะหาของไม่ได้
เปลี่ยนไป 2วันก่อน แต่ยังใช้บิลดำเดิมๆ อยู่ ความรู้สึกดีขึ้นเหมือนรถคนละคัน หลายท่านแนะนำ
โชคอัพหน้าบิลเหลือง 6สูบ หรือ129 หลัง คายาบ้าสีทอง กำลังตัดสินใจ
ชอบนุ่ม หนึบรีบเปลี่ยนเลยครับก่อนไม่มีของ

 

[komsit]

พี่ CW.M ครับ เปลี่ยนเป็นไอบัค129แล้วรถสูงแค่ไหนครับ

แล้วเวลาขับผ่านพื้นที่ไม่เรียบนี่รู้สึกกระเทือนหรือนิ่มกว่าสปริงเดิมๆครับ
(เดิมพี่ใช้สปริงติดรถธรรมดาใช่ป่าวครับ) ผมกลัวว่าบิลดำมันจะเอาสปริงแข็งๆไม่อยู่อ่ะครับ ก็เลยกะว่าจะเปลี่ยนโช๊คก่อน

 

[komsit]

รบกวนด้วยครับ

 

[jeep4000]

ส่วนตัวตอนนี้ใช้B12 (B8+H&R อย่า งง) ออกมาความสูงก็ไม่ค่อยถูกใจ(ส่วนตัว)ซักทีก็เลยไปวัดโสมซื้อยางรองปิงมาครบทุกติ่งที่สงสัยเลย ถอดเข้า ถอดออกจนช่างเริ่มออกอาการหงุดหงิดแล้ว ก็ได้อย่างที่พอจะรับได้ซะที ผมว่ามันไม่มีสูตรความพอใจที่จะเหมือนกันทุกคนหรอก เพราะน้ำหนักรถ ขนาดยาง แม็ก ความชอบ ชุดแต่ง จิปาถะมันไม่ค่อยจาเหมือนกัน แล้วจะสรุปกันยังไง (ยางรองปิงก้อนละ80บาทเอง หลังวัด)

 

[cw.m]

พี่ CW.M ครับ เปลี่ยนเป็นไอบัค129แล้วรถสูงแค่ไหนครับ

แล้วเวลาขับผ่านพื้นที่ไม่เรียบนี่รู้สึกกระเทือนหรือนิ่มกว่าสปริงเดิมๆครับ
(เดิมพี่ใช้สปริงติดรถธรรมดาใช่ป่าวครับ) ผมกลัวว่าบิลดำมันจะเอาสปริงแข็งๆไม่อยู่อ่ะครับ ก็เลยกะว่าจะเปลี่ยนโช๊คก่อน

หลังไม่ตัด+ยางรอง1ติ่ง 4นิ้วสอด
หน้าตัด 1/4ขด +ยางรอง1ติ่ง 2-3นิ้วสอด นิ่มกว่าเดิมแน่นอนครับ
ที่ผมยังไม่เปลี่ยนโช๊คเพราะผมพึ่งเปลี่ยนบิลดำทั้ง4ต้นได้ไม่นานครับ
(โช๊คหาเมื่อไหร่ก็ได้ แต่พี่จะหาไอบัค129ได้หรือเปล่า)

 

[mrpong]

ผมเคยใส่ไอบัค 6 สูบกับล้อเดิมขอบ15 205/65/15 ปรากฎว่ารถต่ำครับข้างหน้าประมาณ2นิ้วนิดๆสอดข้างหลัง4นิ้วรถ e280ไม่ติดแก็สครับ เวลาขึ้นหลังเต่าที่สูงๆหน่อยเหล็กใต้ท้องข้างหน้าครุดครับเวลาวิ่งลงสะพานมีเสียงครุดข้างหน้าครับ ไม่รู้ว่าจากล้อชนกับซุ้มล้อหน้าหรือเกิดจากแกนโช้คมันติดเบ้าโช้คครับ(โช้คโคนี่ปรับระดับ) ไปแก้ที่สนามเป้าช่างเอายางรองแกนโช้คใส่เพิ่มให้1ก้อนปรากฏว่าเวลาเลี้ยวu turn มีคนนั่งหน้าด้วยล้อหน้าซ้ายมีเสียงล้อครุดอีก แล้วไอบัค 6สูบ วิ่งเร็วรถมันไม่นิ่งนะครับ(ผมว่ามันแข็งไม่พอครับ) ตอนหลังเปลี่ยนเป็นไอบัค129 ใช่ได้เลยครับข้างหน้าประมาณ2นิ้วนิดๆข้างหลังเกือบ4นิ้วครับ คือดูแล้วข้างหน้าจะต่ำกว่าปิงเดิมมากหน่อย ข้างหลังต่ำกว่าปิงเดิมนิดหนึ่งครับแต่ถ้าถามผมว่าหนึบหรือเปล่าผมว่าก็ดูธรรมดานะครับความรู้สึกว่าหนึบมันไม่เด่นชัดเท่ากับเวลาเปลี่ยนโช้ครถกระบะเป็นของยี่ห้อดีๆอันนี้ความรู้สึกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดครับ แล้วโช้คปรับระดับนี่ผมก็ปรับแข็งสุดก็ไม่ได้รู้สึกว่าแข็งเลยครับผมว่ามันกำลังดีเหมือนรถบ้านๆนะครับ

 

[komsit]

หลังไม่ตัด+ยางรอง1ติ่ง 4นิ้วสอด
หน้าตัด 1/4ขด +ยางรอง1ติ่ง 2-3นิ้วสอด นิ่มกว่าเดิมแน่นอนครับ
ที่ผมยังไม่เปลี่ยนโช๊คเพราะผมพึ่งเปลี่ยนบิลดำทั้ง4ต้นได้ไม่นานครับ
(โช๊คหาเมื่อไหร่ก็ได้ แต่พี่จะหาไอบัค129ได้หรือเปล่า)

ตัดด้านหน้าด้วยเหรอครับ ผมเห็นพี่ๆเค้าตัดกันแต่ด้านหลัง
ยังนึกกลัวว่าหลังมันจะโด่งกว่าหน้ามากซะอีก
ถ้าได้นิ่มกว่าเดิมก็น่าสนใจมากเลยครับ ต้องรีบไปมองหาของซะแล้ว

 

[komsit]

ผมเคยใส่ไอบัค 6 สูบกับล้อเดิมขอบ15 205/65/15 ปรากฎว่ารถต่ำครับข้างหน้าประมาณ2นิ้วนิดๆสอดข้างหลัง4นิ้วรถ e280ไม่ติดแก็สครับ เวลาขึ้นหลังเต่าที่สูงๆหน่อยเหล็กใต้ท้องข้างหน้าครุดครับเวลาวิ่งลงสะพานมีเสียงครุดข้างหน้าครับ ไม่รู้ว่าจากล้อชนกับซุ้มล้อหน้าหรือเกิดจากแกนโช้คมันติดเบ้าโช้คครับ(โช้คโคนี่ปรับระดับ) ไปแก้ที่สนามเป้าช่างเอายางรองแกนโช้คใส่เพิ่มให้1ก้อนปรากฏว่าเวลาเลี้ยวu turn มีคนนั่งหน้าด้วยล้อหน้าซ้ายมีเสียงล้อครุดอีก แล้วไอบัค 6สูบ วิ่งเร็วรถมันไม่นิ่งนะครับ(ผมว่ามันแข็งไม่พอครับ) ตอนหลังเปลี่ยนเป็นไอบัค129 ใช่ได้เลยครับข้างหน้าประมาณ2นิ้วนิดๆข้างหลังเกือบ4นิ้วครับ คือดูแล้วข้างหน้าจะต่ำกว่าปิงเดิมมากหน่อย ข้างหลังต่ำกว่าปิงเดิมนิดหนึ่งครับแต่ถ้าถามผมว่าหนึบหรือเปล่าผมว่าก็ดูธรรมดานะครับความรู้สึกว่าหนึบมันไม่เด่นชัดเท่ากับเวลาเปลี่ยนโช้ครถกระบะเป็นของยี่ห้อดีๆอันนี้ความรู้สึกต่างกันอย่างเห็นได้ชัดครับ แล้วโช้คปรับระดับนี่ผมก็ปรับแข็งสุดก็ไม่ได้รู้สึกว่าแข็งเลยครับผมว่ามันกำลังดีเหมือนรถบ้านๆนะครับ

ด้านหน้ากับด้านหลังรองยางกี่ติ่งครับพี่ ด้านหลังเชิดเหมือนเอาไว้รอติดแก๊สเลย
พี่ใส่ของ 6 สูบกับ 129 แล้วออกมาสูงเท่ากันเลยเหรอครับ
ผมใช้สปริงเดิมๆ เวลาวิ่งเร็วๆแล้วก็ไม่ค่อยรู้สึกอะไรอ่ะครับ (คงเป็นเพราะขับรถญี่ปุ่นบ่อยๆ)
แต่ผมชอบทิ้งโค้งแรงๆ ก็เลยรู้สึกว่าอยากได้ที่แข็งกว่าเดิมหน่อย แต่ก็อยากนั่งสบายด้วยครับ