--- มีปัญหาการติดตั้งแก๊สมาให้ช่วยแก้ครับ ---

[Lerm119]

--- มีปัญหาการติดตั้งแก๊สมาให้พี่ๆช่วยแก้ครับ ---

พอดีผมไปติดตั้งแก๊สมาแล้วมีปัญหาคร่าวๆดังนี้ครับ

ผมใช้ W202 C200 ได้ไปติดก๊าซของ Autronic Jet 15 ที่ PTC มาเมื่อประมาณเดือนที่แล้ว...
มีปัญหาดังนี้ครับ...

1. มีปัญหาเบาสั่นเมื่อใช้แก๊ส (น้ำมันไม่สั่น) ได้ลองเข้าไปจูนใหม่ก็ไม่หายกับเปลี่ยนหัวเทียนใหม่แบบเดิมๆติดรถก็ยังไม่ หาย ล้างไอเดิ้ลแล้วก็ยังไม่หาย...ไม่ทราบว่าใช้ขนาดหัวฉีดถูกต้องไหมครับ หรือเพราะอะไรครับ

2. เวลาสลับระหว่างแก๊ส/น้ำมัน, น้ำมัน/แก๊ส มีปัญหาสะอึกเหมือนเชื้อเพลิงขาดช่วง ซึ่งอาการเหล่านี้จะเป็นเฉพาะเวลาขับรถนานมากกว่าประมาณ 1 ชั่วโมงขึ้นไป แต่ถ้าสลับไปสลับมาภายในครึ่งชั่วโมง เครื่องจะเดินเกือบเรียบมีสะอึกนิดนึง ถือว่าปกติไหมครับ เห็นเขาบอกว่าใช้ Autronic จะไม่รู้สึกเวลาสลับเชื้อเพลิง...

3. เราจะรู้ได้อย่างไรว่าอู่แก๊สได้ตัดการทำงานของปั๊มติ๊กน้ำมันเวลาเราใล้ แก๊ส เพราะกลัวว่าถ้าใช้แก๊สอยู่แต่ปั๊มติ๊กน้ำมันยังทำงานอยู่เดี๋ยวปั๊มติ๊กจะ พัง หรือพาลทำให้สายน้ำมันเบนซินแตกไฟไหม้รถอีก...

4. ผมใช้ถังโดนัท ถ้าจะทำให้ถูกต้องได้ด้วยหรือครับ มีคนเสนอ 3,500฿ ทำให้สามารถต่อทะเบียนรถได้

ขอบคุณครับ

http://www.gasthai.com/boardgas/question.asp?rting=1&id=48155

 

[Lerm119]

เกี่ยวไหมว่าที่รถสะดุดเวลาสลับเชื้อเพลิงเพราะว่าหัวฉีดแก๊สติดตั้งไม่ เหมือนชาวบ้านเขา คือ ติดตั้งอยู่ห่างจากท่อไอดีมาก ทำให้รถมีอาหารสะดุด...ถ้าใช่จะได้ไปให้อู่แก้ไข เพราะเราอุตสาห์ติดยี่ห้อแพงแล้วนะ...

 

[obgye]

กลับไปแก้เถอะครับพี่ ของผมติดอู่บ้านๆยังวิ่งเรียบได้เลยอะครับ เราแก้ปัญหาทางเครื่องยนต์แล้ววิ่งน้ำมันปรกติดี ปัญหาน่าจะมาจากที่ติดเข้าไปใหม่นั่นอะแหละครับ ดีแล้วละครับเวลาเข้าไปแก้จะได้ไม่โบ้ยให้ไปซ่อมเครื่องอีกเพราะเชคมาก่อนหมดแล้ว กลับไปแก้ครับ เงินเราแท้ของต้องได้คุณภาพด้วยสิครับ =.='' แพงนะนั่นอะ วิ่งแกสไม่ได้ก็แย่สิครับติดมาตั้งแพงอะ ของผมก็ใกล้เวลากลับไปเชคแล้วอะครับครึ่งปีกว่าและอะ กรองแกสขี้แกส ท่อ อุปกรณ์ยังไม่ได้เชคเลยอะ =.=''

 

[Kaz]

การติดตั้ง
- หัวฉีดแก็ส ควรอยู่ใกล้ห้องเผาไหม้ให้มากที่สุด ซึ่งก็คือใกล้กับหัวฉีดน้ำมันนั่นเอง
ควรมีลักษณะฉีดลง องศาหัวฉีดต้องไม่หงายขึ้น
- ตัวหัวจ่ายแก็ส Vir ควรอยู่สูงกว่าหัวฉีด

ถ้าการติดตั้งดีแล้ว ปัญหาน่าจะอยู่ที่การจูน หรือระบบไฟ มากกว่าอย่างอื่น
ถ้าใช้น้ำมันไม่นิ่ง แก็สยิ่งจะมีอาการหนักเข้าไปอีก

การจูนแก็ดต้องจูนที่รอบเดินเบา กับรอบสูง
ที่รอบเดินเบา ไม่เปิดอะไรเลย พัดลมไฟฟ้าไม่ทำงาน แล้วเพิ่มโหลดเข้าไปเรื่อยๆ ทุกจีังหวะต้องนิ่งดี
รอบเดินเบาดีแล้วถึงจะออกวิ่งจูนที่รอบสูงๆ ในลักษณะการใช้งานแบบต่างๆ

ถ้าช่างจูนแบบออโต้จูนอย่างเดียว....จบข่าว

 

[Kris]

เดินเบาแก๊สสั่น แต่น้ำมันไม่เป็น ... ถ้าคอล์ยไม่ค่อยดี ก็เป็นไปได้ครับ

 

[Lerm119]

เดินเบาแก๊สสั่น แต่น้ำมันไม่เป็น ... ถ้าคอล์ยไม่ค่อยดี ก็เป็นไปได้ครับ

แล้วจากในรูปนี่คือต้องรื้อระบบแก๊สก่อนจึงเปลี่ยนคอล์ยได้ หรือว่าเปลี่ยนได้เลยโดยไม่ต้องรื้อแก๊สครับ ขอบคุณครับพี่ๆ

 

[komsit]

พี่ๆครับ ถ้าหัวฉีดแก๊สเป็นแบบรางหัวฉีดความยาวของสายระหว่างวาล์วที่รางหัวฉีด
กับตัวหัวจ่ายที่ฝังอยู่ในท่อไอดีมีผลยังไงบ้างครับ สั้นหรือยาวดีกว่ากัน แล้วแต่ละหัวจำเป็นต้องยาวเท่ากันรึเปล่าครับ

แล้วตัวหัวจ่ายนี่ในเครื่อง M104 E280 พี่ๆใช้รู nozzle ขนาดเท่าไหร่กันครับ

 

[taay]

สายจากหัวฉีดแกสไปยังหัวปล่อยไม่ควรยาวเกิน 10cm. ครับ ยิ่งสั้นยิ่งดี และควรยาวเท่ากันทุกสูบ เพราะหัวฉีดทำงาน่ป็น milli sec.

 

[longja11]

พี่ๆครับ ถ้าหัวฉีดแก๊สเป็นแบบรางหัวฉีดความยาวของสายระหว่างวาล์วที่รางหัวฉีด
กับตัวหัวจ่ายที่ฝังอยู่ในท่อไอดีมีผลยังไงบ้างครับ สั้นหรือยาวดีกว่ากัน แล้วแต่ละหัวจำเป็นต้องยาวเท่ากันรึเปล่าครับ

แล้วตัวหัวจ่ายนี่ในเครื่อง M104 E280 พี่ๆใช้รู nozzle ขนาดเท่าไหร่กันครับ

ความยาวของสายที่เคยอ่านเจอ จะไม่ควรเกิน 15 เซนติเมตร

และแต่ละหัวฉีดควรจะยาวเท่ากัน แต่ในความเป็นจริงเวลาช่างทำจะใช้ประมาณเอา

ดังนั้น สายด้านซ้ายและขวาของหัวฉีดอาจจะยาวกว่าตรงกลางเล็กน้อย เท่าที่ทราบไม่ค่อยมีผลเสียเท่าไร

ขนาดรู nozzle เครื่อง M104 ที่ผมใช้ 2.5 มม. ใช้ดี เครื่องเดินเรียบ ไม่มีปัญหาอะไร

เหยียบเกิน 200 ได้สบาย

แต่แนะนำให้ใช้ตัว nozzle แบบยาว จะดีกว่าแบบสั้น เพราะมันจะได้อยู่ใกล้หัวฉีดน้ำมันมากขึ้นครับ

 

[longja11]

4. ผมใช้ถังโดนัท ถ้าจะทำให้ถูกต้องได้ด้วยหรือครับ มีคนเสนอ 3,500฿ ทำให้สามารถต่อทะเบียนรถได้





ถังโดนัท สามารถลงเล่มได้ครับ แต่ต้องเป็นอู่ที่มีวิศวกรทำให้ แต่ราคาก็จะบวกเพิ่มอีกประมาณ 2000-3000 บาทครับ

ถ้ากรณีติดมาแล้ว จะลงเล่ม ไม่แน่ใจว่าคิดเท่าไร ลองโทรคุยกับพี่เค้าดูก็ได้ครับ ชื่อพี่นิ 086-6622287

บอกว่า น้องหลงแนะนำมานะครับ

กรณีไม่ได้ลงเล่ม จะมีปัญหาเวลาตรวจสภาพต่อทะเบียน ตรอ.จะไม่ผ่าน

ต้องเพิ่มเงินมากกว่าการตรวจสภาพปกติครับ และต้องตรวจกับตรอ. ที่ทำให้นะครับ

เพราะผมเคยมีปัญหาจะต่อทะเบียน แต่ไม่ได้ลงเล่ม ตรอ.งี่เง่าไม่ให้ผ่าน ต้องเสียเวลาหาคนทำให้อีก

 

[weeza]

ติดแก๊สหัวฉีด

ผมมีปัญหาติดตั้งแก๊สหัวฉีด เบาดับ ใช้น้ำมันไม่เป็นไร ให้ช่างจูนจนผมเบื่อเอง ที่แก้ไขแล้ว
1.สายไฟ-หัวเทียน ใหม่หมด
2.ไอเดิ้ลเปลี่ยนใหม่
3.แอร์โฟลว(แอร์เมสส)ใหม่
4.คอล์ยใหม่
เปลี่ยนตามสูตรจนครบแล้วครับ ท่านใดมีปัญหาแบบผม แก้ไขอย่างไร ช่างที่ไหน บอกบ้างครับ
-ขอบคุณครับ

 

[Kris]

ผมมีปัญหาติดตั้งแก๊สหัวฉีด เบาดับ ใช้น้ำมันไม่เป็นไร ให้ช่างจูนจนผมเบื่อเอง ที่แก้ไขแล้ว
1.สายไฟ-หัวเทียน ใหม่หมด
2.ไอเดิ้ลเปลี่ยนใหม่
3.แอร์โฟลว(แอร์เมสส)ใหม่
4.คอล์ยใหม่
เปลี่ยนตามสูตรจนครบแล้วครับ ท่านใดมีปัญหาแบบผม แก้ไขอย่างไร ช่างที่ไหน บอกบ้างครับ
-ขอบคุณครับ

แก๊สเบาดับ มักเป็นที่ หม้อต้ม แรงดันไม่นิ่ง หรือ พวกระบบแวคคั่ม (สายลม) ต่าง ๆ มีหลุด, รั่ว หรือต่อไม่ถูก ครับ

 

[weeza]

ขอบคุณมากครับ

 

[weeza]

ท่านใด มีคำแนะนำเพิ่มเติมอีกครับ...ผมจะพยายามแก้ปัญหาครับ เพื่อเป็นความรู้แก่สมาชิก

 

[tac240]

ของผม c240 w202 มีปัญหามา 1 ปีตั้งแต่ติดตั้ง
ของผมสูบ 5กับ 6 ชอบตัดบางครั้งจนต้องเสียบคอมพ์
เพื่อดูสัญญานตลอดเวลาวิ่ง เหมือนคุณไปหาอู่จนเลิกไป
แก้เองมาเรื่อยจนเจอสาเหตุกล่องแก๊สมีปัญหาไปหาคนนำเข้า
ก็ยังไม่ยอมเคลมให้ ต้องซ่อมเองทุกวันนี้รถวิ่งดีมากครับ
กล่องแก๊สไม่ดีทำให้กล่องรถรวน
ของคุณผมว่าน่าจะมีอะไรระบบแก๊สไม่ดีสักอย่างครับ

 

[weeza]

ของผม c240 w202 มีปัญหามา 1 ปีตั้งแต่ติดตั้ง
ของผมสูบ 5กับ 6 ชอบตัดบางครั้งจนต้องเสียบคอมพ์
เพื่อดูสัญญานตลอดเวลาวิ่ง เหมือนคุณไปหาอู่จนเลิกไป
แก้เองมาเรื่อยจนเจอสาเหตุกล่องแก๊สมีปัญหาไปหาคนนำเข้า
ก็ยังไม่ยอมเคลมให้ ต้องซ่อมเองทุกวันนี้รถวิ่งดีมากครับ
กล่องแก๊สไม่ดีทำให้กล่องรถรวน
ของคุณผมว่าน่าจะมีอะไรระบบแก๊สไม่ดีสักอย่างครับ

:bonk:ขอบคุณครับ......ผมพบสาเหตุแล้วครับ
ข้อแรก เปลี่ยนช่างครับ
ผมไปได้ช่างที่ลาดพร้าว 71 ตอนเลียบทางด่วนรามอินทรา
สาเหตุ ช่างที่ทำไว้ตั้งหัวฉีกห่างไปครับ-ตอนนี้แก้ไขขั้นต้นเอาพอใช้ได้ไปก่อนแต่ก็สบายใจครับคือไม่เบาดับ(จอดนานๆเวลาติดไฟแดง)
-ยังไม่จบดีครับ มีเวลาจะเอาไปปรับปรุงอีก ช่างบอกว่าแก้ไขมาหลายคันแล้วหายขาด
แต่ต้องทิ้งรถไว้ทั้งวัน....ใครที่มีปัญหาอย่างผมจะได้แก้ถูกจุด:nono:

 

[tong]

คุณ Lerm119 ไม่ทราบว่าตอนนี้ได้แก้ไขอะไรไปบ้างแล้วครับ อาการสั่นตอนเดินเบาที่เป็นไปได้อีกอย่างคือ แก็สที่จ่ายออกมาไม่เท่ากันในแต่ละหัว บางหัวฉีดจ่ายมาก บางหัวจ่ายน้อย (จริง ๆ อยู่ที่การยกของหัวฉีด หรือ รูหัวฉีด) เขาจัดหัวฉีดเบอร์ jet 15 ทุกหัวหรือเปล่าครับ (ถามไว้ก่อนเพื่อตัดประเด็นออก) อีกอย่างผมดูจากรูปแล้วส่งสัยว่าท่อแก็สจากหัวฉีดเข้าท่อที่ฝั่งที่ท่อไอดีของแต่ละสูบเท่ากันไหม ส่วนการวางหัวฉีดตามในรูปไม่มีปัญหาอะไรวางแบบนั้นได้แต่ระวังเรื่องของความร้อนจากเครื่อง และความยาวของท่อแก็สของแต่ละหัวฉีด (ส่วนที่เขาวางหัวฉีดไว้ใต้ท่ออากาศที่จะเข้า idel speed จะมีขอควรระวังเรื่องของการกวนของสัญญาณจากสายหัวเทียนที่จะอยู่ใกล้ๆกัน) พอดีผมก็ติดแก็ส W202 c220 เองไม่มีปัญหาอะไรเครื่องเดินเรียบดี แต่ผมติดยี้ห้ออื่่นนะครับไม่ได้ติด Autronic แต่หลักการทุกยี้ห้อเหมือนกัน

 

[Lerm119]

คุณ Lerm119 ไม่ทราบว่าตอนนี้ได้แก้ไขอะไรไปบ้างแล้วครับ อาการสั่นตอนเดินเบาที่เป็นไปได้อีกอย่างคือ แก็สที่จ่ายออกมาไม่เท่ากันในแต่ละหัว บางหัวฉีดจ่ายมาก บางหัวจ่ายน้อย (จริง ๆ อยู่ที่การยกของหัวฉีด หรือ รูหัวฉีด) เขาจัดหัวฉีดเบอร์ jet 15 ทุกหัวหรือเปล่าครับ (ถามไว้ก่อนเพื่อตัดประเด็นออก) อีกอย่างผมดูจากรูปแล้วส่งสัยว่าท่อแก็สจากหัวฉีดเข้าท่อที่ฝั่งที่ท่อไอดีของแต่ละสูบเท่ากันไหม ส่วนการวางหัวฉีดตามในรูปไม่มีปัญหาอะไรวางแบบนั้นได้แต่ระวังเรื่องของความร้อนจากเครื่อง และความยาวของท่อแก็สของแต่ละหัวฉีด (ส่วนที่เขาวางหัวฉีดไว้ใต้ท่ออากาศที่จะเข้า idel speed จะมีขอควรระวังเรื่องของการกวนของสัญญาณจากสายหัวเทียนที่จะอยู่ใกล้ๆกัน) พอดีผมก็ติดแก็ส W202 c220 เองไม่มีปัญหาอะไรเครื่องเดินเรียบดี แต่ผมติดยี้ห้ออื่่นนะครับไม่ได้ติด Autronic แต่หลักการทุกยี้ห้อเหมือนกัน

jet 15 เท่ากันทุกหัวครับ แต่ว่า 2 วันมานี้เครื่องเดินเรียบขึ้นเยอะ แต่ยังมีสั่นบ้างเช่นตอนปิดแอร์ กับติดเครื่องใหม่ๆ...ไม่ทราบว่ามันหายได้ยังไง แต่เท่าที่นึกออกคือผมลองไปขยับๆหัวฉีดดูนิดเดียวเอง...ไม่รู้เกี่ยวกันไหม

ขอบคุณครับ

ปล. ตอนตอดตั้งมีหัวฉีดนึงไม่ฉีด ช่างต้องแกะแล้วทำกับสายอะไรข้างในสักอย่าง แล้วจึงหาย ไม่รู้เกี่ยวกับจุดนี้ไหมครับ

 

[Lerm119]

แล้วอีกอย่างหนึ่งคือ ผมสงสัยว่าถ้าหัวฉีดแก๊สเล็กเกินไปจะทำให้เปลืองแก๊สมากกว่าใช้ขนาดหัวฉีดที่ใหญ่กว่า อย่างเช่น ควรใช้ jet 18 แต่ช่างดันเอา jet 15 มาให้ เป็นต้น

ขอบคุณครับ

 

[DSINTER]

ประเด็นเบอร์หัวฉีดเล็กเกินไป jet15 ผมว่าไม่น่าใช่ครับ เพราะถ้าเลือก jet18 จะจูนยาก ดังนั้น jet15 เหมาะสมแล้วครับ คอนเฟิร์ม...

รถผมเป็น BMW เครื่อง M50 2500 cc ใช้ Autronic Jet18 จูนมาเนียน เปลี่ยนสลับน้ำมัน-แก๊ส ไม่รู้สึกอะไรเลย ไม่ต้องตัดปั๊มติ๊กก้อได้ หรือถ้าอยากตัดก้อให้ช่างทำเพิ่ม แต่เข้าใจว่าตอนสลับน้ำมัน-แก๊สอาจรู้สึกเล็กน้อย (อาจต้องหน่วงการตัดปั๊มติ๊กให้เหมาะสม)

สัปดาห์ที่ผ่านมาได้ย้ายชุดแก๊สไปลงรถอีกคันหนึ่ง เป็นเครื่อง M50 เหมือนเดิมแต่คนละคันกัน แต่อู่ที่ย้ายให้นี้ไม่ได้รับติด Autronic โดยตรง แต่ราคาถูกกว่าเยอะ (คิดค่าย้าย 3000 บาท) เบียร์ต่างหาก อิ...อิ... อู่เจ้าเดิมคิดราคามหาโหด (8500 บาท) เลยจำใจให้อีกเจ้าย้ายให้ ผลปรากฎว่ามีอาการคล้ายเจ้าของกระทู้มากๆ คือ เดินเบาไม่ดี และ สลับน้ำมัน-แก๊สไม่เนียน อาทิตย์หน้าจะกลับไปให้อู่เจ้าเก่าที่ติด Autronic โดยตรงจูนให้ใหม่ ได้ผลว่าอย่างไรจะมาอัพเดตให้ฟังโดยด่วน แต่จำเลยคือ การจูน หรือ ตำแหน่งหัวฉีด อย่างใดอย่างหนึ่ง หรือทั้งสองอย่างแน่นอน ฟันธง...