C180 เสาอากาศค้างครับ
- Thread starter natawat
- Start date
421
New member
เสาอากาศฝืด เพราะมี ฝุ่นผงมาจับที่เสา ให้เช็ดให้สอาด แล้ว ใช้ยาขัดสีขัดให้ลื่น อย่างที่คุณ Kaz ท่านว่า อย่าใช้น้ำมันเคื่องนะพี่ พอเสาขึ้นสุด แล้ว ยืนบนเก้าอี้เล็งลงมาว่ามีคดงอตรงไหน ใช้มือค่อยๆดัดให้ตรง
ถ้าไม่สำเร็จ เปลี่ยนไปใช้ เสาจากรถยุ่นที่มีความใกล้เคียงกัน ของเซียงกง
อย่าซื้อของใหม่ เดี๋ยวจะได้ของไต้หวั่น
อย่าซื้อของเบนซ์ เพราะมันแพง และ จะเป็นเหมือนเดิม
ถ้าไม่สำเร็จ เปลี่ยนไปใช้ เสาจากรถยุ่นที่มีความใกล้เคียงกัน ของเซียงกง
อย่าซื้อของใหม่ เดี๋ยวจะได้ของไต้หวั่น
อย่าซื้อของเบนซ์ เพราะมันแพง และ จะเป็นเหมือนเดิม
Kaz
Moderator
มันจะลื่นได้พักเดียว
ไอ้น้ำมันพวกนี้จะ กัดซีลยางทั้งหลายข้างใน สะสมฝุ่นให้เกาะอีก สุดท้ายพังเร็วขึ้นคับพี่
Coffee Cup
Active member
ใช้เสาอากาศของญี่ปุ่นฮอนด้าแอ๊กคอร์ด(ไม่รู้รุ่นไหน) มันใกล้เคียงกันที่สุด แต่ขายึดมันยื่นคนละทาง ถ้าใส่ไปทื่อๆงั้นจะทำให้ปลายเสาเฉียงสวนทางกับตัวรถ ผมใช้วิธีถอดขายึดของเบนซ์ เอาไปใส่ของอันฮอนด้า ซื้อที่คลองถม ร้านที่ขายน๊อตล้อน่ะแหละ ราคาไม่กี่ร้อยทั้งถูกทั้งดี แล้วพอดีเป๊ะเลย แต่ถึงอย่างไรก็ต้องบัดกรีสายอากาศบ้างเป็นธรรมดา
อย่าไปใช้ของไต้หวันหรือของเทียม คุณภาพมันไม่ได้ เสียดายเงินยิ่งของจีนแดง อย่าไปเสียเวลาซื้อมาติดให้เสียรถดีกว่า มันไม่เข้ากันจริงๆ ของญี่ปุ่นมืองสองทั้งถูกทั้งดี
อย่าไปใช้ของไต้หวันหรือของเทียม คุณภาพมันไม่ได้ เสียดายเงินยิ่งของจีนแดง อย่าไปเสียเวลาซื้อมาติดให้เสียรถดีกว่า มันไม่เข้ากันจริงๆ ของญี่ปุ่นมืองสองทั้งถูกทั้งดี
profilehammer
Active member
ของที่บ้านผมก้อเคยเป็นครับ ซ่อมก้อแล้ว เปลี่ยนก้อแล้วยังติดอีก สุดท้ายทำใจครับ ปล่อยค้างไว้อย่างนั้นแหละครับ ไม่ได้มีผลอะไรกับวิทยุสัญญาณก้อยังชัดเหมือนเดิมครับ
แกะเลยครับ
แนะนำให้แกะเลยครับ
1.คายน็อตที่ครอบเสาบนแก้มหลังจนหลุด !!!!ระวังสีรถถลอก!!!
2.เปิดบุในแก้มหลังในกระโปรง จะเห็นชุดเสา มีน้อตยึด 2 ตัว คายออก
หัวเสียบชุดสายไฟ ดึงให้หลุด
สายสัญญาณวิทยุ หมุนคายเกลียวตามปกติ
(เวลาขันประกอบกลับต้องค่อยๆนะครับ มันเป็นเหล็กหล่อ บาง ค่อนข้างกรอบ)
3.แล้ว"ดึงลง"ก็หลุดออกมาทั้งชุด
4.ค่อยๆแงะเปิดกล่อง( มีสลักพลาสติกอยู่รอบๆ)
ถ้าจำไม่เก่ง ให้ถ่ายรูปไว้เทียบเวลาประกอบครับ
5.คายสกรูด้านล่าง 1 ตัวจะมีพลาสติกครอบขาวเล็กๆหลุดออกมา
จะเห็นเฟืองเส้นสีขาวขดอยู่ข้างใน
6.ตรงแกนกลางมีแหวนปริ๊นล้อค"เฟืองแผ่น"ปิดอยู่ งัดออกตามระนาบแผ่นเฟือง
แผ่นเฟืองจะหลุดขึ้นมา คราวนี้ก็เอาสายเฟืองออกได้
7.ดึงสายเฟืองที่ติดกับเสาอากาศออกไปทางรูเสาอากาศได้หมด
เอาไปทำความสะอาดใช้น้ำกับผงซักฟอกก็ได้ รูดเข้าออก จนข้อต่างๆที่เสาชัก คล่องตัว
ต้องระวังสายหักนะครับ
8.หงายแผ่นเฟืองพลาสติกดูว่ามีชิ้นส่วนหักชำรุดหรือไม่
มีลวดสปริง(คล้ายตัวโอเมกา)เป็นตัวหน่วงระหว่างแผ่นเฟืองบนและล่าง
ยึดด้วยแกนนพลาสติกเล็กๆของเฟืองแต่ละแผ่น ****ซึ่งมักหัก**** มันจะหมุนฟรี(ไม่สุด) จะหยุดทำงานช้ามาก (เวลาเราปิดสวิทช์วิทยุ)
อาจต้องซื้อเปลี่ยนใหม่ หรือดัดแปลงเอา (ทำแล้วทั้งแผ่นบนและล่าง)
9.เอาไฟ 12 โวลท์จิ้มที่ขั้ว ( มี 3ขั้ว ผิดไม่เป็นไร ) จะต้องมี คู่หนึ่งที่มอเตอร์หมุน
แสดงว่ามอเตอร์ไม่เสีย
(เห็นว่ามีเสียงหมุนเวลาเปิด ปิดวิทยุ มอเตอร์จึงไม่น่าเสีย)
10.ปิดแผ่นเฟืองเข้าที่ แผ่นปริ๊นล้อคเข้าที่
11.จ่ายไฟเข้าตามขั้วที่ตรวจไว้ตามข้อ 9. มอเตอร์จะหมุน ดึงสายพานเล็กๆไปหมุนเฟืองแผ่น
(ต้องดูว่าหมุนในแนวที่ดึงสายเฟืองขดเข้านะครับ)
ก็โอเค
12.ไขสกรู 5. เข้าที่
ลืมไป***มีล้อพลาสติก (5 มม.) กับแกนเหล็กเล็กๆ อยู่ข้างด้วย
13.เอาจารบีทา"สายเฟืองเส้น"..ใส่ลงมาตามรูเสาอากาศ ให้หันด้านเฟืองเข้าหาแกนหมุน
มันจะดึงเสาอากาศเข้าไปเองจนสุด แล้วจะหยุดเอง
14.เอาทั้งชุดประกอบกับตัวรถดังเดิม
15.กล้าๆหน่อย ซ่อมแล้วไม่หายเป็นเรื่องปรกติ มันส์์์๐๐๐
แต่ผมถอดมาหลายครั้งก็ยังใช้ได้นะครับ
***ถ้าเสาลงไม่สุด ****ห้ามกดเสาลงอย่างแรงโดยเด็ดขาด เส้นเฟืองหักในเลยนะครับ ซื้อเปลี่ยนทั้งเส้นเท่านั้น
600+ เอง โชค.....ดี นะครับ
แนะนำให้แกะเลยครับ
1.คายน็อตที่ครอบเสาบนแก้มหลังจนหลุด !!!!ระวังสีรถถลอก!!!
2.เปิดบุในแก้มหลังในกระโปรง จะเห็นชุดเสา มีน้อตยึด 2 ตัว คายออก
หัวเสียบชุดสายไฟ ดึงให้หลุด
สายสัญญาณวิทยุ หมุนคายเกลียวตามปกติ
(เวลาขันประกอบกลับต้องค่อยๆนะครับ มันเป็นเหล็กหล่อ บาง ค่อนข้างกรอบ)
3.แล้ว"ดึงลง"ก็หลุดออกมาทั้งชุด
4.ค่อยๆแงะเปิดกล่อง( มีสลักพลาสติกอยู่รอบๆ)
ถ้าจำไม่เก่ง ให้ถ่ายรูปไว้เทียบเวลาประกอบครับ
5.คายสกรูด้านล่าง 1 ตัวจะมีพลาสติกครอบขาวเล็กๆหลุดออกมา
จะเห็นเฟืองเส้นสีขาวขดอยู่ข้างใน
6.ตรงแกนกลางมีแหวนปริ๊นล้อค"เฟืองแผ่น"ปิดอยู่ งัดออกตามระนาบแผ่นเฟือง
แผ่นเฟืองจะหลุดขึ้นมา คราวนี้ก็เอาสายเฟืองออกได้
7.ดึงสายเฟืองที่ติดกับเสาอากาศออกไปทางรูเสาอากาศได้หมด
เอาไปทำความสะอาดใช้น้ำกับผงซักฟอกก็ได้ รูดเข้าออก จนข้อต่างๆที่เสาชัก คล่องตัว
ต้องระวังสายหักนะครับ
8.หงายแผ่นเฟืองพลาสติกดูว่ามีชิ้นส่วนหักชำรุดหรือไม่
มีลวดสปริง(คล้ายตัวโอเมกา)เป็นตัวหน่วงระหว่างแผ่นเฟืองบนและล่าง
ยึดด้วยแกนนพลาสติกเล็กๆของเฟืองแต่ละแผ่น ****ซึ่งมักหัก**** มันจะหมุนฟรี(ไม่สุด) จะหยุดทำงานช้ามาก (เวลาเราปิดสวิทช์วิทยุ)
อาจต้องซื้อเปลี่ยนใหม่ หรือดัดแปลงเอา (ทำแล้วทั้งแผ่นบนและล่าง)
9.เอาไฟ 12 โวลท์จิ้มที่ขั้ว ( มี 3ขั้ว ผิดไม่เป็นไร ) จะต้องมี คู่หนึ่งที่มอเตอร์หมุน
แสดงว่ามอเตอร์ไม่เสีย
(เห็นว่ามีเสียงหมุนเวลาเปิด ปิดวิทยุ มอเตอร์จึงไม่น่าเสีย)
10.ปิดแผ่นเฟืองเข้าที่ แผ่นปริ๊นล้อคเข้าที่
11.จ่ายไฟเข้าตามขั้วที่ตรวจไว้ตามข้อ 9. มอเตอร์จะหมุน ดึงสายพานเล็กๆไปหมุนเฟืองแผ่น
(ต้องดูว่าหมุนในแนวที่ดึงสายเฟืองขดเข้านะครับ)
ก็โอเค
12.ไขสกรู 5. เข้าที่
ลืมไป***มีล้อพลาสติก (5 มม.) กับแกนเหล็กเล็กๆ อยู่ข้างด้วย
13.เอาจารบีทา"สายเฟืองเส้น"..ใส่ลงมาตามรูเสาอากาศ ให้หันด้านเฟืองเข้าหาแกนหมุน
มันจะดึงเสาอากาศเข้าไปเองจนสุด แล้วจะหยุดเอง
14.เอาทั้งชุดประกอบกับตัวรถดังเดิม
15.กล้าๆหน่อย ซ่อมแล้วไม่หายเป็นเรื่องปรกติ มันส์์์๐๐๐
แต่ผมถอดมาหลายครั้งก็ยังใช้ได้นะครับ
***ถ้าเสาลงไม่สุด ****ห้ามกดเสาลงอย่างแรงโดยเด็ดขาด เส้นเฟืองหักในเลยนะครับ ซื้อเปลี่ยนทั้งเส้นเท่านั้น
600+ เอง โชค.....ดี นะครับ
รถผมก็เพิ่งไปแก้ไขมาครับเสาอากาศไม่ยอมหดกลับที่เดิม ทั้งที่ได้ปิดเครื่องเสียงแล้วก็ตามแต่มอเตอร์น่าจะยังใช้ได้เพราะยังได้ยินเสียงการทำงานของมอเตอร์อยู่ คิดว่าอย่างน้อยมอเตอร์ไม่พังจ่ายตังค์ค่าไส้ในน่าจะไม่กี่ร้อย พอได้จังหวะก็แวะเข้าไปที่ร้านตี๋การช่าง รองเมืองซอย5 ให้พี่สมควรชำแหละซ่อมสักหน่อย พอชำแหละออกมาแล้วปรากฎว่าไม่ใช่ไส้ในขาด แต่เป็นสลักตัวยึดเฟืองพลาสติคสีขาวมันหัก จึงทำให้พลาสติคสีขาวสองอันที่ต้องประกบกันทำหน้าที่ม้วนเก็บไส้ในเข้าที่ มันไม่สามารถม้วนเก็บได้ จึงต้องทำการกลึงอลูเนียมขึ้นมาใหม่ทั้งชิ้นใส่แทนที่สลักพลาสติคเดิมที่หักไปแล้ว แข็งแรงกว่าเดิมใช้ได้ดีเหมือนเดิมครับ
ในรูปพี่สมควรและคุณเปิ้ลกำลังสาระวนกับการซ่อมเสาอากาศ
ในรูปพี่สมควรและคุณเปิ้ลกำลังสาระวนกับการซ่อมเสาอากาศ
Attachments
ทำสวิทช์ตัดไฟเลียงเสาอากาศดีไหมครับ
ของผมสลัก ๒ ตัวนี้หักในเวลาต่างกัน
ด้านหนึ่งใช้น็อตตัวเล็กยึด ต้องแต่งหัวน็อต(เจียร)ออกบ้าง
อีกด้านหนึ่งเจาะรู ๒ รูข้างแกนสลักที่หักยึดด้วยลวดมัด
ลื้อบ่อยๆ จนกว่าจะซ่อมไม่ได้ครับ
คิดมานานว่า น่าจะทำสวิทช์ตัดไฟที่ไปเลี้ยงสายอากาศ
OFFตลอดเวลาที่ไม่ใช้ function วิทยุ ใช้วิทยุค่อย ON ครับ
คิดจน"เสีย"ตั้งหลายรอบ แต่ยังไม่ได้ทำครับ
ของผมสลัก ๒ ตัวนี้หักในเวลาต่างกัน
ด้านหนึ่งใช้น็อตตัวเล็กยึด ต้องแต่งหัวน็อต(เจียร)ออกบ้าง
อีกด้านหนึ่งเจาะรู ๒ รูข้างแกนสลักที่หักยึดด้วยลวดมัด
ลื้อบ่อยๆ จนกว่าจะซ่อมไม่ได้ครับ
คิดมานานว่า น่าจะทำสวิทช์ตัดไฟที่ไปเลี้ยงสายอากาศ
OFFตลอดเวลาที่ไม่ใช้ function วิทยุ ใช้วิทยุค่อย ON ครับ
คิดจน"เสีย"ตั้งหลายรอบ แต่ยังไม่ได้ทำครับ
รถผมเป็นC220 W202 เวลาถ้าเราเปิดCDเสาอากาศมันจะไม่ขึ้น จนกว่าที่เราจะเปลี่ยนไปกดปุ่มเป็นวิทยุเมื่อไหร่เสาอากาศมันจึงขึ้นมาครับ ถ้าเปิดแต่CDเสาก็ไม่ขึ้น