โอเวอร์ฮอลเครื่องเดิมของ300E กับ วาง 2J

หลายๆท่านก้อให้ความเห็นไว้เยอะแล้วไม่รู้จะต่ออะไรอีก ถ้าไม่ไหวจริงๆเปลี่ยนเครื่องไปก้อได้ครับ แล้วค่อยๆเก็บเงินเอาไว้เปลี่ยนกลับมาเป็นเบ็นซ์เหมือนเดิมทีหลังครับ

เพียงแต่อย่างที่ทุกคนบอกต้องทำใจนะครับ ว่าวางมาแล้วคงต้องมีปัญหาจุกจิกตามาแน่ๆ จะมากหรือน้อยก้อขึ้นอยู่กับอู่ที่คุณเลือกไปวางแล้วครับ เพราะมีคนเอารถไปวาง

เจมาตอนแรกก้อบอก 3-4หมื่น แต่ทำไปทำมาก้อ 6หมื่นแหนะครับกว่าจะจบ เพราะอู่ที่วางมาวางไม่ดีต้องเอาไปแก้อีกที่หนึ่ง เสียทั้งเงินและเวลา ยังงัยก้อ

หาอู่ที่ดีๆไว้ใจได้ มีชื่อหน่อยละกันครับ เทาที่ทราบ เครื่องราคาไม่เกิน 20,000 ค่าวางประมาณ 15,000 + หม้อน้ำ 7,000 มั้งครับ

เอาข้อมูลที่ทุกท่านได้บอกไว้เป็นข้อมูลในการพิจารณาตัดสินใจแล้วกันครับพี่
 
ขอบคุณมากครับ สรุปแล้วผมคงทนใช้ต่อไปก่อน จนกว่ามันจะวิ่งไม่ไหวแต่ได้ไปคุยกับอู่ไว้แล้วว่าจะหาเครื่อง 4 สูบของ E220 มาวาง หรือไม่ก็ 6 สูบของ E280 แหละครับ จะพยายามรักษาความเป็นเบนซ์ให้มากที่สุดครับ แต่ตอนนี้ต้องเก็บตังค์อีกนิดครับ คาดว่าแสนปลายๆน่าจะอยู่

ปล.รักจริงๆคันนี้ ให้ตายก็ไม่ขาย ให้เปลี่ยนไปเป็นญี่ปุ่นมันก็กะไรอยู่ :smash::smash::smash:
 
ขอบคุณคับ ทุกท่าน ชอบเครื่องเดิมคับ ค่อยๆ แก้ปัญหาไปคับ เพราะ ม้าฝรั่ง แรงกว่า้าญี่ปุ่น อิ อิ
 
thounglove said:
ขอบคุณคับ ทุกท่าน ชอบเครื่องเดิมคับ ค่อยๆ แก้ปัญหาไปคับ เพราะ ม้าฝรั่ง แรงกว่า้าญี่ปุ่น อิ อิ
Click to expand...

แหะๆ แหะๆ แหะๆ
 
ถ้าชอบต้น และ วิ่งไม่เกิน 140 ก็เจเถอะครับ

แต่ถ้าวิ่งเน้นมากกว่านั้น ก็ 300 E หัวฉีดไฟฟ้า กะ เอฟคอน เพราะมันมีรอบปลายให้ขับแบบมันๆ ฮะ

ของผมขนาดตอนนี้สองเจสบายๆ ไม่มีปัญหาไรแล้ว ยังคันจะวาง 3.6 เร้ย!!! :livid:
 
เห็นด้วยกับ MR.X ครับ ผมวาง J มา ตอนนี้ยังไม่จบเลย
 
วางเจ หรือ ฮอลเคื่องเดิมดี
ไม่มีคำตอบสุดท้ายหรอกคับ

เคื่องเจน่ะ ดีโคดๆคับ ไม่ใช่ดีธรรมดา ดีระดับโลกเลยนะคับ ได้รางวัลไอ้นู่น ไอ้นั่น ไอ้นี่ เยอะเเยะ
แต่วาง 124 แล้วจะดีไม่ดี อยู่ที่คนวางเท่านั้นคับ
ดู คห. ข้างบนเซ่ะ..บางท่านแฮปปี้..บางท่านเอามือลิงก่ายหน้าผาก..คนละขั้วเลย

วางแล้วจะชอบไม่ชอบ ก็แล้วแต่คน
ผมเคยขอลอง 124 ของน้องคนนึงที่อู่ วาง 1j โบ ปรับบู๊สมาแล้ว
ดึงแรงโคดดดดดดดด... :n41: ..แรงจิงๆคับ แรงจนรู้สึกว่ามาแต่ตัว ไส้อยู่ท้ายรถ..ประมาณนั้น
..แต่..ก็ไม่โดนใจ ..ฟิลลิ่งมันเบาๆ กลวงๆ ..บอกไม่ถูก
เคื่องเบนซ์เทอร์โบมันดึงหนัก ดึงแน่น ถูกอกถูกใจ
แต่ก็เป็นฟิลิลิ่งของผมคนเดียว จะเอามาเป็นบรรทัดฐานอารัยไม่ได้ ชอบใครชอบมัน

ที่แน่ๆ คือวางเจแล้ว ฟิลลิ่งไม่เหมือนเบนซ์เดิมแน่นอน พูดว่าดีหรือไม่ดี..ไม่ได้
ต่างคนต่างจิต..ชอบใครชอบมัน

งบวางเจ เอาแบบโชคดีทุกอย่างราบรื่น ทีเดียวจบ ผมว่าต้องกำไว้หกหมื่น
ค่าเคื่อง ค่าวาง เฟืองท้าย เพลาข้าง เพลากลาง ไมล์ ชุดสายพานไทม์มิ่ง น้ำมันเคื่อง น้ำมันเกียร์..จิปาถะ.. ฯลฯ
มันถึงจะสบายใจแบบไม่ต้องไปวิ่งยืมเงินเพื่อน หรือ ตั้งตัวเป็ฯท้าวแชร์อ่ะนะ..:n35:

ฮอลเคื่อง 300E อู่เทพๆ ทำแบบถึงๆสุด อย่ายั้ง แบบว่ากะใช้อีกห้าแสนโล.. :n35:
กำไว้ก่อนสี่หมื่นห้า
เอาให้จบสนิท ต้องทำหัวฉีดไฟฟ้า เอฟค่อนสะแตนอะโลน(เผื่อวันหน้าจะติดหอย) อีกสี่หมื่นห้า
รวมเก้าหมื่นจบ
ทางนี้ไม่เสี่ยง ไม่เสียว ไม่ต้องลุ้น ทุกอย่างเหมือนเบนซ์เดิมของท่าน โดยเคื่องเนียนกว่าเดิม ไม่จุกจิกกวนใจอีกต่อไป
เปิดฝากะโปงมาก็ยังเห็นเป็นเคื่องเบนซ์ในรถเบนซ์


สุดท้ายออพชั่นในฝันของใครหลายคน..วีสิบสอง..เอ้ยยยย..:eek:ไม่ใช่ๆๆๆ.. M104-3.2
กำไว้ประมาณ แสนสามหรือแสนสี่ แบบเคื่องมางัย โยนลงไปงั้นเลย
ส่วนมากก็ไม่พลาดหรอก แต่ก็มีเสียวเล็กๆ..
ตัวอย่าง..เมื่อก่อนตรุษจีน 500SEL ของพรรคพวกไปฮีทมา
สั่งเคื่องเซียงกงมาเปลี่ยนเลย แต่ขอเปิดฝาเปลี่ยนปะเก็น เปิดท้องดูชาฟท์หน่อย
เปิดปุ๊บเจอปั๊บ เสื้อผุ..ต้องสั่งมาใหม่อีกตัว

ถ้าไม่เปิดจารู้มั้ยเนี่ย :eek:
อย่าคาดหวังว่าจะร้อยเปอร์เซนต์..จะได้ไม่ผิดหวัง

อีกแบบ เปิดฝา ผ่าเคือง ผ่าเกียร์ แบบนี้บานตามสูตรลุง แต่ชัวร์ป๊าบ
ต้องกำมาร่วมสองแสน

ข้อมูลดิบน่ะคับ
เลือกให้เหมาะกับตัวเอง
คำตอบสุดท้ายมีไว้..ให้เจ้าของรถต้องเป็นคนตอบเองคับ
 
แค่มาหนับหนุนฟามเห็นของน้าเสกฮับ :thumbup:
 
คิดถึงน้องไส้กรอก :D
แต่อยากตะโกนบอกน้องเจ
ถ้าน้องเจเกเร
พี่จะกลับไปคบไส้กรอก :crazy:
 
หนับหนุนป๋าเสก


ขอเพิ่ม UZ เป็นทางเลือก


ก็ป๋านั่นแหละมา บิ๊ว ซะผมกู่ไม่กลับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top