ถามเรื่อง sensor L5 หน่อยครับ

[ponsit]

วันนี้เอารถไปทำ เอาเครื่องจับมันฟ้อง sensor L5 ครับ แต่เปลี่ยนแล้วก็ไม่หายเลยเปลี่ยนตัวเดิมเข้าไป(ตัวที่ใส่เข้าไปใหม่คนละรหัสกับตัวเดิมเลยสตาร์ทไม่ติด) แต่สังเกตุว่าตอนถอดตัวเดิม ออกมาทีแรกมีคราบน้ำมันเปียกๆอยู่ที่sensor เลยสงสัยว่าน้ำมันมันรั่วมาจากตรงไหนได้บ้าง แล้วมันพอจะมีผลให้การส่งสัญญาณมันเพี้ยนบ้างมั๊ยครับ อาการรถคือบางทีสตาร์ทไม่ติดต้องทิ้งไว้สักพักแล้วลองสตาร์ทใหม่ ช่างบอกคงมาจากซีลท้ายเครื่อง

ขอบคุณมากครับ

 

[xitrum_dalat]

คงหมายถึง crank position sensor
ที่อยู่ ท้ายเครื่องใช่ไหมคับ

คราบน้ำมัน ก็ อาจมาจาก ยางฝาครอบวาวล์
หรือ มาจาก ตัว กรองเครื่อง เวลา เปลี่ยนกรอง


ทำคงามสะอาด ก็ น่าจะไม่มีอะไร



สตาร์ทยาก ไม่ลองดู ไดสตาร์ท หน่อยหรือพี่

มันอาจจะอืดเกินไป รอบไม่ถึง ก็ได้ นะ


ของผม ไดสตาร์ทเคยถ่านหมด ก่อนเสีย ก็ จับ
เออร์เรอร์ ได้ ตัว L5 ฟลายวีล นี่แหละ
สตาร์ท อืดๆ เหมือนติด แล้วดับ

ซ่อมได เปลี่ยนถ่าน อาการ หายจ้อย

 

[kkk777]

L5 มันเป็นแม่เหล็ก เอาไว้ตัดสัญญาณกับ แม่เหล็กอีกชุดที่ขอบ fly wheel ต้องเอารุ่นเดิม หรือยาวเท่าเดิม ถ้าผิดรุ่นมันจะจับสัญญาณไม่ได้ดี เล่นเอาสตาร์ทไม่ติดได้เลย

เอา ohm meter วัด L5 ที่ขั้ว คร่าวๆต้องได้ค่า ในช่วงนี้ 850-1100 ohms

Fly wheel ก็ต้องแห้งสนิท หร้อมแม่เหล็กอยู่ในสภาพดี ตาม ตย.ในรูปครับ
อันนี้เท่าที่รู้ เพราะของเก่าก็ไม่เสีย แต่จับเปลี่ยนไปแล้ว

 

[ponsit]

L5 มันเป็นแม่เหล็ก เอาไว้ตัดสัญญาณกับ แม่เหล็กอีกชุดที่ขอบ fly wheel ต้องเอารุ่นเดิม หรือยาวเท่าเดิม ถ้าผิดรุ่นมันจะจับสัญญาณไม่ได้ดี เล่นเอาสตาร์ทไม่ติดได้เลย

เอา ohm meter วัด L5 ที่ขั้ว คร่าวๆต้องได้ค่า ในช่วงนี้ 850-1100 ohms

Fly wheel ก็ต้องแห้งสนิท หร้อมแม่เหล็กอยู่ในสภาพดี ตาม ตย.ในรูปครับ
อันนี้เท่าที่รู้ เพราะของเก่าก็ไม่เสีย แต่จับเปลี่ยนไปแล้ว

ตัวที่อยู่ในรูปนี่มีเปลี่ยนด้วยเหรอครับถ้ามีผมจะได้ลองเปลี่ยนมั่งครับ ตัวละแพงมั๊ยครับ
ขอบคุณมากครับ

คงหมายถึง crank position sensor
ที่อยู่ ท้ายเครื่องใช่ไหมคับ

คราบน้ำมัน ก็ อาจมาจาก ยางฝาครอบวาวล์
หรือ มาจาก ตัว กรองเครื่อง เวลา เปลี่ยนกรอง


ทำคงามสะอาด ก็ น่าจะไม่มีอะไร



สตาร์ทยาก ไม่ลองดู ไดสตาร์ท หน่อยหรือพี่

มันอาจจะอืดเกินไป รอบไม่ถึง ก็ได้ นะ


ของผม ไดสตาร์ทเคยถ่านหมด ก่อนเสีย ก็ จับ
เออร์เรอร์ ได้ ตัว L5 ฟลายวีล นี่แหละ
สตาร์ท อืดๆ เหมือนติด แล้วดับ

ซ่อมได เปลี่ยนถ่าน อาการ หายจ้อย

น้ำมันที่เจอมันอยู่ที่หัวแม่เหล็กเลยนะครับ ไม่ได้อยู่ข้างนอกครับ เลยสงสัยว่าอาจทำให้มันส่งสัญญาณเพี้ยนได้รึเป่า เรื่องไดเดี๋ยวพรุ่งนี้ว่าจะเอาไปเปลี่ยนซีลหลังเครื่องจะได้ตัดตัวผู้ต้องหาไปทีละตัว แล้วจะลองถามช่างดูก่อนว่าอาการอย่างนี้ไดเอื่อยรึเปล่าเพราะผมไม่ค่อยแน่ใจ แต่บางทีสตาร์ทชึ่งเดียวติดเลยนะครับ
ขอบคุณมากครับ

 

[xitrum_dalat]

น้ำมันที่เจอมันอยู่ที่หัวแม่เหล็กเลยนะครับ ไม่ได้อยู่ข้างนอกครับ เลยสงสัยว่าอาจทำให้มันส่งสัญญาณเพี้ยนได้รึเป่า เรื่องไดเดี๋ยวพรุ่งนี้ว่าจะเอาไปเปลี่ยนซีลหลังเครื่องจะได้ตัดตัวผู้ต้องหาไปทีละตัว แล้วจะลองถามช่างดูก่อนว่าอาการอย่างนี้ไดเอื่อยรึเปล่าเพราะผมไม่ค่อยแน่ใจ แต่บางทีสตาร์ทชึ่งเดียวติดเลยนะครับ
ขอบคุณมากครับ

ก่อนที่ พี่ จะเลยไปไกลถึง เปลี่ยนซีล คอหลัง


1.เซนเซอร์ ตัวนี้ ก็ แค่ ทำงานพื้นๆ
มีแม่เหล็ก ที่ฟลายวีลใน รูป
วิ่ง มาตัดผ่าน สนามแม่เหล็ก ที่ ปลั๊ก L5 แค่นั้น

ปลั๊ก นี่ ถ้า เสีย สตาร์ท ยังไง ก็ ไม่ติด ไม่ใช่ ติดๆ ดับๆ

อีกอย่าง มันจะมีคราบน้ำมัน ก็ ไม่แปลก
มัน ย้อยมาจาก ปลั๊กได้คับ แต่ ก็ ไม่น่าเป็นไร

มันก็ คล้ายๆ กับเซนเซอร์ L5 อีกตัว ที่ข้างสูบ1
camshaft position sensor นะแหละ
ขนาด ปลั๊ก หลุด แตก เยิ้ม ขอให้ขดลวด ด้านในไม่ขาด

เป็นอัน ใช้ได้ ไม่มี งอแงคับ


2. ไดสตาร์ท ถอดง่ายกว่า ใครเพื่อน
ให้ช่างตรวจดูถ่านสตาร์ท อยากซ่อม หรือ เปลี่ยน
ก็ ได้ เลยคับ

พอพูดถึง เปลี่ยน ซีลข้อเหวี่ยงหลังนี่

ไม่ใช่งานเล็กเลยนะพี่ ถ้ารั่วจริง
รถพี่ ต้องกินน้ำมันเครื่อง มาก และ ต้องมี น้ำมัน หยด มาที่
หัวหมูเกียร์ มากด้วยนา
ให้ดู ให้ดี น้ำมันเครื่อง ที่หยด มักจะมาทาง ฝาวาวล์ ซะมากกว่านะคับ

จะเปลี่ยน ตัวนี้ ต้อง ถอดเกียร์ เลยนะพี่
ถอดมา ไม่เจออะไร ช้ำใจ ช้ำรถ