ผมตั้งกระทู้นี้ขึ้นเพราะกำลังรู้สึกอย่างนั้นจิง ๆ มานนนนนรู้สึกแย่อะครับ เรื่องของเรื่องคือผมตัดสินใจเปลี่ยนเครื่องเป็นเครื่องเจ เพราะเหตุผลเงินในกระเป๋ากับค่าบำรุงในอนาคต ก็หาข้อมูลอยู่ประมาณ 4 เดือนได้กว่าจะได้อู่ที่ทำแล้วเค้าว่าจบกัน ได้มา 3 ที่ อู่ที่ 1 และ อู่ที่ 2 ราคาประมาณเดียวกัน แต่อู่ที่สามแพงกว่าประมาณ 5-8 พันบาท (ราคาตอนเสร็จเราบอกไม่ได้ครับส่วนใหญ่จะมีรายจ่ายไม่คาดฝันเพิ่มอีกเล็กน้อย) ก็ตกลงทำที่อู่ที่สาม เพราะเพื่อน ที่สนิทก็ทำที่อู่นี้ สองคน ทั้งสองบอกว่าเซียนโคตร สำหรับเครื่องโตโยต้า เข้าไปคุยก็คุยกันดีเลยแนะนำให้เอาเครื่อง vvti เจ้าของอู่บอกใช้เวลาประมาณ 3-4 อาทิตย์ (อู่อื่นบอก ฝาดำดีกว่า แต่ที่ผมเข้าใจคือ ฝาดำ ge มันทำง่ายวายริ่งสายไฟง่ายอู่เลยเชียร์ แต่เครื่องมันปีเก่าแล้วผมเลยไม่เอาครับ ) รออยู่ประมาณอาทิตย์เครื่องก็มาเข้าไปดูโอ้วววแม่เจ้า เครื่องใหม่มาก ปี 2000 ได้ มีแอร์โฟร์ด้วย กล่องก็ใหม่กว่า vvti ทั่วไป ระบบเซ็นโง่เต็มไปหมด (ดีมั้ยไม่รู้) เริ่มคิดในใจเข้าท่าแหะ คงคิดไม่ผิดที่มาทำอู่นี้ ก็จัดการจ่ายค่าเครื่องให้วันนั้นเลย (คิดในใจเผื่อเจ้าของอู่จะได้เกรงใจรีบทำให้) หลังจากนั้น 3วัน เ้ข้าไปดูความคืบหน้า ปรากฏว่าเครืื่่องผมถูกยกออกมาเรียบร้อย อยู่ในขั้นตอนทำแท่นเครื่องเจ โอ้ววว ทุกอย่างดูดีเหมือนเิริ่มเห็นแสงสว่างที่ปลายอุโมงค์
ผ่านไปครบอาทิตย์เครื่อง 2j vvti ปี 2000 เข้าไปประจำการในตัวถังเรียบร้อย ค้นดูสเป็กเครื่องที่ลง ได้ความว่า 230 แรงโม้ แรงบิด 31 นิวตันเมตร โอว้วววววเข้าท่า ๆๆๆๆๆ เลยสั่งแปลงเฟืองท้ายด้วยเลยเป็นสกาย 4.1
ผ่านอาทิตย์ที่สอง เข้าไปดูอีกรอบ ห้องเครื่องไม่มีอะไรเปลียนแปลง แต่มีเฟืองสกายมากองอยู่ข้างรถแล้ว ก็โอเควะ
ผ่านอาทิตย์ที่สาม เข้าไปดูอีกรอบ ห้องเครื่องเหมือนเดิม เฟืองท้ายกองอยู่ที่เดิม แต่แพหลัีงถูกถอดออกมากองเรียบร้อย โอ้ววววว ก็โอเคนะ รับได้มีความก้าวหน้า
ผ่านอาทิตย์ที่สี่ เข้าไปดูอีกรอบ ห้องเครื่องเหมือนเดิม เฟืองท้ายกองที่เดิม แพหลังกองที่เดิม สอบถามว่าทำไรบ้างพี่ พี่เค้าบอกส่งเพลากลาง เพลาข้างไปตัดต่อ ถ่วงเพลา โอ้วก็โอเคนะ
ผ่านอาทิตย์ที่ห้า เข้าไปดูอีกรอบ ห้องเครื่องเหมือนเดิม เฟืองท้ายกองที่เดิม แพหลังกองที่เดิม สอบถามไปได้ความว่า ช่วงนี้งานแก้เยอะ รอก่อนนะครับ ผมก็โอเคนะ งานหน้าร้านเป็นเส้นเลือดเลี้ยงอู่
ผ่านอาทิตย์ที่หก เข้าไปดูอีกรอบ โอ้วววพอดีวันที่ช่างวายสายมาวายริ่งอยู่เลย อืมมม ใจที่เริ่มหงุดหงิด เริ่มเย็นลง
ผ่านอาทิตย์ที่เจ็ด เข้าไปดูอีกรอบ แม่งงงงงง (ขอโทษครับ อารมณ์นี้จิง ๆ ) ไม่มีอารายอื่นเลยเหมือนเดิม ถามดูช่างบอกทำเกียร์แล้วพร้อมกับพาเราไปดูเกียร์ในห้องโดยสาร (ใช้เกียร์เบนซ์เดิม) กับเอากล่องเข้ามาไว้ในห้องโดยสารแล้ว สายไฟตรึม ยุบยับไปหมด
ผ่านเข้าสู่อาทิตย์ที่แปด (สองเดือน) ผมหมดอาลัยตายอยากมากกกหลังจากเห็นรถอยู่ในสภาพเดิม แพท้ายยังไม่ไ้ด้รับการติดตั้ง ถามดูเจ้าของอู่บอกว่าเดี้ยวรอช่างวัดระยะตัดต่อเพลากลาง ก่อนเพราะเป็นงานละเอียด ผมแบบว่าปรีดแตกมากเลย เพราะเจ้าของอู่บอกตั้งแต่อาทิตย์ที่สี่ว่าส่งเพลาไปตัดต่อถ่วงที่โรงกลึงแล้ว คิดในใจกรูดูโง่หรอวะเนี่ย อารมณ์แบบว่าเิริ่มไม่ไหวแล้ว ช่างก็แบบว่าอืมมใกล้เสร็จแล้วใจเย็นหน่อย อีกแป๊บเดียวเอง ผมก็ถามไปว่าจะเสร็จได้เมื่อไหร่ช่างบอกก่อน สงกรานได้ขับแน่ (พ่อเมิงงงงงง วางเครื่องเจใช้เวลา11 อาทิตย์เนี่ยนะ )
ที่ผมเขียนบทความนี้ขึ้นเพราะอยากแชร์ความรู้สึกที่มันอึดอัด ที่เหมือนเราตกเป็นเหยื่อ เอารถเข้าทำแล้วก็ ถอด ๆ ๆๆๆๆ แล้วก็ขึ้นชิ้นส่วนทีละนิด (เคสผมถอดแพท้ายซะด้วย นี้ถ้าไม่ถอดผมคงเอารถออกตั้งแต่อาทิตย์ที่เจ็ดแล้ว ) รับแต่งานหน้าร้าน ทั้ง ๆ ที่เราก็จ่ายเงิน เหมือนคนอื่น (แต่ช่วยไม่ไ้ด้เมิงไปไหนไม่ได้นิ เิงินเย็นนนนนน) ผมขึ้นรถเมล์ไปทำงานมาสองเดือนแล้วเหนือย ๆ ๆ ๆ แต่พวกแซงคิวซ่อมงานเล็ก ๆ ไม่ต้องรอ เฮ้อ อู่นี้เก่งจิงครับผมเองก็ยอมรับ แต่การจัดการกับ .........ไม่ค่อยดี เฮ้ออออใจจิงอยากโวยวาย ที่อู่เหมือนกาน แต่เราก็กลัวช่างมันทำไม่ดีเดียวแก้งานไม่จบอีก กรรมของเจ้าของรถจิง ๆ
ผ่านไปครบอาทิตย์เครื่อง 2j vvti ปี 2000 เข้าไปประจำการในตัวถังเรียบร้อย ค้นดูสเป็กเครื่องที่ลง ได้ความว่า 230 แรงโม้ แรงบิด 31 นิวตันเมตร โอว้วววววเข้าท่า ๆๆๆๆๆ เลยสั่งแปลงเฟืองท้ายด้วยเลยเป็นสกาย 4.1
ผ่านอาทิตย์ที่สอง เข้าไปดูอีกรอบ ห้องเครื่องไม่มีอะไรเปลียนแปลง แต่มีเฟืองสกายมากองอยู่ข้างรถแล้ว ก็โอเควะ
ผ่านอาทิตย์ที่สาม เข้าไปดูอีกรอบ ห้องเครื่องเหมือนเดิม เฟืองท้ายกองอยู่ที่เดิม แต่แพหลัีงถูกถอดออกมากองเรียบร้อย โอ้ววววว ก็โอเคนะ รับได้มีความก้าวหน้า
ผ่านอาทิตย์ที่สี่ เข้าไปดูอีกรอบ ห้องเครื่องเหมือนเดิม เฟืองท้ายกองที่เดิม แพหลังกองที่เดิม สอบถามว่าทำไรบ้างพี่ พี่เค้าบอกส่งเพลากลาง เพลาข้างไปตัดต่อ ถ่วงเพลา โอ้วก็โอเคนะ
ผ่านอาทิตย์ที่ห้า เข้าไปดูอีกรอบ ห้องเครื่องเหมือนเดิม เฟืองท้ายกองที่เดิม แพหลังกองที่เดิม สอบถามไปได้ความว่า ช่วงนี้งานแก้เยอะ รอก่อนนะครับ ผมก็โอเคนะ งานหน้าร้านเป็นเส้นเลือดเลี้ยงอู่
ผ่านอาทิตย์ที่หก เข้าไปดูอีกรอบ โอ้วววพอดีวันที่ช่างวายสายมาวายริ่งอยู่เลย อืมมม ใจที่เริ่มหงุดหงิด เริ่มเย็นลง
ผ่านอาทิตย์ที่เจ็ด เข้าไปดูอีกรอบ แม่งงงงงง (ขอโทษครับ อารมณ์นี้จิง ๆ ) ไม่มีอารายอื่นเลยเหมือนเดิม ถามดูช่างบอกทำเกียร์แล้วพร้อมกับพาเราไปดูเกียร์ในห้องโดยสาร (ใช้เกียร์เบนซ์เดิม) กับเอากล่องเข้ามาไว้ในห้องโดยสารแล้ว สายไฟตรึม ยุบยับไปหมด
ผ่านเข้าสู่อาทิตย์ที่แปด (สองเดือน) ผมหมดอาลัยตายอยากมากกกหลังจากเห็นรถอยู่ในสภาพเดิม แพท้ายยังไม่ไ้ด้รับการติดตั้ง ถามดูเจ้าของอู่บอกว่าเดี้ยวรอช่างวัดระยะตัดต่อเพลากลาง ก่อนเพราะเป็นงานละเอียด ผมแบบว่าปรีดแตกมากเลย เพราะเจ้าของอู่บอกตั้งแต่อาทิตย์ที่สี่ว่าส่งเพลาไปตัดต่อถ่วงที่โรงกลึงแล้ว คิดในใจกรูดูโง่หรอวะเนี่ย อารมณ์แบบว่าเิริ่มไม่ไหวแล้ว ช่างก็แบบว่าอืมมใกล้เสร็จแล้วใจเย็นหน่อย อีกแป๊บเดียวเอง ผมก็ถามไปว่าจะเสร็จได้เมื่อไหร่ช่างบอกก่อน สงกรานได้ขับแน่ (พ่อเมิงงงงงง วางเครื่องเจใช้เวลา11 อาทิตย์เนี่ยนะ )
ที่ผมเขียนบทความนี้ขึ้นเพราะอยากแชร์ความรู้สึกที่มันอึดอัด ที่เหมือนเราตกเป็นเหยื่อ เอารถเข้าทำแล้วก็ ถอด ๆ ๆๆๆๆ แล้วก็ขึ้นชิ้นส่วนทีละนิด (เคสผมถอดแพท้ายซะด้วย นี้ถ้าไม่ถอดผมคงเอารถออกตั้งแต่อาทิตย์ที่เจ็ดแล้ว ) รับแต่งานหน้าร้าน ทั้ง ๆ ที่เราก็จ่ายเงิน เหมือนคนอื่น (แต่ช่วยไม่ไ้ด้เมิงไปไหนไม่ได้นิ เิงินเย็นนนนนน) ผมขึ้นรถเมล์ไปทำงานมาสองเดือนแล้วเหนือย ๆ ๆ ๆ แต่พวกแซงคิวซ่อมงานเล็ก ๆ ไม่ต้องรอ เฮ้อ อู่นี้เก่งจิงครับผมเองก็ยอมรับ แต่การจัดการกับ .........ไม่ค่อยดี เฮ้ออออใจจิงอยากโวยวาย ที่อู่เหมือนกาน แต่เราก็กลัวช่างมันทำไม่ดีเดียวแก้งานไม่จบอีก กรรมของเจ้าของรถจิง ๆ
