ของผม 1.ถัง+gas 50 โล 2.ตู้ซับ 10 นิ้ว 2ตัว แอมใหญ่ 2 ตัว 50 โล 3.หลังคา moonroof 30 โล -----ขับมาแต่เดิมป้ายแดง รู้สึกระยะเบรคยาวขึ้น เบรคกะทันหัน ไม่ค่อยอยู่ ขับปกติเบรครู้ตัวไม่มีปัญหา แต่เบรคบางทีไม่นิ่งเท่าเดิม แต่เบรคใหญ่มันจะส่งผลไปถึงน้ำหนัก เห็นได้โดยเฉพาะล้อที่ขับเคลื่อนจะเห็นชัดมากคือ อัตราเร่งกลัว 1ขับไม่ดี กระเทือน ถนนหลุมเยอะ 2 ยาง โช้ค ช่วงล่างไปไว 3 ไม่รู้คิดไปเองหรือเปล่าว่าเบรคไม่อยู่ <-ใส่จานใหญ่แต่ปั้มเบรคยังเล็กไม่เป็นไรเหรอครับ ถ้าจะไห้ได้ผลการเบรคที่ดีต้องเปลี่ยนปั้มเบรคไห้มันใหญ่ตามจานเบรคไปด้วยเพื่อหน้าสัมผัสการจับจานเบรคที่มากขึ้น?
มีเหตุผลอะไรกันบ้างที่จะเปลี่ยนเบรคใหญ่ครับ
- Thread starter mark c22
- Start date
แล้วหาแนวทางเจอหรือยังครับ
รถคุณ C220
ถ้าผมเป็นคุณ ผมจะใส่เบรคหลัง W140 S280 เนื่องจากน้ำหนักลงท้ายมากเหลือเกิน (>100 กก.)
โดยปกติมีถังแก๊สอย่างเดียว ........... เบรคหลังก็ต้องตากลม 290 มม.
แต่นี่มีเครื่องเสียงที่หลุมซ้าย-ขวาอีก เบรคหลังก็ต้อง S280 290 มม.(ซึ่งดีกว่าตากลม 40 %)
รถคุณ C220
ถ้าผมเป็นคุณ ผมจะใส่เบรคหลัง W140 S280 เนื่องจากน้ำหนักลงท้ายมากเหลือเกิน (>100 กก.)
โดยปกติมีถังแก๊สอย่างเดียว ........... เบรคหลังก็ต้องตากลม 290 มม.
แต่นี่มีเครื่องเสียงที่หลุมซ้าย-ขวาอีก เบรคหลังก็ต้อง S280 290 มม.(ซึ่งดีกว่าตากลม 40 %)
Last edited:
เพื่อนๆบอกหนักขึ้นซัก 3 โลต่อล้อออกตัวไม่รู้สึกครับ แต่เบรคหยุดง่ายขึ้น เบรคกระทันหันดีขึ้น ในความเร็วสูงๆ เบรคได้โดยใช้ระยะเบรคสั้นลง โดยที่เบรคไม่เฟรด หรือไหม้ สงสัยจะลองหน้าหลัง e320 ตากลมครับ เเต่หลังจะอัพเพิ่ม จาน dixel มีรูระบาย+ผ้า dixel ได้ไหมครับพี่ เบรคหลังก็ต้อง S280 290 มม ท่าจะหายาก?
ถ้าเห็นเบรคตากลม E320 ช่วยวัดขนาดลูกสูบเบรคให้ด้วยนะครับ
เก็บข้อมูลไว้เพื่อรู้และถ่ายเทครับ
chui
Active member
ถ้ากังวลเรื่องน้ำหนัก
1. caliper มีเนียมเท่านั้น อย่างของรุ่นหลังๆ เป็นมีเนียมเบาสุดๆ ของ 211 มั๊ง
หรือเอาของ Brembo AP Racing Alcon พวกนี้สุดจะเบา
แต่ถ้ายังเป็นเหล็กหล่อ หนักแน่นอนครับ
2. จานชิ้นเดียวหนักมาก ก็ตรงหมวกเป็นเหล็ก ให้เลือกจาน 2 ชิ้น
ทำหมวกมีเนียม อย่างนี้แก้ได้ครับ
1. caliper มีเนียมเท่านั้น อย่างของรุ่นหลังๆ เป็นมีเนียมเบาสุดๆ ของ 211 มั๊ง
หรือเอาของ Brembo AP Racing Alcon พวกนี้สุดจะเบา
แต่ถ้ายังเป็นเหล็กหล่อ หนักแน่นอนครับ
2. จานชิ้นเดียวหนักมาก ก็ตรงหมวกเป็นเหล็ก ให้เลือกจาน 2 ชิ้น
ทำหมวกมีเนียม อย่างนี้แก้ได้ครับ
กระเทือนไม่น้อยครับ:n16:
ตาหว่อง
Active member
ขอตอบเหตุผลจากกระทู้ก่อนนะครับ..
เปลี่ยนเบรคเพื่อความปลอดภัยในชีวิตของตัวเองและครอบครัวครับ..
ไม่ได้เป็นคนขับเร็วมาก..แต่อุบัติเหตุเกิดขึ้นได้ทุกความเร็ว..
แม้จะบอกว่า..ขับไม่เร็ว..ทำมะดา..
เกิดอะไรขึ้นมา..มีเงินเป็นแสนเป็นล้านก้อแลกคืนไม่ได้..
จำได้ว่าตอนเข้ามาใหม่ๆ..แอบคิดในใจเปี่ยนแพงๆทำไม..เปลืองไม่จำเป็น..:n34:
จนทิ่มตูดไปทีเข้าใจเลย..:n23:
เรื่องน้ำหนักทีเพิ่มขึ้นหากเปี่ยนเบรคที่ใหญ่ขึ้นแน่นอน..เร่งอืดนิดนึง
จากประสบการณ์ตัวเอง..ใช่ 22 ติดแก้ดถัง 75 เคยใส่เบรค E280 หลัง..
เร่งอืดขึ้นแต่พ้นความเร็ว 70-80 ไปก้อโอเค...
ใส่ไปจะรู้สึกว่าหนักซัก 3-4 วันเด๋วก้อชิน..:n02:
ถ้างบไม่ใช่ปัญหา..
ตามพี่ฉุยเลยครับ.. 1 กับ 2
ช่วงล่างดีกว่า..เบากว่า..นุ่มหว่า..จิงๆ
ใครไม่ลองไม่รู้ครับ..
สุดท้าย..ความปลอดภัยของตัวเองและครอบครัวมาก่อนครับ..
^^
ขอให้โชคดีครับ
Last edited:
Aorha
Active member
ตามที่ท่านหว่องว่ามาเลยครับ ทิ่มตูดทีนึงแล้วจะเข้าใจทุกอย่าง
แต่ที่แนะนำอีกอย่างคือ กันโคลงครับ รถต้องหักหลบกะทันหันแล้วจะเข้าใจว่ากันโคลงเทพช่วยเราได้จริงๆ
ของผมกันโคลงหน้าหลัง E500 ช่วยชีวิตผมมาไม่น้อยกว่า 3 ครั้งแล้วครับ
ครั้งแรก กับ ครั้งที่สอง ลงเขาแล้วลงมาเร็วไปหน่อย รถเซเหมือนจะเสียหลักหลุดโค้ง แต่กันโคลงก็ดึงไว้ไม่ให้เสียหลัก แค่จับพวงมาลัยไว้แน่น รถก็เข้าสู่สภาพเดิมเหมือนไม่เสียหลักเลย
เข้าใจเลยว่ากันโคลงแข็ง ช่วยเราได้จริงๆ ตอนคับขัน
ล่าสุดวิ่งบนทางด่วน 2 วันก่อน ขับตามรถใหญ่บนทางด่วนสายธรรมศาสตร์รังสิตมุ่งหน้าแจ้งวัฒนะความเร็วประมาณ 130 อยู่ดีๆ รถข้างหน้า หักหลบกะทันหัน ผมเห็นอีกที มีคนทำของตกชิ้นใหญ่ด้วย
หักหลบเกือบไม่ทัน คิดไว้แล้วว่าถ้ากันโคลงธรรมดากรูตายแน่ หักอย่างงี้ รถเสียหลักนิดเดียวแล้วก็หักคืนเลย รถจะสะบัดน้อยมาก ซึ้งเลยครับ เวลาฉุกเฉิน ไอเท็มระดับเทพเซฟชีวิตได้จริงๆ
แค่นี้ก็รุ็แล้วว่าที่ทำรถมาเนี่ย ไม่เสียดายเงินเลยครับ กับของแต่ละชิ้นที่ใส่ลงไป
แถมตอนนี้จบโปรเจคหาล้อแล้ว จะเริ่มหาชุดเบรคที่เทพๆๆ บ้างแล้วครับ หลังจากใช้ชุดประหยัดเบรคหน้า Sl กะหลัง S280 มาพักใหญ่แล้ว :thumbup:
ถ้าเบรคเดิมดีพอที่จะเบรคแล้วทำให้เกิดอาการล้อล๊อคหรือ ABS ทำงานได้ แสดงว่าประสิทธิภาพของเบรคยังใช้ได้ ของผมล้อล๊อคเร็วครับ หม้อลมเบรคชั้นครึ่ง หรือว่าดีเเล้ว รถผมเวลาหยุดแบบฉุกเฉินมันเสียวๆ ไงไม่รู้ เหมือนเอารถไม่ค่อยอยู่ เคยไปทิ่มท้ายเพื่อนกระจังแตกไปอันหนึ่งแล้ว นี่แหละปัญหา ใครที่ได้เปลี่ยนเบรคกับเครื่องเดิมๆแล้ว ช่วยให้ความรู้ด้วยครับ
xitrum_dalat
New member
ยางให้ผลมาก นะคับ เรื่องระยะเบรค
ไม่ใช่แค่เบรคอย่างเดียว
ถ้า เบรคดี แต่ ABS ทำงานบ่อยๆ
ลองหันไปดูยางมั่งคับ
oph117
New member
เข้ามาอ่านเรื่อยๆ กำลังคิดได้อีก 1 ปัจจัย
แต่ไม่ทันพี่ xiturm_dalat ... ยาง ... เป็นอีก1ปัจจัยที่มีผลมากจริงๆครับ
แชร์เรื่องเบรคนิดนึง เพราะผมก็ใช้w202ด้วย (ยางหน้า 225 หลัง 235)
โดยเปลี่ยนเบรคของ mb หน้า300mm. หลัง 290mm. ไม่ทราบขนาดลูกสูบ (น่าจะมาจาก w210 e320)
แต่ผ้าเบรคยังใช้อันเก่าติดคาลิปเปอร์มาอยู่
แรกๆก็รู้สึกว่าออกตัวแล้วอืดขึ้นนิดนึง แต่ เบรคก็ดีขึ้นมาประมาณนึง (สงสัยเพราะผ้าเบรคเก่า)
คิดว่าเบรคชุดนี้น่าจะดีกว่านี้ได้ถ้าเปลี่ยนผ้าเบรคดีๆ
เพราะมันเป็นชุดเดียวกับอีกรถคัน(w208 230k) ซึ่งรู้สึกว่าเบรคแล้วดีกว่าครับ (ยางหน้า 225 หลัง 255)
สรุปว่าอาจจะไม่ดี ไม่สวย ไม่เบาเท่าของยี่ห้อดังๆ แต่ด้วยงบประมาณและความสะดวกในการติดตั้งและบำรุงรักษา
ด้วยเส้นผ่านศก.จานหน้าใหญ่ขึ้น 16mm แต่..หลังใหญ่ขึ้นถึง 32mm. (ถ้าจำไม่ผิด) ทำให้รู้สึกว่าเบรคแล้วมันสมดุลมากขึ้น
กระทืบแล้ว ABS ทำงานน้อยลง เบรคหยุดรถเร็วขึ้น และ ไม่รู้สึกเครียด โดยรวมแล้วดีครับ
(fyi, forged wheels, sway bar: f/27.5mm. r/18mm., springs: w210 e320 ไม่มีแก๊ส)
แต่ไม่ทันพี่ xiturm_dalat ... ยาง ... เป็นอีก1ปัจจัยที่มีผลมากจริงๆครับ
แชร์เรื่องเบรคนิดนึง เพราะผมก็ใช้w202ด้วย (ยางหน้า 225 หลัง 235)
โดยเปลี่ยนเบรคของ mb หน้า300mm. หลัง 290mm. ไม่ทราบขนาดลูกสูบ (น่าจะมาจาก w210 e320)
แต่ผ้าเบรคยังใช้อันเก่าติดคาลิปเปอร์มาอยู่
แรกๆก็รู้สึกว่าออกตัวแล้วอืดขึ้นนิดนึง แต่ เบรคก็ดีขึ้นมาประมาณนึง (สงสัยเพราะผ้าเบรคเก่า)
คิดว่าเบรคชุดนี้น่าจะดีกว่านี้ได้ถ้าเปลี่ยนผ้าเบรคดีๆ
เพราะมันเป็นชุดเดียวกับอีกรถคัน(w208 230k) ซึ่งรู้สึกว่าเบรคแล้วดีกว่าครับ (ยางหน้า 225 หลัง 255)
สรุปว่าอาจจะไม่ดี ไม่สวย ไม่เบาเท่าของยี่ห้อดังๆ แต่ด้วยงบประมาณและความสะดวกในการติดตั้งและบำรุงรักษา
ด้วยเส้นผ่านศก.จานหน้าใหญ่ขึ้น 16mm แต่..หลังใหญ่ขึ้นถึง 32mm. (ถ้าจำไม่ผิด) ทำให้รู้สึกว่าเบรคแล้วมันสมดุลมากขึ้น
กระทืบแล้ว ABS ทำงานน้อยลง เบรคหยุดรถเร็วขึ้น และ ไม่รู้สึกเครียด โดยรวมแล้วดีครับ
(fyi, forged wheels, sway bar: f/27.5mm. r/18mm., springs: w210 e320 ไม่มีแก๊ส)
tanmodify
Active member
ยางส่งผลอย่างชัดเจนครับ
รอบก่อนใส่ BS Adenarine ระยะเบรคสั้นกว่ายางปัจจุบัน
ที่เป็นดอกละเอียด Yoko ES501 ขับวันแรกทำไมเบรคไม่ค่อยอยู่
แต่สุดท้ายแล้วขึ้นอยู่กับการปรับตัวของคนขับให้เข้ากับสมถภาพของรถ
พอผมรู้ว่าระยะเบรคเพิ่มขึ้นผมก็ทิ้งช่วงระหว่างรถคันหน้ากับรถผมมากขึ้น
แต่ถ้าเกิดเหตุการฉุกเฉินก็ต้องมีสติแล้วก็ดวงด้วยครับ
รอบก่อนใส่ BS Adenarine ระยะเบรคสั้นกว่ายางปัจจุบัน
ที่เป็นดอกละเอียด Yoko ES501 ขับวันแรกทำไมเบรคไม่ค่อยอยู่
แต่สุดท้ายแล้วขึ้นอยู่กับการปรับตัวของคนขับให้เข้ากับสมถภาพของรถ
พอผมรู้ว่าระยะเบรคเพิ่มขึ้นผมก็ทิ้งช่วงระหว่างรถคันหน้ากับรถผมมากขึ้น
แต่ถ้าเกิดเหตุการฉุกเฉินก็ต้องมีสติแล้วก็ดวงด้วยครับ
ยาง...เห็นด้วยครับ
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=29214
ผมสงสัยมากยาง yaris 195
w124 195 or 205 จะพอหรือครับรถหนักกว่า yaris ตั้งสองเท่า:bonk:
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=29214
ผมสงสัยมากยาง yaris 195
w124 195 or 205 จะพอหรือครับรถหนักกว่า yaris ตั้งสองเท่า:bonk: