หายจากระบบมีหลายกรณีครับ
ที่เจอบ่อยคือ ตัดเข้าแก็สช้าในตอนเช้าหรือเครื่องเย็น เลยเหมือนใช้น้ำมันนานกว่าจะเข้าแก็ส
กับน้ำมันค้างในรางหัวฉีดหลังตัดปั้มติ๊ก พอรางมันร้อนจะมีระเหยบางส่วนครับ
อันนี้เจอไม่บ่อย คือหัวฉีดรั่วที่ฝั่งรางก่อนเข้าหัวฉีด (อันนี้เจอกับตัวเองเลยครับ)
ส่วนของติ๊กน้ำมันแยกไว้ตัดหรือกักน้ำมันจริงๆ ไม่ต้องใช้ก็ได้ครับ ถ้าใช้วิธีตัดการทำงานของปั้มติ๊กเมื่อใช้แก็ส
ลองไล่ดูครับ
ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ครับ ขอบคุณครับ
อาจารย์แคสเคยบอกมาว่า ....
^
^^
^^^
^^^^^
ให้แจ้งตำรวจ![]()
อาจารย์แคสครับ ขอคำอธิบายด้วยครับถะ..ถะ.......ถูกต้องแร้วววคร้าบบบบบบบบบบบ![]()
ขอโทษทีฮับ
คือว่าผ้มเอาแบบฝาหรั่ง เวลาเจอชื่อคนไทยเรียกยากๆ
พวกก็จะเปลี่ยนหรือปรับชื่อเราให้เรียกง่ายขึ้นไงคับ เช่น
จักรกฤช ก็จะกลายเป็น แจ็ค แจ็คขี้ ไงคับ![]()
วาวกักแรงดันเชื้อเพลิง
อาจรั่วเข้าท่อไอดี
อาการแทรกซ้อน
สตารทเครื่องร้อนยาก
เดินเบาดับ
VALVE กักแรงดันเชื้อเพลิงมันอยู่ตรงไหนครับ picccccc
thank