i-dle speed กับ w124

190_1

New member
ผมมีความเข้าใจที่ ไม่แน่ใจว่าใช่หรือไม่ จึงขอรบกวนพี่ ๆ ช่วยไขความกระจ่างให้ด้วยครับ

1. เคื่องยนต์ ที่ติดตั้งใน W124 E220 , E280 , E320 , E500 ใช้ I-dle speed ต่างกัน
นี่เป็นความเข้าใจที่ถูกต้องแล้วหรือยังครับ
2. E280 ใช้ I-dle speed ของ E320 แทนไม่ได้
นี่เป็นความเข้าใจที่ถูกต้องแล้วหรือยังครับ
3. ส่วน E320 ใช้ I-dle speed ของ E280 แทนได้
นี่เป็นความเข้าใจที่ถูกต้องแล้วหรือยังครับ

ขอบคุณล่วงหน้าในความกรุณา ครับ
 
280และ320เหมือนกัน

ขึ้นอยู่กับอ๊อพชั่น
ว่ามีครุยซคอนโทรล

หรือไม่

เพราะไอเดิ้ลต้องแมทช์
กับกล่องคับ
 
เครื่องแต่ละตัว ใช้อะหลั่ยร่วมกันได้บางส่วน

Idle เป็นส่วนที่ไม่เหมือนกัน เช่น M104, M119 ตัว idle เป็นคนละแบบเลย

สำหรับ W124 E280 กับ E320 ถ้าเป็นตัวที่ไม่มี option พวก Cruise Control, ASR น่าจะใช้แทนกันได้ครับ
 
รบกวนพี่ ๆ เป็นคำถามเพื่อความเข้าใจอย่างต่อเนื่องอีกครั้งครับ

สมมุตินะครับว่า
เครื่องยนต์ 320 ที่ I-dle speed เกิดความบกพร่องบางประการ
แล้วเราหา I-dle speed ของ 280 มาใส่แทน แล้วบังเอิญ เรามีกล่อง
ECU 280 อยู่พอดี ก็เลยเปลี่ยนซะเลย เครื่องยนต์320 จะทำงานได้ปรกติ
นี่เป็นความเข้าใจที่ถูกต้องแล้วหรือยังครับ

หรือ เราทดลองถอดเอา I-dle speed ของ 320 ออก
แล้วเอา I-dle speed ของ 280 มาใส่แทน
ก็จะทำให้ ECU320 ไม่สามารถควบคุมเครื่องยนต์ได้
นี่เป็นความเข้าใจที่ถูกต้องแล้วหรือยังครับ

ขอบคุณในความอนุเคราะห์อีกครั้งครับ
 
รบกวนพี่ ๆ เป็นคำถามเพื่อความเข้าใจอย่างต่อเนื่องอีกครั้งครับ

สมมุตินะครับว่า
เครื่องยนต์ 320 ที่ I-dle speed เกิดความบกพร่องบางประการ
แล้วเราหา I-dle speed ของ 280 มาใส่แทน แล้วบังเอิญ เรามีกล่อง
ECU 280 อยู่พอดี ก็เลยเปลี่ยนซะเลย เครื่องยนต์320 จะทำงานได้ปรกติ
นี่เป็นความเข้าใจที่ถูกต้องแล้วหรือยังครับ

หรือ เราทดลองถอดเอา I-dle speed ของ 320 ออก
แล้วเอา I-dle speed ของ 280 มาใส่แทน
ก็จะทำให้ ECU320 ไม่สามารถควบคุมเครื่องยนต์ได้
นี่เป็นความเข้าใจที่ถูกต้องแล้วหรือยังครับ

ขอบคุณในความอนุเคราะห์อีกครั้งครับ

ทั้งหมดนี่ต้องประกอบด้วย 3 อย่าง กล่อง ชุดสายไฟ ไอเดิ้ล(มีและไม่มีครุ๊ยส์) ต้องแมทช์กัน

ลองคิดดูว่าถ้าคุณจะปลั๊กแอนด์เพลย์แค่สองชิ้นแล้วมันจะปกติหรือ


ความจริงของมันครบอยู่ตั้งแต่คุณวางเครื่องแล้วนี่นา
 
รบกวนพี่ ๆ เป็นคำถามเพื่อความเข้าใจอย่างต่อเนื่องอีกครั้งครับ

สมมุตินะครับว่า
เครื่องยนต์ 320 ที่ I-dle speed เกิดความบกพร่องบางประการ
แล้วเราหา I-dle speed ของ 280 มาใส่แทน แล้วบังเอิญ เรามีกล่อง
ECU 280 อยู่พอดี ก็เลยเปลี่ยนซะเลย เครื่องยนต์320 จะทำงานได้ปรกติ
นี่เป็นความเข้าใจที่ถูกต้องแล้วหรือยังครับ

หรือ เราทดลองถอดเอา I-dle speed ของ 320 ออก
แล้วเอา I-dle speed ของ 280 มาใส่แทน
ก็จะทำให้ ECU320 ไม่สามารถควบคุมเครื่องยนต์ได้
นี่เป็นความเข้าใจที่ถูกต้องแล้วหรือยังครับ

ขอบคุณในความอนุเคราะห์อีกครั้งครับ

ผมลองย้อนๆ กลับไปดูคำถามเก่าของพี่

ซึ่งยังวนเวียนอยู่เรื่องนี้

สรุปที่สงสัยคือ

คือ กล่อง 280 ใช้กับเครื่อง320 เป็นไรเป่า ใช่ไหม


ผม สามารถ บอกพี่ได้เลย ว่า มีเยอะมากๆ ที่เครื่อง 320 ที่เขาลงๆกัน

และใช้กล่องเดิม คือ 280 และ ก็ วิ่งกระฉูดอยู่ทุกวันนี้


กรณี วางครุยซ์ ก็มีบ้าง
แต่มักจะทำกันกรณีย้ายหัว ทั้งคัน
จะได้ทีเดียวจบ



กรณีพี่


เลิกคันได้แล้ว และ ก็ ใช้รถไปตามปกติเถอะคับ


มันสบายดี อยู่ จิงๆๆ ไม่ได้เป็นไรเลยคับ :ylsuper::ylsuper:
 
ขอบคุณในคำตอบทางเทคนิคเครื่องยนต์ของพี่ทั้งสองมากครับ

ความข้องใจทางเทคนิคผมเข้าใจแล้วครับ
ผมยังสงสัยเพียงด้านการพานิชย์ครับว่า
ผมได้รับสินค้าครบถ้วนตามเทคนิคที่ควรได้รับหรือไม่

เพราะความเข้าใจที่ผิดพลาดของผม อาจทำให้ผู้อื่นที่ จริงใจ
และปราถนาดีอย่างพี่ ๆ ใน BON เกิดความเสียหายได้
ผมจึงระมัดระวังที่จะไม่กล่าวหาท่านใดครับ

รถยังสบายดี อยู่ครับ และก็ใช้งานอย่างปรกติครับ

ขอบคุณอีกครั้งครับ :icon_smile:
 
ขอบคุณในคำตอบทางเทคนิคเครื่องยนต์ของพี่ทั้งสองมากครับ

ความข้องใจทางเทคนิคผมเข้าใจแล้วครับ
ผมยังสงสัยเพียงด้านการพานิชย์ครับว่า
ผมได้รับสินค้าครบถ้วนตามเทคนิคที่ควรได้รับหรือไม่

เพราะความเข้าใจที่ผิดพลาดของผม อาจทำให้ผู้อื่นที่ จริงใจ
และปราถนาดีอย่างพี่ ๆ ใน BON เกิดความเสียหายได้
ผมจึงระมัดระวังที่จะไม่กล่าวหาท่านใดครับ

รถยังสบายดี อยู่ครับ และก็ใช้งานอย่างปรกติครับ

ขอบคุณอีกครั้งครับ :icon_smile:

ที่จริงแล้วไม่ควรจะต้องมาตั้งกระทู้ใหม่อีกเลย
ว่ากันต่อในกระทู้เก่าน่าจะดีกว่า
คนอ่านคนตอบก็จะสืบสาวราวเรื่องได้ถูก
การที่จะต้องไปนั่งสืบกระทู้เก่าไม่ใช่เรื่อง และเป็นการเสียเวลาโดยปล่าว
คนตอบบางทีก็งง ว่ามันเรื่องอะไร แล้วใครจะอยากตอบ
อย่างผมนี่บางทีจะเรื่องอาจพอได้ จำชื่อคนอาจพอจำ แต่เอาชื่อไปใส่เรื่องหรือกลับกัน
พออีกวันลืมแร้ว

กลับมาเรื่องของคุณ
การซื้อขายหรือการบริการต่างๆ
มันเป็นเรื่องของคู่กรณี
อยู่ที่การตกลงเจรจา
อยู่ที่ความพอใจ

ผมเคยพาเพื่อนไปทำรถ
ตอนจะทำก็ถามแล้วว่าเอาแค่นี้น่ะ
จ่ายแค่นี้ได้งี้ จ่ายอีกหน่อยได้ไร จ่ายอีกได้ไรเพิ่มอีก
พวกก็บอกว่าแค่นี้แหล่ะพอแล้วงบจำกัด
พอเวลาผ่านไป ..... เอ..ทำไมมันไม่เป็นอย่างงั้น ไม่เป็นอย่างงี้
อ้าว......ก็มะ....เริงจ่ายแค่เนี๊ยะ... :eek:
อ้าว.....ก็ตรูบอกแร้วนี่น่า
เอ่อ...ก็ตอนนั้นตรูม่ายรู้นี่หว่า
อ้าว....ก็บอกแร้วมเริงม่ายฟัง จะถูกลูกเดียวนี่หว่า
ถ้าเป้นสมัยหนุ่มๆคงโดดใส่ก้านคอมันแย้ว :n02:

รถเบนซ์น่ะขนาดออกจากโรงงานมันยังมีบัญชีหางว่าวปั๊กกาเป้า อีลุ้ม จุลา งู ยาวเฟื้อยเลื้อดิน หลายหน้ากะดาษให้เลือก
มีไอ้นี่ไม่ต้องมีไอ้นั่นก็ได้
แต่มีไอ้นั่นต้องพ่วงไอ้นั่นไอ้โน่นไอ้นี่มาด้วยน่ะ
ไปประเทศนั้นกดหมายอีกแบบ มันต้องใช้ไอ้นี่
อีกประเทศบอกไม่ใช้เอามาทำไมให้เสียตังค์

อย่างการเบิกอะไหล่ ยังต้องมาถามหมายเลขตัวถังกันเลย
ไม่งั้นอาจได้อะไหล่ผิดเบอร์ เอาไปแล้วใช้ไม่ได้
แถมส่วนมากไม่รับคืนด้วย



แล้วกลับมาของคุณเองจริงๆ
ของเก่า อะไหล่ต้นทุนแต่ละร้านไม่เหมือนกัน
การบวกกำไรก็ไม่เหมือนกัน
สภาพของก็ยังอาจไม่เหมือนกัน
มันขึ้นอยู่กับการเจรจาต่อรอง

ถ้าจำไม่ผิดเดาไม่ผิด
รถคุณ E280 น่าจะประกอบในนี้
เอาไปวางเครื่องเป็น E320 โดยยังใช้กล่องเดิม
ทีนี้ถ้าใช้กล่องเดิม
แล้วใครเค้าจะไปทำวายริ่งให้ใหม่
ในเมื่อมันได้ได้เกิดประโยชน์อะไร
ถ้าจะวายริ่งใหม่ให้ใช้ครุยส์ได้ เอ...แล้วมันจะคุยกับกล่องที่ไม่มีครยส์อย่างของเดิมคุณได้มั๊ย
แล้วที่สำคัญคุณคุยกับเค้าก่อนรึป่าว ยอมจ่ายค่าวายริ่งและหรืออุปกรณ์ส่วนควบให้เค้าเพิ่มป่าว
ไม่ต้องตอบผมตรงนี้น่ะครับ เด๋วจะมีคดีความตามกันมาให้เวียนหัวอีก
ขอข้อโต้แย้งของคุรไปอยู่กับร้านหรืออู่ที่คุณทำมา
เวลาที่คุณคุยกันพวกเราไม่ได้อยู่ด้วยนะ :n02:

เอาเป็นว่า
ถ้าคุณอยากได้ครุยส์....คุ้มมั๊ย :confused:
หรือ
อยากให้มันแรงขึ้นค่อยมาว่ากันใหม่ดีกว่าน่ะพี่ :D
 
เกือบ โดน อาจารย์ ก้านคอให้แล้วมั๊ยละ
อย่างนี้ ต้องเก็บสื่อ แล้ว บอกว่า ไอ้เสือ ถอยยยยยย
 
เลือกมานั่งม้าหินวันเสาร์เย็นๆ สักวันสิครับ แล้วเอาปัญหามาถาม
พวกรี พวกชี เขาน่าจะตอบคำถามพวกนี้ได้ พอได้แล้ว คุณจะดำเนินการต่อ
หรือหยุดแค่นี้ ก็ว่ากันไป .....

...อ้าวววว..... เก็บเสื่อแล้วเหรอ ......
 
Back
Top