ท่อน้ำมัน power รั่วครับ

[M@cGyVer]

รั่วเฉพาะเวลาบิดพวงมาลัยสุดครับ คาดว่าจะเปลี่ยนท่อทั้งระบบ
ท่อ hydraulic มีกี่เส้นครับ ของระบบนี้?
แล้วใครเคยไปทำกับร้านอัดสาย hydraulic หรือเปล่าครับ?
คุณภาพจะสู้อะไหล่แท้/เทียบได้ไหมครับ?

 

[421]

ทั้งหมด 4 เส้น แต่เป็นท่อแรงดันสูง แค่ 2

ส่วนที่มีปัญหาบ่อย คือ 2 เส้น ที่เข้า - ออกตรงกระปุกพวงมาลัยคับ

ผมก็อัดจากร้านอัด ฯ เพราะของแท้ ก็อัดในนี้ทั้งนั้นแหละพี่ ส่วนจะ ดี -เลว ก็แล้วแต่ฝีมือช่างอัดน่ะคับ แต่เราก็เลือกเกรดสายฯได้นะพี่ แถมราคาก็ถูกกว่า

 

[M@cGyVer]

ทั้งหมด 4 เส้น แต่เป็นท่อแรงดันสูง แค่ 2

ส่วนที่มีปัญหาบ่อย คือ 2 เส้น ที่เข้า - ออกตรงกระปุกพวงมาลัยคับ

ผมก็อัดจากร้านอัด ฯ เพราะของแท้ ก็อัดในนี้ทั้งนั้นแหละพี่ ส่วนจะ ดี -เลว ก็แล้วแต่ฝีมือช่างอัดน่ะคับ แต่เราก็เลือกเกรดสายฯได้นะพี่ แถมราคาก็ถูกกว่า

ขอบคุณมากครับลุง

 

[421]

เรื่องสาย ฯ พาวเว่อร์ ชอบแตกบ่อย

ผมว่าเป็นที่การระบายความร้อนน้ำมันทำได้ไม่ดีพอ

ผมสังเกตุว่า ถ้าป็นรถที่ทำ หม้อน้ำ + พัดลมไฟฟ้าแล้ว สายฯจะแตก ช้าลง

และ ถ้าปรับปรุงการระบายความร้อนอีกนิด สายฯที่เริ่มมีน้ำมันซึมก็จะหยุดไปเอง

ผมซื้อ โบรอนมาฉีด หม้อน้ำ กับรังผึ้งแอร์ แล้วยังมีเศษเหลือ เลยเอามาพ่นแป๊ประบายความร้อนน้ำมันพาวเว่อร์ซะเลย จะดูไม่สวย ช่างมัน

ผลที่ได้ สายฯที่เริ่มมีน้ำมันซึมก็หยุดไปเลยคับ :n12:

 

[M@cGyVer]

เปลี่ยนแล้วครับ ฝั่งท่อไอเสียมี 2 เส้น มีฟรอยด์หุ้ม ร้านเค้าเรียก เส้นแรงดัน กับ เส้นไหลกลับ
เนื่องจากไม่มีเวลาเอาไปอัดสายใหม่ เลยซื้อร้านอะไหล่เลยครับ ไม่ต้องลุ้น
เส้นแรงดัน 1100 บ. มีหัวให้ไขประแจทั้งสองด้าน
เส้นไหลกลับ 700 บ. ปลายด้านนึงเป็นท่อยางเปลือย ๆ ใช้สายเข็มขัดรัดเอา
กรอง power 150 บ.
น้ำมัน power (ATF) 1 ลิตร
ทั้งสองเส้นสามารถถอดได้จากการเอาหม้อกรองอากาศออกครับ ยกเว้นปลายด้านล่างของเส้นแรงดัน ต้องเอื้อมไขด้วยประแจจากใต้ท้องรถหลังล้อหน้าฝั่งคนขับครับ
ตอนถอด น้ำมัน power ที่เหลือในกระปุกก็ไหลออกมาหมดเลยครับ ก็เปลี่ยนถ่ายไปในตัว เปลี่ยนกรองฯด้วยเลยครับ

เดี๋ยวหาโบรอนมาฉีดมั่งครับ

เอารูปกรอง power มาฝากครับ