โช้ค / สปริง R129 กะ W124

[อ๊อด]

สำหรับ E280 ล้วงไส้ ไม่แก๊ส ถ้าเอาสปริงแตน ๆ หน้า/หลัง ของ R129 + โช้คบิลดำหน้า / หลัง ของ R129 มาใส่จะเป็นอย่างไรในแง่ของความสูง ความแข็งกระด้าง เมื่อเทียบกับ สปริงแตน ๆ หน้า/ หลัง ของ E280 + โช้คบิลดำหน้า / หลัง ของ R129

แล้วถ้า สปริง H&R + โช้คบิลดำ R129 หละ มันจะไปกันได้ไหม (น่าจะดีว่าบิลดำเบอร์ 2 ป่าว แต่คงไม่เท่าบิลเหลืองมั๊ง)

 

[tanmodify]

สำหรับ E280 ล้วงไส้ ไม่แก๊ส ถ้าเอาสปริงแตน ๆ หน้า/หลัง ของ R129 + โช้คบิลดำหน้า / หลัง ของ R129 มาใส่จะเป็นอย่างไรในแง่ของความสูง ความแข็งกระด้าง เมื่อเทียบกับ สปริงแตน ๆ หน้า/ หลัง ของ E280 + โช้คบิลดำหน้า / หลัง ของ R129

แล้วถ้า สปริง H&R + โช้คบิลดำ R129 หละ มันจะไปกันได้ไหม (น่าจะดีว่าบิลดำเบอร์ 2 ป่าว แต่คงไม่เท่าบิลเหลืองมั๊ง)

เท่าที่เคยลอง ผมว่าสปริง 280 เป็นสปริงที่ดีอยู่แล้วครับ กำลังหนึบ ไม่กระด้าง

R129 standard ก็แข็งไป มาก ใส่แล้วสูงต้องตัด ยิ่งตัดก็ยิ่งแข็ง เมื่อจับคู่กับโช๊คบิลดำ โช๊คเอาไม่อยู่แน่นอนครับ รถไม่ติดแก๊สด้วย ด้านหลังจะโด่ง ไม่มีน้ำหนักมากด ขับเหมือนนั่งเกวียนเลยครับ

ส่วนโช๊คบิลดำของ 129 รุ่นเก่าๆจะเป็นเบอร์ 3 ซึ่งเมื่อเทียบกับ บิลดำ 124 รุ่นใหม่นี้ไม่หนีกันมาก ยิ่งผ่านการใช้งานมาหลายปีสภาพก็ตามอายุครับ


สปริง H&R นิ่มกว่าสปริง 280 เดิมครับ ถ้าชอบซิ่งผมว่ามองหาตัวอื่นดีกว่าครับ
รถไม่ติดแก๊สก็บ่นว่านิ่ม ยิ่งติดแก๊สขับไม่ได้เลยครับ ย้วย ครับ


ไม่มองหาไอบัคหกสูบ หรือไอบัค129 ล่ะครับ