ครับมีปัญหาปั๊มติ๊กดังเฉพาะเวลาขับทางไกล ใช้ความเร็วเเฉลี่ย 120 km/h เกิน 1 ชม.ก็เริ่มดังแล้วครับ บางครั้งเครื่องดับต้องรอ 5 นาทีถึงสตาร์ทติด แต่ถ้าดับเครื่องทิ้งไว้ให้เย็นปั๊มก็จะหายดังแล้วก็จะเป็นเหมือนเดิมอีก ก่อนหน้านี้เคยมีปัญหาเครื่องกระพือแล้วดับ ช่างก็เปลี่ยนปั๊ม 2 ตัว,กรองชาโคล,กรองเบนซิน,ท่อเบนซินตูดถัง,เซ็นเซอร์ L-5,ไอเดิ้ลสปีดมือสองครับ เสร็จเครื่องกระพือหาย แต่ปั๊มตัวใหม่กลับดังแทน ช่างก็เคลมตัวใหม่ให้ แต่ก็ยังเป็นอยู่ เบื่อกันทั้งช่างและผม พี่ครับช่วยผมหน่อยกลุ้มใจเหลือเกิน
สอบถามปัญหาปั๊มติ๊กดังเวลาขับทางไกล E280 W124
- Thread starter skyman
- Start date
321
Active member
ผมดังเหมือนกันเวลาขับนานๆ ประมาณว่านั่งในรถจะได้ยินเสียงเล็กน้อย พอออกนอกรถได้ยินชัดเจน จนคิดว่าเป็นเรื่องปกติ เป็นเหมือนกันทั้ง 123 และ 124 ไม่ทราบว่าดังแรงขนาดไหน
นอกจากเป็นตอนขับนาน รู้สึกว่าตอนร้อนอบอ้าวจะเป็นง่ายขึ้น ลองจอดเติมน้ำมันไม่ดับเครื่องเสียงจะเบาลงหน่อย เอาเป็นว่ามาจากปั้มติ๊กร้อนเป็นหลัก แต่ที่รับรู้อีกอย่างเวลามันดังดังตลอดเหมือนไม่ยอมหยุดพักทั้งที่อยู่ที่รอบเดินเบา จึงยังสงสัยเหตุไฉนใยแรงดันที่ปั้มติ๊กไม่สูงพอที่จะทำให้มันตัดการทำงาน ที่เคยคาดคิดไว้ต้นเหตุอาจเป็นดังนี้
- การกักแรงดันในปั้มติ๊กทำได้ไม่ดีเวลาที่ร้อน จึงต้องทำงานตลอดเวลาเพราะว่าแรงดันไม่สูงพอที่จะตัดการทำงาน
- การกักแรงดันในปั้มติ๊กสูงเกินตอนร้อนๆ ปั้มติ๊กทำงานเท่าไรก็ไม่ตัด แรงดันน้ำมันสูงจนวาล์วกักตัวบนเปิดให้น้ำมันไหลกลับถังตลอดเวลา ทำให้ปั้มติ๊กทำงานไม่หยุดไม่หย่อน จึงยินเสียงดังตลอด
สมมุติฐานนี้ได้ตัดเรื่องการอุดตันทางเดินน้ำมันออกไปจากที่ว่าได้เปลี่ยนพวกปั้มติ๊ก กรองเบนซิน ถังชาร์โคล เป็นของใหม่หมดแล้ว และรถที่ใช้ไม่ใช่มือแรก เลยไม่รู้ตอนออกปายแดงเสียงดังจากปั้มติ๊กมากน้อยขนาดไหน แต่ใช้มาเนิ่นนานหลายปีไม่มีปัญหาอะไร ทางแก้ต้องระบายความร้อนจากปั้มติ๊กโดยอาจติด Heat Sink น่าจะช่วยได้
นอกจากเป็นตอนขับนาน รู้สึกว่าตอนร้อนอบอ้าวจะเป็นง่ายขึ้น ลองจอดเติมน้ำมันไม่ดับเครื่องเสียงจะเบาลงหน่อย เอาเป็นว่ามาจากปั้มติ๊กร้อนเป็นหลัก แต่ที่รับรู้อีกอย่างเวลามันดังดังตลอดเหมือนไม่ยอมหยุดพักทั้งที่อยู่ที่รอบเดินเบา จึงยังสงสัยเหตุไฉนใยแรงดันที่ปั้มติ๊กไม่สูงพอที่จะทำให้มันตัดการทำงาน ที่เคยคาดคิดไว้ต้นเหตุอาจเป็นดังนี้
- การกักแรงดันในปั้มติ๊กทำได้ไม่ดีเวลาที่ร้อน จึงต้องทำงานตลอดเวลาเพราะว่าแรงดันไม่สูงพอที่จะตัดการทำงาน
- การกักแรงดันในปั้มติ๊กสูงเกินตอนร้อนๆ ปั้มติ๊กทำงานเท่าไรก็ไม่ตัด แรงดันน้ำมันสูงจนวาล์วกักตัวบนเปิดให้น้ำมันไหลกลับถังตลอดเวลา ทำให้ปั้มติ๊กทำงานไม่หยุดไม่หย่อน จึงยินเสียงดังตลอด
สมมุติฐานนี้ได้ตัดเรื่องการอุดตันทางเดินน้ำมันออกไปจากที่ว่าได้เปลี่ยนพวกปั้มติ๊ก กรองเบนซิน ถังชาร์โคล เป็นของใหม่หมดแล้ว และรถที่ใช้ไม่ใช่มือแรก เลยไม่รู้ตอนออกปายแดงเสียงดังจากปั้มติ๊กมากน้อยขนาดไหน แต่ใช้มาเนิ่นนานหลายปีไม่มีปัญหาอะไร ทางแก้ต้องระบายความร้อนจากปั้มติ๊กโดยอาจติด Heat Sink น่าจะช่วยได้
Yai4485
New member
ขออนุญาต ถามแทรก
ของผม E220 W124 M111 ไม่แก๊ส เพิ่งเคยเจอปั๊มติ๊กดังเมื่อ 2 ปีก่อน ก่อนหน้านี้ไม่เคยสังเกตุว่ามีเสียง วิ่งทางไกล 200-400 กม. ดังมากๆๆ วิ่งในเมืองไม่เท่าไร่...วันหนึ่งไปจอดทำธุระกลับมาสตาร์ทไม่ติดต้องเอารถSlide มารับกลับไปอู่...เปลี่ยนปั๊มติ๊กใหม่เบิกห้าง ก็หาย แต่ยังมีเสียงนิดๆ เป็นบางครั้ง
แต่...ตอนนี้ วิ่งยังไงก็ไม่ดัง และยังไม่มีปัญหาใดๆจนบัดนี้้...
1.ท่านใดจำได้ว่าตอนออกรถรุ่นนี้ใหม่ มันมีดังไม๊คับ Benz พวกตากลมมันดังไม๊
2.ผมสงสัย แก๊ซโซฮอล 95 มีส่วน ห้าปีก่อนย้อนหลังเติม เบนซินตลอดไม่เห็นมีปัญหา
3.หรือว่ารถอายุปูนนี้มันต้องเป็น
4.รถ 15-16 ปี น่าจะถอดถังน้ำมันทำความสะอาดสักครั้งดีไม๊ครับ
รบกวน ผู้รู้ ให้ความกระจ่างเรื่องปั๊มติ๊ก ด้วยคับ ยังคาใจ...ขอบคุณคับ.
ของผม E220 W124 M111 ไม่แก๊ส เพิ่งเคยเจอปั๊มติ๊กดังเมื่อ 2 ปีก่อน ก่อนหน้านี้ไม่เคยสังเกตุว่ามีเสียง วิ่งทางไกล 200-400 กม. ดังมากๆๆ วิ่งในเมืองไม่เท่าไร่...วันหนึ่งไปจอดทำธุระกลับมาสตาร์ทไม่ติดต้องเอารถSlide มารับกลับไปอู่...เปลี่ยนปั๊มติ๊กใหม่เบิกห้าง ก็หาย แต่ยังมีเสียงนิดๆ เป็นบางครั้ง
แต่...ตอนนี้ วิ่งยังไงก็ไม่ดัง และยังไม่มีปัญหาใดๆจนบัดนี้้...
1.ท่านใดจำได้ว่าตอนออกรถรุ่นนี้ใหม่ มันมีดังไม๊คับ Benz พวกตากลมมันดังไม๊
2.ผมสงสัย แก๊ซโซฮอล 95 มีส่วน ห้าปีก่อนย้อนหลังเติม เบนซินตลอดไม่เห็นมีปัญหา
3.หรือว่ารถอายุปูนนี้มันต้องเป็น
4.รถ 15-16 ปี น่าจะถอดถังน้ำมันทำความสะอาดสักครั้งดีไม๊ครับ
รบกวน ผู้รู้ ให้ความกระจ่างเรื่องปั๊มติ๊ก ด้วยคับ ยังคาใจ...ขอบคุณคับ.
321
Active member
ดังแรงได้ยินชัดในรถ คงไม่ปกติ ของผมเวลาดังประมาณเสียงจักจั่นอยู่ใต้รถ แล้วเริ่มเป็นมาเมื่อใด
-ที่สงสัยอีกอย่างท่อทางเดินน้ำมันจากถังไปปั้มติ๊กอุดตันไหมไหลสะดวกดีป่าว
-เช็คว่ามาจากท่อหายใจอุดตันป่าว เวลาดังลองไปเปิดฝาถังน้ำมันออกจะมีแรงดูดพอประมาณ ถ้ายังดังเช่นเดิมไม่เกี่ยวท่อหายใจ
-ถ้าที่เช็คข้างบนปกติ ปั้มติ๊กเป็นตัวที่น่าสงสัย แต่เห็นเปลี่ยนใหม่มาดังเหมือนตัวเก่า ก็เหลือแต่เรกเลเตอร์ตัวเดียวที่น่าลงเปลี่ยนดู
-ที่สงสัยอีกอย่างท่อทางเดินน้ำมันจากถังไปปั้มติ๊กอุดตันไหมไหลสะดวกดีป่าว
-เช็คว่ามาจากท่อหายใจอุดตันป่าว เวลาดังลองไปเปิดฝาถังน้ำมันออกจะมีแรงดูดพอประมาณ ถ้ายังดังเช่นเดิมไม่เกี่ยวท่อหายใจ
-ถ้าที่เช็คข้างบนปกติ ปั้มติ๊กเป็นตัวที่น่าสงสัย แต่เห็นเปลี่ยนใหม่มาดังเหมือนตัวเก่า ก็เหลือแต่เรกเลเตอร์ตัวเดียวที่น่าลงเปลี่ยนดู
Sanay-Timklay
New member
ของผม E200 ขับทางใกล้ๆ Pump ติ๊ก ดังปกติแต่พอขับไปซัก 200 - 300 KM.ดังอื้ดยาว ตอนออกมาฟังนอกรถ ไม่รู้เป็นอะไรแต่ยังขับปกติอยู่ กลัวไปเสียกลางทาง กรองน้ำมันเบ็นซินเปลี่ยนแล้ว ช่างบอกPump ติ๊ก ดีอยู่ เป็นไปได้ไหมว่าน้ำมันต้องเต็มถังตลอด ตอนดังมีน้ำมันประมาณ ครึ่งถัง:thumbup:
321
Active member
ตอนนี้ผมค่อนข้างมั่นใจว่าความร้อนเป็นสาเหตุที่ทำให้ปั้มติ๊กดังเมื่อเวลาที่วิ่งยาวๆนานๆ
ขณะที่ปั้มติ๊กทำงานจะเกิดความร้อนสูงต้องอาศัยการระบายความร้อนออกทางน้ำมันที่วิ่งผ่านตัวมัน น้ำมันจากปั้มติ๊กถูกส่งไปเข้ารางหัวฉีดรอหัวฉีดๆเข้าไปในกระบอกสูบ ที่รางหัวฉีดจะมีวาล์วรักษาแรงดัน (Fuel Pressure Regulator) คอยควบคุมแรงดันให้มีเหมาะสมสำหรับการฉีดน้ำมัน แรงดันน้ำมันที่เกิดจากปั้มติ๊กสามารถสร้างได้สูงกว่าที่หัวฉีดจะนำไปใช้ เพื่อป้องกันไม่ให้แรงดันสูงเกิน วาว์ลรักษาแรงดันจะเปิดวาล์วให้น้ำมันใหลย้อนกลับไปยังถังน้ำมันเพื่อรักษาแรงดันให้คงที่ น้ำมันส่วนที่ไม่ได้ใช้จะใหลเวียนกลับถังแล้วถูกดูดจากปั้มติ๊กมาที่รางหัวฉีดหมุนเวียนอย่างนี้เรื่อยไป น้ำมันผ่านปั้มติ๊กจะมีความร้อนสูงขึ้นเมื่อผ่านรางหัวฉีดวนกลับถังจะได้ความร้อนจากรางหัวฉีดเพิ่มขึ้นไปอีก เมื่อวิ่งรถนานๆ น้ำมันในถังแถบจะเป็นไอความหนาแน่นลดลงถังน้ำมันไม่ออกแบบให้มีการระบายความร้อนที่ดี ทำให้ปั้มติ๊กต้องออกแรงดูดเพิ่มจึงเป็นงานที่หนักกว่าปกติมันจึงร้องเสียงหลง แต่รับรองปั้มติ๊กไม่ใจเสาะเสียง่ายหรอก ที่ทำให้เสียง่ายคือปั้มติ๊กทำงานตอนน้ำมันหมด หนทางที่บรรเทาได้อาจลองวิ่งเข้าปั้มเติมน้ำมันเยอะๆ หรือติดออยล์ช่วยระบายความร้อนน่าจะช่วยให้ดีขึ้น
ขณะที่ปั้มติ๊กทำงานจะเกิดความร้อนสูงต้องอาศัยการระบายความร้อนออกทางน้ำมันที่วิ่งผ่านตัวมัน น้ำมันจากปั้มติ๊กถูกส่งไปเข้ารางหัวฉีดรอหัวฉีดๆเข้าไปในกระบอกสูบ ที่รางหัวฉีดจะมีวาล์วรักษาแรงดัน (Fuel Pressure Regulator) คอยควบคุมแรงดันให้มีเหมาะสมสำหรับการฉีดน้ำมัน แรงดันน้ำมันที่เกิดจากปั้มติ๊กสามารถสร้างได้สูงกว่าที่หัวฉีดจะนำไปใช้ เพื่อป้องกันไม่ให้แรงดันสูงเกิน วาว์ลรักษาแรงดันจะเปิดวาล์วให้น้ำมันใหลย้อนกลับไปยังถังน้ำมันเพื่อรักษาแรงดันให้คงที่ น้ำมันส่วนที่ไม่ได้ใช้จะใหลเวียนกลับถังแล้วถูกดูดจากปั้มติ๊กมาที่รางหัวฉีดหมุนเวียนอย่างนี้เรื่อยไป น้ำมันผ่านปั้มติ๊กจะมีความร้อนสูงขึ้นเมื่อผ่านรางหัวฉีดวนกลับถังจะได้ความร้อนจากรางหัวฉีดเพิ่มขึ้นไปอีก เมื่อวิ่งรถนานๆ น้ำมันในถังแถบจะเป็นไอความหนาแน่นลดลงถังน้ำมันไม่ออกแบบให้มีการระบายความร้อนที่ดี ทำให้ปั้มติ๊กต้องออกแรงดูดเพิ่มจึงเป็นงานที่หนักกว่าปกติมันจึงร้องเสียงหลง แต่รับรองปั้มติ๊กไม่ใจเสาะเสียง่ายหรอก ที่ทำให้เสียง่ายคือปั้มติ๊กทำงานตอนน้ำมันหมด หนทางที่บรรเทาได้อาจลองวิ่งเข้าปั้มเติมน้ำมันเยอะๆ หรือติดออยล์ช่วยระบายความร้อนน่าจะช่วยให้ดีขึ้น
Yai4485
New member
ผมสงสัยจังว่า ทำไมรถญี่ปุ่นไม่ค่อยมีปัญหาเีื่องปั๊มติ๊ก
ระบบมันต่างกับ Merc อย่างไร...
ผมใช้
Accord 94 ใช้ 250,000 กม ก่อนขาย
Civic 96 ใช้ 20x,xxx กม ก่อนขาย
Vios 05 ใช้ 90,xxx กม. ใช้อยู่
ทั้งสามคันไม่เคยได้ซ่อม เปลี่ยน ปั๊มติ๊กเลย...
W124 E220 95 ใช้ 160,000 กม.ใช้อยู่ เปลี่ยนปั๊มติ๊กไป 1 ครั้ง...
รบกวนผู้รู้ด้วยครับ...
ระบบมันต่างกับ Merc อย่างไร...
ผมใช้
Accord 94 ใช้ 250,000 กม ก่อนขาย
Civic 96 ใช้ 20x,xxx กม ก่อนขาย
Vios 05 ใช้ 90,xxx กม. ใช้อยู่
ทั้งสามคันไม่เคยได้ซ่อม เปลี่ยน ปั๊มติ๊กเลย...
W124 E220 95 ใช้ 160,000 กม.ใช้อยู่ เปลี่ยนปั๊มติ๊กไป 1 ครั้ง...
รบกวนผู้รู้ด้วยครับ...
imag_2000
Active member
กับอีกส่วนนึงที่สังเกตุเห็นคือ ตำแหน่งการวางปั๊ม
รถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ ปั๊มจะดูดน้ำมันขึ้นจากทางด้านบน
ตะกอนหรือเศษต่างๆ จะนอนที่ก้นถัง
โอกาสที่ปั๊มจะตัน ก็มีน้อยกว่า
แต่รถเราปั๊มรอดูดน้ำมัน ที่ไหลลงมาจากด้านบน
มีกรองมุ้ง ที่อยู่ในถังน้ำมันเป็นตัวกรองเศษ ให้
แต่พอใช้ไปนานๆ เราเปลี่ยนกันแต่กรองเบนซิน
ีที่อยู่นอกถัง ไม่เคยไปสนใจกรองตัวนี้กันเลย
พอนานวันเข้า กรองมุ้งก็ตัน น้ำมันก็ไหลเข้าปั๊มช้า
ก็เกิดอาการปั๊มติ๊ก ร้อนเหมือนกัน
มีคนเคยซื้อปั๊มติ๊ก ใหม่ๆ ไปเปลี่ยนอยู่ได้ไม่นานก็พัง
ก็โทษว่าปั๊มไม่ดี เปลีี่ยนแต่กรองเบนซิน
แต่ไม่เคยเปลี่ยนกรองก้นถังตัวนี้ครับ
ปล. ผมจำได้ว่าพี่สุธรรม เปลี่ยนถังน้ำมัน ถอดกรองตัวนี้มาดูแดงเลยครับ
สนิท อุดรูซะจนแทบไม่มีที่ให้น้ำมันไหลผ่าน
Last edited:
Yai4485
New member
เป็นข้อคิดที่ดีมากคับ...ไม่เคยรู้เรื่องนี้มาก่อนเลย...
มีใครเคยเปลี่ยนกรองมุ้งตัวนี้ไม๊คับ ยากเปล่า ค่าใช้จ่ายประมาณ?
ขอผู้รู้ ด้วยอับ...;)
imag_2000
Active member
ตัวกรองราคา เก้าร้อย บาท
ส่วนค่าแรงแล้วแต่อู่จะคิด
เปลี่ยนไม่ยากครับ แต่ให้ช่างทำให้เถอะ
ถ้าจะเปลี่ยนให้น้ำมันเหลือน้อยที่สุด
เพราะกรองตัวนี้อยู่ก้นถัง
ถอดออกเมื่อไหร่ น้ำมันไหลหมดถัง
Coffee Cup
Active member
ผมเพิ่งเสียปั้มติ๊กบ๊อช อายุ 1 ปี 3 เดือนไป 1 อันเมื่อเร็วๆนี้
เพราะความไม่รู้ปัญหาและไม่ได้แก้ไขก่อนจึงต้องเสียซ้ำซ้อน
เมื่อประมาณ สัปดาห์ที่แล้ว มีเสียงปั้มติ๊กดังหวี่ แรงมาก ผมก็นึกว่ากรองตัน
เพราะมีน้ำมัน(ตามเกจ) อยู่ครึ่งถึง แต่พอดูประวัติ ก็เพิ่งเปลี่ยนกรองไปได้
ประมาณไม่ถึง 10,000.--กม. พร้อม ๆ กับการเปลี่ยนปั้มติ๊กเมื่อ 23 กพ.55
จึงปล่อยมันดังไป รถผมใช้แก๊สอยู่แล้ว ใช้น้ำมันตอนสตาร์ทอย่างเดียว
หลังจากดังหวีดไม่นานปั้มติ๊กมันดังหวีดสุดขีด แล้วก็เงียบไป พร้อม ๆ กับการสตาร์ทด้วยน้ำมันไม่ได้ทั้ง ๆ เกจบอกว่ามีน้ำมันครึ่งถัง เมื่อเช้านี้ไปซื้อปั้มติ๊กลูกใหม่มาเปลี่ยน จึงพบว่า
โดนหลอกว่ามีน้ำมันครึ่งถัง จริงๆมันก็มีอยู่ แต่น้ำมันไม่ได้ไหลมาให้ใช้งานได้ ไม่มีไหลเข้าปั้มติกเลยปั้มติ๊กจึงเสียไปก่อนอายุขัย ตอนแรกหลงโทษว่าปั้มติ๊กมันห่วย แต่สรุปไม่ได้ว่ามันห่วยหรือไม่ห่วยแต่มันก็เจ๊งไปแล้ว เพราะไม่มีน้ำมันไหลเข้ามันจึงร้อนจนขาดใจตายไป
ปั้มติ๊กลูกที่เสียไป ยี่ห้อ Bosch ผลิตโดย TI Automotive spain
วันนี้ไปซื้อใหม่จากวรจักร ก็ยี่ห้อบ๊อช ผลิตโดย TI Automotive Poland หลังจากเปลี่ยนแล้ว
ไปเติมน้ำมันได้ 33 ลิตร ปั้มติ๊กและเครื่องยนต์ก็ใช้งานได้ตามปกติ กะว่าจะทำเหมือนท่านอื่นๆ
ที่แนะนำ คือไม่ซ่อมถังถ้ามันไม่รั่ว คิดว่าจะเติมน้ำมันไว้ค่อนถัง ถ้ายุบมาเหลือครึ่งถัง
ก็เติมเอา เพราะรถผมใช้น้ำมันสำหรับสตาร์ทเท่านั้น ไอ้ครั้นจะใช้แก๊สล้วน ๆ ก็ยังกลัวๆ
ยามฉุกเฉินอยู่
แต่ผมลองเอามือลองจับปั้มติ๊กและกรองเบนซิน มันอุ่น ไปทางร้อนพอ ๆ
กันทั้งติ๊กและกรองเบนซิน ไม่รู้ว่าอาการนี้มันผิดปกติมากไม๊ แต่เสียงปั้มติ๊กก็ไม่ดังมาก
ดังหวี่ ๆ เบาๆ ตามปกติ
สรุปได้ว่าแม้มีน้ำมันครึ่งถัง แต่ถังรถ W202 มันเป็นถัง 2 ห้อง ท่อภายในแตก
น้ำมันจากห้องไหลกลับ ไม่ไหลไปห้องดูดเข้าปั้มติ๊ก ปั้มติ๊กมันจึงเสียชีวิต
ทั้ง ๆ ที่มีน้ำมันเหลือ 30 กว่าลิตร เพราะน้ำมันเหลือจริงแต่ไม่ไหลเข้าปั้มติ๊ก
เพราะความไม่รู้ปัญหาและไม่ได้แก้ไขก่อนจึงต้องเสียซ้ำซ้อน
เมื่อประมาณ สัปดาห์ที่แล้ว มีเสียงปั้มติ๊กดังหวี่ แรงมาก ผมก็นึกว่ากรองตัน
เพราะมีน้ำมัน(ตามเกจ) อยู่ครึ่งถึง แต่พอดูประวัติ ก็เพิ่งเปลี่ยนกรองไปได้
ประมาณไม่ถึง 10,000.--กม. พร้อม ๆ กับการเปลี่ยนปั้มติ๊กเมื่อ 23 กพ.55
จึงปล่อยมันดังไป รถผมใช้แก๊สอยู่แล้ว ใช้น้ำมันตอนสตาร์ทอย่างเดียว
หลังจากดังหวีดไม่นานปั้มติ๊กมันดังหวีดสุดขีด แล้วก็เงียบไป พร้อม ๆ กับการสตาร์ทด้วยน้ำมันไม่ได้ทั้ง ๆ เกจบอกว่ามีน้ำมันครึ่งถัง เมื่อเช้านี้ไปซื้อปั้มติ๊กลูกใหม่มาเปลี่ยน จึงพบว่า
โดนหลอกว่ามีน้ำมันครึ่งถัง จริงๆมันก็มีอยู่ แต่น้ำมันไม่ได้ไหลมาให้ใช้งานได้ ไม่มีไหลเข้าปั้มติกเลยปั้มติ๊กจึงเสียไปก่อนอายุขัย ตอนแรกหลงโทษว่าปั้มติ๊กมันห่วย แต่สรุปไม่ได้ว่ามันห่วยหรือไม่ห่วยแต่มันก็เจ๊งไปแล้ว เพราะไม่มีน้ำมันไหลเข้ามันจึงร้อนจนขาดใจตายไป
ปั้มติ๊กลูกที่เสียไป ยี่ห้อ Bosch ผลิตโดย TI Automotive spain
วันนี้ไปซื้อใหม่จากวรจักร ก็ยี่ห้อบ๊อช ผลิตโดย TI Automotive Poland หลังจากเปลี่ยนแล้ว
ไปเติมน้ำมันได้ 33 ลิตร ปั้มติ๊กและเครื่องยนต์ก็ใช้งานได้ตามปกติ กะว่าจะทำเหมือนท่านอื่นๆ
ที่แนะนำ คือไม่ซ่อมถังถ้ามันไม่รั่ว คิดว่าจะเติมน้ำมันไว้ค่อนถัง ถ้ายุบมาเหลือครึ่งถัง
ก็เติมเอา เพราะรถผมใช้น้ำมันสำหรับสตาร์ทเท่านั้น ไอ้ครั้นจะใช้แก๊สล้วน ๆ ก็ยังกลัวๆ
ยามฉุกเฉินอยู่
แต่ผมลองเอามือลองจับปั้มติ๊กและกรองเบนซิน มันอุ่น ไปทางร้อนพอ ๆ
กันทั้งติ๊กและกรองเบนซิน ไม่รู้ว่าอาการนี้มันผิดปกติมากไม๊ แต่เสียงปั้มติ๊กก็ไม่ดังมาก
ดังหวี่ ๆ เบาๆ ตามปกติ
สรุปได้ว่าแม้มีน้ำมันครึ่งถัง แต่ถังรถ W202 มันเป็นถัง 2 ห้อง ท่อภายในแตก
น้ำมันจากห้องไหลกลับ ไม่ไหลไปห้องดูดเข้าปั้มติ๊ก ปั้มติ๊กมันจึงเสียชีวิต
ทั้ง ๆ ที่มีน้ำมันเหลือ 30 กว่าลิตร เพราะน้ำมันเหลือจริงแต่ไม่ไหลเข้าปั้มติ๊ก
Chan190E
New member
รถผม 190E ใช้น้ำมันอย่างเดียวครับ
การที่มันจะดังจะต้องขับประมาณเกือบชั่วโมงถึงจะดังครับ
ปั้มติ๊กตัวเก่าเสียงดังมากหวีดๆเลยครับ ปั้มติ๊กตัวใหม่ดังน้อยลง
ซึ่งแต่ก่อน ไม่เคยดังนะครับ ดังนั้นผมเข้าใจว่าต้องมีอะไรเสียอีกแน่ๆ ครับ
Last edited: