สืบเนื่องจากกระทู้ของคุณ Huey 586 เรื่องพัดลมไฟฟ้า ที่คุณลุงตอบว่าระบบนี้ใช้ได้ถึงเครื่อง 5000 นะครับ ถ้าผมจะทำระบบแบบนี้บ้างในเครื่อง s500(รถติดความร้อนทะลุเกือบ 110 พัดลม step 2 ถึงทำงาน พอเห็นเข็มความร้อนแล้วมันหวิวๆ ยังไงไม่รู้ครับ) จะต้องเพิ่ม เปลี่ยน อะไรบ้างครับ (คือผมสังเกตุดูหม้อน้ำของรุ่นนี้มันก็ใหญ่แล้วนะครับ) ผมยังไม่ได้โทรสอบถามช่างวุฒิ แต่อยากทราบแนวทาง วิธีการ หรือคำแนะนำของลุงสี่ก่อนที่จะโทรปรึกษาอู่ครับ รวมค่าใช้จ่ายโดยประมาณนะครับ ขอขอบพระคุณอย่างสูงครับ
คุณลุง 4 ครับ
- Thread starter tudtu_6
- Start date
421
New member
ก่อนอื่นต้องขอทำความเข้าใจก่อนว่า ผมกับช่างวุธ ไม่รู้จักกันเลย
ผมทำของผมมาตั้งแต่ ปี 39 ส่วนช่างวุธมาลอกการบ้านเอา เมื่อปลายปีที่แล้วนะคับ ฉนั้นมันจึงมีข้อแตกต่างกันหลายประการ ทั้งดี และ ไม่ดี นะคับ
ทีนี้มาว่า S 500 กับหม้อน้ำ + พัดลมไฟฟ้า
.... S 500 ไม่มีที่ให้ขยายหม้อน้ำให้ใหญ่ขึ้นได้ ยังคงต้องใช้หม้อน้ำเดิม จึงต้องดูว่าเป็นหม้อน้ำอลูมิเนียมหรือปล่าว ถ้าไม่ใช่ก็ต้องเปลี่ยนใหม่
.... รังผึ้งแอร์ เป็นแบบหลอดแบน หรือ หลอดกลม ถ้าเป็นแบบแบน ก็ดีไป ใช้ได้ ถ้าไม่ใช่ ก็เปลี่ยนเอาของ 210 ใหม่มาลงแทน ก็ราว 2800 - 3000
.... ทีนี้ก็หา พัดลมมา 2 ตัว ผมก็บอกไม่ได้ว่ามันเป็นของรถรุ่นไหน บอกได้แค่ว่า มันเหมือนของ แอสติน่า แต่ตัวจะใหญ่กว่า
....เมื่อได้พัดลม มาแล้ว ก็เอาหม้อน้ำ + พัดลม ไปตีบังลม
ทีนี้ก็เอามา ประกอบ - ติดตั้ง - เดินสายไฟ
แต่มันไม่จบง่ายๆ แบบนั้นสิคับ ให้ร้าน โชคชัยติดตั้งให้แล้ว มักมีปัญหาเรื่องสายไฟ - เรื่องการทำงานของระบบแอร์ ต้องส่งไปให้ช่าง อู๊ด ณ สายไหม แก้อีกหนคับ
แต่โดยรวมแล้วทำได้ และ ดีกว่าเดิม ในราคาที่ต่ำกว่า 124 เยอะ แต่คนทำน้อย จึงยุ่งยากพอควรคับ
ผมทำของผมมาตั้งแต่ ปี 39 ส่วนช่างวุธมาลอกการบ้านเอา เมื่อปลายปีที่แล้วนะคับ ฉนั้นมันจึงมีข้อแตกต่างกันหลายประการ ทั้งดี และ ไม่ดี นะคับ
ทีนี้มาว่า S 500 กับหม้อน้ำ + พัดลมไฟฟ้า
.... S 500 ไม่มีที่ให้ขยายหม้อน้ำให้ใหญ่ขึ้นได้ ยังคงต้องใช้หม้อน้ำเดิม จึงต้องดูว่าเป็นหม้อน้ำอลูมิเนียมหรือปล่าว ถ้าไม่ใช่ก็ต้องเปลี่ยนใหม่
.... รังผึ้งแอร์ เป็นแบบหลอดแบน หรือ หลอดกลม ถ้าเป็นแบบแบน ก็ดีไป ใช้ได้ ถ้าไม่ใช่ ก็เปลี่ยนเอาของ 210 ใหม่มาลงแทน ก็ราว 2800 - 3000
.... ทีนี้ก็หา พัดลมมา 2 ตัว ผมก็บอกไม่ได้ว่ามันเป็นของรถรุ่นไหน บอกได้แค่ว่า มันเหมือนของ แอสติน่า แต่ตัวจะใหญ่กว่า
....เมื่อได้พัดลม มาแล้ว ก็เอาหม้อน้ำ + พัดลม ไปตีบังลม
ทีนี้ก็เอามา ประกอบ - ติดตั้ง - เดินสายไฟ
แต่มันไม่จบง่ายๆ แบบนั้นสิคับ ให้ร้าน โชคชัยติดตั้งให้แล้ว มักมีปัญหาเรื่องสายไฟ - เรื่องการทำงานของระบบแอร์ ต้องส่งไปให้ช่าง อู๊ด ณ สายไหม แก้อีกหนคับ
แต่โดยรวมแล้วทำได้ และ ดีกว่าเดิม ในราคาที่ต่ำกว่า 124 เยอะ แต่คนทำน้อย จึงยุ่งยากพอควรคับ
ขอบพระคุณคุณลุง 4 ครับเท่าที่ทราบหม้อน้ำเป็นของstandard ไม่ใช่อลูนิเนียม ส่วนรังผึ้งแอร์ไม่แน่ใจว่ากลมหรือหลอด แต่ปัญหาของผมก็คืออยู่ต่างจังหวัด คงไม่สะดวกเท่าไหร่ในการจัดหาของตามลายแทงของคุณลุง คือถ้าสามารถเอารถไปจอดและให้ทำเลยคงสะดวกกว่า ผมเคยตามอ่านกระทู้เก่าเกี่ยวกับน้ำยาที่คุณลุง 4 แนะนำ(ผมจำไม่ได้ครับว่ายี่ห้ออะไรและหาซื้อได้ที่ไหเน จำได้แต่ราคาว่ากระป่๋องละเกือบ 3ใบเทา:n18
ถ้าผมจะหาน้ำยาตัวนี้มาใช้จะเป็นอย่างไรบ้างครับ ได้ผลมากน้อยเพียงใด (ล้างหม้อน้ำ เปลี่ยนคูลแรนส์)เรียบร้อยแล้วครับ ขอบพระคุณอีกครั้งครับ
421
New member
คำว่า " เครื่อง 5000 " ของผม ก็คือ เครื่อง M 119 ที่จิ๊กมาจาก 140 แต่เป็นเครื่องรุ่นใหม่ ที่เค้าว่า เป็นเสื้อสูบแบบกลวง หรือแบบเสื้อลอย อะไร ประมาณนั้น ซึ่งมัน ไม่ร้อนเหมือน 119 รุ่นก่อน
ในเมื่อพี่บอกว่า หม้อน้ำ ของเเตนฯ งั้นก็ เป็นอลูมิเนียมแน่นอนคับ
ส่วน รังผึ้งแอร์ พี่ก็ช่วยก้มลงมองรังผึ้งคอยด์ร้อน หน้ารถซักนิดว่า หลอดน้ำยาแอร์เป็นแบบไหน ? กลมหรือแบน ?
ถ้าเป็นแบน ก็จะได้ไม่ต้องเตรียมหาของ
ถ้าเป็นกลมก็ต้องจัดหา คอยด์ร้อน มารอ
แล้วยังมอเตอร์พัดลมรุ่นใหญ่พิเศษ 2 ตัว ที่ต้องสั่งเค้าให้จัดหา
ถ้าได้ รู้ว่าต้องเตรียมอะไร มากน้อยแค่ไหน ก็ง่ายคับ วันเดียว เสร็จ ถ้ามาเช้าๆ
แต่ถ้าจะไปทำที่ อู่ช่างวุธ ผมคงตอบแทนเค้าไม่ได้คับ
ส่วน "โบร่อน " มันเป็นแค่ น้ำจิ้ม จะเอาเนื้อ เอาหนังคงไม่ได้นะพี่
จะว่าไม่ดี ไม่ได้แน่นอน มันช่วยลดความร้อนได้มากคับ แต่มันก็เป็นแค่ตัวเสริมน่ะคับ
ในเมื่อพี่บอกว่า หม้อน้ำ ของเเตนฯ งั้นก็ เป็นอลูมิเนียมแน่นอนคับ
ส่วน รังผึ้งแอร์ พี่ก็ช่วยก้มลงมองรังผึ้งคอยด์ร้อน หน้ารถซักนิดว่า หลอดน้ำยาแอร์เป็นแบบไหน ? กลมหรือแบน ?
ถ้าเป็นแบน ก็จะได้ไม่ต้องเตรียมหาของ
ถ้าเป็นกลมก็ต้องจัดหา คอยด์ร้อน มารอ
แล้วยังมอเตอร์พัดลมรุ่นใหญ่พิเศษ 2 ตัว ที่ต้องสั่งเค้าให้จัดหา
ถ้าได้ รู้ว่าต้องเตรียมอะไร มากน้อยแค่ไหน ก็ง่ายคับ วันเดียว เสร็จ ถ้ามาเช้าๆ
แต่ถ้าจะไปทำที่ อู่ช่างวุธ ผมคงตอบแทนเค้าไม่ได้คับ
ส่วน "โบร่อน " มันเป็นแค่ น้ำจิ้ม จะเอาเนื้อ เอาหนังคงไม่ได้นะพี่
จะว่าไม่ดี ไม่ได้แน่นอน มันช่วยลดความร้อนได้มากคับ แต่มันก็เป็นแค่ตัวเสริมน่ะคับ
Last edited:
421
New member
ผมจะเปิดเครื่องสายๆ - ทุ่มกว่า คับ
421
New member
ได้ข้อสรุปจากลุงสี่แล้ว
รบกวนเอามาลงเพื่อเป็นแนวทางด้วยนะครับ
คอยลอกการบ้านอยู่ครับ
ผมวางแผน จัดการติดตั้งได้ แต่นี่เป็นรถ ตจว. พอเสร็จ เค้าก็จะเอากลับไปเลย
ผลงานจะเป็นไง ต้องรอท่านเจ้าของมารายงาน หรือ อาจต้องแก้ไขปรับปรุงกันอีกก็ยังไม่ทราบนะพี่
แต่ จะพะยะยาม ถ่ายรูปให้ดูทุกขั้นตอนคับ :icon_lol:
ได้ข้อสรุปจากลุงสี่แล้ว
รบกวนเอามาลงเพื่อเป็นแนวทางด้วยนะครับ
คอยลอกการบ้านอยู่ครับ
ได้ครับคุณนกครับ :icon_smile:
421
New member
.... ผมทดลองใช้พัดลมมาหลายรุ่น หลายยี่ห้อ มาก พบว่า รุ่นนี้ดีที่สุดแล้ว
..... พัดลมไฟฟ้า แบ่งออกเป็น 2 พวก ใหญ่ๆ
1. พัดลมรถยุโรป พวกนี้ จะทำงานดีแรงจัด มีรอบสูงมาก
2. พัดลมยุ่น พวกนี้ ให้ลมไม่แรง ใช้รอบต่ำกว่า
ทีนี้มันมีหลักอยู่ว่า เครื่องจักร เครื่องยนต์ใดๆก็ตาม ถ้าต้องทำงานนานๆๆๆติดต่อกัน ต้องใช้ระบบรอบต่ำคับ แต่ถ้าต้องแรง จี๊ดเดียวจบ งี้ต้องใช้พวกรอบสูงเข้าว่าคับ
ตัวอย่าง ..เรือเดินสมุทร เป็น หมื่นแรงม้า แต่รอบเครื่องสูงสุดแค่ 1200 / นาที เดินเครื่องติดต่อกันเป็นเดือนๆ
เครื่อง F -1 รอบเครื่อง 18000 / นาที หรือกว่า ใช้งานครั้งละ ชั่วโมงครึ่ง จบ อายุเครื่อง 10 ชั่วโมง ...ทิ้ง
จะบอช จะ วอนโว่ ล้วนกินไฟมาก + เสียงดังมาก
บอชของใหม่ราว 3000
พัดลมติน่า ก็คือ Denso ของใหม่ 7500 นะพี่ แล้วนี่เราจะเล่นรุ่นใหญ่กว่า " ติน่า " แล้วมันจะเท่าไหร่ล่ะเนี่ย ?
ทำไมต้องเป็น ติน่า ก็เพราะ มันเปลี่ยนถ่าน เปลี่ยนลูกปืนได้ไงคับ ซึ่งต่างจากของยุ่นส่วนใหญ่ ที่ทำแบบ ใช้แล้วทิ้ง ซ่อมไม่ได้ คับ
เคล็ด... มันมีแค่ว่า
เมื่อเราเลือกได้พัดลมที่มีสภาพดีมา ก่อนจะเอามาใช้งาน ก็ควร ถอดล้าง ทำความสอาด ถ้าถ่านสั้นแล้ว ก็เปลี่ยนใหม่ แน่นอน ลูกปืน ของที่ติดมาย่อมยังดีอยู่ แต่ จารบีมันแห้ง หรือ เกือบแห้งแล้ว เราก็ใส่จารบีซะใหม่ แล้ว จารบีลูกปืนที่ดีที่สุดก็คือ จารบีลูกปืนล้อ ของเบนซ์นั่นเอง เอามาใส่ซะ ทีนี้เราก็ได้พัดลมที่เหมาะกับงาน + ใมสภาพเหมือนใหม่ หรือดีกว่าของใหม่ด้วยซ้ำไป ในราคาที่แสนถูกไงพี่
ถ้าใครซื้อมาใส่ทั้งยังงั้น รับรองว่า อย่างมาก 2 ปี ....ไปคับ
..... พัดลมไฟฟ้า แบ่งออกเป็น 2 พวก ใหญ่ๆ
1. พัดลมรถยุโรป พวกนี้ จะทำงานดีแรงจัด มีรอบสูงมาก
2. พัดลมยุ่น พวกนี้ ให้ลมไม่แรง ใช้รอบต่ำกว่า
ทีนี้มันมีหลักอยู่ว่า เครื่องจักร เครื่องยนต์ใดๆก็ตาม ถ้าต้องทำงานนานๆๆๆติดต่อกัน ต้องใช้ระบบรอบต่ำคับ แต่ถ้าต้องแรง จี๊ดเดียวจบ งี้ต้องใช้พวกรอบสูงเข้าว่าคับ
ตัวอย่าง ..เรือเดินสมุทร เป็น หมื่นแรงม้า แต่รอบเครื่องสูงสุดแค่ 1200 / นาที เดินเครื่องติดต่อกันเป็นเดือนๆ
เครื่อง F -1 รอบเครื่อง 18000 / นาที หรือกว่า ใช้งานครั้งละ ชั่วโมงครึ่ง จบ อายุเครื่อง 10 ชั่วโมง ...ทิ้ง
จะบอช จะ วอนโว่ ล้วนกินไฟมาก + เสียงดังมาก
บอชของใหม่ราว 3000
พัดลมติน่า ก็คือ Denso ของใหม่ 7500 นะพี่ แล้วนี่เราจะเล่นรุ่นใหญ่กว่า " ติน่า " แล้วมันจะเท่าไหร่ล่ะเนี่ย ?
ทำไมต้องเป็น ติน่า ก็เพราะ มันเปลี่ยนถ่าน เปลี่ยนลูกปืนได้ไงคับ ซึ่งต่างจากของยุ่นส่วนใหญ่ ที่ทำแบบ ใช้แล้วทิ้ง ซ่อมไม่ได้ คับ
เคล็ด... มันมีแค่ว่า
เมื่อเราเลือกได้พัดลมที่มีสภาพดีมา ก่อนจะเอามาใช้งาน ก็ควร ถอดล้าง ทำความสอาด ถ้าถ่านสั้นแล้ว ก็เปลี่ยนใหม่ แน่นอน ลูกปืน ของที่ติดมาย่อมยังดีอยู่ แต่ จารบีมันแห้ง หรือ เกือบแห้งแล้ว เราก็ใส่จารบีซะใหม่ แล้ว จารบีลูกปืนที่ดีที่สุดก็คือ จารบีลูกปืนล้อ ของเบนซ์นั่นเอง เอามาใส่ซะ ทีนี้เราก็ได้พัดลมที่เหมาะกับงาน + ใมสภาพเหมือนใหม่ หรือดีกว่าของใหม่ด้วยซ้ำไป ในราคาที่แสนถูกไงพี่
ถ้าใครซื้อมาใส่ทั้งยังงั้น รับรองว่า อย่างมาก 2 ปี ....ไปคับ
Last edited:
คุณลุงสี่ครับ จัดเตรียมอุปกรณ์ได้บ้างหรือยังครับ (Confirm ว่าวันอาทิตย์เอารถไปทิ้งไว้ให้นะครับ)ผมมีเรื่องสอบถามคุณลุงสี่อีกเรื่องนะครับคือเรื่องของสาย ground wire ถ้าจะติดตั้งใน s500 ต้องลงกี่จุด ตรงไหนบ้างครับและที่สำคัญต้องมีการรืื้ออุปกรณ์ภายในด้วยหรือเปล่าครับ ค่าเสียหายประมาณเท่าไหร่ครับ ขอบพระคุณครับ
(Confirm ว่าวันอาทิตย์เอารถไปทิ้งไว้ให้นะครับ)ผมมีเรื่องสอบถามคุณลุงสี่อีกเรื่องนะครับคือเรื่องของสาย ground wire ถ้าจะติดตั้งใน s500 ต้องลงกี่จุด ตรงไหนบ้างครับและที่สำคัญต้องมีการรืื้ออุปกรณ์ภายในด้วยหรือเปล่าครับ ค่าเสียหายประมาณเท่าไหร่ครับ ขอบพระคุณครับ
421
New member
คุณลุงสี่ครับ จัดเตรียมอุปกรณ์ได้บ้างหรือยังครับ
ผมสั่ง และ ได้รับพัดลมมาแล้ววันนี้
สายกราวน์คงไม่น่าทำ เพราะ S วางแบตไว้ ท้ายรถ จะให้ดี ต้องเดินสายกราวน์มาหัวรถ ซึ่งต้องรื้อเบาะ รื้อพรมออกมา งานช้างมาก คงไม่มีใครเล่นด้วยคับ
และอีกอย่างนึง ผมทดลอง ต่อสายกราวน์ จากเครื่องมาลงตัวถัง ( ต่อกับสายดิน ) ถึง 4 เส้น ก็ไม่เห็นความต่างใดใดเลยคับ
