รถสั่น แต่ไม่ได้เป็นที่คอยล์ จะเป็นที่อะไรได้บ้างครับ

[ordinary_man]

วันนี้อาการรถสั่นอีกแล้ว หลังจากคราวก่อนหน้า 1 เดือน เปลี่ยนคอยล์ไป 1 ตัว
เข้าไปที่อู่เดิม ที่ตรังน่ะครับ
พบว่าไม่ได้เกิดจากคอยล์ ช่างบอก Relay overload คือจำเลย
พอเปลี่ยนตัวใหม่ ก็ไม่หาย
ถอดคอยล์และหัวเทียนมาขัดๆ เช็ดๆ ก็ยังเป็นอีก
ช่างบอกมีอาการน้ำมันท่วมที่หัวเทียน
และมี Error ที่ หัวเที่ยน 2 และ 3

ช่างบอก ต้องเปลี่ยนซีลยาง และหัวเทียน น่าจะหาย
ว่าแต่ มันดูเหมือนไม่ค่อยเกี่ยวกันเลย เลยงงๆ ครับ

อ่อ ที่ร้านมีเครื่อง Star น่ะครับ

ตอนนี้ขับรถกลับมา วิ่งแก๊สน่ะครับ ก็มีอาการเดิมอีก

ที่นี่ผมว่า ราคาของกับค่าแรง อาจจะดูแพงไปนิดนึง เลยอยากซ่อมให้ถูกอาการ

รบกวนพี่ๆ ด้วยน่ะครับ

(ค่าแรงและค่าของ ของ Relay overload = 2000 แน่ะครับ แต่ไม่ได้จ่าย เพราะไม่เสียครับ)

รถ W202 M104 2800 cc ครับ

 

[421]

เครื่อง 104 หัวเทียนสูบ 2 และ 3 ไม่ได้ใช้คอยด์ตัวเดียวกัน คือ สูบ 2 กับ 5 ใช้คอยด์ตัวเดียวกัน และ สูบ 3 กับ 4 ก็ใช้คอยด์อีกตัวนึง แต่ที่เล่ามา น่าจะบอกผิดสูบ ที่เสียที่บอดจริงๆ คือ สูบ 3 กับ 4 ไม่ใช่ 2 , 3 แน่อนคับ

สูบ 3 , 4 ถ้าเปลี่ยนคอยด์ , ปลั๊กคอยด์ ,สายหัวเทียน , หัวเทียนแล้ว ยังไม่มีไรดีขึ้น ให้ฟันธงได้เลยว่า เป็นอาการเริ่มแรก หรือ อาการหนึ่งของ ECU เครื่องเสียแล้วคับ

 

[ordinary_man]

ไม่ได้บอกผิดครับ
เพราะช่างก็บอกเองว่า มันต้องเป็น 2,5 แต่นี่เป็น 2,3 เลยงงกันหมด -*-
คราวที่แล้ว ช่างเปลี่ยน คอยล์ตัว 3,4 ไปแล้วครับ

"ถ้าเปลี่ยนคอยด์ , ปลั๊กคอยด์ ,สายหัวเทียน , หัวเทียนแล้ว"
ตามที่พี่ 4 แจ้ง ผมก็จะแจ้งช่างไปตามนั้นแล้วกันครับ
แต่แอบบ่นนิดนึง ที่นี่ของราคาบวกเพิ่ม ค่อนข้างแพงเหมือนกันครับ

แต่ซีลยางไม่น่าเกี่ยวใช่มั๊ยครับ

 

[421]

งั้นต้องดูในเบ้าหัวเทียนว่า มีนมค. ป่าว ? ถ้ามีนิดๆ ก็คงไม่เกี่ยว แต่ถ้ามีจนท่วมถึง กระเบื้องหัวเทียน ก็เป็นที่ซีลแน่ๆคับ

 

[ordinary_man]

งั้นต้องดูในเบ้าหัวเทียนว่า มีนมค. ป่าว ? ถ้ามีนิดๆ ก็คงไม่เกี่ยว แต่ถ้ามีจนท่วมถึง กระเบื้องหัวเทียน ก็เป็นที่ซีลแน่ๆคับ

งั้นผมเปลี่ยนซีลยาง แต่ยังไม่ต้องเปลี่ยนสายต่างๆ ใช่มั๊ยครับ

หรือถ้าให้จบเปลี่ยนทั้งหมดเลย T.T"

 

[421]

แล้ว " สายต่างๆ " มันคือสายอะไรล่ะพี่ ? แล้วสภาพมันเป็นไงคับ ?

 

[non1nut2]

อย่าลืมตรวจสายแวคคั้มต่างๆด้วยว่ามีหลุด มีหลวม มีรั่วรึเปล่าครับ

 

[sanchayy]

:n45:

ไม่ได้บอกผิดครับ
เพราะช่างก็บอกเองว่า มันต้องเป็น 2,5 แต่นี่เป็น 2,3 เลยงงกันหมด -*-
คราวที่แล้ว ช่างเปลี่ยน คอยล์ตัว 3,4 ไปแล้วครับ

"ถ้าเปลี่ยนคอยด์ , ปลั๊กคอยด์ ,สายหัวเทียน , หัวเทียนแล้ว"
ตามที่พี่ 4 แจ้ง ผมก็จะแจ้งช่างไปตามนั้นแล้วกันครับ
แต่แอบบ่นนิดนึง ที่นี่ของราคาบวกเพิ่ม ค่อนข้างแพงเหมือนกันครับ

แต่ซีลยางไม่น่าเกี่ยวใช่มั๊ยครับ

:ylsuper:

 

[ordinary_man]

แล้ว " สายต่างๆ " มันคือสายอะไรล่ะพี่ ? แล้วสภาพมันเป็นไงคับ ?

"ถ้าเปลี่ยนคอยด์ , ปลั๊กคอยด์ ,สายหัวเทียน , หัวเทียนแล้ว"
ตามนี้หล่ะครับ

วันนี้ขับไปหลาย กม. แล้ว ยังไม่มีอาการเลยครับ

ที่หัวเทียน มี นมค. นิดๆ ครับ

ขอบคุณครับพี่ครับ

 

[mrchindanai]

ของผมเป็นที่ยางแท่นเครื่อง...