ระหว่าง W203 และ W210 ครับ

[chillout]

ระหว่างตาถั่ว กับ ตากลม มีปัญหาในการดูแล และงบประมาณในการบำรุง แตกต่างกันมากน้อยอย่างไรครับ และควรเลือกตัวไหน ทั้งตัวปกติ และไมเน่อร์เชนแล้วครับ ในทั้งสองคลาส ที่คิดว่าเสี่ยงน้อยสุดครับ ในงบประมาณ 7-9 แสนครับ

ขับทางไกล แช่สัก 120-140 อยากได้เงียบๆครับ แรงไม่แรงไม่สนใจเท่าไรครับ

ปล เห็นว่าพวก kompressor มีปัญหาแล้วแพง มีในทั้ง w203 ฝาแดง ฝาดำ ,W210 ฝาแดง ควรเลี่ยงมั้ยครับ

 

[Peace_Keeper]

ผมใช้ 210 ปีต้นๆ เพื่อนใช้ 203 ปีใหม่กว่ามาก

แต่ 203 มีให้เจ็บตลอด หมดเงินจนมนุษย์เงินเดือนต้องอดอยากอยู่เสมอๆ ส่วนเจ้า 210 ไม่ค่อยจะมีปัญหาอะไรเลย

มันไม่ได้เป็นเฉพาะสองคันที่กล่าว แต่เท่าที่ทราบหมายรวมถึงทุกคันในสองรุ่นที่กล่าวครับ

งบที่ว่า หา E280,E230 / W210 รถขับสบายนั่งสบายดูแลง๊ายง่ายไม่กวนใจ จะดีกว่าครับ

เงินที่บอกเก้าแสน คงจะต้องใช้ เก้าแสน นั่นแหละครับ ซื้อรถ เหลือแสนสองแสนใช้ในการปรับสภาพ แล้วหมดเรื่องไปอีกยาวครับ

 

[Kris]

W203 เครื่อง Kom ที่ปัญหาน้อย ก็เป็นตัวไมเนอร์เชนจ์ รหัสเครื่อง M271 ฝาดำ ครับ

W210 น่าสนใจที่ E240 ไมเนอร์เชนจ์ (ถ้าไม่สนความแรง) ค่าดูแลน่าจะสบายใจกว่าตัวบน

 

[chillout]

ขอบคุณมากครับ จะได้ตัดใจจาก w203 ซะ เพราะตัวสุดท้ายเลยล้านไปพอดูอยู่
งบประมาณเฉพาะตัวรถ 7-9 แสน ไม่รวมค่าบูรณะครับ มีแอบไว้อีกสักแสนครับ

 

[Kris]

ขอบคุณมากครับ จะได้ตัดใจจาก w203 ซะ เพราะตัวสุดท้ายเลยล้านไปพอดูอยู่
งบประมาณเฉพาะตัวรถ 7-9 แสน ไม่รวมค่าบูรณะครับ มีแอบไว้อีกสักแสนครับ

ถ้าจะเอาแบบดูแลง่าย แต่อาจจะไม่สวยถูกใจนัก ก็เป็น E280 หรือ E320 E210 ก่อนไมเนอร์เชนจ์ (แต่หายากหน่อย) จะได้มีงบเหลือ เก็บงาน ปรับปรุง