ปรึกษาเรื่องเซนทรัลล๊อค คับ !!!

[Mercedes_bom]

ผมมีปัญหาเรื่อง เซนทรัลล๊อคใน w124 ดังนี้คับ
1. ไขกุญแจเพื่อล๊อคจากด้านนอก จะล๊อคแค่ด้านที่ไขกุญแจ รวมไปถึงฝาท้ายด้วย ซึ่งปกติ ไขที่ใด เปิดหมดทุกบาน
2. แต่ถ้าไขเพื่อปลดล๊อคจากด้านคนขับ จะปลดล๊อคทุกบาน ถ้าไปไขด้สนคนนั่งข้าง จะขึ้นด้านนั้นด้านเดียว
ผมควรบอกช่างว่าให้เช็คอย่างไร แล้วช่างกลอนประตู รีโมทไฟฟ้า ทั่วไปสามารถทำได้หรือไม่ หรือต้องเป็นผู้ทำเฉพาะเบนซ์ คับ
อีกเรื่องคือ เรื่องลูกกลิ้งปรับอุณหภูมิ ของผมขณะนี้ใช้ปรับอะไรไม่ได้ นอกจากเอาไว้หมุนเล่น มันมีความจำเป็นกับระบบแอร์ที่จะต้องทำให้ใช้งานได้ตามปกติ หรือไม่คับ

ขอบคุณคับ

 

[421]

ระบบเซนทั่นล๊อครั่ว จึงไม่ทำงานในบางจุด ต้องรีบหาว่าลมรั่วหนใด ปล่อยไว้นานไป เซนทั่นล๊อคจะไหม้ :icon_e_sad:

2 แล้วพี่รู้ได้ไงว่า มันใช้ไม่ได้ ปกติมันไม่ได้ทำงานฉับไวให้รู้เร็วนักหรอกพี่ :n01:

 

[Mercedes_bom]

ระบบเซนทั่นล๊อครั่ว จึงไม่ทำงานในบางจุด ต้องรีบหาว่าลมรั่วหนใด ปล่อยไว้นานไป เซนทั่นล๊อคจะไหม้ :icon_e_sad:

2 แล้วพี่รู้ได้ไงว่า มันใช้ไม่ได้ ปกติมันไม่ได้ทำงานฉับไวให้รู้เร็วนักหรอกพี่ :n01:

ขอบคุณคับลุงสี่ ว่าแต่ร้านซ่อมกลอนประตู และรีโมททั่วไปก้อทำได้ใช่ป่าวคับ ส่วนข้อ 2 ที่บอกว่าใช้ไม่ได้เพราะผมเคยหมุนใ้ห้อยู่ที่อุณหภูมิ 20 องศา ทั้งวัน แอร์ก้อไม่เย็นถึงขนาด 20 น่ะคับ ในรถมีเทอร์โมมิเตอร์แบบติดเองแปะอยู่ข้างๆช่องแอร์ เข็มก้อค้างที่ 26 องศาน่ะคับเลยเข้าใจว่า น่าจะใช้ไม่ได้ ( เอ..หรือว่าไอ้เทอร์โมฯแบบแปะเองของผมใช้ไม่ได้หว่า ;p ) ซึ่งถ้าใช้ไม่ได้ แต่แอร์ยังคงทำงานปกติ ผมจะได้ไม่ไปวุ่นวายกับเขา แต่หากจะทำให้ระบบแอร์ทำงานไม่เต็มระบบ จะได้เอาไปให้ช่างเขาแก้ไขคับ ลุงสี่

 

[421]

อูย...พ่อคุณเอ้ย ลงได้ขนาด 26 ก็ดีจะแย่ แล้ว นี่พวกจะเล่น 20กันทีเดียวเชียว :icon_e_surprised:

อ้ายนั่นมันให้เราตั้งว่าจะเอาเท่าไหร่ แต่จริงๆก็ต้องดูความสามารถการถ่ายเทความร้อนของมันว่าจะทำได้แค่ไหนด้วยสิพี่ หมายความว่า แอร์จะเย็นมากหรือน้อย มันย่อมมีองค์ประกอบอีกหลายๆอย่างเป็นตัวแปร ใช่ว่าจะตั้งได้ดังใจหมายนะพี่

 

[rachata]

ผมมีปัญหาเรื่อง เซนทรัลล๊อคใน w124 ดังนี้คับ
1. ไขกุญแจเพื่อล๊อคจากด้านนอก จะล๊อคแค่ด้านที่ไขกุญแจ รวมไปถึงฝาท้ายด้วย ซึ่งปกติ ไขที่ใด เปิดหมดทุกบาน
2. แต่ถ้าไขเพื่อปลดล๊อคจากด้านคนขับ จะปลดล๊อคทุกบาน ถ้าไปไขด้สนคนนั่งข้าง จะขึ้นด้านนั้นด้านเดียว

รบกวนทดสอบตามนี้ครับ (อ่านคำถามแล้ว งง งง ครับ)

- เข้านั่งภายในรถ ปิดประตูทุกบานให้สนิท ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออกจากคอสตารท์ แล้วลองทำตามนี้ครับ

1 เริ่มจากประตูหน้าขวา(คนขับ) กดปุ่มล็อคที่แผงประตู มีบานอื่นใดไม่ล็อคบ้าง

2 ถ้าทุกบานล็อคหมด ให้ดึงมือเปิดเพื่อเปิดประตูภายใน สังเกตุมีบานใดไม่ปลดล็อคบ้าง

3 ถ้าทำตามข้อแรก แล้วมีบางประตูไม่ล็อค ให้เอื้อมตัวไปล็อคบานดังกล่าวด้วยมือโดยการกดปุ่มล็อคบนบานประตูนั่นๆ

4 เมื่อทุกบานล็อคหมด ทำตามข้อสองครับ

5 และทำแบบเดียวกันจากข้อ 1-4 กับประตูบานซ้ายด้วย


ส่วนกระโปรงหลัง

1 ใช้กุญแจไขเพื่อล็อค จากประตูหน้าขวา แล้วเดินไปดูว่ากระโปรงหลังล็อคหรือไม่

2 ถ้าล็อค ให้ใช้กุญแจไขเพื่อปลดล็อคจากกระโปรงหลัง สังเกตุภายในรถปลดล็อคหรือไม่

ลองเช็คดูครับ จะยุ่งนิดนึงแต่ก็เพื่อการวิเคราห์ะอาการครับ

 

[william_dsth]

อูย...พ่อคุณเอ้ย ลงได้ขนาด 26 ก็ดีจะแย่ แล้ว นี่พวกจะเล่น 20กันทีเดียวเชียว :icon_e_surprised:

อ้ายนั่นมันให้เราตั้งว่าจะเอาเท่าไหร่ แต่จริงๆก็ต้องดูความสามารถการถ่ายเทความร้อนของมันว่าจะทำได้แค่ไหนด้วยสิพี่ หมายความว่า แอร์จะเย็นมากหรือน้อย มันย่อมมีองค์ประกอบอีกหลายๆอย่างเป็นตัวแปร ใช่ว่าจะตั้งได้ดังใจหมายนะพี่

เห็นด้วยกับลุงเป็นอย่างยิ่งครับ
เรื่องอุณหภูมิแอร์ที่ตั้งใว้กับอุณหภูมิในรถ เป็นคนละเรื่องจริงๆ
ตัวอย่างนะครับสมมุติว่าแอร์ยังดีมากๆนะครับ ตั้งใว้ 20 แต่อุณหภูมิในรถจริง 26 นี่ มีสาเหตุจากอะไรบ้าง
ความร้อนจากนอกรถโดยการแผ่ความร้อนผ่านกระจกรอบคัน ความร้อนจากเครื่อง จากใต้ท้องรถ(หรือความร้อนจากพื้นถนน) และอื่นๆอีกมากมาย นี่คือสาเหตุว่า รถบัสคันนึง ทำไมต้องใข้แอร์ที่ใหญ่ถึงขั้น 120,000 บีทียู (10เท่าของแอร์บ้านทั่วไปครับ)
น้องอภิสิทธิ์

 

[Mercedes_bom]

รบกวนทดสอบตามนี้ครับ (อ่านคำถามแล้ว งง งง ครับ)

- เข้านั่งภายในรถ ปิดประตูทุกบานให้สนิท ดับเครื่องยนต์ ดึงกุญแจออกจากคอสตารท์ แล้วลองทำตามนี้ครับ

1 เริ่มจากประตูหน้าขวา(คนขับ) กดปุ่มล็อคที่แผงประตู มีบานอื่นใดไม่ล็อคบ้าง

2 ถ้าทุกบานล็อคหมด ให้ดึงมือเปิดเพื่อเปิดประตูภายใน สังเกตุมีบานใดไม่ปลดล็อคบ้าง

3 ถ้าทำตามข้อแรก แล้วมีบางประตูไม่ล็อค ให้เอื้อมตัวไปล็อคบานดังกล่าวด้วยมือโดยการกดปุ่มล็อคบนบานประตูนั่นๆ

4 เมื่อทุกบานล็อคหมด ทำตามข้อสองครับ

5 และทำแบบเดียวกันจากข้อ 1-4 กับประตูบานซ้ายด้วย


ส่วนกระโปรงหลัง

1 ใช้กุญแจไขเพื่อล็อค จากประตูหน้าขวา แล้วเดินไปดูว่ากระโปรงหลังล็อคหรือไม่

2 ถ้าล็อค ให้ใช้กุญแจไขเพื่อปลดล็อคจากกระโปรงหลัง สังเกตุภายในรถปลดล็อคหรือไม่

ลองเช็คดูครับ จะยุ่งนิดนึงแต่ก็เพื่อการวิเคราห์ะอาการครับ

กะลังจาลงไปลองทำตาม..นึกขึ้นได้รถอยู่ในอู่ เอาไปติดพัดลมไฟฟ้า อีก 2 วันถ้ารถเสร็จจะลองทำตามคับ ขอบคุณมากคับ ^^

 

[Mercedes_bom]

เห็นด้วยกับลุงเป็นอย่างยิ่งครับ
เรื่องอุณหภูมิแอร์ที่ตั้งใว้กับอุณหภูมิในรถ เป็นคนละเรื่องจริงๆ
ตัวอย่างนะครับสมมุติว่าแอร์ยังดีมากๆนะครับ ตั้งใว้ 20 แต่อุณหภูมิในรถจริง 26 นี่ มีสาเหตุจากอะไรบ้าง
ความร้อนจากนอกรถโดยการแผ่ความร้อนผ่านกระจกรอบคัน ความร้อนจากเครื่อง จากใต้ท้องรถ(หรือความร้อนจากพื้นถนน) และอื่นๆอีกมากมาย นี่คือสาเหตุว่า รถบัสคันนึง ทำไมต้องใข้แอร์ที่ใหญ่ถึงขั้น 120,000 บีทียู (10เท่าของแอร์บ้านทั่วไปครับ)
น้องอภิสิทธิ์

เอ่อ....ไม่ทราบว่าผมอธิบายอะไรคลุมเคลือไปหรือป่าวน่ะคับ คือผมแค่อยากจะรู้ว่าที่ปรับของผมน่ะ มันยังใช้ได้อย่หรือไม่น้ะคับ ;p เพราะลองหมุนไปให้เปนสีแดง ในความเปนจิงแอร์ก้อน่าจะอุ่นขึ้นหรือมีลมอุ่นๆออกมา หรือพอหมุนมาเปนสีฟ้า ก้อน่าจะเย็นขึ้น แต่ปรากฏว่า ก้อยังไม่มีผลใดๆ เทอร์โมฯ ( แบบซื้อตามตลาดนัดมาติดเอง ) ก้อยังคงชี้ที่ 26 c หลังจากวันนี้เอารถเข้าอู่ เลยถอดเทอร์โมฯ มาแช่ตู้เย็น ก้อสรุปได้ว่าเทอร์โมฯ ยังทำงานของมัน....ประเด็นคือ ผมแค่สงสัยว่า ถ้าเกิดตัวหมุนปรับอุณหภูมิตัวนี้เสีย ไม่สามารถปรับอะไรได้ จะทำให้ไปกระทบกับระบบแอร์ หรือไม่น่ะคับ ถ้ามีผลผมจะได้เอาไปซ่อมหรือเปลี่ยนคับ เรื่องแอร์ก้อเย็นปกติตามสภาพรถที่ยังไม่ได้เปลี่ยนตู้แอร์ มาตั้งสมัยรถยังเปนของพ่อน่ะค๊าบบ ขออภัยหากทำให้ งง กันน๊าค๊าบบบ _/\_

ส่วนเรื่องเซนทรัลล๊อค อาการที่เกิดขึ้นผมก้อแน่ใจ ว่ามีอะไร ขัดข้องแน่นอน แต่แค่อยากจะทราบว่าร้านซ่อมกลอนประตู รีโมท ทั่วไปน่ะ สามารถซ่อมได้หรือไม่ครับ และเมื่อเราบอกอาการไป ถ้าช่างต้องการฟันตัง บอกอาการที่อาจะใช่่หรือไม่ใช่ เราจะรุได้อย่างไรในเบื้องต้น น่ะคับป๋ม ^^