เชื้อเพลิง แก๊ส 230e m102 backfire. ช่วยด้วยครับขอความช่วยเือด้วยครับพี่ๆ

[polcdtboss]

ผมใช้m102 230e ติดแกสมา3ปีก่าแล้วระบบน้ำมันโอเคทุกอย่างครับ แต่ตอนนิขับรถมาแบคไป2รอบแล้วอะครับ กลางแยกจปรที กะแถวศิริราชที. ต้องโทตามช่่งมาใส่ให้. คือยางตีนเปดมานจะหลุดตลอดเลยอะครับ กต่ผมเปลี่ยนยางตีนเปดใหม่แล้วนะครับก็ยังไม่หาย. ตอนนิขับกัวดปนอีกอะครับ. ท่านใดมีวิธีแก้ช่วยบอกด้วยครับ. จะทำไงให้ยางตีนเปดใต้แอรโฟมานไม่หลุดอะครับ. มีวิธีใดแนะนำด้วยครับ มือใหม่ครับพี่ๆ. ขอความรบกวนด้วยนะครับ. เคยได้ยินช่างบอกว่าต้องทากาวตรงขอบตีนเปดอะครับ. แล้วถ้าเข้าไปอู่บ้านรามอินทราจะช่วยได้มั้ยอะครับ. ผมยุแถววัชรพลอะครับ. รบกวนด้วยครับ

:n01: pmหรือ post บอกด้วยนะครับ. บอส 0819184965

 

[mikex]

ผมเห็นพี่ Manit เสนอ แนวทางแก้ปัญหานี้ โดยมีการเจาะ พอร์ท ระบายแรงดัน
ไว้รอบๆ บริเวณเซนเซอร์ ในกระทู้ิติดแกส 300E ครับ
จากรูปเข้าใจว่าเจาะไว้ 3 พอร์ท แต่ได้ดัดแปลง 1 พอร์ทไปใช้งานอย่างอื่น
http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=39403

 

[Manit]

การแบ็คไฟร์ของระบบดูด เกิดได้หลายสาเหตุ เช่น จูนแก๊สบางเกินไป ,มีอากาศรั่วเข้าท่อไอดีตามท่อยางหรือไดอแฟรมต่างๆ, ระบบจุดระเบิด(คอยล์,หัวเทียน,สายหัวเทียน,ฝาครอบจานจ่าย,หัวนกกระจอก)อาจเสื่อมสภาพไฟรั่ว หรือไม่สมบูรณ์ ควรเปลี่ยนของใหม่ทั้งหมดครับ แต่ถ้าจะให้หายขาดต้องติดแก๊สระบบหัวฉีดครับ

 

[polcdtboss]

แล้ว

แล้วทีเจาพอะครับไปทำที่ไหนได้บ้างอะครับช่วยแนะนำด้วยครับแล้วมานจะมีผลต่ออัตรากินแกสยังไงบ้างป่าวอะครับ ช่วยด้วยนะครับ

 

[jirs_24]

แบบเดียวกับผม

ถ้าใช้มานานแล้วพึ่งจะเจอแสดงว่าเจอคล้ายกับผม แต่คนละแยก ผมเจอที่แยกลานพระบรมรูปทรงม้าครับ 555 แต่แก้ได้ครับและหายเป็นปกติโดยไม่ต้องไปเป็นหัวฉีด ผมก็ใช้ 102 แบบฟิกมาตั้งแต่ปี ๔๙ ตอนนี้ก็ยังใช้ปกติทุกวันครับ ส่วนที่หลุดหลังจากแบคไม่ใช่ยางตีนเป็ดครับ เขาเรียกว่าท่อหายใจผมต้องใช้ซิลีโคนช่วยและใช้ตัวรัดกันไม่ให้หล่นหายตอนแบคไฟร์ เพราะตัวหนึ่งก็หกร้อยกว่าบาทครับ ถ้าไม่ใส่จะติดเครื่องยากต้องเหยียบคันเร่งช่วยแต่จะผ่อนคันเร่งไม่ได้ อ้าวมาว่าวิธีแก้ครับ
ก็ตามที่ อ.มานิตย์พูดนั่นหละ คือ เกิดจากไอดีจางเพราะมีอากาศเล็ดลอดเข้าไปในระบบไอดีหลังจากการจูนได้ที่แล้ว มักจะเป็นพวกท่อยางหลังท่อแกสเข้าแล้ว อันแรกเลยก็อาจจะเป็นตัวที่แบคทีไรแล้วหลุดทุกทีนั่นหละ เพราะเวลาวิ่งๆไปเครื่องสั่นจะทำให้ค่อยๆเลื่อนลงจนเกือบจะหลุดก่อนแล้วก็จะทำให้มีอากาศเข้าได้แล้วก็แบคหลุดพอดี หาอะไรมารัดให้แน่นซะครับทั้งสองด้านเลย อันดับที่สองก็คือแหวนรัดยางตีนเป็ดกับปากท่อร่วมไอดี ตัวนี้เวลาใช้ไปนานๆ มักจะคลายตัวออกมาทำให้หลวมและมีอากาศเล็ดลอดเข้าไปครับ อันดับสาม คือ ท่อแวคคัมเล็กๆที่เข้าท่อไอดีอยู่ใต้กรองอาศด้านในเวลาติดแกสช่างมักจะต่อเลี้ยงวาล์วให้หากยังเติมเลี้ยงวาล์ว เวลาน้ำมันแห้งแล้วลืมปิด หรือไม่ได้เติมและปิดแล้ว ท่อยางอาจจะแตกหรือร้าวก็ทำให้อากาศเล็ดลอดเข้าได้ สุดท้ายก็ลองเปลี่ยนหัวเทียนอาจจะหมดอายุ ทั้งสี่จุดที่ว่านี้ผมให้น้ำหนักของโอกาสการเกิด เป็น ๒๕/๖๐/๑๐/๕ ครับ ที่เหลือนอกนั้นผมว่าน้อยครับ ส่วนตัวที่เจาะเป็นรูๆ นั้นไม่ใช่ตัวกันแบคไฟร์ครับ แต่เป็นตัวระบายแกสเมื่อเกิดการแบคฯแล้วจะช่วยลดความเสียหายของชุดปีกผีเสื้อ ครับ ร้านรับติดแกสทั่วไปร้านใหญ่ๆ ทำให้ได้ ครับเพิ่มตังค์อีก ๕๐๐ บาท ขอให้ไม่เจอแบคฯ อีกครับ

 

[polcdtboss]

ถ้าใช้มานานแล้วพึ่งจะเจอแสดงว่าเจอคล้ายกับผม แต่คนละแยก ผมเจอที่แยกลานพระบรมรูปทรงม้าครับ 555 แต่แก้ได้ครับและหายเป็นปกติโดยไม่ต้องไปเป็นหัวฉีด ผมก็ใช้ 102 แบบฟิกมาตั้งแต่ปี ๔๙ ตอนนี้ก็ยังใช้ปกติทุกวันครับ ส่วนที่หลุดหลังจากแบคไม่ใช่ยางตีนเป็ดครับ เขาเรียกว่าท่อหายใจผมต้องใช้ซิลีโคนช่วยและใช้ตัวรัดกันไม่ให้หล่นหายตอนแบคไฟร์ เพราะตัวหนึ่งก็หกร้อยกว่าบาทครับ ถ้าไม่ใส่จะติดเครื่องยากต้องเหยียบคันเร่งช่วยแต่จะผ่อนคันเร่งไม่ได้ อ้าวมาว่าวิธีแก้ครับ
ก็ตามที่ อ.มานิตย์พูดนั่นหละ คือ เกิดจากไอดีจางเพราะมีอากาศเล็ดลอดเข้าไปในระบบไอดีหลังจากการจูนได้ที่แล้ว มักจะเป็นพวกท่อยางหลังท่อแกสเข้าแล้ว อันแรกเลยก็อาจจะเป็นตัวที่แบคทีไรแล้วหลุดทุกทีนั่นหละ เพราะเวลาวิ่งๆไปเครื่องสั่นจะทำให้ค่อยๆเลื่อนลงจนเกือบจะหลุดก่อนแล้วก็จะทำให้มีอากาศเข้าได้แล้วก็แบคหลุดพอดี หาอะไรมารัดให้แน่นซะครับทั้งสองด้านเลย อันดับที่สองก็คือแหวนรัดยางตีนเป็ดกับปากท่อร่วมไอดี ตัวนี้เวลาใช้ไปนานๆ มักจะคลายตัวออกมาทำให้หลวมและมีอากาศเล็ดลอดเข้าไปครับ อันดับสาม คือ ท่อแวคคัมเล็กๆที่เข้าท่อไอดีอยู่ใต้กรองอาศด้านในเวลาติดแกสช่างมักจะต่อเลี้ยงวาล์วให้หากยังเติมเลี้ยงวาล์ว เวลาน้ำมันแห้งแล้วลืมปิด หรือไม่ได้เติมและปิดแล้ว ท่อยางอาจจะแตกหรือร้าวก็ทำให้อากาศเล็ดลอดเข้าได้ สุดท้ายก็ลองเปลี่ยนหัวเทียนอาจจะหมดอายุ ทั้งสี่จุดที่ว่านี้ผมให้น้ำหนักของโอกาสการเกิด เป็น ๒๕/๖๐/๑๐/๕ ครับ ที่เหลือนอกนั้นผมว่าน้อยครับ ส่วนตัวที่เจาะเป็นรูๆ นั้นไม่ใช่ตัวกันแบคไฟร์ครับ แต่เป็นตัวระบายแกสเมื่อเกิดการแบคฯแล้วจะช่วยลดความเสียหายของชุดปีกผีเสื้อ ครับ ร้านรับติดแกสทั่วไปร้านใหญ่ๆ ทำให้ได้ ครับเพิ่มตังค์อีก ๕๐๐ บาท ขอให้ไม่เจอแบคฯ อีกครั




พี่รับ ช่วยชี้เป้าเลยได้มะครับว่าต้องไปทำที่ไหนอะครับ ผมจะเข้าไปทำเลยครับ ช่างศัก อู่บ้านแกทำได้มั้ยอะครับ คือยางผมเปลี่ยนมาทั้งสามชิ้นแล้วครับ อยากจนแกสให้มันประหยัดกว่านี้ซักหน่อยอะครับ แล้วจะทาซิลิโคนหรือหาอะไรมาลิคนี่มานต้องลอคตรงไหนและทำที่ไหนอะครับ รบกวนพี่ด้วยครับ ท่านใดทราบโทมาเด๋วผมโทกับเลยครับ 0819184965 บอสครับ เพราะตอนนิใช้รถไม่สบายใจเลยครับ ช่วยแนะนำกันด้วยนะครับพี่ ช่วยด้วยครับ

 

[Oad_Krub]

ขออนุญาติเสนอความเห็น(ส่วนตัว)สักนิดครับ
ผมก็ใช้เครื่องM102 เหมือนกันครับ เคยbackfireมาครั้งหนึ่ง เนื่องจากเครื่องไม่สมบรูณ์ ทำให้ท่อหายใจหลุดออกมา ผมมองว่าการที่ท่อหายใจหลุดออกมาเป็นข้อดี ที่ทางวิศวะกรของBenz ออกแบบมาเพื่อให้มันหลุดออกในกรณีที่มีอาการผิดปกติขอเครืองยนต์ เพื่อป้องกันความเสียหายรุนแรงที่จะเกิดขึ้นตามมา ไม่ว่าจะเป็นยางตีนเป็ด หรืออื่นๆที่เกียวข้อง การที่เอาอะไรมารัดให้แน่นจะทำให้ไม่มีที่ระบาย อาจทำให้เกิดความเสียหายมากขึ้นนะครับ

ความเห็นส่วนตัวนะครับ

 

[jirs_24]

ไปอู่ อ.เจริญการช่าง ถนนเอกชัย - บางบอน ซอย ๓ ครับ

 

[mercedes busz]

เมื่อวันก่อนเห็นมีรถเบ๊นซ์จอดอยู่สองคันแถวหน้ากระทรวงศึกษา รถพี่เหรอครับ พอดีเห็นว่ามี 2 คันคิดว่าเป็นเพื่อนกันคงมาดูให้แล้ว ว่าแต่ว่าเรียกช่างที่ไหนมาใส่ให้ครับ


คห ส่วนตัวนพครับ ถ้าไม่อยากให้ BACK อีกก็ต้องทำอย่างที่พี่ๆข้างต้นแนะนำ อีกอย่างที่ควรทำคือ ท่อยางต่างๆ ควรเปลี่ยนซะใหม่เลย ซื้อมาใส่ใหม่ พี่ไม่ต้องใช้อะไรรัดหรอกครับ เพราะมันเข้ายากมากๆๆๆๆ ผมเคยเปลี่ยนท่อยางไอเดิล (ซื้อมาให้ช่างเปลี่ยน ) กว่าจะใส่ได้ ต้องรื้อพวกที่มันเกะกะขวางทางออกเยอะครับ ระบบไฟก็เปลี่ยนใหม่ นับหนึ่งซะเลยครับ น่าจะลืม back ไปอีกนาน