ที่สุดของ 190E อยู่ตรงไหน

[CreativeMAX]

เครื่อง 2 ตัวนี้มันยังหาได้อีกรึเปล่าน่ะครับ ถ้าได้ราคาเท่าไหร่น่ะครับ
190E 2.5-16 Evolution II 235 ม้า สร้างแค่ 502
190E 2.5-16 Evolution I 195 ม้า

 

[Ake RT]

เครื่อง 2 ตัวนี้มันยังหาได้อีกรึเปล่าน่ะครับ ถ้าได้ราคาเท่าไหร่น่ะครับ
190E 2.5-16 Evolution II 235 ม้า สร้างแค่ 502
190E 2.5-16 Evolution I 195 ม้า

อย่าหาเลยครับ สองตัวนี้อ่ะ ผมยังไม่อยากจะหาเลย คนมีก็ไม่ปล่อย
ขนาดตอนนี้ 2.3-16 ยังหายากเลยครับ ได้แต่ละตัวมาเลือดตาแทบกระเด็น เข้ามาไทยเครื่องอย่างเดียวก็จะแสนแล้วครับ มีแค่เครื่องกับเกียร์ ที่เหลือต้องหาเพิ่มอีก

ถ้าอยากได้ spec แบบ EVO II ผมว่าเอา 2.3-16 มาขยายความจุซักหน่อย ใส่แคมจี๊ดๆหน่อย วิ่งสนุกไม่แพ้กันครับ

 

[Ake RT]

เมื่อวานได้คุยกับคุณ mikex ทางโทรศัพท์ จะบอกว่า......

บ้าและเพี้ยนพอกันครับ

เลยจัดไปให้พี่ที่รู้จักกัน เค้าก็เป็นพวกเพี้ยนๆทำรถเหมือนกันครับ

แอบอางานแปลกสำหรับบ้านเรามาให้ดูอันนึง

Lotus Exige + Honda K20A ทำลงตัวมาก ลากรอบเจ๋งกว่าเดิมอีก

 

[Ploy_Blackveil]

อย่าหาเลยครับ สองตัวนี้อ่ะ ผมยังไม่อยากจะหาเลย คนมีก็ไม่ปล่อย
ขนาดตอนนี้ 2.3-16 ยังหายากเลยครับ ได้แต่ละตัวมาเลือดตาแทบกระเด็น เข้ามาไทยเครื่องอย่างเดียวก็จะแสนแล้วครับ มีแค่เครื่องกับเกียร์ ที่เหลือต้องหาเพิ่มอีก

ถ้าอยากได้ spec แบบ EVO II ผมว่าเอา 2.3-16 มาขยายความจุซักหน่อย ใส่แคมจี๊ดๆหน่อย วิ่งสนุกไม่แพ้กันครับ

คุณ AKE ผมเห็น 2.3-16v อยู่ติดค่อมาเลยเดี๋ยวชี้เป้าให้

 

[Ake RT]

คุณ AKE ผมเห็น 2.3-16v อยู่ติดค่อมาเลยเดี๋ยวชี้เป้าให้

ขอบคุณมากครับ แต่ตอนนี้มีจะมา 2 คันเต็มจากอังกฤษ แล้วก็ 1 เครื่องจาก อเมริกาเรียบร้อยครับ

 

[mikex]

เลยจัดไปให้พี่ที่รู้จักกัน เค้าก็เป็นพวกเพี้ยนๆทำรถเหมือนกันครับ

เดี๋ยวผมจะฟ้องพี่เขา

เนี่ยๆ คุณเอก สงสัยผมจะเอาแน่และ ว่า จะถอดเบาะคู่หน้า เอาเจ้านี่ใส่แทน
ผมไปเช็คน้ำหนักเบาะ เรคาโล หนักอยู่11- 15kg แล้วแต่รุ่น
เจ้าตัวนี้ เป็น เป็น อลูมิเนียม หนัก 5.5 kg เบาที่สุดในสามโลกเลยคับ
เช็คราคาร่วมค่าส่ง 9500 +ภาษีผมว่า หมื่นนิดเดียว ราคาโดนใจเลย
ขอเวลา ทำใจก่อน อุตส่าห์เพิ่งไปทำเบาะมาใหม่กิ๊บๆ 555

 

[Ake RT]

เดี๋ยวผมจะฟ้องพี่เขา

ฮ่าๆ พี่เค้าเป็นคนยอมรับเอง ว่าบ้า........เมื่อก่อนผมก็โดนพี่ๆพวกนี้บอกว่าเป็น ไอ้บ้าขับเบนซ์ครับ ตั้งแต่สมัยเรียนแล้ว สมัย Autocross หลังซีคอนสแควร์สิบกว่าปีที่แล้ว มีเด็กบ้าคนนึงเอา W202 C220 เกียร์ออโต้ไปบ้าแข่งกับคนอื่น ที่เป็นสามดอกับสองร้อย กะเอามันอย่างเดียว :n15:


ส่วนเบาะมันถูกเพราะว่ามันใช้เหล็กอลูมิเนียมตัดแล้วดัดเข้าทรงเท่านั้นเองนี่ครับ

ที่ผมไม่ค่อยอยากจะเชียร์เพราะว่ามันทรงของเบาะมันไม่ได้ออกแบบให้เหมาะกับสรีระของคนขับ แล้วต้องขับใช้เวลานานหลายสิบนาทีจนขึ้นเป็นชั่วโมง

เบาะพวกนี้มันเน้นขับไม่เกินห้านาทีหรือสิบนาทีนะครับ อย่าลืมว่าเบาะพวกนี้ใส่กับรถ drag วิ่งกับไม่เกินสิบวินาทีถึงเส้นชัยแล้ว

ไม่งั้นถ้าต้องการจริง เอาแบบมีเบาะหุ้มมา ก็ซื้อที่รองเบาะเสริมแบบในรูปมาใส่ด้วยก็ดีนะครับ คิกขุ

 

[mikex]

ไม่งั้นถ้าต้องการจริง เอาแบบมีเบาะหุ้มมา ก็ซื้อที่รองเบาะเสริมแบบในรูปมาใส่ด้วยก็ดีนะครับ คิกขุ

อิอิ งั้น ผมจัดชุดนี้ดีไหมครับ ถูกด้วย เบาด้วย เบาะรองเพื่อสุขภาพ
พรุ่งนี้จะไปที่วัฒนาดูครับ

 

[Ake RT]

ไหนๆก็ออกทะเลไปแล้ว จัดชุดนี้ไปแล้วกันครับ

กลับเข้าประเด็นก่อนๆ

ผมว่านะครับ เกือบหกโล แต่นั่งแล้วเมื่อยตามตัว ล้าหลังจากการขับ เมื่อเทียบกับบวกอีกสามโลหน่อยๆ ขับสบายกว่า ผมยอมเพิ่มดีกว่าครับ ราคาแน่นอน แพงกว่า อาจจะเท่าตัวเมื่อนเทียบกับเบาะอลูมิเนียม แต่ระยะยาว ส่งผลกับหลังตัวเองน้อยกว่านะครับ

อย่างรุ่นนี้ ARS 8.9 KG ผมว่าก็เป็นทางเลือกที่น่าสนนะครับ

 

[vut 190 3.0]

เดี๋ยวผมจะฟ้องพี่เขา

เนี่ยๆ คุณเอก สงสัยผมจะเอาแน่และ ว่า จะถอดเบาะคู่หน้า เอาเจ้านี่ใส่แทน
ผมไปเช็คน้ำหนักเบาะ เรคาโล หนักอยู่11- 15kg แล้วแต่รุ่น
เจ้าตัวนี้ เป็น เป็น อลูมิเนียม หนัก 5.5 kg เบาที่สุดในสามโลกเลยคับ
เช็คราคาร่วมค่าส่ง 9500 +ภาษีผมว่า หมื่นนิดเดียว ราคาโดนใจเลย
ขอเวลา ทำใจก่อน อุตส่าห์เพิ่งไปทำเบาะมาใหม่กิ๊บๆ 555

นั่งแล้วคงเมื่อยน่าดูชมอย่างที่พี่เอกเค้าว่าไว้ :n44::n44::n44: ตูดด้านด้วยแน่ๆ :n02:

 

[mikex]

คุณAke ว่าไงผมว่างั้นคับ จะไปฟังใครถ้าไม่ฟัีงคนเคยนั่งเคยนั่งขับในสนามมาจริงๆ

ไปคุ้ยใน ebay เจอเข้าให้ โดนใจมาก
OMP VINTAGE CLASSIC STYLE RACE SEATS
หน้าตาเหมือนรถซิ่ง สมัยคุณพ่อ อันนี้มันผลิตมาเพื่อผมชัดๆ โดนแหงๆ
แถม FIA 8855/1999 APPROVED เป๊ะ

หนัก 7.5 กิโล รวมค่าของค่าส่ง 14,650 แถมเบาะหนุนหลัง วินเทจ สุดๆ ทุกตัว :n43:

ตัวนี้ คล้ายที่คุณ ake แนะนำ หนัก 10.8 กิโล 13,623 บาท แถมขายึดให้เสร็จสรรพ
เดี๋ยวผมเดินไปเช็คที่ วัฒนาก่อนครับ ดูสิ ส่วนต่างซักเท่าไหร่

 

[Ake RT]

ข้างบนตัว Classic ก็น่าสนนะครับ ฟิล์มรถจะดูจากข้างนอกว่าเป็นเบาะเดิม แต่พอเปิดประตูดูมันเป็นเบาะซิ่ง ซึ่งถามว่าตัวรถ W124 มันก็พอเข้าข่ายอยู่ครับ :icon_cool: จริงเบาะรุ่นน่าผมว่าเหมาะกับพวกรถยุค 70 ครับ ไม่ก็พวก Muscle Car

ผมชอบลายหนัวตัวน้ำตาลครับ แต่จะดีมาก ถ้าเป็นสีดำ

ของฝั่งยุ่นก็มีนะครับ คล้ายๆกัน แต่ราคาแพงอยู่ :n03:

ในรูปใส่กับ Mazda MX-5 NA ครับ

 

[mikex]

ไปเยี่ยมโชว์รูมมาเรียบร้อยครับ ก็ไม่ได้หวังอะไร
แต่ปรากฎว่าเขาสั่งมาทั้ง3รุ่นเลย หน้าตาสวยเรียบร้อยสมเป็นงาน อิตาลีครับ
ที่สำคัญ ราคาถูกกว่า EBAY ครับ
เบาะ ตัวคลาสสิค ตัวละ 13750 เอง
เขาทำราคาดีมาก ไม่ต้องสั่งนอกเด็ดขาด ของใน โชว์รูมถูกกว่าในเนทแทบทุกชิ้นครับ

ผมก็ขอลองนั่งดู ก็พอดีตัวดี แต่ไม่ฟิตเหมือนเบาะเรคาโลแบบหลุม
ชอบเลยครับ ซื้อไปใส่ไม่ต้องกลัวใครมองเป็นของปลอมแน่นอน เพราะไม่น่ามีใครเล่นตัวนี้

ระหว่างลองเบาะ ก็เหลียวไปเห็น ของเล่นขิ้นอื่นๆ
สุดท้ายเลยหยิบติดมือกลับมาด้วย 1 คู่ครับ

ได้ลองของจริงเลย อาจจะเป็นบุเพสันนิวาสคับ

อิอิ

 

[Ake RT]

จัดไปอย่าให้เสียครับ ถูกๆ! :toast:

 

[paul6]

พี่ mikex ช่วยถอดหมวกหน่อยดิ ว่าจะเท่ห์ปะ:n45:

 

[Ake RT]

Step ถัดไป ฝากระโปรงหน้าและหลัง Carbon fiber

รวมถึงหลังคาด้วยนะครับ :n02:

 

[mikex]

หาไม่มีเลย ว่าฝาเหล็กเดิม กับ ฝาคาร์บอน น้ำหนัก เท่าไหร่กันบ้าง
ถ้าไม่มีตัวเลขเป๊ะๆ ผมนอนไม่หลับ ครับ

 

[Ake RT]

หาตรงรุ่นไม่เจอครับ แต่เจอของยี่ห้อเดี่ยวกัน หวังว่าจะนอนหลับนะครับ

SLK R171

OEM = 45 lbs

Ref:
http://mbworld.org/forums/2975748-post12.html

VIS 05-07 Mercedes SLK Carbon Fiber Hood OEM R171 06
Item Weight: 30 pounds

Ref:
http://www.amazon.com/05-07-Mercedes-Carbon-Fiber-Hood/dp/B0037G2XEK

Weight difference = 15 lbs = 6.8 KG

 

[mikex]

OEM = 45 lbs 20Kg
Item Weight: 30 pounds 13.6kg
Weight difference = 15 lbs = 6.8 KG

ขอบคุณ มากครับ เนี่ยยังไม่นอน ที่นี้นอนหลับและครับ
แต่ลดแค่ 42% ยังไม่โดนใจมากครับ
อ่านเขาว่า กระโปรง SLK อาจะเป็น อลูมินัม อยู่แล้ว เพราะก็เบาเอาเรื่อง

เดี๋ยวขับผ่านไปหาคุณ X จะลองไปชั่งของ 124 ดูครับ
พูดจากใจอยากลดน้ำหนักซัก 1ใน3 หรือ 10kg ขึ้น ไม่งั้นผมว่าไม่คู้มเงินอะ

ในใจเลยคิดว่า ถ้าเราไม่สนเรื่องการยกเปิด แต่ออกแบบบางๆพอไม่ให้บิด แล้วติดกิ๊ป4จุด
ปิดเปิดด้วยการ ยกออกทั้งบาน อาจจะทำน้ำหนักได้เบากว่าอีกใช่ไหมครับ??

 

[Ake RT]

คือจริงๆบอกยากนะครับ เพราะว่าแต่ละเจ้าที่ทำ เทคนิคจะไม่เหมือนกัน ทำให้พอเวลาชิ้นงานแต่ละยี่ห้อออกมาน้ำหนักอาจจะมีเพี้ยนกันบ้าง

แต่ยอมรับว่า ฝากระโปรงเบนซ์มันหนักจริง

ไอ้ถอดทั้งบานมันเป็นแค่เรื่องของจุดยึดด้านหลังครับ แต่ที่สำคัญคือด้านหน้าต้องใส่กิ๊ฟล๊อตด้วยนะครับ ส่วนด้านหลังจะใส่แล้วยกถอดทั้งบานก็ได้ หรือว่าใช้จุดยึดฝากระโปรงเดิมก็ได้

เอางี้สิครับ ผมกำลังจะทำฝาหน้ากับหลังคาร์บอนอยู่ พอเสร็จแล้วจะเอามาให้ดูครับ แล้วอาจจะได้ชั่งน้ำหนักดูว่าต่างกันมากขนาดไหน

เอารูปผาหน้า DTM 190E มาให้ดูครับ ว่าด้านในกับจุดยึดมันเป็นแบบนี้ หาชมยากมาก มุมแปลกๆแบบนี้

I have attached a few pictures on how the bonnet was fastened on the genuine AMG DTM Bonnets, its a very clever system...


Hooks moulded into bonnet, as you can see the bonnets first slides onto and the falls down and is secured in the rear without the need for bonnets pins in the rear

Here you can were it hooks on to the bonnet, those are justs bolted to the inside, and the bonnets slides onto these pegs

AMG DTM bonnet: