xitrum_dalat
New member
วันก่อน..
ได้ไปขอซื้อ เฟืองท้าย W 124 E280 3.06 ที่มีอาการหอน..มาได้ในราคาถูก
แถม จัดส่ง มาอย่างเรียบร้อย สมใจ
ฟังมาว่า เริ่มหอน ที่ 90-100 KM/HR
อาการเฟืองท้ายหอน ที่ผ่านๆ มา เห็นมีแต่ เปลี่ยน.. เปลี่ยน หรือ ไม่ก็ ทนใช้ต่อไป
ผมเชื่อว่า อาการ หอน ที่ความเร็วสูงนั้น...
เริ่มต้น จากลูกปืน เสมอมา...
ถ้า เรา...สามารถ เปลี่ยนลูกปืนที่ชำรุด โดยที่จานเฟือง+เดือยหมู
ยังมีสภาพสมบูรณ์ดี
แล้ว ปรับ ระยะ เฟืองท้ายใหม่
เราจะได้ใช้เฟืองท้าย ลูกเดิมนี้ ไปอีกนาน..
เฟืองท้าย ของ 124 นี้ เป็น แบบ ที่ เราเรียกกันว่า เพลาลอย
ลูกปืน ที่ทำงาน หนักกว่าเพื่อน ก็คือ
ลูกปืนข้างเฟืองท้าย 2 ตับ ซ้าย-ขวา
ต้องเจอ กับ การ กระพือ กระแทก กระทั้น จาก ล้อหลัง ไปสู่เพลา
ถ้าจะมีอาการเสีย 2 ตัวนี้ จึง ต้องพิจารณาก่อนเพื่อน
การรื้อเฟืองท้าย หลังจาก ถอดออกมาจาก ตัวรถแล้วนั้น
ทำได้ ยาก เพราะ เฟืองท้าย ลูกกลมๆ แทบหา เหลี่ยม มุม ไปงัด
ไปล๊อค เพื่อ สู้กับแรงตึง ของน๊อต ยากมาก.... แต่ ก็ ทำได้ อยู่
พวกภาพ อธิบาย ค่อยตามมา ทีหลัง เอา วิธีการ ไปก่อน
ซึ่ง ที่จริงว่า น่า จะเกิน ระดับ DIY ไป โขอยู่
แต่ ก็ รู้ไว้ หรือ เอาไป บอกต่อ ช่าง( ที่ไม่หัวดื้อ) ได้
1. ถ่ายน้ำมันเฟืองท้าย ออก โดยคลาย สกรู รู หกเหลี่ยม แล้ว ขันปิดคืน
2. เปิด ฝาครอบตูดเฟืองท้าย โดยคลาย สกรู หัวรู 12 เหลี่ยม 10 กว่าตัว
( แน่น โคตร ) แล้ว ใช้ เหล็กส่ง ตีส่งออก
3. ปลด แกนหน้าแปน เพลาข้าง ทั้ง 2 ข้าง โดย ปลด SNAP RING
ที่ล๊อค ที่ดอกจอกใหญ่ ข้างวละตัว... จากนั้น ดึง หน้าแปนออกได้เลย
4. มาร์ค ฝาครอบ ลูกปืน ทั้ง 2 ข้างให้ดี เพราะ ต้องกลับ ที่เดิม เวลาประกอบ
คลายน๊อต รอบ ฝาครอบลูกปืน จากนั้น ใช้ สกัด ตีส่ง ฝา พร้อมๆ กับ
ใช้ เหล็กแบน งัด ฝาออกมา ทั้ง 2 ฝั่ง
ดึง จานเฟือง + ดอกจอก ออกมา ตรงๆ
หลังจากนี้ ไป ก็ เป็นกรรมวิธี วิเคราะห์ และ แก้ไข
ได้ไปขอซื้อ เฟืองท้าย W 124 E280 3.06 ที่มีอาการหอน..มาได้ในราคาถูก
แถม จัดส่ง มาอย่างเรียบร้อย สมใจ
ฟังมาว่า เริ่มหอน ที่ 90-100 KM/HR
อาการเฟืองท้ายหอน ที่ผ่านๆ มา เห็นมีแต่ เปลี่ยน.. เปลี่ยน หรือ ไม่ก็ ทนใช้ต่อไป
ผมเชื่อว่า อาการ หอน ที่ความเร็วสูงนั้น...
เริ่มต้น จากลูกปืน เสมอมา...
ถ้า เรา...สามารถ เปลี่ยนลูกปืนที่ชำรุด โดยที่จานเฟือง+เดือยหมู
ยังมีสภาพสมบูรณ์ดี
แล้ว ปรับ ระยะ เฟืองท้ายใหม่
เราจะได้ใช้เฟืองท้าย ลูกเดิมนี้ ไปอีกนาน..
เฟืองท้าย ของ 124 นี้ เป็น แบบ ที่ เราเรียกกันว่า เพลาลอย
ลูกปืน ที่ทำงาน หนักกว่าเพื่อน ก็คือ
ลูกปืนข้างเฟืองท้าย 2 ตับ ซ้าย-ขวา
ต้องเจอ กับ การ กระพือ กระแทก กระทั้น จาก ล้อหลัง ไปสู่เพลา
ถ้าจะมีอาการเสีย 2 ตัวนี้ จึง ต้องพิจารณาก่อนเพื่อน
การรื้อเฟืองท้าย หลังจาก ถอดออกมาจาก ตัวรถแล้วนั้น
ทำได้ ยาก เพราะ เฟืองท้าย ลูกกลมๆ แทบหา เหลี่ยม มุม ไปงัด
ไปล๊อค เพื่อ สู้กับแรงตึง ของน๊อต ยากมาก.... แต่ ก็ ทำได้ อยู่
พวกภาพ อธิบาย ค่อยตามมา ทีหลัง เอา วิธีการ ไปก่อน
ซึ่ง ที่จริงว่า น่า จะเกิน ระดับ DIY ไป โขอยู่
แต่ ก็ รู้ไว้ หรือ เอาไป บอกต่อ ช่าง( ที่ไม่หัวดื้อ) ได้
1. ถ่ายน้ำมันเฟืองท้าย ออก โดยคลาย สกรู รู หกเหลี่ยม แล้ว ขันปิดคืน
2. เปิด ฝาครอบตูดเฟืองท้าย โดยคลาย สกรู หัวรู 12 เหลี่ยม 10 กว่าตัว
( แน่น โคตร ) แล้ว ใช้ เหล็กส่ง ตีส่งออก
3. ปลด แกนหน้าแปน เพลาข้าง ทั้ง 2 ข้าง โดย ปลด SNAP RING
ที่ล๊อค ที่ดอกจอกใหญ่ ข้างวละตัว... จากนั้น ดึง หน้าแปนออกได้เลย
4. มาร์ค ฝาครอบ ลูกปืน ทั้ง 2 ข้างให้ดี เพราะ ต้องกลับ ที่เดิม เวลาประกอบ
คลายน๊อต รอบ ฝาครอบลูกปืน จากนั้น ใช้ สกัด ตีส่ง ฝา พร้อมๆ กับ
ใช้ เหล็กแบน งัด ฝาออกมา ทั้ง 2 ฝั่ง
ดึง จานเฟือง + ดอกจอก ออกมา ตรงๆ
หลังจากนี้ ไป ก็ เป็นกรรมวิธี วิเคราะห์ และ แก้ไข
