อยากทราบเกี่ยวกับโมดุล 190 E ครับ

[Persie]

โมดุล เครื่อง 1.8 กับ 2.3 ใช้ด้วยกันได้รึป่าวครับ แล้วถ้าเกิดใช้โมดุล 1.8 กับเครื่อง 2.3 มันจะมีผลเสียรึป่าวครับ

 

[Persie]

ไม่มีใครตอบเลยอะ

 

[Adolff]

คือผมไม่รู้ครับพี่ แต่ขอเดาว่าไม่ได้ครับ ของพี่ที่เสียรุ่นไหนละครับ

ผมว่าหาตรงรุ่นดีกว่าครับ เพราะถ้าจำไม่ผิดหัวเทียน 1.8 กับ 2.3 ยังคนละตัวเลยครับ

เลยคิดว่าไฟที่จ่ายน่าจะคนละตัวครับ:n16:

 

[321]

201ยังไม่มา123ตอบก่อนล่ะกัน
ถ้าหมายถึงสวิทชิ่งโมดูล หน้าตาหล่อๆตามรูปใช้กันได้แน่เพราะมันมีอยู่ใน 230E ของผม
ด้านบนปรากฏหมายเลข 002 545 59 32

 

[Persie]

คือทางช่างซ่อมเขาบอกว่าใช้ด้วยกันได้ ขอให้ปลั๊กมีครบเหมือนกันทุกตัว ผมก็เลยสงสัยว่าแล้วเขาจะทำแยกเป็นหลายๆแบบทำไม ทำไมไม่ทำเป็นแบบเดียวเลย ทางช่างบอกว่า 190 e ปีใหม่ๆ เทคโนโลยีของโมดุลจะดีกว่า 230 e ปีเก่าๆที่มีแค่สองปลั๊ก ช่างบอกโมดุลของ 190 e เครื่อง1.8 2.0 2.3 แทบจะไม่แตกต่างกันเลยไม่รู้จริงรึเปล่า

 

[321]

หน้าที่ของสวิตชิ่งโมดูลคือส่งไฟไปจุดระเบิดและกำหนดจังหวะจุดระเบิดไปยังคอยล์ที่ขดลวดไพรมารี่
จะเป็นโมดูลรุ่นใหนๆ มันก็ทำหน้าที่หลักอย่างนี้เหมือนกัน การที่เข้าออกแบบรุ่นใหม่ที่ต่างไปเดิมก็เพื่อให้ประสิทธิภาพสูงกว่าเดิม เช่น ความเที่ยงตรงการจุดระเบิดสูงขึ้น ระบบโปรเทคชั่นมีมากขึ้นกว่าเดิม จึงต้องมีสายรับสัญญาณเข้ามายุ่งเกี่ยวเพิ่ิมขึ้น แต่ก็ไม่มีใครจะตอบได้ตรงนอกจากผู้ที่ออกแบบ แต่ก็พอประเมินได้ว่ารุ่นใหม่ย่อมจะดีกว่ารุ่นเก่า แต่ในเรื่องความทนทานมันไม่แน่เสมอไปของเก่าทนกว่าของใหม่ก็มี โดยเฉพาะเกี่ยวกับไฟฟ้าอะไรที่ซับซ้อนโอกาสเสียมีเพิ่มเพราะอุปกรณ์ข้างในมากขึ้น มาดูการทำงานดีกว่า
เครื่องรุ่นนี้มีจานจ่ายมันมีเฟืองต่อหมุนมาจากเครื่องเพื่อกำหนดจังหวะจุดระเบิดโดยให้แม่เหล็กหมุนตัดขดลวดเซ็นเซอร์ที่ติดในต้วเพื่อส่งสัญญาณไฟตามจังหวะที่แต่ละสูบต้องจุดระเบิดไปยังสวิตชิ่งโมดูล เมื่อได้รับสัญญาณเข้าอุปกรณ์ทรานซิสเตอร์จะทำการส่งไฟ12โวทย์ผ่านไปให้คอลย์ที่ขดลวดแรงดันต่ำ เกิดการเหนี่ยวนำให้ขดไฟสูงสร้างแรงดัน 3-4 หมื่นโวลท์ส่งผ่านฝาจานจ่ายไปจุดระเบิดให้หัวเทียน

คราวนี้ลองไล่เรียงโมดูลรุ่นที่ใช้กับ190E

รูปแรก
รหัส 0025455932 ผลิตโดย BOSCH มีใช้กับ w124 230E 230TE 230CE (ถึง..10/92) และ w201 190E
รูปที่สอง
รหัส 0085459432 ผลิตโดย SIEMENS ใช้กับ w124 230E 230CE 230TE (09/89-10/92) และ w201 190E 2.3 (09/88-ขึ้นไป)
รูปที่สาม
รัหส 0105455332 ผลิตโดย BOSCH ใช้กับ w201 190E 1.8 (03/90-04/94)
รูปที่สี่ และรูปที่ห้า
รหัส 0085459132 ผลิตโดย BOSCH ใช้กับ w124 200E (09/89-10/92) และ w201 190E 2.0 (09/88-ขึ้นไป)

ยังไงลองเลือกดูขั้วต่อที่เข้ากันได้เป็นหลัก มันแค่ส่งสัญญาณจุดระเบิดไปให้คอลย์ ไฟแรงดีไม่ดีอยู่ที่คอลย์กับฝาจานจ่ายต้องไม่เสีย ติดเครื่องใช้งานได้ OK การเปลี่ยนแปลงรุ่นพวกระบบไฟมันยากที่เราจะจับพิรุษได้ มันม่ายส่งผลจนเราต้องมาคิดกังวลเลย

 

[Daddy_car]

หน้าที่ของสวิตชิ่งโมดูลคือส่งไฟไปจุดระเบิดและกำหนดจังหวะจุดระเบิดไปยังคอยล์ที่ขดลวดไพรมารี่
จะเป็นโมดูลรุ่นใหนๆ มันก็ทำหน้าที่หลักอย่างนี้เหมือนกัน การที่เข้าออกแบบรุ่นใหม่ที่ต่างไปเดิมก็เพื่อให้ประสิทธิภาพสูงกว่าเดิม เช่น ความเที่ยงตรงการจุดระเบิดสูงขึ้น ระบบโปรเทคชั่นมีมากขึ้นกว่าเดิม จึงต้องมีสายรับสัญญาณเข้ามายุ่งเกี่ยวเพิ่ิมขึ้น แต่ก็ไม่มีใครจะตอบได้ตรงนอกจากผู้ที่ออกแบบ แต่ก็พอประเมินได้ว่ารุ่นใหม่ย่อมจะดีกว่ารุ่นเก่า แต่ในเรื่องความทนทานมันไม่แน่เสมอไปของเก่าทนกว่าของใหม่ก็มี โดยเฉพาะเกี่ยวกับไฟฟ้าอะไรที่ซับซ้อนโอกาสเสียมีเพิ่มเพราะอุปกรณ์ข้างในมากขึ้น มาดูการทำงานดีกว่า
เครื่องรุ่นนี้มีจานจ่ายมันมีเฟืองต่อหมุนมาจากเครื่องเพื่อกำหนดจังหวะจุดระเบิดโดยให้แม่เหล็กหมุนตัดขดลวดเซ็นเซอร์ที่ติดในต้วเพื่อส่งสัญญาณไฟตามจังหวะที่แต่ละสูบต้องจุดระเบิดไปยังสวิตชิ่งโมดูล เมื่อได้รับสัญญาณเข้าอุปกรณ์ทรานซิสเตอร์จะทำการส่งไฟ12โวทย์ผ่านไปให้คอลย์ที่ขดลวดแรงดันต่ำ เกิดการเหนี่ยวนำให้ขดไฟสูงสร้างแรงดัน 3-4 หมื่นโวลท์ส่งผ่านฝาจานจ่ายไปจุดระเบิดให้หัวเทียน

คราวนี้ลองไล่เรียงโมดูลรุ่นที่ใช้กับ190E

รูปแรก
รหัส 0025455932 ผลิตโดย BOSCH มีใช้กับ w124 230E 230TE 230CE (ถึง..10/92) และ w201 190E
รูปที่สอง
รหัส 0085459432 ผลิตโดย SIEMENS ใช้กับ w124 230E 230CE 230TE (09/89-10/92) และ w201 190E 2.3 (09/88-ขึ้นไป)

รูปที่สาม
รัหส 0105455332 ผลิตโดย BOSCH ใช้กับ w201 190E 1.8 (03/90-04/94)
รูปที่สี่ และรูปที่ห้า
รหัส 0085459132 ผลิตโดย BOSCH ใช้กับ w124 200E (09/89-10/92) และ w201 190E 2.0 (09/88-ขึ้นไป)

ยังไงลองเลือกดูขั้วต่อที่เข้ากันได้เป็นหลัก มันแค่ส่งสัญญาณจุดระเบิดไปให้คอลย์ ไฟแรงดีไม่ดีอยู่ที่คอลย์กับฝาจานจ่ายต้องไม่เสีย ติดเครื่องใช้งานได้ OK การเปลี่ยนแปลงรุ่นพวกระบบไฟมันยากที่เราจะจับพิรุษได้ มันม่ายส่งผลจนเราต้องมาคิดกังวลเลย

พอจะหาซื้อได้ที่ไหนครับ ใช้กับ w124 230e ช่วยแนะนำหน่อยครับ

 

[321]

พอจะหาซื้อได้ที่ไหนครับ ใช้กับ w124 230e ช่วยแนะนำหน่อยครับ

ประกาศหาในหน้าซื้อ-ขาย
เคยเห็นไม่รู้ขายไปยัง http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=49182
หาตามอู่ซ่อม หรือร้านเซียงกง

 

[s-man]

modul 190e

ตามรูปตัวแรก ใช้กับเครื่องที่ใช้เวคคัม อยู่ที่ตัวจานจายไฟ ผมทำไว้ทั้งสองอย่างเผื่อ modul ก็จับตัวแรกมาใส่ วิ่งได้เหมือนกัน

 

[tui_makawan]

ยืนยันครับ

หน้าที่ของสวิตชิ่งโมดูลคือส่งไฟไปจุดระเบิดและกำหนดจังหวะจุดระเบิดไปยังคอยล์ที่ขดลวดไพรมารี่
จะเป็นโมดูลรุ่นใหนๆ มันก็ทำหน้าที่หลักอย่างนี้เหมือนกัน การที่เข้าออกแบบรุ่นใหม่ที่ต่างไปเดิมก็เพื่อให้ประสิทธิภาพสูงกว่าเดิม เช่น ความเที่ยงตรงการจุดระเบิดสูงขึ้น ระบบโปรเทคชั่นมีมากขึ้นกว่าเดิม จึงต้องมีสายรับสัญญาณเข้ามายุ่งเกี่ยวเพิ่ิมขึ้น แต่ก็ไม่มีใครจะตอบได้ตรงนอกจากผู้ที่ออกแบบ แต่ก็พอประเมินได้ว่ารุ่นใหม่ย่อมจะดีกว่ารุ่นเก่า แต่ในเรื่องความทนทานมันไม่แน่เสมอไปของเก่าทนกว่าของใหม่ก็มี โดยเฉพาะเกี่ยวกับไฟฟ้าอะไรที่ซับซ้อนโอกาสเสียมีเพิ่มเพราะอุปกรณ์ข้างในมากขึ้น มาดูการทำงานดีกว่า
เครื่องรุ่นนี้มีจานจ่ายมันมีเฟืองต่อหมุนมาจากเครื่องเพื่อกำหนดจังหวะจุดระเบิดโดยให้แม่เหล็กหมุนตัดขดลวดเซ็นเซอร์ที่ติดในต้วเพื่อส่งสัญญาณไฟตามจังหวะที่แต่ละสูบต้องจุดระเบิดไปยังสวิตชิ่งโมดูล เมื่อได้รับสัญญาณเข้าอุปกรณ์ทรานซิสเตอร์จะทำการส่งไฟ12โวทย์ผ่านไปให้คอลย์ที่ขดลวดแรงดันต่ำ เกิดการเหนี่ยวนำให้ขดไฟสูงสร้างแรงดัน 3-4 หมื่นโวลท์ส่งผ่านฝาจานจ่ายไปจุดระเบิดให้หัวเทียน

คราวนี้ลองไล่เรียงโมดูลรุ่นที่ใช้กับ190E

รูปแรก
รหัส 0025455932 ผลิตโดย BOSCH มีใช้กับ w124 230E 230TE 230CE (ถึง..10/92) และ w201 190E
รูปที่สอง
รหัส 0085459432 ผลิตโดย SIEMENS ใช้กับ w124 230E 230CE 230TE (09/89-10/92) และ w201 190E 2.3 (09/88-ขึ้นไป)
รูปที่สาม
รัหส 0105455332 ผลิตโดย BOSCH ใช้กับ w201 190E 1.8 (03/90-04/94)
รูปที่สี่ และรูปที่ห้า
รหัส 0085459132 ผลิตโดย BOSCH ใช้กับ w124 200E (09/89-10/92) และ w201 190E 2.0 (09/88-ขึ้นไป)

ยังไงลองเลือกดูขั้วต่อที่เข้ากันได้เป็นหลัก มันแค่ส่งสัญญาณจุดระเบิดไปให้คอลย์ ไฟแรงดีไม่ดีอยู่ที่คอลย์กับฝาจานจ่ายต้องไม่เสีย ติดเครื่องใช้งานได้ OK การเปลี่ยนแปลงรุ่นพวกระบบไฟมันยากที่เราจะจับพิรุษได้ มันม่ายส่งผลจนเราต้องมาคิดกังวลเลย

ผมใช้สวิทชิ่งรหัส 0085459432 ผลิตโดย SIEMENS ตามรูปที่ 2 แทนของเดิมรหัส 0105455332 ผลิตโดย BOSCH ใช้กับ w201 190E 1.8 ได้แน่นอนครับ.. ผมยืนยัน

 

[Teresa]

เคยอ่านเจอกระทู้นึงนานแล้ว เห็นบอกว่า ถ้าสวิทชิ่งเสีย มีวิธีที่สามารถต่อไฟตรงโดยไม่ผ่านสวิทชิ่งนี้ได้ด้วย ใช้การไล่สายเอา ท่านใดเคยได้ยินมาบ้างไหมครับ อยากรู้ :ylsuper:

 

[Teresa]

มาจากกระทู้เนี้ยครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=22871

 

[321]

เคยอ่านเจอกระทู้นึงนานแล้ว เห็นบอกว่า ถ้าสวิทชิ่งเสีย มีวิธีที่สามารถต่อไฟตรงโดยไม่ผ่านสวิทชิ่งนี้ได้ด้วย ใช้การไล่สายเอา ท่านใดเคยได้ยินมาบ้างไหมครับ อยากรู้ :ylsuper:

ไม่ได้คับ
สวิทชิ่งทำงานเหมือนสวิทช์ on/off เปิดไฟใหลผ่านจากคอยล์ลงกราวด์ตามจังหวะจุดระเบิดที่เอาสัญญาณมาจาก L5

 

[Teresa]

แต่จากกระทู้ข้างบน คุณ kkk777 ได้เคยตอบไว้ดังนี้

ช่างโทรมาบอกสตาร์ทติดแล้ว โดยที่ยังไม่ได้ทำไรเลย

ระหว่างที่หยุดปีใหม่ ได้ความรู้มาว่า
ตัว EZL หรือ switching นี้เราไม่ต้องใช้ก็ได้ คือสามารถต่อตรงจาก ( CPS ) L5 ไปที่คอล์ย ได้เลย
แต่ต้องไล่สายให้ถูก ก็จะใช้ได้เหมือนกัน

เพื่อนผมก็ใช้ เครื่อง M119 นี้และต่อตรงมาก็ใช้ได้ปรกติครับ (แต่รถเค้าขายไปสักพักแล้ว)

แต่ต่อตรงแบบไหนนั้น ผมไม่ทราบเหมือนกัน

ผมว่าอาจจะมีช่างบางคนทำได้นะครับ เพราะว่าช่างไทยทำได้ทุกอย่างอยู่แล้ว :n45: