แอร์ ความร้อน หม้อน้ำ 190E

S

sana2503

New member
ขอรบกวนเรียนถามเรื่องหม้อน้ำอลูมิเนียม กับหม้อน้ำทองแดง อย่างไหนใช้งานดีกว่ากันครับ สำหรับ190E เนื่องจากหม้อน้ำอลูมิเนียมฝาข้างเป็นพลาสติกซ่อมไม่ได้ ตรงหลอดน้ำซึมครับจึงคิดจะเปลี่ยนช่วยแนะนำด้วยครับ :icon_lol:
 
หม้อมีเนียมจะระบายความร้อนได้ดีกว่า แต่ไม่ค่อยทน ชอบรั่วบ่อย ราคาแพง ส่วนหม้อทองแดง จะระบายความร้อนได้ช้ากว่า มีเนียมนิดหน่อย แต่ทนทานนานหลายปี ราคาถูกกว่า

190e ของผม ก็ใช้เป็นทองแดง ระบบระบายความร้อนเดิมๆ จากโรงงาน ความร้อน ข ณะที่สมบูรณ์ไม่เคยเกิน 97 ตอนกลางวันร้อนๆขณะที่รถติด ในกทม. :D
 
หม้อน้ำของ190E หน้าตัดกว้างกว่า124 แถมปัญหาน้อยและทนกว่ามาก

ผมยังไม่เคยได้ยินคนที่ซื้อของใหม่มาแล้วมีปัญหานะ

ส่วนทองแดงกับอลูฯ ลองหาข้อมูลเก่าๆดูครับว่าชอบแบบไหน เคยคุยกันบ่อย
 
เห็นด้วยกับคุณ yai99 ใช้เป็นหม้อน้ำทองแดง ทนกว่า แต่ถ้ามีปัญหาเรื่องความร้อน ให้หาสาเหตุก่อนว่าทำไมความร้อนถึงขึ้นสูง แต่ถ้าต้องการลัดขั้นตอน การเปลี่ยนมาใช้พัดลมไฟฟ้าเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่น่าสนใจครับ

ส่วนตัวผมก่อนจะเปลี่ยนเครื่องเป็น M111 ก็ใช้พัดลมไฟฟ้ากับเครื่อง M102 2.3 โดยถอดพัดลมครัชท์แม่เหล็กเครื่องยนต์ออก แล้วใส่เป็นพัดลม (ดูด) ไฟฟ้าของ volvo 850 ส่วนพัดลมไฟฟ้าหน้าคอยล์ร้อนกับหม้อน้ำ ก็เปลี่ยนเป็นพัดลม (เป่า) ขนาด 10 นิ้ว ของไต้หวัน ความร้อนไม่เคยขึ้นถึง 90 องศาซักที ในขณะที่รถติดๆ แอร์ก็ยังเย็นดีครับ

แต่ยังมีทางเลือกที่น่าสนใจกว่าถ้าจะแปลงเป็นพัดลมไฟฟ้า โดยใช้สูตร "ลุงสี่" (ที่่เคารพ) โดยถอดพัดลมเครื่องออกเช่นกัน จากนั้นใช้พัดลม (ดูด) ไฟฟ้า เป็นพัดลมแอสติน่า 2 ตัว วางเฉียงลง แล้วก็ถอดพัดลมไฟฟ้าหน้าคอยล์ร้อนออกเช่นกัน แต่จะติดพัดลม (เป่า) ไฟฟ้า หรือไม่ก็แล้วแต่ความพอใจ ถ้าทำตามสูตรนี้ก็จะมีร้านรับทำสำเร็จรูปอยู่แล้วแถวซอยเสนา แยกวังหิน (รายละเอียดต้องหาเองครับ)

โชคดีครับ
 
จะว่าหม้อน้ำมีเนียมฝาข้างแตกซ่อมไม่ได้ก้อไม่เชิงเพราะ
เคยเห็นมีหม้อน้ำเดิมที่รั่วด้านข้างเอาไปเชื่อมใหม่เป็นฝามิเนียมใช้งานได้
แต่ก้อขึ้นอยู่กับสภาพรังผึ้งเดิมจะคุ้มค่าน่าลงทุนเพื่อใช้ต่อขนาดไหน

จะเปลี่ยนใหม่เอาเป็นมิเนียมไปเลยมีตรงรุ่นขายอยู่ด้วยแล้ว กว่าจะเสียอีกรอบรถและเครื่องอาจพังไปก่อนหม้อน้ำก้อได้
 
ขอบคุณ..ขอบคุณมาก

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านครับที่ให้คำแนะนำ :nono:
 
รถผม 18 ปี เครื่อง 1jz
หม้อน้ำก็หม้อน้ำทองแดงเดิม คือ 18 ปีเหมือนกัน

ตอนนี้มันระบายร้อนให้เครื่อง หก สูบ ใช้มาสองปีไม่เคย overheat เลย

ข้อสรุปของผม ใช้กับ 190E หม้อน้ำทองแดงเพียงพอสำหรับรถที่ระบบสมบูรณ์
ให้เลือกใส่ใหม่ผมก็เลือกทองแดง ง่ายกับชีวิตมากกว่าครับ
 
bankboss said:
เห็นด้วยกับคุณ yai99 ใช้เป็นหม้อน้ำทองแดง ทนกว่า แต่ถ้ามีปัญหาเรื่องความร้อน ให้หาสาเหตุก่อนว่าทำไมความร้อนถึงขึ้นสูง แต่ถ้าต้องการลัดขั้นตอน การเปลี่ยนมาใช้พัดลมไฟฟ้าเป็นอีกทางเลือกหนึ่งที่น่าสนใจครับ

ส่วนตัวผมก่อนจะเปลี่ยนเครื่องเป็น M111 ก็ใช้พัดลมไฟฟ้ากับเครื่อง M102 2.3 โดยถอดพัดลมครัชท์แม่เหล็กเครื่องยนต์ออก แล้วใส่เป็นพัดลม (ดูด) ไฟฟ้าของ volvo 850 ส่วนพัดลมไฟฟ้าหน้าคอยล์ร้อนกับหม้อน้ำ ก็เปลี่ยนเป็นพัดลม (เป่า) ขนาด 10 นิ้ว ของไต้หวัน ความร้อนไม่เคยขึ้นถึง 90 องศาซักที ในขณะที่รถติดๆ แอร์ก็ยังเย็นดีครับ

แต่ยังมีทางเลือกที่น่าสนใจกว่าถ้าจะแปลงเป็นพัดลมไฟฟ้า โดยใช้สูตร "ลุงสี่" (ที่่เคารพ) โดยถอดพัดลมเครื่องออกเช่นกัน จากนั้นใช้พัดลม (ดูด) ไฟฟ้า เป็นพัดลมแอสติน่า 2 ตัว วางเฉียงลง แล้วก็ถอดพัดลมไฟฟ้าหน้าคอยล์ร้อนออกเช่นกัน แต่จะติดพัดลม (เป่า) ไฟฟ้า หรือไม่ก็แล้วแต่ความพอใจ ถ้าทำตามสูตรนี้ก็จะมีร้านรับทำสำเร็จรูปอยู่แล้วแถวซอยเสนา แยกวังหิน (รายละเอียดต้องหาเองครับ)

โชคดีครับ
Click to expand...
==================================================================

เพิ่มเติมครับ สำหรับ 190E ( หม้อน้ำมีเนียม + พัดลมไฟฟ้า สูตรลุงสี่ )

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=27755
 
sana2503 said:
ขอบคุณพี่ๆทุกท่านครับที่ให้คำแนะนำ :nono:
Click to expand...

ถ้าผมจะถอดเปลี่ยนหม้อน้ำเอง มีขั้นตอนการถอดอย่างไร และมีข้อควรระมัดระวังอย่างไรบ้าง ความยากง่าย ขอคำแนะนำด้วยครับ

ผมซื้อหม้อน้ำใหม่ berh และให้ช่างเปลี่ยนให้แล้วครับ ขอบคุณทุกๆท่านที่ให้คำแนะนำ:)
 
Last edited:
You must log in or register to reply here.
Back
Top