ระบบไฟ สตาร์ท ไฟที่บริเวณแผงคอนโซล, ปุ่มเปิดปิดกระจก และสวิทซ์ที่เปิดไฟหน้าดับ

[kgb1234]

รบกวนพี่ๆ ทุกท่านครับ
รถ W124 E280 ไฟที่แผงควบคุมสมองแอร์, ปุ่มเปิดปิดกระจกรวมไปถึงสวิทซ์ไฟหน้า
เกิดดับขึ้นมาครับ แต่ไฟที่เรือนไมล์ไม่ดับ เมื่อคืนเพิ่งสังเกตเห็น
ในเบื้องต้นผมลองเช็คฟิวส์ที่กล่องแล้ว ทุกตัวยังเป็นปกติอยู่ครับ

ก่อนหน้าที่จะดับ ผมได้ถอดแผงพลาสติกใต้คอพวงมาลัย เพื่อเก็บสายไฟของกล่องแก๊ส
ที่ร้านติดตั้งแก๊สเค้าวางกล่องเอาไว้ตรงนี้ (ตอนนี้ตามหาตัวช่างไม่เจอแล้ว) :chased:
ผมเองก็ยังแปลกใจว่าทำไมเค้าถึงวางที่ ณ ตำแหน่งนี้
ตอนเก็บสายไฟก็พยายามพันด้วยเทปพันสายไฟให้เรียบร้อยแล้ว โดยไม่มีการดึง หรือกระแทก
ใดๆ ครับ และเมื่อเก็บเข้าที่แล้ว จึงสังเกตไม่เห็นเพราะเป็นตอนกลางวัน
แต่เมื่อคืนผลปรากฎว่ามันดับทั้งแผงครับ

จึงอยากถามพี่ๆว่า
ไม่ทราบว่าสาเหตุมันเกิดจากอะไรครับ หรือผมไปโดนจุดใดที่สำคัญหรือเปล่า
และเบื้องต้นจะต้องตรวจสอบตรงจุดใดก่อนบ้างครับ อยากแก้ไขด้วยตนเองก่อนครับ
เพื่อที่จะได้ระวัง... ก่อนที่จะเข้าไปให้ที่อู่ซ่อมครับ รบกวนด้วยครับ ขอบคุณครับ :n20:

 

[imag_2000]

ถ้าถอดเรือนไมล์ออกมาดูด้านหลังจะเห็นฟิวส์ (สีแดง)
ดูรูปร่างจะเหมือนขั้วหลอดไฟ
บางทีฟิวส์อาจจะไม่ได้เสีย แต่ตอนประกอบกลับเรือนไมล์
หากกดแรงไปหน่อย อาจไปโดนฟิวส์ตัวนี้ก็ได้
ลองถอดกรอบเรือนไมล์ออกมาอีกที
แล้วลองหมุนๆ ฟิวส์ตัวนี้ดูหากไฟติดเรียบร้อย
ตอนประกอบกลับเรือนไมล์ ไม่ต้องกดแรงมากครับ

 

[kgb1234]

ถ้าถอดเรือนไมล์ออกมาดูด้านหลังจะเห็นฟิวส์ (สีแดง)
ดูรูปร่างจะเหมือนขั้วหลอดไฟ
บางทีฟิวส์อาจจะไม่ได้เสีย แต่ตอนประกอบกลับเรือนไมล์
หากกดแรงไปหน่อย อาจไปโดนฟิวส์ตัวนี้ก็ได้
ลองถอดกรอบเรือนไมล์ออกมาอีกที
แล้วลองหมุนๆ ฟิวส์ตัวนี้ดูหากไฟติดเรียบร้อย
ตอนประกอบกลับเรือนไมล์ ไม่ต้องกดแรงมากครับ

ขอบคุณมากครับ

 

[profilehammer]

ลองหมุนตัวรีเซตระยะทางไปมาดูครับบางทีไฟอาจจะติดขึ้นมาก็ได้ครับ เพราะตรงปุ่มรีเซตระยะทางนั้นมันเกี่ยวข้องกับการปรับความสว่างของเรือนไมล์รถผมบางครั้งก็เป็นเหมือนกันเวลาที่กดรีเซตระยะทางครับ

 

[kgb1234]

ส่งการบ้านครับ

เนื่องจากไปต่างจังหวัดมาหลายวัน จึงยังไม่สะดวกที่จะนำรถเข้าอู่

ตอนนี้กลับมาแล้วขอ Update ปัญหาครับ
เมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาได้นำรถเข้าไปให้ช่างตรวจสอบดูพบว่า
ตัวฟิวส์สีแดงที่พี่ๆ แนะนำได้ขาดครับ และช่างก็ยังได้ตรวจสอบหาถึงสาเหตุที่มา่ว่ามันช๊อตได้อย่างไร
มาจากสาเหตุอะไร โดยช่างลองถอดเรือนไมล์ออกมาแล้วต่อไฟตรงโดยไม่ผ่านหน้าปัดเรือนไมล์

ผลปรากฎว่า มีเสียงดังแป๊ะ ที่กล่องฟิวส์ในห้องเครื่องยนต์ ฟิวส์หนึ่งตัวขาดครับ
ช่างจึงบอกว่า ปัญหาเกิดมาจากไฟช๊อตอยู่แล้วลงกรานด์ ถ้าใส่ฟิวส์ไปอีกตอนนี้ก็ขาดอีก
ช่างจึงบอกว่าตอนนี้ต้องทิ้งรถไว้ก่อนประมาณหนึ่งวัน เพื่อตรวจสอบหาจุดที่เกิดการช๊อต

แต่ในเบื้องต้นช่างได้ถอดแผงบริเวณคันเกียร์ออกมา ถอดสวิทซ์ปุ่มเปิดปิดกระจกเพื่อตรวจสอบดูว่า
ช๊อตจุดนี้หรือเปล่า เช็คทีละตัว ก็ไม่พบความผิดปกติอะไร ต้องทิ้งรถไว้อีก 2 วัน เพราะวันอาทิตย์ปิด
วันจันทร์จะตรวจสอบให้อย่างละเอียดอีกครั้ง

แต่บังเอิญผมเหลือบมองไปเห็นบริเวณสายไฟด้านล่างที่ช่างกำลังประกอบปล๊กสวิทซ์ควบคุมกระจกอยู่นั้น มันมีสายไฟที่เปลือยออกมาอยู่อีก 1 ชุด หลบอยู่ด้านล่างสุดประมาณ 6-7 เส้น มีขาทองเหลืองติดอยู่ทุกเส้น เหมือนเจ้าของเดิมเค้าแกะออกจากปลั๊กอะไรสักอย่าง ผมจึงสอบถามช่างว่า
สายชุดนี้มีไฟหรือเปล่า

ช่างจึงลองยกขึ้นมาดู แล้วช่างก็ลองขยับสายไฟดู ผลปรากฎว่า มันเกิดการสปาร์คกันให้เห็นชัดเจน
ช่างจึงแยกสายไฟออกจากกัน แล้วบอกว่าเจอแล้วนี่คือปัญหาที่ทำให้ไฟมันช๊อตครับ

แล้วช่างบอกว่า ชุดสายไฟนี้เป็นสายที่จะต้องต่อไปเข้าปุ่มที่ควบคุมเสียง ที่เป็นลูกกลิ้ง บริเวณ
ปุ่มกดกระจกตัวนั้นครับ ร้านทำเครื่องเสียงน่าจะเลาะออกมาแล้วลืมตัดสายทิ้งครับ

ช่างจึงตัดหัวที่สายทิ้ง แล้วพันด้วยเทปอย่างดี และจึงตรวจสอบโดยต่อตรงอีกครั้ง
ผลปรากฎว่าไม่ช๊อตแล้วครับ

ช่างยังบอกอีกว่าโชคดีจริงๆ ที่เรามองเห็นก่อน ไม่เช่นนั้น ช่างจะต้องรื้อตรงจุดคอนโทรลบริเวณสมองแอร์ ออกมาดูทั้งหมดครับ ไล่กันทั้งวันแน่ๆๆ ถือว่าเป็นโชคดีที่พี่มองเห็นก่อน และเห็นพร้อมกัน
จึงตรวจสอบได้อย่างไม่ยากครับ แล้วก็ใส่เรือนไมล์กลับเข้าที่ลองเปิดดู ผลปรากฎว่า ไม่ติดอีกครับ
แต่ตอนที่ช่างต่อตรง ไฟติดครับ ช่างก็ได้กลิ่นไหม้มาจากเรือนไมล์ งานเข้าแล้วผม

ช่างก็ถอดเรือนไมล์ออกมาดูปรากฎว่า ลายพริ้นท์ขาดอยู่เส้นหนึ่ง ตอนแรกผมจึงบอกว่าเปลี่ยนได้ไหม ช่างบอกว่าลองซ่อมดูก่อน ด้วยการเชื่อมด้วยสายไฟ พอบัดกรีเสร็จแล้วลองมาเสียบกลับเข้าที่ผลปรากฎว่า ไฟกลับมาเป็นปกติเหมือนเดิม ต้องขอบคุณช่างที่ช่วยแก้ปัญหาในครั้งนี้ด้วยครับ
ต้องขออภัยที่เขียนยืดยาวไปครับ ขอบคุณพี่ๆ ทุกคนที่แนะนำด้วยครับ ขอบคุณมากครับ:n20:

 

[india]

เรื่องตัดสายไฟแล้วไม่หุ้มปิดให้เรียบร้อยนี่
ผมเคยมีประสบการณ์เกิดกับตัวครับ
เป็น GOLF MkI เปลี่ยนเครื่องเป็น TOYOTA

ดับสวิทซ์ ดึงกุญแจออกแล้ว ยังมีควันโขมง
โดยเฉพาะที่แบตตารี่ เริ่มบวมเป่ง
โชคดี มีคนส่งมีดให้
ใช้งัดสายไฟจากขั้วแบตได้ทัน
ไม่งั้น ทั้งคันแน่นอนครับ

เช็คดูปรากฏว่า
ช่างตัดสายไฟ ไดสตาร์ท เดิมแล้วไม่หุ้มปลายให้เรียบร้อย
ช๊อตลงตัวถังรถ
ทุกวันนี้คิดถึงแล้วยังเสียวสันหลังอยู่เลยครับ

เป็นประสบการณ์

 

[kgb1234]

เรื่องตัดสายไฟแล้วไม่หุ้มปิดให้เรียบร้อยนี่
ผมเคยมีประสบการณ์เกิดกับตัวครับ
เป็น GOLF MkI เปลี่ยนเครื่องเป็น TOYOTA

ดับสวิทซ์ ดึงกุญแจออกแล้ว ยังมีควันโขมง
โดยเฉพาะที่แบตตารี่ เริ่มบวมเป่ง
โชคดี มีคนส่งมีดให้
ใช้งัดสายไฟจากขั้วแบตได้ทัน
ไม่งั้น ทั้งคันแน่นอนครับ

เช็คดูปรากฏว่า
ช่างตัดสายไฟ ไดสตาร์ท เดิมแล้วไม่หุ้มปลายให้เรียบร้อย
ช๊อตลงตัวถังรถ
ทุกวันนี้คิดถึงแล้วยังเสียวสันหลังอยู่เลยครับ

เป็นประสบการณ์

ของพี่ India น่ากลัวจริงๆ ครับ เคสของผมเลยกลายเป็นเรื่องเล็กไปเลย
ขอบคุณมากครับ