เชื้อเพลิง แก๊ส รถกินเชื้อเพลิงอย่างแรง ขอท่านผู้รู้ช่วยชี้ทางด้วยครับ

[meiji]

เรื่องมีอยู่ว่าอัตราการสิ้นเปลืองของเจ้า 230E W124 ติดหัวฉีด AG K-Jet วิ่งมาได้ประมาณ 1,300 กิโลครับ และผมก็ลองจับอัตราการสิ้นเปลืองของทั้งน้ำมันและแก๊ส (วิ่งในกรุงเทพ) ผลปรากฎดังนี้ครับ
-Gasohol 95 = 3.25km/l (11.65bht/km)
-LPG = 3.00km/l (4.35bht/km)
การที่รถผมกินโหดแบบนี้เป็นเพราะเครื่องยนต์ใช่หรือไม่ครับ ผมควรจะต้องแก้ไขยังไงดีครับ ขอบคุณทุกข้อเสนอแนะครับ

 

[Kris]

ก่อนติดระบบแก๊ส กินน้ำมันขนาดนี้ หรือเปล่า ครับ

 

[meiji]

ไม่ทราบครับ

ก่อนติดระบบแก๊ส กินน้ำมันขนาดนี้ หรือเปล่า ครับ

ผมไม่เคยทดลองก่อนอะครับ ได้มาแล้วก็เอาไปติดแก๊สเลย

 

[Kris]

ปกติ ก่อนติดแก๊ส ต้องให้ระบบน้ำมัน นิ่ง ไม่มีปัญหาซะก่อน ครับ

230E W124 ออโต้ ที่เคยใช้ ในเมืองกินเบนซิน 95 ประมาณ 6-7 กิโลเมตร/ลิตร
วิ่งทางไกลได้ 10 - 11 กิโลเมตร/ลิตร

แนะนำว่าลองหยุดใช้แก๊ส ให้ช่างเช็คระบบน้ำมันก่อนว่า ทำไมกินขนาดนั้น

เป็นไปได้ว่า ระบบน้ำมันรั่วซึม, ตัวจ่ายน้ำมัน แอร์โฟลว์ วาล์วรถถัง มีปัญหา

ถ้าน้ำมันกินปกติแล้ว ค่อยจูนแก๊ส ใหม่

 

[meiji]

ปกติ ก่อนติดแก๊ส ต้องให้ระบบน้ำมัน นิ่ง ไม่มีปัญหาซะก่อน ครับ

230E W124 ออโต้ ที่เคยใช้ ในเมืองกินเบนซิน 95 ประมาณ 6-7 กิโลเมตร/ลิตร
วิ่งทางไกลได้ 10 - 11 กิโลเมตร/ลิตร

แนะนำว่าลองหยุดใช้แก๊ส ให้ช่างเช็คระบบน้ำมันก่อนว่า ทำไมกินขนาดนั้น

เป็นไปได้ว่า ระบบน้ำมันรั่วซึม, ตัวจ่ายน้ำมัน แอร์โฟลว์ วาล์วรถถัง มีปัญหา

ถ้าน้ำมันกินปกติแล้ว ค่อยจูนแก๊ส ใหม่

ถ้า ระบบน้ำมันรั่วซึม, ตัวจ่ายน้ำมัน แอร์โฟลว์ วาล์วรถถัง ตัวแปรเหล่านี้มีปัญหาอย่างคุณพี่ว่า ค่าใช้จ่ายจะประมาณเท่าไหร่ครับ

 

[Kao]

ถ้า ระบบน้ำมันรั่วซึม, ตัวจ่ายน้ำมัน แอร์โฟลว์ วาล์วรถถัง ตัวแปรเหล่านี้มีปัญหาอย่างคุณพี่ว่า ค่าใช้จ่ายจะประมาณเท่าไหร่ครับ

วาล์วรถถัง 4800 ใหม่น่ะ แต่ถังวาล์วรถถังรั่วรับรองเครื่องคุณเหม็นเบนซิลสุดๆคับ

 

[j_art1]

ปํญหาโลกแตกครับอันนี้

เมื่อก่อนเคยใช้สามห่วงเครื่อง1600

วิ่งนอกเมือง 13-14 โล/ลิตร

แต่พอในเมือง(รัชดา-อโศก)เหลือแค่4-5โล/ลิตร

แก้ไม่ถูกเหมือนกันตอนนั้น คิดไม่ออกจนขายรถเลย


ตอนนี้ใช้300อี เดินทางไกลแก๊สหัวฉีดก็ได้ ประมาณ5โล/ลิตร

ทั้งที่ก่อนนี้ได้ประมาณ 7 โล/ลิตร ก็ยังไล่เช็คอยู่เหมือนกันว่า

ไม่ก่อนไม่ปกติหรือว่าตอนนี้มันไม่ปกติกันแน่

เพียงแต่ว่าตอนนี้มันวิ่งดีกว่าแต่ก่อนมาก ก็เลยว่าจะไม่สนใจแระ

 

[Kris]

ถ้า ระบบน้ำมันรั่วซึม, ตัวจ่ายน้ำมัน แอร์โฟลว์ วาล์วรถถัง ตัวแปรเหล่านี้มีปัญหาอย่างคุณพี่ว่า ค่าใช้จ่ายจะประมาณเท่าไหร่ครับ

ถ้าท่อเบนซินรั่วบางเส้น ก็ไม่แพงมาก

ถ้าวาล์วกักแรงดันตัวบนรั่ว หลายพัน

ถ้าวาล์วรถถังรั่ว หลายพัน

ถ้าแอร์โฟลว์ไม่ดี ก็หลายพัน

แต่คิดว่าน่าจะเป็นที่ใดที่หนึ่ง ดังนั้นให้ช่างดูให้ก่อน ไม่น่าหนักใจ ครับ

 

[chui]

ค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ ก็ต้องซ่อมครับ ถ้าคิดจะใช้คันนี้ต่อไป เพราะขืนปล่อยไว้
ค่าแก๊ส ค่าน้ำมันที่หาย จะมากกว่าราคาอะไหล่ที่เปลี่ยนแน่ๆ
เว้นไว้แต่จะเปลี่ยนเครื่อง เป็นรุ่นหัวฉีดไฟฟ้า วางเฉย แล้วรีบหาเครื่อง M104 มาลง
เหมาะที่สุด แล้วติดแก๊สหัวฉีด ใช้ยาวเลยงานนี้

 

[artnatice]

วิธีการวัดกิโลของท่านวัดอย่างไรครับ เติมเต็ม Set กิโลให้เป็นเลขศูนย์ ให้ไปสัก100-200 โล เติมเต็มใหม่แล้วเอาตัวเลนที่ได้หารหรือเปล่าครับ ของผม 230E เหมือนกัน เหยีบให้ตาย 160 ตลอดรอบเครื่อง 4 พันกว่ารอบ(เส้นอุตรดิตทางตรงยาวโคตรถนนดีมากเหยีบบี้ตูดวีออสจนหลบเลยครับ) ก็กิน 8-9 โลลิตร ไม่เคยต่ำกว่านี้ วิ่งเรื่อยๆ 10-14 โลลิตรสบายๆ แต่ผมใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์นะครับ ถ้าการวัดของคุณถูกต้อง หาอู่เก่งๆ ดีๆ แล้วไล่ระบบใหม่ครับ เพราะมันผิดปกติอย่างแรง อัตราสิ้นเปลืองของท่านตอนนี้กินอย่างกับรถเครื่อง 5-6 พันซีๆ เลยครับ

 

[tanyapon]

แล้ว124300EหัวฉีดK Jet เดิมใช้แก๊สfix mix 100% พึ่งไปทำระบบน้ำมันมาใหม่หมดจากช่างศักดิ์ เปลี่ยนปั๊มติ๊ก 2 ตัว วาร์วรถถัง วาร์วกักตัวบน เรียบร้อย แล้วไปทำแก๊สหัวฉีดกับช่างเพชร นนท์แก๊ส วิ่งกะฉูดทั้ง 2 ระบบ ใช้ใน กทม. ถัวเฉลี่ยแล้วกินแก๊ส3.25บาท/กม.นี่ กินมากไปไหม

 

[amm_army]

อีกความคิดนึงนะครับ

ผมเคยเจออีกแบบ แต่ไม่ใช้เบนซ์นะครับ ได้รถมา คำนวนกินน้ำมันเช่นกัน ปรากฏว่ากินมากมาย


ก็ดูแล ซ่อม เปลี่ยน ทุกอย่าง สรุปเหมือนเดิม

ผลสุดท้ายเป็นที่ เลขไมล์มีปัญหา ไม่ขึ้นครับ รู้ยังนี้ ซ่อมแค่ เลขไมล์ก็จบแล้ว

ลองจับจากรถคันอื่นก่อนว่า ระยะปกติเท่าไร แล้วรถเราวิ่งได้ใกล้เคียง หรือไม่

ลองดูนะครับ

 

[jumphol]

ผมมีความเห็นว่าก่อนจะหาเรื่องทำอย่างอื่นในขณะที่เครื่องเบานิ่งเร่งดี
ลองเอากรองอากาศมาเป่าให้สะอาดหรือเปลี่ยนใหม่แล้วเติมเชื้อเพลิง
ให้เต็มแล้ววิ่งทางยาวแบบเปลี่ยนเกียร์น้อยความเร็วค่อนข้างคงที่เพื่อ
เช็คการสิ้นเปลืองใหม่แต่ต้องแน่ใจว่าตัวเลขวัดระยะทางตรงพี่จะได้
ระยะการบริโภคค่อนข้างแน่นอนก่อนจะไปแก้อย่างอื่นครับ

 

[william_dsth]

ขอติงนิดครับว่า เลขกิโลที่ขึ้นมาเนี่ย เป็นกิโลหรือไมล์ครับ
วิธีการตรวจสอบ ให้ไปดูหน้าปัดก่อนครับว่า ความเร็วด้านนอก บอกเป็นกิโลเมตร หรือ ไมล์
ถ้าไมล์ ปกติครับ ถ้าเป็นกิโลเมตร ตามพี่ๆว่าเลยครับผม

ปล. รถฯผม ก้กิน 3 ไมล์ก่าๆต่อลิตรครับ 190 2.3

น้องอภิสิทธิ์ @ Japan

 

[andamanboy]

ขอติงนิดครับว่า เลขกิโลที่ขึ้นมาเนี่ย เป็นกิโลหรือไมล์ครับ
วิธีการตรวจสอบ ให้ไปดูหน้าปัดก่อนครับว่า ความเร็วด้านนอก บอกเป็นกิโลเมตร หรือ ไมล์
ถ้าไมล์ ปกติครับ ถ้าเป็นกิโลเมตร ตามพี่ๆว่าเลยครับผม

ปล. รถฯผม ก้กิน 3 ไมล์ก่าๆต่อลิตรครับ 190 2.3

น้องอภิสิทธิ์ @ Japan

มิน่า!จะปรึกษาผมเรื่อง หัวฉีดT/T 3S-FE ใส่แทนชุดฝักบัว230E ใช้190E/2.3Lเหมือนกันนี่เอง:n43:

 

[bankboss]

เรื่องมีอยู่ว่าอัตราการสิ้นเปลืองของเจ้า 230E W124 ติดหัวฉีด AG K-Jet วิ่งมาได้ประมาณ 1,300 กิโลครับ และผมก็ลองจับอัตราการสิ้นเปลืองของทั้งน้ำมันและแก๊ส (วิ่งในกรุงเทพ) ผลปรากฎดังนี้ครับ
-Gasohol 95 = 3.25km/l (11.65bht/km)
-LPG = 3.00km/l (4.35bht/km)
การที่รถผมกินโหดแบบนี้เป็นเพราะเครื่องยนต์ใช่หรือไม่ครับ ผมควรจะต้องแก้ไขยังไงดีครับ ขอบคุณทุกข้อเสนอแนะครับ

ขอถามซักนิด ไม่ได้เป็นการติิติงแต่ประการใด

คุณ meiji มีความรู้ด้านการซ่อมเครื่องยนต์มาก-น้อยแค่ไหนครับ

ถ้ามีมาก มีเครื่องไม้ เครื่องมือ มีฝีมือในการ DIY ซ่อมเอง ก็ลองความรู้ ความเข้าใจ ลองซ่อมเองก็ดีครับ

แต่ถ้า มีความรู้ด้านการซ่อมเครื่องยนต์ไม่มาก ผมขอแนะนำให้ลองหา "อู่" ที่สามารถซ่อมเครื่องยนต์รถรุ่นนี้ได้ดี

ส่วนตัวผม เชื่อถือและชื่นชอบ "อู่" แถวรามอินทรา ซอย 19 เป็นพิเศษ ครับ เพราะซ่อมจบ ในราคา "เบา เบา"

โชคดีครับ

 

[Peace_Keeper]

ขอถามซักนิด ไม่ได้เป็นการติิติงแต่ประการใด

คุณ meiji มีความรู้ด้านการซ่อมเครื่องยนต์มาก-น้อยแค่ไหนครับ

ถ้ามีมาก มีเครื่องไม้ เครื่องมือ มีฝีมือในการ DIY ซ่อมเอง ก็ลองความรู้ ความเข้าใจ ลองซ่อมเองก็ดีครับ

แต่ถ้า มีความรู้ด้านการซ่อมเครื่องยนต์ไม่มาก ผมขอแนะนำให้ลองหา "อู่" ที่สามารถซ่อมเครื่องยนต์รถรุ่นนี้ได้ดี

ส่วนตัวผม เชื่อถือและชื่นชอบ "อู่" แถวรามอินทรา ซอย 19 เป็นพิเศษ ครับ เพราะซ่อมจบ ในราคา "เบา เบา"

โชคดีครับ

จริงแล้วคนถามบางท่านเขาเจอช่างมั่วๆมาแยะแล้วขยาดน่ะพี่ ต้องมาถามให้ชัวร์

แต่ผมว่า จขกท ไปหาช่างที่ไว้ใจได้ดูให้ว่าเสียอะไรดีกว่า ไม่รู้จะไปไหนก็ไปอู่ที่พี่เขาว่าเลย ตั้งแต่ทำมาไม่เคยเจอแบบว่าเปลี่ยนซ่อมของที่ไม่ได้เสีย มีแต่อันไหนซ่อมได้ก็ซ่อมไม่ต้องซื้อใหม่

ล่าสุดผมไปอู่นึง ไม่ขอเอ่ย มันจะให้ผมเปลี่ยน Relay Overload ทั้งๆที่ไม่ได้เสีย

ดังนั้น ไปอู่ที่พี่เขาว่าจะสบายใจกว่าครับ ให้ดูให้ก็ได้ตังยังไม่พอก็ไม่ต้องซ่อมครับ

 

[william_dsth]

มิน่า!จะปรึกษาผมเรื่อง หัวฉีดT/T 3S-FE ใส่แทนชุดฝักบัว230E ใช้190E/2.3Lเหมือนกันนี่เอง:n43:

จุ๊ๆ อย่าเอ็ดไปครับพี่น้อง อิอิ :n43:

น้องอภิสิทธิ์ @ Japan

 

[yai99]

ลองเช็คดูกร๊าฟครับ ว่าได้แบบนี้มั้ย

http://www.rodtidgas.com/?p=1146

 

[meiji]

วิธีการวัดกิโลของท่านวัดอย่างไรครับ เติมเต็ม Set กิโลให้เป็นเลขศูนย์ ให้ไปสัก100-200 โล เติมเต็มใหม่แล้วเอาตัวเลนที่ได้หารหรือเปล่าครับ ของผม 230E เหมือนกัน เหยีบให้ตาย 160 ตลอดรอบเครื่อง 4 พันกว่ารอบ(เส้นอุตรดิตทางตรงยาวโคตรถนนดีมากเหยีบบี้ตูดวีออสจนหลบเลยครับ) ก็กิน 8-9 โลลิตร ไม่เคยต่ำกว่านี้ วิ่งเรื่อยๆ 10-14 โลลิตรสบายๆ แต่ผมใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์นะครับ ถ้าการวัดของคุณถูกต้อง หาอู่เก่งๆ ดีๆ แล้วไล่ระบบใหม่ครับ เพราะมันผิดปกติอย่างแรง อัตราสิ้นเปลืองของท่านตอนนี้กินอย่างกับรถเครื่อง 5-6 พันซีๆ เลยครับ

ผมจับไมล์วิธีการเดียวกับที่คุณพี่ว่าครับ ก็น่าจะถูกต้องครับ