น้ำมันเกียร์ออโต้หายไปทางไหนได้มั่งครับ

Coffee Cup

Active member
น้ำมันเกียร์ออโต้หายไปทางไหนได้มั่งครับ

W202C220
ขับรถมีอาการแปลก ๆ มาหลายวันเช่นรู้สึกกระตุกบ้าง
เข้าเกียร์ถอยหลังรอนานอึดใจใหญ่ๆ มั่ง
ออกรถบางทีรู้สึกรอบไปรถไปช้า ๆ บ้าง

วันนี้สงสัยเรื่องน้ำมันเกียร์ขึ้นมา ลองวัดระดับน้ำมันเกียร์ดู
ปรากฏว่ายุบหายไม่ติดปลายไม้วัดเลย ทั้ง ๆ ที่ใต้ท้องรถไม่มีรอยน้ำมันอะไรหยด
ต้องเติมไปประมาณ 1.5 ลิตร จึงกลับมาเท่าระดับเหนือ Min นิดหน่อย
อาการผิดปกติก็กลับมาเป็นปกติแล้วครับ

แต่

ผมสงสัยว่าน้ำมันเกียร์มันหายไปไหนได้มั่งครับ เพราะไม่มีรอยหยดให้เห็น
และเปิดฝากระปุกน้ำหล่อเย็นแล้ว สีน้ำก็ปกติ ไม่มีคราบน้ำมันลอย

และเมื่อชักก้านวัดระดับน้ำมันเกียร์(ตอนเติม Top Up แล้ว)สีก็ปกติ
ไม่เป็นสีโอวัลตินแต่อย่างใด งงมากครับ
 
ถ้าไม่เห็นรั่วซึม ก็อาจจะออกทาง แวคคั่มเกียร์
 
อย่างพี่คริสว่า

สังเกตุ ง่าย

จะพบควันขาว อย่างกะไอ้หนุ่มนักบิด

ประจำหมู่บ้านเลยอ่า
 
ขอบคุณครับ
ถ้าน้ำมันเกียร์ออกทางท่อแว๊คคั่มเกียร์จะป้องกัน หรือแก้ไขอย่างไรครับ
อะไรมันเสียครับ เพราะเมื่อก่อนหน้านี้น้ำมันเกียร์ไม่เคยยุบ
 
ขอบคุณครับ
ถ้าน้ำมันเกียร์ออกทางท่อแว๊คคั่มเกียร์จะป้องกัน หรือแก้ไขอย่างไรครับ
อะไรมันเสียครับ เพราะเมื่อก่อนหน้านี้น้ำมันเกียร์ไม่เคยยุบ

เปลี่ยนอย่างเดียว
 
เปลี่ยนอย่างเดียว

ขออภัยครับ
ผมไม่เข้าใจว่าเปลี่ยนอย่างเดียว หมายถึงเปลี่ยนตัวไหนครับ
เปลี่ยนตัวที่ต่อสายแว๊คคั่มหรือเปลี่ยนตัวอะไรครับ
 
หมายถึง กระเปาะแวคคั่ม คับ

ถ้ารั่ว น้ำมันเกียร จะหลุดไปท่อไอดี


ตัวนี้ เสียแล้วเปลี่ยนคับ ไม่แพงคับ
 
หมายถึง กระเปาะแวคคั่ม คับ

ถ้ารั่ว น้ำมันเกียร จะหลุดไปท่อไอดี


ตัวนี้ เสียแล้วเปลี่ยนคับ ไม่แพงคับ

อ๋อ เข้าใจแล้วครับ

ขอบพระคุณมากครับ
ต้องไปปรึกษาอู่แล้วกระมังครับ
 
วันนี้โทรศัพท์ถามราคากระเปาะแว๊คคั่มเกียร์ตัวที่เพื่อนสมาชิกบอกว่าให้เปลี่ยนแล้ว

-ถามศูนย์เบนซ์ใกล้บ้าน เฉพาะอะไหล่ไม่รวมค่าแรงของเบนซ์แท้ ลด 20% แล้ว เหลือสุทธิ 2,439.-บาท ค่าเปลี่ยนประมาณ 500 บาท( ไม่รวม VAT)


-ถามร้านอะไหล่ที่เคยซื้่อแถวหลังวัดโสม 2 ร้าน ราคาของแท้เบิกห้าง 1,800-1,850.-บาท
ต้องเบิกจากห้าง ฯ มีตราเบนซ์ ถ้าจะสั่งต้องรอประมาณ ครึ่งวัน ถึง 1 วัน


-ของที่มีขายทันทีในร้าน 1,100.- ถึง 1,150.-บาท เขาว่าเป็นของเยอรมัน
เป็นของ OEM ไม่มีตราเบนซ์

ขอถามเพื่อน ๆ ผู้มีประสบการณ์ว่าอะไหล่ตัวนี้ มีความจำเป็นต้องใช้ของเบนซ์แท้ ๆ ไหมครับ
ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ
 
เปลี่ยนไม่ยาก ไม่ซับซ้อน ซื้อของแถววัดโสม ถามหาร้านเปลี่ยนแถวนั้นเลย
 
ขอถามเพื่อน ๆ ผู้มีประสบการณ์ว่าอะไหล่ตัวนี้ มีความจำเป็นต้องใช้ของเบนซ์แท้ ๆ ไหมครับ
ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ
 
ขอถามเพื่อน ๆ ผู้มีประสบการณ์ว่าอะไหล่ตัวนี้ มีความจำเป็นต้องใช้ของเบนซ์แท้ ๆ ไหมครับ
ขอบคุณสำหรับคำตอบนะครับ

ใช้ตัวพันก่าๆ ก้อได้คับ

ผมใช้อยู่ตัวนึง ยังโอเค


เวลาซื้อ มันจะมาื เป็น เสื้อ กับฝาครอบแยกกัน



ยังไม่ให้ใส่ฝาครอบ



จนกว่า ติดตั้งเสร็จ

แล้ว ปรับหมุน แวคคั่ม จนได้ที่ จึง กดล๊อคฝาครอบ

ซึ่ง สามารถ ปรับได้ อีกนิดนึง





ปล กว่าจะปรับลงตัว มุดปรับ-ลองขับ-มุดปรับ

หลายรอบหน่อย
 
ใช้ตัวพันก่าๆ ก้อได้คับ

ผมใช้อยู่ตัวนึง ยังโอเค


เวลาซื้อ มันจะมาื เป็น เสื้อ กับฝาครอบแยกกัน



ยังไม่ให้ใส่ฝาครอบ



จนกว่า ติดตั้งเสร็จ

แล้ว ปรับหมุน แวคคั่ม จนได้ที่ จึง กดล๊อคฝาครอบ

ซึ่ง สามารถ ปรับได้ อีกนิดนึง





ปล กว่าจะปรับลงตัว มุดปรับ-ลองขับ-มุดปรับ

หลายรอบหน่อย


ขอบคุณครับท่าน xitrum_dalat ที่ให้ความรู้เพิ่มเติม

เมื่อบ่าย ๆ ซื้ออะไหล่จากแถวหลังวัดโสม ให้อุ่แถว ๆ บ้าน เปลี่ยนให้เรียบร้อยแล้ว

ค่าอะไหล่หน้าตาดีพร้อมสายแว๊คคั่มและข้อต่อ 1,140.-บาท กล่องยี่ห้อเบนซ์แต่อะไหล่ไม่รู้อะไร
น้ำมันเกียร์ หายไป 2 ลิตร ๆ ละ 400.- บาท 800.-บาท
ค่าแรงช่าง 600.-บาท

ค่าแรง ตกลงกันทีแรก 400.-บาท แต่พอรื้อเข้าจริง งานเข้า
ช่างทำอีท่าไหนก็ไม่รู้ เหลี่ยมน๊อต L ที่ยึดกระเปาะแว๊คคัมข้างเกียร รูด ต้องสะกัดออก
ถอดโน่นนี่นั่นข้างเคียงตรึมเลยถอดทั้งยอยเพลา ถอดทั้งตัวยึดท่อไอเสีย ถอดยางแท่นเกียร์ ฯลฯ แต่ในที่สุดก็เรีบร้อย


ช่างขอค่าแรงเพิ่มอีก 200.-บาท ก็หยวน ๆให้เขาไป เพราะดูมันยากเหมือนกัน แต่น๊อตรูด
เพราะเขา แต่ขอค่าแรงเราเพิ่ม คิดแบบเผื่อวันหน้าวันหลัง ก็ไม่ได้ว่าอะไร ให้ ๆ เขาไป
ก็เขาอยากได้เพิ่ม

ผมไม่ทราบเลยว่ามันต้องมีการปรับตัวกระเปาะแว๊คคั่มนี้ด้วย ไม่เห็นช่างปรับอะไรเลยครับ
แต่เมื่อเปลี่ยนเสร็จแล้ว เกียร์เปลี่ยนนิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเจน แต่ก่อนเปลี่ยนเปลี่ยนเกียร์ D
ตอนออกรถ มีกระตุกเบา ๆ ในบางครั้ง และมีสดุดตอนเปลี่ยนเกียร์พอจับอาการได้
และที่สำคัญ เมื่อ Top Up เพิ่มน้ำมันเกียร์จนถึงขีดที่กำหนดแล้ว อาการต้องรอสักอึดใจ
ตอนใส่เกียร์ R หายไปสนิทแล้วครับ ตอนที่ยังไม่มาถามในบอร์ดนี้ ยังไม่ทราบสาเหตุ
กังวลใจแทบแย่ว่าเกียร์รถเราไปเยอรมันซะแล้วหรือ ใช้มาเพียง 178,000 กม.เอง
ตอนนี้กลับเป็นปกติแล้ว
 
ไม่ต้องแปลกใจ

น้อตตัวนี้ ผมก็สกัดออกมาแล้ว

ไม่ใช่ช่างทำไม่ดีหรอก

แต่ว่า มันนานวันมาก มันแน่น

ขี้ดินเกาะ ตารูของน้อตเพียบ

นับว่า โชคดี สกัดตัวเดียวเอง



ส่วน การปรับ เอาไว้ในกรณี ขับแล้วไม่ชอบ

ชอบแล้ว ก้อไม่ต้องยุ่งกะมันคับ
 
ถาม

ค่าอะไหล่หน้าตาดีพร้อมสายแว๊คคั่มและข้อต่อ 1,140.-บาท กล่องยี่ห้อเบนซ์แต่อะไหล่ไม่รู้อะไร

ถามหน่อยครับ พี่ coffee cup สายเเวคคั่ม ที่ติดมาด้วยยาวไปจนถึงท่อไอดีเลยหรือเปล่า:n20:
 
ค่าอะไหล่หน้าตาดีพร้อมสายแว๊คคั่มและข้อต่อ 1,140.-บาท กล่องยี่ห้อเบนซ์แต่อะไหล่ไม่รู้อะไร

ถามหน่อยครับ พี่ coffee cup สายเเวคคั่ม ที่ติดมาด้วยยาวไปจนถึงท่อไอดีเลยหรือเปล่า:n20:


ท่อแว๊คคั่มไม่ได้มากับกระเปาะครับ
ต้องซื้อต่างหาก ผมรวมราคาเงินเฉยๆครับ
เขาขายเป็นเมตร ๆ ละ 70 บาทครับซื้อมา 2 เมตร (แถมท่อต่อให้ด้วยต้องใช้ท่อยางต่ออีกที)
จริงๆ ใช้เพียง 75 เซ็นติเมตรยาวจากเกียร์ถึงท่อไอดีครับ ครับ แต่เวลาซื้อผมไม่ทราบความยาวจริงๆที่ต้องใช้
เลยซื้อมา 2 เมตร(เขาขายหน่วยละอย่างน้อย 1 เมตรครับ ใครจะซื้อซื้อเมตรเดียวพอครับ)
ซื้อแยกกับกระเปาะข้างเกียร์ครับ ตัวกระเปาะแว๊คคั่มอันละ 1,000.-บาทถ้วนครับ
 
Last edited:
ท่อแว๊คคั่มไม่ได้มากับกระเปาะครับ
ต้องซื้อต่างหาก ผมรวมราคาเงินเฉยๆครับ
เขาขายเป็นเมตร ๆ ละ 70 บาทครับซื้อมา 2 เมตร (แถมท่อต่อให้ด้วยต้องใช้ท่อยางต่ออีกที)
จริงๆ ใช้เพียง 75 เซ็นติเมตรยาวจากเกียร์ถึงท่อไอดีครับ ครับ แต่เวลาซื้อผมไม่ทราบความยาวจริงๆที่ต้องใช้
เลยซื้อมา 2 เมตร(เขาขายหน่วยละอย่างน้อย 1 เมตรครับ ใครจะซื้อซื้อเมตรเดียวพอครับ)
ซื้อแยกกับกระเปาะข้างเกียร์ครับ ตัวกระเปาะแว๊คคั่มอันละ 1,000.-บาทถ้วนครับ


เข้าใจเเล้วครับ :) ขอบคุณครับ
 
ขอขุดหน่อยครับ มันอยู่ตรงที่สายแวคคั่มจากไอดี ลงไปหา
ที่ข้างเกียร์ ด้านฝั่งผู้โดยสาร (รถพวงมาลัยขวา) ใช่ไหมครับ
 
Last edited:
ขอขุดหน่อยครับ มันอยู่ตรงที่แสายแวคคั่มจากไอดี ลงไปหา
ที่ข้างเกียร์ ด้านฝั่งผู้โดยสาร (รถพวงมาลัยขวา) ใช่ไหมครับ

ถูกต้องครับ
 
Back
Top