เชื้อเพลิง แก๊ส ถามเรื่องแก๊ส กับการสำลักครับ

yeetrue

New member
รถ 190e เครื่อง 3s-fe คอยล์แยก แก๊ส mixer ถัง 58 ลิตร สมบูรณ์ทั้งน้ำมัน แก๊ส

ขับใช้งานปกติทุกวันครับ แต่เมื่อเย็นวาน ขับรถออกจากบ้าน วิ่งไปเส้นสะพานนนทบุรี-บางบัวทอง

จะไปเข้าราชพฤกษ์ ขับที่ความเร็ว 70-80 กม/ชม. รถเกิดอาการสำลักหนึ่งครั้ง คือได้ยินเสียง

ลมดันออกมาตรงที่ปรับไฟหน้าครับ ดังฟิ๊ด ออกมาทีนึง รอบเครื่องวูบไปตามเสียง แล้วกลับมาปกติ

สิ่งที่ผมดูคือ

1. แก๊สใกล้จะหมด (แต่แก๊สระดับนี้ ด้วยความที่ผมขับทุกวัน จะรู้ครับ ว่ามันไปได้อีก 30-40 กิโล)

2. ตัวจับกิโลเมตร ที่นับไว้ตั้งแต่เติมถังนี้ มันยังขาดไปอีกเกือบ 70 กิโลครับ เทียบกับถังก่อนๆ

แต่ผมไม่ติดใจครับ เพราะมันอาจวิ่งได้น้อยกว่าถังก่อนๆได้ ไม่เป็นไร ขับไปอีกสัก 200 เมตร

อาการสำลักก็มาอีกครับ คราวนี้มา 3-4 ครั้งติดๆกัน รอบเครื่องก็วูบตามเสียงอีกเช่นเคย

เลยพยายามถอนคันเร่งออก แล้วเปิดไฟเลี้ยว จะจอดข้างทาง ความเร็วประมาณ 40 km/hr

รอบเครื่องก็สวิงหนัก แล้วดับไปเลย เลยปลดเกียร์ว่าง ปล่อยไหลไปจอดข้างทางก่อน

จากนั้นก็พยายามสตาร์ทด้วยน้ำมัน ไม่ติดครับ มักจะเป็นตอนรถแบ็คแล้วดับ จะสตาร์ทไม่ค่อยติด

ต้องรอสักพัก ก็ไปเช็คดูหน้ารถ ไม่มีอะไรผิดปกติเลย กลับมาสตาร์ทใหม่ ด้วยน้ำมันก็ติดครับ

เดินเบาเรียบดี เร่งได้ไม่มีปัญหา เปลี่ยนเป็นแก๊ส ก็เรียบดี ไม่มีปัญหาอีกเช่นกัน

เลยขับด้วยแก๊สไปประมาณ 1 กิโลก็เข้าไปเติมแก๊สครับ ที่ปั๊มเดียวกันกับที่เติมถังนี้มา

แต่เติมแค่ 200 บาทครับ เพราะไม่ค่อยไว้ใจปั๊มนี้ จากอาการรถแบบนี้ ปั๊มนี้อยู่หัวถนนราชพฤกษ์

เกจ์แก๊สขยับขึ้นมานิดนึง ขับไป-กลับกรุงเทพ ระยะทางประมาณ 70 กิโลเมตร ก็ปกติดีครับ

ไม่มีอาการสำลักเกิดขึ้นเลย แก๊สก็เหลือ 1/4 ของถัง เลยไปหาไรกิน แล้วแวะเติมแก๊สที่ ปตท.

บอกเด็กปั๊มเติม 300 เด็กปั๊มเติมไปได้แค่ 200 นิดๆ วาล์วตัดแล้วครับ ผมยังงง ว่าตัดได้ไง

ปกติแก๊สเหลือ 1/4 ของถัง เติม 300 มันต้องไม่ตัดสิ เลยให้เด็กปั๊มยัดมาแค่ 250 บาท

ตั้งแต่เมื่อคืน จนถึงวันนี้ ขับไปกลับกรุงเทพก็ปกติ ไม่มีอาการแบบเมื่อเย็นวานอีกเลย

เล่ามาซะยาว จริงๆไม่อยากโทษแก๊สเลย แต่มันสงสัยจริงๆครับ ว่า

1. ปกติรถแก๊สจะหมด มันจะเร่งไม่ขึ้น แล้วความเร็วจะลดลงเรื่อยๆ แต่ทำไมถังนี้ ถึงสำลักเอาๆ (มีแบ็คตามนิดหน่อย)

2. จากการเติมแก๊ส เติม 200+250 วาวล์ตัด?? จริงหรือครับ ซึ่ง 200 ที่เติมไปก่อนหน้า ก็ใช้ไปแล้วกว่า 70 กิโลด้วย

3. เป็นไปได้มั้ยครับ ว่ามันมีลมในถัง แล้วจังหวะแก๊สจะหมด รถเขย่าๆ มันไปดูดลมมาแทนน้ำแก๊ส ทำให้เกิดอาการที่ว่านี้

4. หรืออาจจะเป็นที่ระบบจุดระเบิดครับ หัวเทียน สายหัวเทียน คอยล์

ด้วยความสงสัยจริงๆครับ เพราะมันเกิดแค่เมื่อเย็นวานเท่านั้น ตอนนี้ก็ปกติทุกอย่าง แก๊สที่เติมมา

ก็ยังไม่หมดถัง มันคาใจมากครับ ว่ารถหรือแก๊สกันแน่ น้ำมันขับปกตินะครับ

ขอความกรุณาช่วยวิเคราะห์อาการให้หน่อยครับ
 
อาจารย์ AIDS ช่วยท่านได้ครับ เดี๋ญวก้อมา
 
ลองถอดหัวเทียนดูว่ายังดีอยู่หรือเปล่า หรือถ้าไม่ได้เปลี่ยนนานแล้วก็เปลี่ยนซะ
3 s เป็นไดเร็คคอล์ยมี 2 ตัว ถ้าอาการชอบเป็นตอนร้อนก็หาคอล์ยเปลี่ยนด้วยครับ
 
ขอบคุณครับผม แต่ปัญหาที่เกิด มันเกิดขึ้นแค่ ตอนเย็นของเมื่อวานเท่านั้นอ่ะครับ เลยยังไม่รู้ว่า

จะลงที่ตัวไหนดี กะว่าจะเอารถไปทำแก๊สหัวฉีด แล้วเปลี่ยนคอยล์ กับหัวเทียนไปด้วยเลยครับ

ถามเสริมจากข้างบนอีกนิดครับ ว่าถ้าแก๊สหัวฉีดติดสี่สูบไปแล้ว อนาคตวางหกสูบ ต้องเปลี่ยนอีกรอบ

ใช่มั้ยครับ หรือแค่เอาหัวโซลินอยด์มาเพิ่มได้เลย ไม่รู้จริงๆครับ _/\_
 
ขอบคุณครับผม แต่ปัญหาที่เกิด มันเกิดขึ้นแค่ ตอนเย็นของเมื่อวานเท่านั้นอ่ะครับ เลยยังไม่รู้ว่า

จะลงที่ตัวไหนดี กะว่าจะเอารถไปทำแก๊สหัวฉีด แล้วเปลี่ยนคอยล์ กับหัวเทียนไปด้วยเลยครับ

ถามเสริมจากข้างบนอีกนิดครับ ว่าถ้าแก๊สหัวฉีดติดสี่สูบไปแล้ว อนาคตวางหกสูบ ต้องเปลี่ยนอีกรอบ

ใช่มั้ยครับ หรือแค่เอาหัวโซลินอยด์มาเพิ่มได้เลย ไม่รู้จริงๆครับ _/\_

ถ้ากล่อง ECU แก๊ส เป็นรุ่นที่รองรับ 6 สูบอยู่แล้ว เพิ่มหัวฉีดอีก 2 ก็ใช้ได้ครับ ส่วนหม้อต้มก็ต้องดูด้วยว่าพอสำหรับ ม้า ที่เพิ่มมาหรือไม่
 
แสดงว่าตอนนี้ ติดแก๊สแบบมิกซ์อยู่
แล้วตอนแก๊สทำงาน น้ำมันก็โดนตัดด้วย
ทีนี้ ถ้าแก๊สมีปัญหากระทันหัน
น้ำมันจะไม่มาเพราะไม่ใช่ระบบแก๊สหัวฉีด
ที่กล่องแก๊สสั่งสลับมาเป็นน้ำมันให้อัตโนมัติ
ผมสรุปตามนี้ ถูกต้องมั้ยครับ

ถ้าที่ว่ามาถูกต้อง ก็ขอเดาต่อ
สาเหตุที่รถดับเพราะแก๊สไม่มา ไม่ใช่แก๊สน้อย
มาดูว่าอะไรคือ ตัวปัญหาที่ทำให้แก๊สไม่มา
ผมเล็งไปที่ติ๊กแก๊สที่หม้อต้ม ที่เจอมากับตัวเองคือ
ขั้วสายไฟติ๊กแก๊ส เป็นแบบเสียบ
ขั้วมันหลวมพอกระเทือนๆ ขั้วก็หลุด
แต่มองไม่เห็นว่าหลุด เพราะปลอกพลาสติกหุ้มอยู่

เท่าที่เคยใช้รถติดแก๊สระบบดูด (ทุกวันนี้ก็ใช้อยู่)
ก็ยังไม่เคยใช้จนแก๊สหมด ดับกลางอากาศสักที
ทั้งที่ระดับแก๊สก็น้อยมากจนติดก้นถัง (ดูที่ัถังนะครับ)
อย่างมากก็ืมีอืดๆ บ้าง เร่งขึ้นได้ช้าก็แค่นั้น

ถ้าทุกอย่างที่เกี่ยวกับแก๊สปกติ
ก็ดูที่พี่ Jumphol ว่าไว้
คอล์ยเครื่องตัวนี้ชอบเสีย ถ้าใช้งานหนักๆ
เคยดับมาแล้วบนบูรพาวิถี ตอนเกือบเที่ยงคืน
กับโตต้าท้ายโด่งต้องลากกลับบ้าน
 
ถ้ากล่อง ECU แก๊ส เป็นรุ่นที่รองรับ 6 สูบอยู่แล้ว เพิ่มหัวฉีดอีก 2 ก็ใช้ได้ครับ ส่วนหม้อต้มก็ต้องดูด้วยว่าพอสำหรับ ม้า ที่เพิ่มมาหรือไม่

ขอบคุณมากครับ ผมคิดว่าถ้ามันเป็นไปได้ จะเผื่อไว้เลยอ่ะครับ ส่วนหม้อต้มค่อยเปลี่ยนเอาทีหลังก็ได้

แสดงว่าตอนนี้ ติดแก๊สแบบมิกซ์อยู่
แล้วตอนแก๊สทำงาน น้ำมันก็โดนตัดด้วย
ทีนี้ ถ้าแก๊สมีปัญหากระทันหัน
น้ำมันจะไม่มาเพราะไม่ใช่ระบบแก๊สหัวฉีด
ที่กล่องแก๊สสั่งสลับมาเป็นน้ำมันให้อัตโนมัติ
ผมสรุปตามนี้ ถูกต้องมั้ยครับ

ถ้าที่ว่ามาถูกต้อง ก็ขอเดาต่อ
สาเหตุที่รถดับเพราะแก๊สไม่มา ไม่ใช่แก๊สน้อย
มาดูว่าอะไรคือ ตัวปัญหาที่ทำให้แก๊สไม่มา
ผมเล็งไปที่ติ๊กแก๊สที่หม้อต้ม ที่เจอมากับตัวเองคือ
ขั้วสายไฟติ๊กแก๊ส เป็นแบบเสียบ
ขั้วมันหลวมพอกระเทือนๆ ขั้วก็หลุด
แต่มองไม่เห็นว่าหลุด เพราะปลอกพลาสติกหุ้มอยู่

เท่าที่เคยใช้รถติดแก๊สระบบดูด (ทุกวันนี้ก็ใช้อยู่)
ก็ยังไม่เคยใช้จนแก๊สหมด ดับกลางอากาศสักที
ทั้งที่ระดับแก๊สก็น้อยมากจนติดก้นถัง (ดูที่ัถังนะครับ)
อย่างมากก็ืมีอืดๆ บ้าง เร่งขึ้นได้ช้าก็แค่นั้น

ถ้าทุกอย่างที่เกี่ยวกับแก๊สปกติ
ก็ดูที่พี่ Jumphol ว่าไว้
คอล์ยเครื่องตัวนี้ชอบเสีย ถ้าใช้งานหนักๆ
เคยดับมาแล้วบนบูรพาวิถี ตอนเกือบเที่ยงคืน
กับโตต้าท้ายโด่งต้องลากกลับบ้าน

ถูกต้องแล้วครับ แก๊สมิกซ์ กล่องจะไม่สลับให้ ปกติผมขับรถ ก็ไม่เคยเจออาการแบบนี้เหมือนกันครับ

คือถ้าแก๊สมันจะหมด ก็อย่างที่พี่ว่า คือมันก้อแค่เร่งไม่ขึ้น ถ้ายกคันเร่ง มันก้อเดินเบาปกติ ไม่เคยดับ

แต่นี่เล่นสำลัก ดับเอาดื้อๆ อยู่ช่องขวาสุด ถนนสามเลน ดีรถไม่ติด ถ้าติดนี่ต้องลงมาเข็นแน่

ยังไงผมจะลองไล่เช็คทีละอย่างดูนะครับ เพราะถ้าอาการมันออกตลอด คงหาสาเหตุได้ง่าย

แต่นี่มันอยู่ดีๆก็เป็น แล้วก็หายเป็นปกติ ยังไงก็ขอบคุณมากครับ ผมจะไล่เช็คที่สายไฟดูก่อนครับผม
 
อาจารย์ AIDS ช่วยท่านได้ครับ เดี๋ญวก้อมา

Mixer ผมไม่ถนัด ขอเป็นลูกศิษย์ดีกว่าครับ




เรื่องลมในถัง ถ้าไม่ลองปล่อยออกมาดู โอกาสยากที่จะรู้ครับว่าโดนอัดลมมารึเปล่า
ใช้แก๊สจนหมด ไปจอดที่โล่ง ๆ มีลมพัดฝ่าน จากนั้นก็ลองปล่อยออกจากถังดูครับ
อย่าลืมติดถังดับเพลิงใบใหญ่ ๆ ไปด้วยนะครับ

กรณีมีแผนจะเปลี่ยนเครื่องเป็น 6 สูบ และจะUpgradeเป็นแก๊สหัวฉีด
แนะนำใช้ท่อทองแดง 8 มม. กับชุดแก๊ส 6 สูบเลยครับ (ราคาก็แพงกว่า 4 สูบพอควร)
ใช้หม้อใหญ่ไปเลย จะได้ไม่ต้องเสียเงินซ้ำซ้อน หลายรอบครับ
เพราะเครื่อง S3 ปลายมันกินจุพอควรอยู่แล้วครับ
 
Mixer ผมไม่ถนัด ขอเป็นลูกศิษย์ดีกว่าครับ




เรื่องลมในถัง ถ้าไม่ลองปล่อยออกมาดู โอกาสยากที่จะรู้ครับว่าโดนอัดลมมารึเปล่า
ใช้แก๊สจนหมด ไปจอดที่โล่ง ๆ มีลมพัดฝ่าน จากนั้นก็ลองปล่อยออกจากถังดูครับ
อย่าลืมติดถังดับเพลิงใบใหญ่ ๆ ไปด้วยนะครับ

กรณีมีแผนจะเปลี่ยนเครื่องเป็น 6 สูบ และจะUpgradeเป็นแก๊สหัวฉีด
แนะนำใช้ท่อทองแดง 8 มม. กับชุดแก๊ส 6 สูบเลยครับ (ราคาก็แพงกว่า 4 สูบพอควร)
ใช้หม้อใหญ่ไปเลย จะได้ไม่ต้องเสียเงินซ้ำซ้อน หลายรอบครับ
เพราะเครื่อง S3 ปลายมันกินจุพอควรอยู่แล้วครับ

ขอบคุณพี่ aids มากครับ พรุ่งนี้ผมจะติดต่อช่างดู ว่าจะเอารถเข้าไปเช็คได้วันไหน

แล้วก็จะคุยเรื่องติดตั้งด้วย ว่าถ้าเปลี่ยนตามที่พี่ aids ว่าจะราคาเท่าไร เพราะช่างคนนี้เก็บค่อนข้างโหดทีเดียว
 
Back
Top