แอร์ ความร้อน ความร้อนเกือบ100 w 124 e 220

noy04

Member
นานๆ ทีจะเอารถเข้าเมือง ใช้รถ อาทิตย์ละ 1 วัน เมื่อวันอาทิตย์ขับเข้าเมือง(อยู่ปทุมธานี) รถติด ขยับบ้าง ความร้อนขึ้นเกือบ100 ควรตรวจเช็ดตรงไหนบ้าง ปรกติความร้อนน่าจะอยู่ที่เท่าไรครับ (รถไม่ได้ติดแก๊ส)
 
e220 เหมือนกัน ลองเช็ค
1. พัดลมหน้าเครื่องยังหนืดดีไหม เอามือลองหมุนๆ ดู มันต้องตึงๆมือ ไม่ควรหมุนฟรี
ถ้าไม่หนืดไปอัดใหม่ให้หนืด ไม่เกิน 200 บาท

2. ฟิวส์สเต็ปแรก ขาดป่าว เพราะมันจะทำงานที่แถว 80-85 องศา ถ้าสเต็ปแรกไม่มีเสียงพัดลมหมุนจี๋ มันก็จะไปทำงานที่สเต็ปสองอย่างเดียวที่แถวๆ ร้อยกว่าๆ ถ้าเสียเปลี่ยนจาก 10 แอมป์ ไป 15 แอมป์ก็ได้

3. ปั้มน้ำรั่วป่าว มีน้ำหายไหม ถ้ารั่วเปลี่ยนเลย

4. วาล์วน้ำตายหรือเปล่า อันนี้ต้องถอดมาเช็ค

5. ระบบแอร์พวกคลัทซ์ยังโอเคไหม

ของผมไม่ว่าอากาศจะร้อนมากร้อนน้อยเปิดแอร์รถติดฉ่ำๆ ก็อยู่แถว 80 ครับ คือไม่เกินขีดนั้น
 
ปกติวิ่งนอกเมือง รถวิ่ง รถจอดอุณหภูมิเท่าไหร่ครับ
ใช่ แล้วพัดลมแอร์ พัดลมไฟฟ้าใบเดี่ยว หมุนเป็นปกติไหม๊ครับ

พอเข้ามาติดในเมือง พัดลมไฟฟ้าตัวเดียวไม่พอ
พัดลมหน้าเครื่องเป็นพัดลมฟรีคลัชท์ต้องดีด้วย ถึงจะเอาอยู่ครับ
แต่รถ 4 สูบ ยังไม่สาห้สสากรรจ์เท่า 6 สูบ
 
ขอบคุณทั้ง 2 ท่านที่แนะนําครับ วันเสาร์นี้จะลองเอารถออกวิ่งยาวๆและเข้าเมืองอีกครั้ง ผลอย่างไรจะเรียนให้ทราบต่อไปครับ

พัดลมหน้าเครื่องรถผมเป็น พัดลมใบใหญ่ๆ ใบเดียวเลยครับ เขาเรียกว่าพัดลมอะไรครับ
 
Last edited:
นานๆ ทีจะเอารถเข้าเมือง ใช้รถ อาทิตย์ละ 1 วัน เมื่อวันอาทิตย์ขับเข้าเมือง(อยู่ปทุมธานี) รถติด ขยับบ้าง ความร้อนขึ้นเกือบ100 ควรตรวจเช็ดตรงไหนบ้าง ปรกติความร้อนน่าจะอยู่ที่เท่าไรครับ (รถไม่ได้ติดแก๊ส)

ผมว่าอาการแบบนี้ปกติครับและมันก็ควรจะเป็นแบบนั้นในรถเดิมๆ เพราะรถติดๆเกือบร้อย ติดมากๆถึงร้อย ผมก็เป็นครับ แต่ถ้าวิ่งนอกเมืองประมาน 80c ถ้าฝนตกเหลือ 72C ถ้ากลางคืนแล้วฝนตกหนักบางครั้งเหลือ 70c อันนี้มี Digital วัดอีกตัวน่ะครับเทียบเกจร์แล้วใกล้เคียงมากตั้งไว้เกิน 100 ให้ร้องเตือนเหมือนจะถึงแต่ก็ไม่ถึงสักที พัดลมสเต็ปสองทำงานที่ 107 แสดงว่ามันยังร้อนได้อีกครับ เติมน้ำเต็มระบบเช็คพัดลมสเต็ปสองดูถ้ายังทำงานอยู่ก็ไม่มีอะไรน่าห่วงครับ
 
ตัวนอกใบใหญ่ใบเดียว เขาเรียกพัดลมไฟฟ้าหรือพัดลมแอร์ และไม่ได้เรียกพัดลมหน้าเครื่อง
ส่วนพัดลมหน้าเครื่องเป็นพัดลมตัวใน หลังรังผึ้งหม้อน้ำ อยู่ติดหน้าเครื่องครับ
 
ผมว่าอาการแบบนี้ปกติครับและมันก็ควรจะเป็นแบบนั้นในรถเดิมๆ เพราะรถติดๆเกือบร้อย ติดมากๆถึงร้อย ผมก็เป็นครับ แต่ถ้าวิ่งนอกเมืองประมาน 80c ถ้าฝนตกเหลือ 72C ถ้ากลางคืนแล้วฝนตกหนักบางครั้งเหลือ 70c อันนี้มี Digital วัดอีกตัวน่ะครับเทียบเกจร์แล้วใกล้เคียงมากตั้งไว้เกิน 100 ให้ร้องเตือนเหมือนจะถึงแต่ก็ไม่ถึงสักที พัดลมสเต็ปสองทำงานที่ 107 แสดงว่ามันยังร้อนได้อีกครับ เติมน้ำเต็มระบบเช็คพัดลมสเต็ปสองดูถ้ายังทำงานอยู่ก็ไม่มีอะไรน่าห่วงครับ

ขอบคุณครับ
 
ตัวนอกใบใหญ่ใบเดียว เขาเรียกพัดลมไฟฟ้าหรือพัดลมแอร์ และไม่ได้เรียกพัดลมหน้าเครื่อง
ส่วนพัดลมหน้าเครื่องเป็นพัดลมตัวใน หลังรังผึ้งหม้อน้ำ อยู่ติดหน้าเครื่องครับ

ขอบคุณครับ
 
ขอบคุณทั้ง 2 ท่านที่แนะนําครับ วันเสาร์นี้จะลองเอารถออกวิ่งยาวๆและเข้าเมืองอีกครั้ง ผลอย่างไรจะเรียนให้ทราบต่อไปครับ

พัดลมหน้าเครื่องรถผมเป็น พัดลมใบใหญ่ๆ ใบเดียวเลยครับ เขาเรียกว่าพัดลมอะไรครับ

อี 220 ของผมติดแก๊ส ใช้พัดลม + หม้อน้ำเดิม ๆ ไม่ได้ตัดแปลง

ก่อนหน้านี้ เวลารถติดนาน ๆ ความร้อนขึ้นสูงเหมือนกันครับ

พอตรวจเช็คโดยละเอียดแล้วปรากฏว่าหม้อน้ำรั่ว วาล์วน้ำตาย

พอเปลี่ยนใหม่ทั้งสองอย่าง ตอนนี้ความร้อนปกติดีแล้วครับ

รถติดอย่างไร ก็ไม่เกิน 90 เท่านั้นเอง พอรถวิ่งก็ลดลงมาเหลือ 80 หน่อย ๆ

ของรถพี่ ถ้าทุกอย่างเป็นปกติ วาล์วน้ำไม่ตาย ปั้มน้ำไม่เสีย

หม้อน้ำไม่รั่วก็อาจจะตันได้เหมือนกันนะครับ

ค่อย ๆ หาไปเดี๋ยวก็เจอสาเหตุเองครับ
 
Back
Top