Byb

ติดตามชมตามอ่าน มีความรู้สึกที่ดีจริงๆ ทั้งรถ ทั้งอู่ ทั้งช่าง ทั้งเจ้าของ
สนใจเรื่องเอากระจกมองข้างของ E39 มาโมใส่

จะขอรบกวนคุณเบบี้เบนซ์ถ่ายรูป กระจกมองข้างที่โม ส่วนขายึด อยากเดินตามรอยบ้าง :ylsuper:
 
ติดตามอ่านการทำรถคันนี้มาตลอด แรงและสวยลงตัวมาก
สุดยอดทั้งฝีมือช่างและใจเจ้าของรถ
ว่าแต่เบ็ดเสร็จแล้วหมดไปประมาณกี่ใบเทาครับพี่ โปรเจคนี้
 
ติดตามชมตามอ่าน มีความรู้สึกที่ดีจริงๆ ทั้งรถ ทั้งอู่ ทั้งช่าง ทั้งเจ้าของ
สนใจเรื่องเอากระจกมองข้างของ E39 มาโมใส่

จะขอรบกวนคุณเบบี้เบนซ์ถ่ายรูป กระจกมองข้างที่โม ส่วนขายึด อยากเดินตามรอยบ้าง :ylsuper:
รูปตอนแปลงขาผมไม่ได้ถ่ายไว้ครับ แต่จำได้ว่าพี่เค้าเอากระจกมาทาบหาตำแหน่งก่อน แล้วก็ดูว่า ขาเดิมของกระจก e39 อันไหนที่สามารถใช้ยึดได้บ้าง ของผมใช้ได้ขาเดียวที่เหลือตัดทิ้ง แล้วก็เจาะที่รูที่ประตูเดิมรถ เยื้องรูเดิมไปนิดหน่อยครับ
---- แต่มีข้อมูลแจ้งให้ทราบก่อนนะครับ หลังจากที่ใช้งานมา มุมมองกว้างขึ้นแก้ไขจุดบอดได้ แต่เวลามองรถหลังจะดูใกล้กว่าของเดิมประมาณ หนึ่งฟุต นะครับ และจะต้องหายางหรือซีลีโคลน หรือโฟมกระป๋องแบบฉีดได้ มาใส่ตรงรอยต่อให้สนิทเพราะลมจะเข้าได้ครับ ตอนนี้ลมเข้ารถผมจะดังช่วงความเร็วเกิน 140 ไปครับยังไม่ได้แก้ไขครับ

ติดตามอ่านการทำรถคันนี้มาตลอด แรงและสวยลงตัวมาก
สุดยอดทั้งฝีมือช่างและใจเจ้าของรถ
ว่าแต่เบ็ดเสร็จแล้วหมดไปประมาณกี่ใบเทาครับพี่ โปรเจคนี้
ขอบคุณครับ จำนวนเงินผมไม่ได้รวมเลยครับทำไปเรื่อยๆรถผมใช้เวลาทำ 1 ปีเต็ม จ่ายไปทีล่ะนิดล่ะหน่อย ไม่กล้ารวมกลัวภรรยาเห็นจะซวยครับ :D:D:D
 
รูปตอนแปลงขาผมไม่ได้ถ่ายไว้ครับ แต่จำได้ว่าพี่เค้าเอากระจกมาทาบหาตำแหน่งก่อน แล้วก็ดูว่า ขาเดิมของกระจก e39 อันไหนที่สามารถใช้ยึดได้บ้าง ของผมใช้ได้ขาเดียวที่เหลือตัดทิ้ง แล้วก็เจาะที่รูที่ประตูเดิมรถ เยื้องรูเดิมไปนิดหน่อยครับ
---- แต่มีข้อมูลแจ้งให้ทราบก่อนนะครับ หลังจากที่ใช้งานมา มุมมองกว้างขึ้นแก้ไขจุดบอดได้ แต่เวลามองรถหลังจะดูใกล้กว่าของเดิมประมาณ หนึ่งฟุต นะครับ และจะต้องหายางหรือซีลีโคลน หรือโฟมกระป๋องแบบฉีดได้ มาใส่ตรงรอยต่อให้สนิทเพราะลมจะเข้าได้ครับ ตอนนี้ลมเข้ารถผมจะดังช่วงความเร็วเกิน 140 ไปครับยังไม่ได้แก้ไขครับ


ขอบคุณครับ จำนวนเงินผมไม่ได้รวมเลยครับทำไปเรื่อยๆรถผมใช้เวลาทำ 1 ปีเต็ม จ่ายไปทีล่ะนิดล่ะหน่อย ไม่กล้ารวมกลัวภรรยาเห็นจะซวยครับ :D:D:D

หัวอกเดียวกันยังไม่รวมเหมือนกัน อิอิ
 
รูปตอนแปลงขาผมไม่ได้ถ่ายไว้ครับ แต่จำได้ว่าพี่เค้าเอากระจกมาทาบหาตำแหน่งก่อน แล้วก็ดูว่า ขาเดิมของกระจก e39 อันไหนที่สามารถใช้ยึดได้บ้าง ของผมใช้ได้ขาเดียวที่เหลือตัดทิ้ง แล้วก็เจาะที่รูที่ประตูเดิมรถ เยื้องรูเดิมไปนิดหน่อยครับ
---- แต่มีข้อมูลแจ้งให้ทราบก่อนนะครับ หลังจากที่ใช้งานมา มุมมองกว้างขึ้นแก้ไขจุดบอดได้ แต่เวลามองรถหลังจะดูใกล้กว่าของเดิมประมาณ หนึ่งฟุต นะครับ และจะต้องหายางหรือซีลีโคลน หรือโฟมกระป๋องแบบฉีดได้ มาใส่ตรงรอยต่อให้สนิทเพราะลมจะเข้าได้ครับ ตอนนี้ลมเข้ารถผมจะดังช่วงความเร็วเกิน 140 ไปครับยังไม่ได้แก้ไขครับ


ขอบคุณครับ จำนวนเงินผมไม่ได้รวมเลยครับทำไปเรื่อยๆรถผมใช้เวลาทำ 1 ปีเต็ม จ่ายไปทีล่ะนิดล่ะหน่อย ไม่กล้ารวมกลัวภรรยาเห็นจะซวยครับ :D:D:D

มาทายเล่นๆ2แสน+
 
ไม่ใกล้เคียงครับ 555 ของพี่เป้าไอ้ที่ ++ นั่น เท่าำกับว่า เพิ่มจากนั้นอีกแค่ไหนครับ

ลองแซวคุณเจ๋งดีกว่า :D:D:D:D:D เพราะวันนั้นได้เห็นตัวเป็นๆ

ล้อเปล่าๆ อย่างเดียว ก็แสนละครับ Neez Euro5 ไม่มียาง ฟิล์มกระจกเค้าก็จะ3หมื่นละครับคันนี้อ่ะ :n44:
ยังไม่รวมช่วงล่าง ที่บรรจงใส่ไป สตรัท บาร์ กันโคลง E500แท้ๆ หน้าหลัง
เฉพาะชุด โช้ค สปริง สตรัท ซับแทงค์ ก็ 5xxxx ดังนั้น

สี Standox เต็มระบบ พร้อมแลคเกอร์ High Solid ตัวTop ของแลคเกอร์ แข็งและหนาสุด เป็นรองแค่ตระกูล Ceramic Clear เคลือบ Wurth ทั้งคัน
เฉพาะค่าของไม่รวมค่าแรงก็น่าจะเกิน 5หมื่นแล้วมั้งครับ ดังนั้นสีป่ะผุระดับนี้ น่าจะไม่หนี 6หลักแล้วครับ
ชุด Part AMG แท้
ภายนอก E500(โป่งทำ) กาบแท้ ฝากระโปรง เจาะรู
เบาะ E500 ทั้งคัน ลายไม้ BlackBirdeyes ภายในอื่นๆ พวงมาลัยซาลาเปา
เครื่อง อุปกรณ์ inter
กล่องแต่ง Tom's
ท่อเลสทั้งคัน
เบรค Alcon พร้อมจานแต่ง
ฯลฯ อีก ผมพูดแค่สิ่งที่มองเห็นนะ อิอิ

เดาเล่นๆครับ เท่าไหร่ ผมมีตัวเลขในใจ ไม่ได้แพ้ แวน 3.6AMG สีดำ เท่าไหร่
 
ไม่ใกล้เคียงครับ 555 ของพี่เป้าไอ้ที่ ++ นั่น เท่าำกับว่า เพิ่มจากนั้นอีกแค่ไหนครับ

ลองแซวคุณเจ๋งดีกว่า :D:D:D:D:D เพราะวันนั้นได้เห็นตัวเป็นๆ

ล้อเปล่าๆ อย่างเดียว ก็แสนละครับ Neez Euro5 ไม่มียาง ฟิล์มกระจกเค้าก็จะ3หมื่นละครับคันนี้อ่ะ :n44:
ยังไม่รวมช่วงล่าง ที่บรรจงใส่ไป สตรัท บาร์ กันโคลง E500แท้ๆ หน้าหลัง
เฉพาะชุด โช้ค สปริง สตรัท ซับแทงค์ ก็ 5xxxx ดังนั้น

สี Standox เต็มระบบ พร้อมแลคเกอร์ High Solid ตัวTop ของแลคเกอร์ แข็งและหนาสุด เป็นรองแค่ตระกูล Ceramic Clear เคลือบ Wurth ทั้งคัน
เฉพาะค่าของไม่รวมค่าแรงก็น่าจะเกิน 5หมื่นแล้วมั้งครับ ดังนั้นสีป่ะผุระดับนี้ น่าจะไม่หนี 6หลักแล้วครับ
ชุด Part AMG แท้
ภายนอก E500(โป่งทำ) กาบแท้ ฝากระโปรง เจาะรู
เบาะ E500 ทั้งคัน ลายไม้ BlackBirdeyes ภายในอื่นๆ พวงมาลัยซาลาเปา
เครื่อง อุปกรณ์ inter
กล่องแต่ง Tom's
ท่อเลสทั้งคัน
เบรค Alcon พร้อมจานแต่ง
ฯลฯ อีก ผมพูดแค่สิ่งที่มองเห็นนะ อิอิ

เดาเล่นๆครับ เท่าไหร่ ผมมีตัวเลขในใจ ไม่ได้แพ้ แวน 3.6AMG สีดำ เท่าไหร่
มาเฉลยค่าทำสีงับ
ทำสี 90000 บาท น้ำยาหยุดสนิมกับนางดิบ 20000 บาท เคาะโป่ง ปปะผุ และอื่นๆที่เป็นของช่างเคาะ40000 บาท ครับ
 
ผมว่าที่เราคุยกันเนี่ย

คนสะดุ้งสุดคือ เจ้าของรถนะครับ 555+

เึค้าอุตส่าห์ ไม่รวมยอด คริคริ
 
ผมว่าที่เราคุยกันเนี่ย

คนสะดุ้งสุดคือ เจ้าของรถนะครับ 555+

เึค้าอุตส่าห์ ไม่รวมยอด คริคริ

ผมเคยรวมยอดเล่นจากที่คุยสอบถามเรื่องต่างๆเท่ากับซื้อตากลมตัวท็อบใด้งับ
ไปดีกว่าเดียวผบตาเจ่งรู้เข้าจะใด้ไม่เกียวกับผมอิๆ:D
 
คุณลี่(ผบ เค้า)

ใจดีครับ แต่อย่าให้รู้ :D:D:D
 
ไม่ได้เข้าเว็บ 2 วัน 555 โดนเลยเรา จัดหนักเลยนะครับ คุณสุวัต
จริง ผบ ของผมเค้าก็รู้ว่าทำอะไร ทำไปเท่าไหร่ แต่เค้าเฉยๆครับ
ตัวเลขผมก็จดทำบัญชีทุกอย่างครับ แต่ผมเลือกที่จะไม่บอกล่ะกันนะครับ
เพราะแต่ล่ะคนก็คิดไม่เหมือนกัน เอาเป็นว่าผลที่ได้ออกมาคุ้มกับเงินที่เสียไป
และผมชอบมัน ภรรยาผมชอบมัน แล้วนั่งไปไหนกับผม แบบมีความสุขก็พอครับ :D:D:D
-----ซึ่งตอนนี้มีความสุขทุกครั้งที่ได้ขับเจ้า w124 คันนี้ครับ:D:D:D-----
 
ผมชอบมัน ภรรยาผมชอบมัน แล้วนั่งไปไหนกับผม แบบมีความสุขก็พอครับ :D:D:D
-----ซึ่งตอนนี้มีความสุขทุกครั้งที่ได้ขับเจ้า w124 คันนี้ครับ:D:D:D-----

นี่คือสิ่งสำคัญที่สุดครับ มีความสุขกับบุคคลและสิ่งที่รัก

ผมตามดูรถคุณเจ๋ง จากกระทู้เพื่อนบ้านหลายเดือนแล้ว จนส่งมอบรถ ดีใจด้วยจริง ๆ ครับ ที่ได้รถตามที่ปรารถนา คุ้มค่ากับการรอคอย:ylsuper:
 
ไม่ได้เข้าเว็บ 2 วัน 555 โดนเลยเรา จัดหนักเลยนะครับ คุณสุวัต
จริง ผบ ของผมเค้าก็รู้ว่าทำอะไร ทำไปเท่าไหร่ แต่เค้าเฉยๆครับ
ตัวเลขผมก็จดทำบัญชีทุกอย่างครับ แต่ผมเลือกที่จะไม่บอกล่ะกันนะครับ
เพราะแต่ล่ะคนก็คิดไม่เหมือนกัน เอาเป็นว่าผลที่ได้ออกมาคุ้มกับเงินที่เสียไป
และผมชอบมัน ภรรยาผมชอบมัน แล้วนั่งไปไหนกับผม แบบมีความสุขก็พอครับ :D:D:D
-----ซึ่งตอนนี้มีความสุขทุกครั้งที่ได้ขับเจ้า w124 คันนี้ครับ:D:D:D-----

เห็นด้วยครับ

เพราะรถขับดีจริงๆครับ :n12::n12::n12:
 
แล้วก็เอาไปติดฟิล์มกันร้อนแต่ไม่กันแสง เวลาขับกลางวันต้องใส่แว่นกันแดดไม่งั้นแสบตา แต่เพื่อความสวยใส 555

แล้วก็ปรับความเตี้ยด้านหลังลงอีกหน่อย ไว้อากาศดีๆ แสงสวยๆ ว่างๆจะเก็บภาพมาให้ชมครับ
 
ส่วนเรื่องการใช้งานนั้นยังไม่มีเวลา ทำแบบจริงๆจังๆซะที เอาเป็นว่าเขียนให้อ่านเล่นๆเป็นข้อมูลล่ะกันนะครับ
ใช้งานในชีวิตประจำวันแบบขับปกติ ความเร็วใช้งาน แซงบ้าง กดบ้าง ความเร็วคงที่บ้าง รถติด รถติดโคตรติด รถติดแบบจอดนานๆ
------ความร้อนอยู่ที่ 90-94 ประมาณนี้ 94 จะมาตอนที่ขับเร็วมาแล้วเจอรถติดจอด ค่อยๆขยับ แต่ซักพักก็จะลงเหลือ90 แต่ถ้าวิ่งใช้งาน ความเร็วคง 120-140 ความร้อน 89-90 สรุปใช้งานปกติความร้อนผ่านสบายๆ (มีตอนขับจูนซัดไป 190-200 แล้วเจอรถติดความร้อนมา 95 แต่พอซักพักก็ ลง91-92 ช่วงที่วิ่งความเร็ว 190-200 ความร้อนไม่เกิน 90-92)
------อัตราเร่งผมใช้คำว่า เหลือๆล่ะกันนะครับ เพราะใช้งานแบบเดินคันเร่งเบาๆ รอบไม่เกิน 2500 รถจะไปสบายๆแบบ เหลือๆ รถติดซอกแซก แตะคันเร่งรถก็ไป แต่มีข้อเสียของเครื่อง 2jz gte vvti อยู่หนึ่งอย่างที่ผมไม่ค่อยชอบ คือช่วงที่เทอร์โบว์ ลูกที่2จะทำงานต่อจากลูก1 รอบ 3900-4000 จะมีอาการรอนิดๆ แต่พอมาก็ดึงหนักและยาวเลย (จะเสียอารมณ์ตอนจะกดๆ ครับเพราะไม่ต่อเนื่อง
คงต้องปรับการขับให้เข้ากับมัน คงจะดีขึ้น)
------ช่วงล่าง ยังปรับไม่ลงตัวเท่าไหร่กำลังอยู่ในช่วงทดลอง แต่โดยรวม นุ่มหนึบในความเร็วต่ำ เกาะถนนดีในความเร็วสูงครับ สมราคา
------พวงมาลัย อันนี้หนักครับ ใครที่จะใส่ยางใหญ่ เอาข้อมูลไว้พิจารณาครับ หนักกว่ากระบะยกสูงล้อขอบ18 อีกคันของผมอีกแต่ก็ยังพอรับได้แค่หนักกว่าของเดิมเยอะมากแค่นั้นเอง555
------อัตราสิ้นเปลืองยังไม่ได้จดแบบจริงจังครับ ติดไว้ก่อนล่ะกัน

ถามหน่อยพวงมาลัยหนักตอนใหนจอดหรือวิ่ง
 
Back
Top