หลังจากรถผมวิ่งได้ 230,000km ได้เกิดอาการเดินเบาสะดุดทั้งน้ำมัน และแก๊ส ได้นำรถไปปรึกษาช่างศักดิ์ ช่างบอกว่าบ่าวาล์วรั่วที่สูบ 3 ซึ่งเกิดได้บ่อยในรถติดแก๊ส ไม่ทราบพี่พี่มีคำแนะนำมั้งไมครับ ท่านใดเคยมีประสบการ์ณบ้าง
แล้วช่างเขาแนะนำพี่ว่าอะไรล่ะครับ
เรียกผมน้องเถอะครับพี่อภิสิทธิ์ พี่ครับพี่ว่าควรเปลี่ยนหรือซ่อมดีครับฝาสูปเครื่อง 104 จากหัวตัด มีแยกขายครับ
10 ใบเทาโดยประมาณ
หาไม่เจอ แจ้งน้องได้ครับ
น้องอภิสิทธิ์
เรียกผมน้องเถอะครับพี่อภิสิทธิ์ พี่ครับพี่ว่าควรเปลี่ยนหรือซ่อมดีครับ
ผมว่า ถ้าพี่ศักดิ์บอกไม่หมด ช่างคนอื่นก็หายากที่จะบอกความจริงและแนวทางแก้ไขกับลูกค้าอย่างจริงใจนะครับ
อภิสิทธิ์ (เรียกสิทธิ์ก็ได้ครับ)
ขอบคุณมากครับพี่สิท ช่างศักดิ์บอกผมให้ทราบถึงปัญหาโดยรวม และวิธีการแก้ไขเบื้องต้นแต่เป็นผมเองที่ถอยมาตั้งหลัก เพราะเนื่องจากเป็นรถคันแรก และยังไม่มีประสบการณ์ เลยถอยมานับเงินในกระเป๋าดูก่อนครับ
ช่วงนี้ทำงานไปนั้งเครียดกับรถไปเลยมาโพสต์ถามหาความเห็นพวกพี่ๆครับ
มาเก็บข้อมูลเพิ่มเติมครับ ว่าสะดุดอย่างไร ตลอดเวลา หรือเดินเบา ตอนเหยียบรอบสูงเป็นอย่างไร แล้วเข็มวัดรอบสวิงหรือว่านิ่ง
ลองไปหาฝาที่ห้องชื้อขายดูจิมีหลายเจ้าหลายราคา
ถามอีกนิดครับแล้วอาการเป็นบางครั้งหรือว่าเป็นทุกครั้ง เป็นบางวันหรือทุกวัน หรือว่านานๆเป็นทีครับ
สำหรับความคิดผมนะ อาการที่เป็น ถ้าจะฟันธงว่าบ่าวาล์วรั่วต้องวัดกำลังอัดถึงจะชัวร์ 100 เปอร์เซ็นต์ แค่ชักสายหัวเทียนแล้วเกิดอาการ อาจจะเป็นแค่อาการของวาล์วยัน ตัวไฮดรอลิควาล์วต้างก็ได้ครับ
ถ้าจะเริมจากถูก ก็ถอดไฮดรอลิควาล์มาล้าง มาดูสภาพก่อน ถ้ามันสึกมากก็เปลี่ยนเฉพาะตัวที่สึก
ค่าใช้จ่ายหลักพันครับ
สำหรับความคิดผมนะ อาการที่เป็น ถ้าจะฟันธงว่าบ่าวาล์วรั่วต้องวัดกำลังอัดถึงจะชัวร์ 100 เปอร์เซ็นต์ แค่ชักสายหัวเทียนแล้วเกิดอาการ อาจจะเป็นแค่อาการของวาล์วยัน ตัวไฮดรอลิควาล์วต้างก็ได้ครับ
ถ้าจะเริมจากถูก ก็ถอดไฮดรอลิควาล์มาล้าง มาดูสภาพก่อน ถ้ามันสึกมากก็เปลี่ยนเฉพาะตัวที่สึก
ค่าใช้จ่ายหลักพันครับ
ถ้าช่างศักดิ์รามอินทราซอย5ฟันธงผมเชื่อว่าไม่ไช่อาการอื่น