tanmodify
Active member
W124 เน่าๆประกอบมือครับ
วันนี้ขอเอารถของ tanmodify คันเดิม แต่เป็นเวอร์ชั่นใหม่ สภาพเละๆมาให้ชมกันครับ
อยากถ่ายทอดประสบการณ์ และแนวทางการทำรถ เผื่อมีใครเอาไปใช้ประโยชน์ได้บ้าง
รถ 300E Code A 1989
ประวัติ ได้มรดกมาจากน้าสาวยกให้ฟรีหลังเรียนจบปี 2550
ตอนที่ได้มาเป็นเครื่อง M103 รถไม่ติดแก๊ส เดิมๆมา สภาพผีเข้าผีออกตามสไตล์รถไม่ค่อยได้ใช้
จอดซะมากกว่า เอามาใช้ช่วงแรกมีเบรคแตกไปสองสามครั้ง คอมแอร์พัง เงินเดือนเดือนแรกก็ยังไม่ออก
คนที่บ้านผมไม่เคยใช้รถยนต์ พ่อแม่ขี่มอเตอร์ไซค์ ด้วยความที่ชอบรื้อชอบค้นเลยเริ่มหาข้อมูล
ยุคนั้นก็ได้ยินชาวบ้านพูดถึงแต่เครื่องเจ และคิดว่าอะไหล่เบนซ์คงแพงไม่มีปัญญาซ่อม
จึงไปสมัครสมาชิกเวป JZ เพื่อเริ่มหาข้อมูล ในใจหวังว่าจะประหยัดได้มากกว่า
สัปดาห์ที่สามหลังจากใช้รถจึงได้ติดต่อช่างที่โคราชเพื่อเอารถไปวางเครื่องเจ
ยุคนั้นช่างคนนี้ยังไม่ได้เปิดอู่ วางเครื่องเป็นงานอดิเรก วาง 2J-GE เปลี่ยนเฟืองท้ายสกายไลน์4.1ted
รับรถมาหลังจากเข้าอู่ไป 2.5 เดือน แรงแฮะ ความรู้สึกแรก ขับน้ำมันอยู่พักใหญ่จึงเอาไปติดแก๊สระบบดูดกับอู่วางเครื่อง
เริ่มศึกษาและลองผิดลองถูกขึ้นเรื่อยๆจนมาเจอเวป BON สะดุดการตอบคำถามของลุง 421
ชอบมาก เลยสมัตรสมาชิกเวป BON และได้โดนรมยาจากการอ่าน ไล่เปลี่ยนไปเรื่อย
ช่วงนั้นยังไม่มีแฟนไม่มีภาระ เงินเดือนออกมาลงรถอย่างเดียว หมดไปหลายแสน ซึ่งพอจะแชร์ได้ดังนี้
แชร์สิ่งที่ทำแล้วดี เกิดประโยชน์
เปลี่ยนล้อเบา CDI ขับดี ประหยัดน้ำมัน แต่ยางแพงกว่าขอบ15 ตอนนั้นเปลี่ยนเพื่อจะอัพเบรค
อัพเบรค E320 S500 หม้อลม ชุดนี้ใช้งานดี
อัพกันโคลงหลัง
เปลี่ยนสปริง หลายชุดมาก
อัพโช๊ค
เปลี่ยนกระจกตัดแสง
ไล่เก็บช่วงล่างและชิ้นส่วนที่เสียของตัวรถ
แชร์สิ่งที่ทำแล้ว ไม่เกิดประโยชน์ และส่งผลเสีย
การอัดโช๊ค เล่นโช๊คมือสองกรณีที่เลือกไม่เป็น การตัดสปริงแตนๆเพื่อต้องการโหลด
การใช้อะไหล่เทียบเกรดต่ำ ของมือสองบางชิ้นที่ควรลงทุนซื้อมือหนึ่งเพื่อใช้ยาวๆและลดความเสี่ยง
แชร์สิ่งที่ทำแล้ว ไม่เกิดประโยชน์ทางด้านสมรรถภาพ ได้แต่ด้านจิตใจ
ทำสี เปลี่ยนโฉมจาก Code A เป็น Code B หาเบาะภายในมาเปลี่ยนหลายรอบหลายครั้ง
ชุด aero part ซึ่งสวยงามแต่เมื่อมองอีกมุมหนึ่ง หากยิ่งหาแรไอเทมแล้ว เมื่อมีชิ้นใดชิ้นหนึ่งแตกหักไป คราวนี้เดือดร้อนกันแน่นอนครับ :icon_e_sad:
ผลเสียจากการแวะข้างทาง
เรื่องแรก ล้อ ครับ ล้อต้องดูดีๆว่าชอบลายไหน รถเราเครื่องอะไร ต้องใช้เบรคขนาดไหน
เมื่อคิดจบแล้วค่อยหาล้อ เบรค ครั้งเดียวให้จบ
ปัจจุบันรถผมใช้เบรคมัธยม จานหน้า 320 mm จานหลัง 300 mm คาลิปเปอร์สกายไลน์
แต่เป็นเบรคที่จานชิ้นเดียว ก็ถือว่าแวะข้างทางรอบที่สองเช่นเดียวกัน เพราะจานหนัก
แต่ประสิทธิภาพถือว่าจบแล้ว แต่ก็ยังคันอยู่ดีครับ มันไม่จบในสไตล์เรา ไว้มีงบก็ต้องลงอีกรอบ :n01:
สำหรับสิ่งที่อยากบอกคือการทำรถถ้าทำรอบเดียวไม่แวะข้างทางจะใช้งบประมาณรวมน้อยที่สุด
แต่สิ่งที่เป็นปัญหาคือการทำรถรอบเดียวแบบจบๆมันต้องใช้เงินเยอะมากซึ่งพนักงานเงินเดือน
ที่อยู่ในวัยเริ่มต้นและหาเงินเองคงยังไม่พร้อม และคนแต่งรถส่วนมากใจร้อนทะยอยทำไปทำให้
เสียเงินหลายรอบมาก เมื่อรวมแล้วยอดรวมสูงกว่ามาก ผมก็เป็นประเภทนี้ พอรวมยอดแล้วหน้าซีดกันเลยทีเดียวครับ
วันนี้ขอเอารถของ tanmodify คันเดิม แต่เป็นเวอร์ชั่นใหม่ สภาพเละๆมาให้ชมกันครับ
อยากถ่ายทอดประสบการณ์ และแนวทางการทำรถ เผื่อมีใครเอาไปใช้ประโยชน์ได้บ้าง
รถ 300E Code A 1989
ประวัติ ได้มรดกมาจากน้าสาวยกให้ฟรีหลังเรียนจบปี 2550
ตอนที่ได้มาเป็นเครื่อง M103 รถไม่ติดแก๊ส เดิมๆมา สภาพผีเข้าผีออกตามสไตล์รถไม่ค่อยได้ใช้
จอดซะมากกว่า เอามาใช้ช่วงแรกมีเบรคแตกไปสองสามครั้ง คอมแอร์พัง เงินเดือนเดือนแรกก็ยังไม่ออก
คนที่บ้านผมไม่เคยใช้รถยนต์ พ่อแม่ขี่มอเตอร์ไซค์ ด้วยความที่ชอบรื้อชอบค้นเลยเริ่มหาข้อมูล
ยุคนั้นก็ได้ยินชาวบ้านพูดถึงแต่เครื่องเจ และคิดว่าอะไหล่เบนซ์คงแพงไม่มีปัญญาซ่อม
จึงไปสมัครสมาชิกเวป JZ เพื่อเริ่มหาข้อมูล ในใจหวังว่าจะประหยัดได้มากกว่า
สัปดาห์ที่สามหลังจากใช้รถจึงได้ติดต่อช่างที่โคราชเพื่อเอารถไปวางเครื่องเจ
ยุคนั้นช่างคนนี้ยังไม่ได้เปิดอู่ วางเครื่องเป็นงานอดิเรก วาง 2J-GE เปลี่ยนเฟืองท้ายสกายไลน์4.1ted
รับรถมาหลังจากเข้าอู่ไป 2.5 เดือน แรงแฮะ ความรู้สึกแรก ขับน้ำมันอยู่พักใหญ่จึงเอาไปติดแก๊สระบบดูดกับอู่วางเครื่อง
เริ่มศึกษาและลองผิดลองถูกขึ้นเรื่อยๆจนมาเจอเวป BON สะดุดการตอบคำถามของลุง 421
ชอบมาก เลยสมัตรสมาชิกเวป BON และได้โดนรมยาจากการอ่าน ไล่เปลี่ยนไปเรื่อย
ช่วงนั้นยังไม่มีแฟนไม่มีภาระ เงินเดือนออกมาลงรถอย่างเดียว หมดไปหลายแสน ซึ่งพอจะแชร์ได้ดังนี้
แชร์สิ่งที่ทำแล้วดี เกิดประโยชน์
เปลี่ยนล้อเบา CDI ขับดี ประหยัดน้ำมัน แต่ยางแพงกว่าขอบ15 ตอนนั้นเปลี่ยนเพื่อจะอัพเบรค
อัพเบรค E320 S500 หม้อลม ชุดนี้ใช้งานดี
อัพกันโคลงหลัง
เปลี่ยนสปริง หลายชุดมาก
อัพโช๊ค
เปลี่ยนกระจกตัดแสง
ไล่เก็บช่วงล่างและชิ้นส่วนที่เสียของตัวรถ
แชร์สิ่งที่ทำแล้ว ไม่เกิดประโยชน์ และส่งผลเสีย
การอัดโช๊ค เล่นโช๊คมือสองกรณีที่เลือกไม่เป็น การตัดสปริงแตนๆเพื่อต้องการโหลด
การใช้อะไหล่เทียบเกรดต่ำ ของมือสองบางชิ้นที่ควรลงทุนซื้อมือหนึ่งเพื่อใช้ยาวๆและลดความเสี่ยง
แชร์สิ่งที่ทำแล้ว ไม่เกิดประโยชน์ทางด้านสมรรถภาพ ได้แต่ด้านจิตใจ
ทำสี เปลี่ยนโฉมจาก Code A เป็น Code B หาเบาะภายในมาเปลี่ยนหลายรอบหลายครั้ง
ชุด aero part ซึ่งสวยงามแต่เมื่อมองอีกมุมหนึ่ง หากยิ่งหาแรไอเทมแล้ว เมื่อมีชิ้นใดชิ้นหนึ่งแตกหักไป คราวนี้เดือดร้อนกันแน่นอนครับ :icon_e_sad:
ผลเสียจากการแวะข้างทาง
เรื่องแรก ล้อ ครับ ล้อต้องดูดีๆว่าชอบลายไหน รถเราเครื่องอะไร ต้องใช้เบรคขนาดไหน
เมื่อคิดจบแล้วค่อยหาล้อ เบรค ครั้งเดียวให้จบ
ปัจจุบันรถผมใช้เบรคมัธยม จานหน้า 320 mm จานหลัง 300 mm คาลิปเปอร์สกายไลน์
แต่เป็นเบรคที่จานชิ้นเดียว ก็ถือว่าแวะข้างทางรอบที่สองเช่นเดียวกัน เพราะจานหนัก
แต่ประสิทธิภาพถือว่าจบแล้ว แต่ก็ยังคันอยู่ดีครับ มันไม่จบในสไตล์เรา ไว้มีงบก็ต้องลงอีกรอบ :n01:
สำหรับสิ่งที่อยากบอกคือการทำรถถ้าทำรอบเดียวไม่แวะข้างทางจะใช้งบประมาณรวมน้อยที่สุด
แต่สิ่งที่เป็นปัญหาคือการทำรถรอบเดียวแบบจบๆมันต้องใช้เงินเยอะมากซึ่งพนักงานเงินเดือน
ที่อยู่ในวัยเริ่มต้นและหาเงินเองคงยังไม่พร้อม และคนแต่งรถส่วนมากใจร้อนทะยอยทำไปทำให้
เสียเงินหลายรอบมาก เมื่อรวมแล้วยอดรวมสูงกว่ามาก ผมก็เป็นประเภทนี้ พอรวมยอดแล้วหน้าซีดกันเลยทีเดียวครับ
Last edited:
