ขอคำแนะนำ กำลังจะทำช่วงล่าง W124 ครับ

[somyos_chok1]

E220 W124 ติดถัง 75L ใช้ล้อเดิม ยางมาตราฐานอยู่ ทุกวันนี้เวลาขับผ่านผิวถนนที่ไม่เรียบ หลังจะสะเทือนมากอยู่ครับ เติมลมหน้า 29 หลัง 31 ครับ

กำลังจะใส่ล้อ17 หน้า 225/45/17 ET36 หลัง 245/40/17 ET30 ต้องเติมลมเท่าไหร่ครับ

ลักษณะการขับ เรื่อยๆ นุ่มๆ ออกต่างจังหวัดทางยาวๆก็มีเผลอกดบ้าง

รบกวนพี่ๆช่วยแนะนำในการเซ็ตช่วงล่างด้วยครับ เอาแบบยาเบาก่อนนะครับ และต้องการสวยพอประมาณ

ขอบคุณล่วงหน้าครับ:toast:

 

[somyos_chok1]

อ่านในข้อมูลเก่ามาหลายกระทู้ แนะนำให้หาสปริงหลังของ W201 มาใส่คู่กับโช๊คเดิมก็พอ ถ้าลักษณะการขับช้า นุ่มๆ เรื่อยๆ

บ้างก็แนะนำ Eibach R129 กับโช๊คเดิม

รบกวนด้วยครับ :n45:

 

[Peace_Keeper]

เติมลมสัก 38up - 40

ผมว่าถ้าไม่โหลด ลองช่วงล่างเดิมๆก่อนครับว่ารับได้ไหม

จุดรับได้ของแต่ละคนต่างกันครับ ส่วนใหญ่จะรับไม่ได้ บางส่วนรับได้ ครับ

 

[somyos_chok1]

เติมลมสัก 38up - 40

ผมว่าถ้าไม่โหลด ลองช่วงล่างเดิมๆก่อนครับว่ารับได้ไหม

จุดรับได้ของแต่ละคนต่างกันครับ ส่วนใหญ่จะรับไม่ได้ บางส่วนรับได้ ครับ

38-40 นะครับ

ได้ครับ เดี๋ยวลองถอดของเดิม แล้วใส่ล้อใหม่ลองสักอาทิตย์นึงก็ดีเหมือนกันครับพี่

ขอบคุณครับพี่หนุ่ม (เรียกชื่อเล่นถูกไหมครับ เห็นบางกระทู้เรียกชื่อนี้ครับ)

 

[somyos_chok1]

พี่หนุ่มครับ เมื่อสักครู่ไปลองถอดเปลี่ยนล้อดู ตกใจครับ เมื่อเปลีี่ยนแล้วได้ 4 นิ้วเหลือ

แต่เมื่อสตาร์ทแล้วออกมาวิ่งที่ลานจอด ล้อหน้า-หลัง เหลือช่องว่าง 2 นิ้วนิดๆ ค่อนข้างพอใจครับ ของเดิมล้อหน้าห่าง 3 นิ้ว หลัง 4 นิ้วกว่าๆ

เดี๋ยวจะลองขับแบบนี้สัก 1 อาทิตย์หลายๆสภาพถนนดูครับ แล้วจะมารายงาน

ขอบคุณอีกครั้งครับ

ปล.ผมโพสต์รูปไม่ได้ครับพี่ พยายามอัพโหลดรูปแล้ว ไม่รู้เพราะอะไร

 

[sanchayy]

38-40 นะครับ

ได้ครับ เดี๋ยวลองถอดของเดิม แล้วใส่ล้อใหม่ลองสักอาทิตย์นึงก็ดีเหมือนกันครับพี่

ขอบคุณครับพี่หนุ่ม (เรียกชื่อเล่นถูกไหมครับ เห็นบางกระทู้เรียกชื่อนี้ครับ)

38 40 มันไม่แข็งไปเหรอครับ..ของผมบางบริตสโตน 205 ขอบ 16 เติม 30 32 ยังรู้สึกกระแทกนะ.หรือว่าจะลองอย่างที่ว่าพรึุ่งนี้ครับแล้วจะมารายงานครับ

 

[air]

อ่านในข้อมูลเก่ามาหลายกระทู้ แนะนำให้หาสปริงหลังของ W201 มาใส่คู่กับโช๊คเดิมก็พอ ถ้าลักษณะการขับช้า นุ่มๆ เรื่อยๆ

บ้างก็แนะนำ Eibach R129 กับโช๊คเดิม

รบกวนด้วยครับ :n45:

น่าจะ 210 น่ะครับ

 

[Kris]

พี่หนุ่มครับ เมื่อสักครู่ไปลองถอดเปลี่ยนล้อดู ตกใจครับ เมื่อเปลีี่ยนแล้วได้ 4 นิ้วเหลือ

แต่เมื่อสตาร์ทแล้วออกมาวิ่งที่ลานจอด ล้อหน้า-หลัง เหลือช่องว่าง 2 นิ้วนิดๆ ค่อนข้างพอใจครับ ของเดิมล้อหน้าห่าง 3 นิ้ว หลัง 4 นิ้วกว่าๆ

เดี๋ยวจะลองขับแบบนี้สัก 1 อาทิตย์หลายๆสภาพถนนดูครับ แล้วจะมารายงาน

ขอบคุณอีกครั้งครับ

ปล.ผมโพสต์รูปไม่ได้ครับพี่ พยายามอัพโหลดรูปแล้ว ไม่รู้เพราะอะไร

วิธีการโพสรูป

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=9010

 

[somyos_chok1]

ขอบคุณพี่แอร์ และพี่กิตด้วยครับ

 

[pmg996]

สปริง Eibach ออกจะแนวหนึบ หรือ บางคนก็ว่าแข็งโดยเฉพาะตอนเจอถนนขรุขระ ครับ ถ้าชอบนิ่มๆ สปริงเดิม ดีที่สุดครับ

 

[somyos_chok1]

ปัญหาเกิดอีกแล้วครับ

เมื่อวานขับไปจอดที่พื้นเรียบๆ สังเกตเห็นว่าระยะห่างของล้อกับซุ้มไม่เท่ากัน

เลยลองเอานิ้วไปวัดดู ปรากฏว่า ล้อหลังซ้ายสูงกว่าเพื่อน วัดได้ดังนี้ครับพี่

หน้าซ้าย 2 นิ้วมือพอดี หน้าขวา 2 นิ้วมือหลวม
หลังซ้าย 3 นิ้วมือพอดี หลังขวา 4 นิ้วมือหลวม

และได้ขับพาแฟน และลูกสาวตัวน้อยๆนั่งเบาะหลัง สะพานข้ามคลองที่จะเข้าด่วนรามอินทรา ตรงสุขุมวิท50 ซึ่งเป็นโค้งขวาขึ้นยาวหน่อย ล้อหลังซ้ายครุดกับซุ้มล้อเสียงดังฟังชัดครับ

นอกจากนี้ เวลาลงเนินด้วยความเร็วปกติ หรือขับผ่านเนินหลัวเต่าที่ไม่สูง แต่ยาว โดยไม่ชะลอ ล้อหน้าทั้ง 2 จะครุดกับซุ้มด้วยครับพี่

รบกวนพี่ๆ ช่วยแสดงความเห็นด้วยครับ โช๊ค และสปริงจะได้เปลี่ยนไหมครับ

 

[somyos_chok1]

สปริง Eibach ออกจะแนวหนึบ หรือ บางคนก็ว่าแข็งโดยเฉพาะตอนเจอถนนขรุขระ ครับ ถ้าชอบนิ่มๆ สปริงเดิม ดีที่สุดครับ

ขอบคุณครับพี่ ชอบนิ่มๆครับ :icon_razz:

 

[somyos_chok1]

คันนี้ซื้อมาให้คุณพ่อเมื่อ 5 ปีที่แล้วครับ

เอามาได้สักพักก็ทำเกียร์ที่อู่บ้านไป สามหมื่นห้า

ทำตาน้ำไปอีกหมื่นกว่า เปลี่ยนฝาไปอีกสามหมื่นสาม (อันนี้เพิ่งทำได้ไม่ถึง 3 อาทิตย์)

เปลี่ยนชุดแอร์ที่ร้านรุ่งโรจน์ตรงเอกชัยไปอีกหมื่นเก้า กลับมาเครื่องสตาร์ทอยู่ดีๆ ดับ และแอร์ก็ไม่เย็น ร้านบอกว่าเป็นที่รีเลย์แอร์เสีย เลยแปลงเป็น Bosch ให้ ทีนี้แอร์เย็นแต่ปรับได้แค่แรงกับเบา แต่เครื่องก็ยังดับอยู่ดี

พี่ศักดิ์จับเปลี่ยนหัวเทียน และสายหัวเทียนทั้งชุด จำราคาไม่ได้แล้วครับ และเก็บงานจุกจิกอีกหลายอย่าง ก็ยังมีอาการดับอยู่อีก พี่ศักดิ์บอกว่าให้เลี้ยงๆคันเร่งไว้หน่่อยช่วงสตาร์ทใหม่ๆ

ตอนนี้หลังจากเปลี่ยนฝา เครื่องเดินเบาอยู่ๆมีอาการสะอึกแล้วดับบ่อยมาก ขนาดขับเป็นชั่วโมง เวลาจอดสตาร์ททิ้งไว้ก็ยังดับครับ

ทีแรกว่าจะขาย แต่มองมันจอดๆ หลายๆครั้งแล้ว ขายไม่ลงจริงๆครับ ชอบทรงนี้มาแต่ไหนแล้ว :ylsuper:

เดี๋ยวต้องกลับไปให้พี่ศักดิ์ดูเรื่องเดินเบาแล้วดับอีกรอบ

ขอโทษพี่ๆ ที่แตกประเด็นออกมาจากการถามเรื่องช่วงล่างด้วยนะครับ ทำมาตลอด 5 ปี อยากขับมันต่อไปอย่างสบายใจ และยิ้มอย่างภูมิใจครับ

 

[Kris]

คุณ somyos_chok1 รบกวนอ่านกระทู้นี้อีกครั้ง ช่วยๆ กันครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=9010

 

[somyos_chok1]

คุณ somyos_chok1 รบกวนอ่านกระทู้นี้อีกครั้ง ช่วยๆ กันครับ

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=9010

รับทราบครับพี่กิต เดี๋ยวไปสมัครเลยครับ

ปล.เมื่อสักครู่ไปสมัคร และฝากได้แล้วครับพี่กิต

 

[somyos_chok1]

ขอบคุณพี่ๆทุกท่านนะครับ หลังจากเข้ามารับขอแนะนำ แล้วกลับไปทำการบ้าน ผลที่ออกมาคือ

พี่ศักดิ์เปลี่ยนโช็คคู่หน้า เปลี่ยนลูกหมากปีกนกหน้าล่าง

และก่อนหน้านี้โทรปรึกษา "พี่แอร์" เรื่องอาการรถมีอาการส่ายเมื่อความเร็วที่ 80 ขึ้นไป พี่แอร์บอกให้พี่ศักด์ลองเช็คชุดช่วงล่างหลังดู

ได้ไปลองขับกับพี่ศักดิ์ พี่เค้าบอกว่า ที่มีอาการหลังส่ายเพราะอามหลังหมดสภาพแล้ว ส่ายเป็นงูเลยครับ จึงขอบคุณพี่แอร์สำหรับคำแนะนำมา ณ ที่นี้ด้วยครับพี่แอร์ที่เคารพ

ต่อไป ได้เปลี่ยนสปริง และเหล็กกันโคลงของตากลม E230 เป็นที่เรียบร้อยแล้วครับ ผลที่ได้ทั้งหมดเมื่อขับออกจากอู่ศุกกิจ(อู่บ้าน) ขึ้นทางด่วนรามอินทรามาลงสุขุมวิท 50 เข้าโค้งแน่นปึ๊ก อาการหน้าช่วงหน้านิ่มแล้วซุ้มล้อโดดขูดหายไป

สำคัญสุด อาการส่ายที่ความเร็ว 80 - 140 หายไปสนิท หายไปจนผมขับผ่านชายผู้หนึ่ง ที่นั่งถ่ายรูปอยู่ตรงทางขึ้น เกษตร-นวมิทร์ แบบเบรกไม่ทัน รอรับจดหมายอยู่ที่บ้านต่อไปครับ T T

ท้ายที่สุด ของคุณเวปมาสเตอร์ และ BON ที่ให้พี้นที่ดีๆ ไว้แลกเปลี่ยนประสบการณ์มากๆครับ :ylsuper:

 

[somyos_chok1]

เพิ่มเติมอีกหน่อยครับ ขอบคุณพี่สิทธิ์ (อู่บ้าน) ที่ช่วยเปลี่ยนไดชาร์จ ซึ่งของเดิมผมไดชาร์จขนาด 70A เปลี่ยนเป็น 90A ทำให้อาการเครื่องที่ชอบดับในรอบต่ำๆ ขณะใช้น้ำมันหายไปเลย หลังจากสตาร์ททิ้งไว้นานเกือบ 20 นาที ก่อนหน้านี้แค่ 5 นาทีก็ดับแล้วครับ

และอาการแอร์ไม่ฉ่ำหลังจอดตากแดดร้อนๆ แม้จะขับรถไปได้สักพักนึงก็ยังไม่ฉ่ำ สงสารลูกสาวตัวน้อย นั่งเหงื่อแตกทั้้งตัวเลยครับ ก็หายไปเช่นกัน ทั้ง 2 อาการจะเฝ้าดูต่อไปครับ

และที่ได้กลับมาแน่ๆคือ แบตที่เคยชาร์จไม่เต็มสักที ตอนนี้ตาแมวเป็นสีฟ้าแล้วครับ

และพี่สิทธฺ์ก็พบแล้วว่า สาเหตุที่ทำให้ไดชาร์จตัวเดิม ชาร์จไฟไม่พอ ทั้งที่ก่อนหน้านี้ไม่กี่เดือน มันยังชาร์จจนตาแมวเป็นสีฟ้าอยู่เลย ก็เพราะขั้วไปที่หลังไดมันไม่แน่ ทำให้การไหลของกระแสไฟไม่สะดวก พี่เค้าว่าอย่างงั้นครับ

ขอบคุณพี่สิทธฺิ์ พี่ศักดิ์ และพี่ทวน จากอู่บ้าน รามอินทราซอย 5 และอู่ศุภกิจด้วยครีับ

ขับรถมา 5 ปี ขับไป ซ่อมไป วันนี้รู้สึกโล่งใจ และมีความสุขมากที่สุดเลยครับ เครื่องก็แน่นกว่าเดิม เกียร์ก็นิ่ม เบรกก็สบายเท้า ช่วงล่างเฟิร์ม แอร์เย็น(ขอบคุณช่างอู๊ด สายไหมอีกท่านครับ):icon_razz:

 

[areem]

อ่านในข้อมูลเก่ามาหลายกระทู้ แนะนำให้หาสปริงหลังของ W201 มาใส่คู่กับโช๊คเดิมก็พอ ถ้าลักษณะการขับช้า นุ่มๆ เรื่อยๆ

บ้างก็แนะนำ Eibach R129 กับโช๊คเดิม

รบกวนด้วยครับ :n45:

แนะนำให้หาสปริงหลังของ W201 W210 หรือเปล่าครับ

 

[somyos_chok1]

พิมพ์ผิดครับ พี่แอร์มาทักแล้วครับ ขอบคุณครับ :icon_razz: