process101
New member
รบกวนปรึกษาพี่ๆน้าๆ ผมพึ่งเอาหม้อน้ำมิเนียมมีบังลมมีพัดลมไฟฟ้า 2 ตัว เหมือนที่เคยใส่ใน124 คันเก่าที่ลงข้างทาง>>ขายซากไป
แต่ปัญหามันอยู่ที่การเดินระบบไม่เหมือนกับ124ที่ช่างกาญ(อู่บ้าน)ต่อระบบให้เลยคับ
คือ บิดกุญแจไป on ปั๊ป พัดลมมันทำงาน
-สเต๊ปแรกทันทีเลย โดยไม่ติดเครื่อง แต่ถ้าติดเครื่องแล้ว(เดิมอุณหภูมิทำงานพัดลมฟรีปั้มรอบเดินเบาอยู่ที่ 86 87 องศา) ส่วนพัดลมไฟฟ้าสเต๊ปแรกหมุน จอดนิ่งเดินเบา อยู่ที่ 84 องศา แต่พอวิ่งใช้งานโดยไม่ซัด อุณหภูมิจะอยู่ 86-89 องศา เดินทางไกลความเร็ว 110-130 จะอยู่ที่ 88-89 องศา จุดสังเกตุคืออุณภูมิจะขึ้นตอนเหยียบเร่งไม่หนัก และลงเอง
-สเต็ปสอง จะทำงานประมาณ 93 องศา เพราะมีฝังเซ็นเซอร์ไว้ตัวนึง จุดสังเกตุ อุณภูมิ จะเกิน 90 ต่อเมื่อลากรอบสูงๆเกิน สามพันรอบ หรือตอนซัดนั้นเองคับ ทำงานแปปเดี๋ยว อุณภูมิก็ลงจาก ก็หมุนสเต็ปแรกต่อเนื่องเลย คือพัดลมหมุนตลอด ไม่ได้หยุดเลยนอกจากดับเครื่องคับ
คำถาม
-ผมสามารถนำระบบที่เคยใช้กะ 124 คันเก่า มันใช้กับรถกระบะได้มั้ยคับ
-ต้องฝังเซ็นเซอร์ไรอีกมั้ย ตัดที่อณภูมิเท่าไหร่ดี เดินระบบยังไงคับ
ปล.อยากให้พัดลมมันหยุดพักบ้าง กลัวพังคับ มีเก็บไว้ 2 ตัวเผื่อเสียด้วยคับ
แต่ปัญหามันอยู่ที่การเดินระบบไม่เหมือนกับ124ที่ช่างกาญ(อู่บ้าน)ต่อระบบให้เลยคับ
คือ บิดกุญแจไป on ปั๊ป พัดลมมันทำงาน
-สเต๊ปแรกทันทีเลย โดยไม่ติดเครื่อง แต่ถ้าติดเครื่องแล้ว(เดิมอุณหภูมิทำงานพัดลมฟรีปั้มรอบเดินเบาอยู่ที่ 86 87 องศา) ส่วนพัดลมไฟฟ้าสเต๊ปแรกหมุน จอดนิ่งเดินเบา อยู่ที่ 84 องศา แต่พอวิ่งใช้งานโดยไม่ซัด อุณหภูมิจะอยู่ 86-89 องศา เดินทางไกลความเร็ว 110-130 จะอยู่ที่ 88-89 องศา จุดสังเกตุคืออุณภูมิจะขึ้นตอนเหยียบเร่งไม่หนัก และลงเอง
-สเต็ปสอง จะทำงานประมาณ 93 องศา เพราะมีฝังเซ็นเซอร์ไว้ตัวนึง จุดสังเกตุ อุณภูมิ จะเกิน 90 ต่อเมื่อลากรอบสูงๆเกิน สามพันรอบ หรือตอนซัดนั้นเองคับ ทำงานแปปเดี๋ยว อุณภูมิก็ลงจาก ก็หมุนสเต็ปแรกต่อเนื่องเลย คือพัดลมหมุนตลอด ไม่ได้หยุดเลยนอกจากดับเครื่องคับ
คำถาม
-ผมสามารถนำระบบที่เคยใช้กะ 124 คันเก่า มันใช้กับรถกระบะได้มั้ยคับ
-ต้องฝังเซ็นเซอร์ไรอีกมั้ย ตัดที่อณภูมิเท่าไหร่ดี เดินระบบยังไงคับ
ปล.อยากให้พัดลมมันหยุดพักบ้าง กลัวพังคับ มีเก็บไว้ 2 ตัวเผื่อเสียด้วยคับ
Last edited:
