ขอทราบเทคนิคเปลี่ยนราง+หัวฉีด M111
- Thread starter หมอไทย
- Start date
nusorn
Active member
มารายงานการใช้ประโยชน์รางหัวฉีดที่ท่านหมอไทยส่งมาให้
เท่ากับได้ร่วมกันทำบุญ ช่วยบูรณะรถของข้าราชการบำนาญที่มีบุญคุณ
ปลายเดือน ก.ย. ได้ส่งมอบให้ท่านไปทั้งราง เพราะท่านก็เกรงใจเราไม่อยากรบกวนเวลางาน โดยท่านมีเพื่อนเป็นช่างซ่อมรถญี่ปุ่น บอกว่าทำเป็น ไม่ยาก ไม่คิดค่าแรงด้วย เพราะท่านเคยช่วยเหลือครอบครัวช่างมาก่อน
ระหว่างนั้นผมก็หาโอริง กะว่าตะส่งไปให้เปลี่ยน ตามข้อมูลที่เพื่อน สมช บอกข้างบน แต่ร้านประจำหลังวัดฯไม่มีของ
ช่างก็บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ ที่ติดหัวฉีดมาสภาพยังใช้ได้ หมวกแค๊บตรงปลายหัวฉีดก็ไม่มีบิ่นแตกสักตัว สรุปแค่ทำความสะอาดราง ล้างเรกูเลเตอร์ แล้วเปลี่ยนใส่เลย ตั้งแต่นั้นรถก็ใช้งานได้ปกติ ท่านและคุณนายแฮปปี้มาก
เดือน พ.ย. ผมเพิ่งมีเวลาไปรับรางติดรถที่เปลี่ยนออกมา สภาพภาพนอก ยางโอริงบวมและแข็งทั้งหมด หมวกปลายหัวฉีดกรอบแตกลาก บางอันบิ่นหลุดออกไป ช่างบอกเทสแล้วรูตัน ฉีดไม่เป็นฝอย
แต่มาตะลึงก็ตรงนี้
ผมไม่ได้สอบถามว่าใช้น้ำมันแก็สโซออลมากี่ปี
ที่นำภาพมาแชร์ ก็อยากสอบถามผู้รู้ว่า น่าจะเกิดจากสาเหตุใด เพื่อท่านอื่น ๆ จะได้ระวังกัน
จบการรายงานร่วมทำบุญ ขอบคุณท่านหมอไทยอีกครั้ง และขอบคุณท่านอื่น ๆ ที่ตอบคำถามด้วยครับ
เท่ากับได้ร่วมกันทำบุญ ช่วยบูรณะรถของข้าราชการบำนาญที่มีบุญคุณ
ปลายเดือน ก.ย. ได้ส่งมอบให้ท่านไปทั้งราง เพราะท่านก็เกรงใจเราไม่อยากรบกวนเวลางาน โดยท่านมีเพื่อนเป็นช่างซ่อมรถญี่ปุ่น บอกว่าทำเป็น ไม่ยาก ไม่คิดค่าแรงด้วย เพราะท่านเคยช่วยเหลือครอบครัวช่างมาก่อน
ระหว่างนั้นผมก็หาโอริง กะว่าตะส่งไปให้เปลี่ยน ตามข้อมูลที่เพื่อน สมช บอกข้างบน แต่ร้านประจำหลังวัดฯไม่มีของ
ช่างก็บอกว่าไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ ที่ติดหัวฉีดมาสภาพยังใช้ได้ หมวกแค๊บตรงปลายหัวฉีดก็ไม่มีบิ่นแตกสักตัว สรุปแค่ทำความสะอาดราง ล้างเรกูเลเตอร์ แล้วเปลี่ยนใส่เลย ตั้งแต่นั้นรถก็ใช้งานได้ปกติ ท่านและคุณนายแฮปปี้มาก
เดือน พ.ย. ผมเพิ่งมีเวลาไปรับรางติดรถที่เปลี่ยนออกมา สภาพภาพนอก ยางโอริงบวมและแข็งทั้งหมด หมวกปลายหัวฉีดกรอบแตกลาก บางอันบิ่นหลุดออกไป ช่างบอกเทสแล้วรูตัน ฉีดไม่เป็นฝอย
แต่มาตะลึงก็ตรงนี้
ผมไม่ได้สอบถามว่าใช้น้ำมันแก็สโซออลมากี่ปี
ที่นำภาพมาแชร์ ก็อยากสอบถามผู้รู้ว่า น่าจะเกิดจากสาเหตุใด เพื่อท่านอื่น ๆ จะได้ระวังกัน
จบการรายงานร่วมทำบุญ ขอบคุณท่านหมอไทยอีกครั้ง และขอบคุณท่านอื่น ๆ ที่ตอบคำถามด้วยครับ
ผมได้ข้อมูลวิธีถอดสวิทซ์กุญแจ จากท่านหมอไทย
เปลี่ยน barrel แก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง
เครื่องมือพิเศษใช้ถอด ทำจากลวดไม้แขวนเสื้อ มันใช่ได้จริงๆ
ต้องขอบคุณข้อมูลอันเป็นประโยชน์นี้ด้วย
ปัญหาเรื่องสวิทซ์ลูกลอยเสีย ถ้าเป็นผมราคาไม่แรง
เปลี่ยนพร้อมถังน้ำมันมือสอง ตลอดจนถังชาโคล์
ไล่เช็คระบบน้ำมันทั้งหมด ถ้าไม่ซีเรียสใช้แต่เบนซิน 95
ผมใช้เครื่อง M111 เหมือนกัน ใช้เบนซิน 95
ใช้เหลือ 1/4 ถัง จะเติมใหม่ให้เกินครึ่งถัง ใช้ LPG เป็นหลัก
แม้ว่าหลายๆท่านจะใช้แก๊สโซฮอล์ไม่มีปัญหา แต่ผมก็ไม่กล้าใช้ครับ
อนึ่งโอริงที่หัวฉีดใช้ไปนานๆ โอริงอาจแข็ง ซีลไม่อยู่อากาศภายนอก
อาจรั่วเข้าระบบได้ อันนี้เป็นเพียงข้อสังเกตุ ถ้าเครื่องสั่นไล่ระบบไฟ
แล้วไม่พบอาจเกิดจากสาเหตุนี้ก็ได้
เปลี่ยน barrel แก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง
เครื่องมือพิเศษใช้ถอด ทำจากลวดไม้แขวนเสื้อ มันใช่ได้จริงๆ
ต้องขอบคุณข้อมูลอันเป็นประโยชน์นี้ด้วย
ปัญหาเรื่องสวิทซ์ลูกลอยเสีย ถ้าเป็นผมราคาไม่แรง
เปลี่ยนพร้อมถังน้ำมันมือสอง ตลอดจนถังชาโคล์
ไล่เช็คระบบน้ำมันทั้งหมด ถ้าไม่ซีเรียสใช้แต่เบนซิน 95
ผมใช้เครื่อง M111 เหมือนกัน ใช้เบนซิน 95
ใช้เหลือ 1/4 ถัง จะเติมใหม่ให้เกินครึ่งถัง ใช้ LPG เป็นหลัก
แม้ว่าหลายๆท่านจะใช้แก๊สโซฮอล์ไม่มีปัญหา แต่ผมก็ไม่กล้าใช้ครับ
อนึ่งโอริงที่หัวฉีดใช้ไปนานๆ โอริงอาจแข็ง ซีลไม่อยู่อากาศภายนอก
อาจรั่วเข้าระบบได้ อันนี้เป็นเพียงข้อสังเกตุ ถ้าเครื่องสั่นไล่ระบบไฟ
แล้วไม่พบอาจเกิดจากสาเหตุนี้ก็ได้
nusorn
Active member
ผมได้ข้อมูลวิธีถอดสวิทซ์กุญแจ จากท่านหมอไทย
เปลี่ยน barrel แก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง
เครื่องมือพิเศษใช้ถอด ทำจากลวดไม้แขวนเสื้อ มันใช่ได้จริงๆ
ต้องขอบคุณข้อมูลอันเป็นประโยชน์นี้ด้วย
ปัญหาเรื่องสวิทซ์ลูกลอยเสีย ถ้าเป็นผมราคาไม่แรง
เปลี่ยนพร้อมถังน้ำมันมือสอง ตลอดจนถังชาโคล์
ไล่เช็คระบบน้ำมันทั้งหมด ถ้าไม่ซีเรียสใช้แต่เบนซิน 95
ผมใช้เครื่อง M111 เหมือนกัน ใช้เบนซิน 95
ใช้เหลือ 1/4 ถัง จะเติมใหม่ให้เกินครึ่งถัง ใช้ LPG เป็นหลัก
แม้ว่าหลายๆท่านจะใช้แก๊สโซฮอล์ไม่มีปัญหา แต่ผมก็ไม่กล้าใช้ครับ
อนึ่งโอริงที่หัวฉีดใช้ไปนานๆ โอริงอาจแข็ง ซีลไม่อยู่อากาศภายนอก
อาจรั่วเข้าระบบได้ อันนี้เป็นเพียงข้อสังเกตุ ถ้าเครื่องสั่นไล่ระบบไฟ
แล้วไม่พบอาจเกิดจากสาเหตุนี้ก็ได้
ท่านหมอไทยทำบุญกุศลกับเพื่อน สมช เยอะจริง ๆ น่านับถือยิ่ง
ค่ำวานนี้ผมโทรคุยกับผู้ใหญ่อดีตตำรวจท่านนี้ คุยกันนานมากจนไม่ได้เข้ามาตอบ กท
บอกว่าท่านหมอไทยได้อ่านที่ผมนำคำขอบคุณไปโพสลงในเวบแล้ว คุณนายยังอยากฝากของไปให้ ยังถามผมว่าจะไปจันทบุรีเมื่อไหร่ให้บอก แต่ช่วงปีใหม่ผมขอผ่าน เพราะคนเยอะ ที่พักไม่มีแล้ว หลังปีใหม่ผมอาจมีงานถ่ายภาพที่ตลาดโรงเกลือ จะเจียดเวลาไป หากท่านยินดีก็ทำแผนที่ให้หน่อย ไม่ได้ไปนานกว่า 25 ปีแล้ว ตั้งแต่โรงเกลือมีใหม่ ๆ ยังเป็นลูกรังอยู่เลย
หมวกตรงปลายหัวฉีด(หมายเลข308) หากดึงออกไม่ระวัง หมวกนี้แตกแน่นอน เพราะโดยน้ำมันเปียกสลับแห้ง(ตอนไหลกลับ)กรอบเป็นข้าวเกรียบ
**เกือบลืมเล่าสู่กันฟังเรื่องรอยไหม้ ท่านบอกว่าเติมแก็สโซฮอล แล้วแต่น้ำมันใกล้หมดแถวไหน กับสลับเติมเชลล์ วี-เพาเวอร์ 5000 กม.สักถังนึง เติมตลอดไม่ไหวเพราะแพง
ตอนนี้ นม ถูกลงเยอะแล้ว ผมเลยบอกให้ท่านหา95ของESSO เติม และได้ส่งAdditiveของSTPที่ซื้อจากสมาชิกสมชาย แห่งจังหวัดนครพนม บอกให้ท่านเติมทุก 5000 กม. หมดก็บอก จะส่งไปให้อีก
Last edited:
nusorn
Active member
เผลอแป๊บเดียวผ่านไป1ปีพอดี
สงสัยหัวฉีดจะเสียยากแบบที่คุณโทนบอก
ตอนผมเปลี่ยนหม้อต้มแกสใหม่
พร้อมหัวฉีดHANA..สตาร์ทง่ายเลย
และเมื่อหลายเดือนก่อน
งานเข้า ต้องเปิดฝา
เอาชุดโอริงไว้ในลิ้นชัก
บอกช่างไว้ว่า
เปลี่ยนโอริงให้ด้วย
คิดค่าแรงเพิ่มได้นะ
ช่างบอกยังดีอยู่
ประกอบรางน้ำมันกลับที่
ไม่ได้ทำไรเลย
แต่มาเกิดอาการสตาร์ทยาวเฉพาะตอนร้อน
เอาเมื่อ2สัปดาห์นี้
ทำเอาอดเที่ยวปีใหม่
เพราะเสียงสายพานวี๊ดๆๆๆ
ยิ่งเร่งยิ่งดังมเสียงเหมือนยางบดกับโลหะมัน
เสียงถี่ฟแสบแก้วหูมาก
พนักงานเลิกจากห้าง
ยังหันมามอง อายมาก
พอเปลียนสายพานใหม่ เกตส์ณ สวนรมย์
ก็เงียบอยู่2วัน
หรือเกตส์รุ่นหลังฟจะบางลง หลังมันเร็ว
แข็งกระด้างจากห้องเครื่องร้อน ก็มีผลไหม
พอมีปัญหาหัวฉีดรั่ว
ตามที่คุณเบต้า แนะจุดสังเกต
ก็ไม่รู้จะเริ่มตรงไหน
ผมจะลองมุ่งไปล้างโซลินอยด์หม้อต้มแกสก่อน
เพราะอาจปิดไม่สนิท
มีแรงดันค้าง ดันแกสผ่านหัวฉีดHANAซึมออกไอดี
หรือพ่วงSolenoIdออกตัว พ่วงไฟจากหัวหม้อต้ม
ท่านใดเคยประสบแบบเดียวกัน
แนะนำด้วยครับ
ปล จอดข้ามคืน สตาร์ทฉึ่งเดียวติดทุกครั้ง
สงสัยหัวฉีดจะเสียยากแบบที่คุณโทนบอก
ตอนผมเปลี่ยนหม้อต้มแกสใหม่
พร้อมหัวฉีดHANA..สตาร์ทง่ายเลย
และเมื่อหลายเดือนก่อน
งานเข้า ต้องเปิดฝา
เอาชุดโอริงไว้ในลิ้นชัก
บอกช่างไว้ว่า
เปลี่ยนโอริงให้ด้วย
คิดค่าแรงเพิ่มได้นะ
ช่างบอกยังดีอยู่
ประกอบรางน้ำมันกลับที่
ไม่ได้ทำไรเลย
แต่มาเกิดอาการสตาร์ทยาวเฉพาะตอนร้อน
เอาเมื่อ2สัปดาห์นี้
ทำเอาอดเที่ยวปีใหม่
เพราะเสียงสายพานวี๊ดๆๆๆ
ยิ่งเร่งยิ่งดังมเสียงเหมือนยางบดกับโลหะมัน
เสียงถี่ฟแสบแก้วหูมาก
พนักงานเลิกจากห้าง
ยังหันมามอง อายมาก
พอเปลียนสายพานใหม่ เกตส์ณ สวนรมย์
ก็เงียบอยู่2วัน
หรือเกตส์รุ่นหลังฟจะบางลง หลังมันเร็ว
แข็งกระด้างจากห้องเครื่องร้อน ก็มีผลไหม
พอมีปัญหาหัวฉีดรั่ว
ตามที่คุณเบต้า แนะจุดสังเกต
ก็ไม่รู้จะเริ่มตรงไหน
ผมจะลองมุ่งไปล้างโซลินอยด์หม้อต้มแกสก่อน
เพราะอาจปิดไม่สนิท
มีแรงดันค้าง ดันแกสผ่านหัวฉีดHANAซึมออกไอดี
หรือพ่วงSolenoIdออกตัว พ่วงไฟจากหัวหม้อต้ม
ท่านใดเคยประสบแบบเดียวกัน
แนะนำด้วยครับ
ปล จอดข้ามคืน สตาร์ทฉึ่งเดียวติดทุกครั้ง
Coffee Cup
Active member
ลองใช้คีบจับแล้วหมุนออกไหมครับ
ถ้าไม่ออกจริงๆคงต้องพึ่งโรงกลึงหรือเครื่องมือนี้ครับ
ขอภาพเครื่องมืออีกครั้งได้ไหมครับ
วันนี้ผมเดินหาโอริงแถวหลังวัดโสม
ไม่มีของแท้ขายสักร้าน จะเอาต้องสั่งบริษัทฯ(ห้าง)
วงละ 200 ของที่ขายตามร้านแถววัดโสม
เกือบทุกร้านเป็นของเทียบ(จากไหนไม่รู้)ที่ทุกร้านมีขาย
วงละ 25-40 บาท
ว่าจะลองไปถามร้าน spec seal หน้าตั้งฮั่วเส็ง
ใกล้สพานซังฮี้ ไม่รู้จะมีของดี ๆขาย ไหม
Last edited:
อันนี้เป็นเกลียวซ้ายครับ จะสะดวกเวลาเอาน็อตออกจากที่แคบๆครับ
โอริงผมซื้อจากร้านอะไหล่ประจำย่านลาดพร้าวครับ แท้ตัวละ 120 เมื่อปีที่แล้วครับ
Coffee Cup
Active member
อันนี้เป็นเกลียวซ้ายครับ จะสะดวกเวลาเอาน็อตออกจากที่แคบๆครับ
โอริงผมซื้อจากร้านอะไหล่ประจำย่านลาดพร้าวครับ แท้ตัวละ 120 เมื่อปีที่แล้วครับ
ขอบคุณในน้ำใจไมตรีครับ
โอริงผมซื้อตัวละ 30 บาท
เป็นของทั่วๆไป เอาไว้
ให้มีปัญหาคราวหน้า
คงต้องควานหาของแท้
มาใช้ครับ สภาพของเดิม
20 ปี ก็ยังดีอยู่ แต่ไหนๆ
เขาถอดออกมาแล้วก็อยากเปลี่ยนๆไป
แต่ไม่มีอะไหล่ดี ๆ ใช้ครับกระทันหันมาก
ถ้ามีเวลาผมจะเปลี่ยนเองอีกรอบ
น๊อตหัวรูดช่างเขาแก้ปัญหาไปแล้วไม่ทราบว่า
เขาทำอย่างไรครับ
Last edited:
nusorn
Active member
รุ่นเดียวกันครับคุณอารี
ถ้าเป็นเมื่อก่อน
หัวฉีดรางValtex
ก็น่าสงสัยลูกสูบหัวฉีดปิดไม่สนิท
ผมขี้เกียจลงทุนกับชุดซ่อม
แถมต้องคาริเบรตวุ่นวาย
ก็เลยจัดHANAมาครบชุดเลย
Last edited:
nusorn
Active member
ผมไม่ได้กลับมาดูเลย
เพิ่งเห็นย่าม สมาชิกมาช่วยค้นให้
ยังไงขอบคุณสมาชิกครับ
ที่ส่งลิงค์เวบอู่แกสมาให้
มาถึงช่วง3ปีหลังนี้
ผมทุ่มเวลาศึกษา
จนเข้าใจระบบการทำงาน
เพื่อนที่เวบแกสส่งHANAมาให้2ราง
ตอนเทส. ทำงานปกติทุกหัว
(ฟุงเสียงโซลินอยด์ ต้๊กแต๊กๆ)
แต่ใช้จริง
มีตัวกลาง ปิดไม่สนิท
เด๋วว่างๆ จะผ่าดูเองเลยครับ
เพิ่งเห็นย่าม สมาชิกมาช่วยค้นให้
ยังไงขอบคุณสมาชิกครับ
ที่ส่งลิงค์เวบอู่แกสมาให้
มาถึงช่วง3ปีหลังนี้
ผมทุ่มเวลาศึกษา
จนเข้าใจระบบการทำงาน
เพื่อนที่เวบแกสส่งHANAมาให้2ราง
ตอนเทส. ทำงานปกติทุกหัว
(ฟุงเสียงโซลินอยด์ ต้๊กแต๊กๆ)
แต่ใช้จริง
มีตัวกลาง ปิดไม่สนิท
เด๋วว่างๆ จะผ่าดูเองเลยครับ
nusorn
Active member
มาค้นข้อมูลดีๆ
อ่านพบ ก็เลยต่ออีกสักหน่อย
หวังว่าท่านหมอไท จะไม่ว่าอะไรนะครับ
จากหัวฉีดน้ำมัน ข้ามมาถึงหัวฉีดแกส
ก็ราคามันทยอยขึ้น
ขนาดE20ยัง30ก่าๆ
แล้วอย่าชะล่าใจ พวกมีโซฮอลผสมนะ
หมั่นตรวจท่อยาง ทั้งห้องเครื่อง
และใต้ท้อง ปั้มติ๊กเสียงแปลกๆก็รีบซ่อม
ห้ามไม่ได้ เพราะ95แพงกว่าเยอะ
แนะใช้LPG ผบ.ก็กลัว
มีสมาชิกท่านนึง
ให้ลูกเป็นคนเลคเชอร์แม่
LPGปลอดภัยนะ ถ้าเจอช่างเก่ง
ถึงยอมให้มีรถแกส จอดในบ้านได้
อ่านพบ ก็เลยต่ออีกสักหน่อย
หวังว่าท่านหมอไท จะไม่ว่าอะไรนะครับ
จากหัวฉีดน้ำมัน ข้ามมาถึงหัวฉีดแกส
ก็ราคามันทยอยขึ้น
ขนาดE20ยัง30ก่าๆ
แล้วอย่าชะล่าใจ พวกมีโซฮอลผสมนะ
หมั่นตรวจท่อยาง ทั้งห้องเครื่อง
และใต้ท้อง ปั้มติ๊กเสียงแปลกๆก็รีบซ่อม
ห้ามไม่ได้ เพราะ95แพงกว่าเยอะ
แนะใช้LPG ผบ.ก็กลัว
มีสมาชิกท่านนึง
ให้ลูกเป็นคนเลคเชอร์แม่
LPGปลอดภัยนะ ถ้าเจอช่างเก่ง
ถึงยอมให้มีรถแกส จอดในบ้านได้