เครื่องสะอีก

chicken95

chicken95

New member
สวัสดีปีใหม่ครับ
ผมมีปัญหากลุ้มใจมากผมใช้ W124 E220 ติดแก๊สครับ ปัญหาที่เกิด 2 อาทิตย์แล้วครับ เวลารถติดไฟแดงเกียร์อยู่ที่ D เครื่องจะสะอึกหรือสะดุุดติดๆกันหลายครั้งแรงมากครับ เป็นเฉพาะเปิดแอร์แต่ถ้ารถวิิงเครื่องเรียบดีไม่มีปัญหา เปลี่ยนสายหัวเทียน เปลี่ยนหัวเทียน จููนแก๊ส เปลี่ยนสายแก๊สใหม่ทัังหมด เปลี่ยนรางหัวฉีดแก๊ส ก็ไม่หาย เครียดมากครับ ขอคำแนะนำจากท่านสมาชิกด้วยครับ ไม่ทราบว่าท่านใดประสบปัญหาเช่นนี้บ้างครับ กรุณาช่วยชี้แนะด้วยครับ รอคำตอบด้วยใจกระวนกระวายมากครับ

ขอบคุณมากครับ
 
เปลี่ยนไป ก็น่าจะหมดแล้วนะ สำคัญๆ

ลองดูสายไฟบวกที่ไปเลี้ยงกล่องอีซียูแกส บางทีอาจหลวม

เคยเจอมาแลัว ครับ

ขอให้โชคดี ครับ
 
chicken95 said:
สวัสดีปีใหม่ครับ
ผมมีปัญหากลุ้มใจมากผมใช้ W124 E220 ติดแก๊สครับ ปัญหาที่เกิด 2 อาทิตย์แล้วครับ เวลารถติดไฟแดงเกียร์อยู่ที่ D เครื่องจะสะอึกหรือสะดุุดติดๆกันหลายครั้งแรงมากครับ เป็นเฉพาะเปิดแอร์แต่ถ้ารถวิิงเครื่องเรียบดีไม่มีปัญหา เปลี่ยนสายหัวเทียน เปลี่ยนหัวเทียน จููนแก๊ส เปลี่ยนสายแก๊สใหม่ทัังหมด เปลี่ยนรางหัวฉีดแก๊ส ก็ไม่หาย เครียดมากครับ ขอคำแนะนำจากท่านสมาชิกด้วยครับ ไม่ทราบว่าท่านใดประสบปัญหาเช่นนี้บ้างครับ กรุณาช่วยชี้แนะด้วยครับ รอคำตอบด้วยใจกระวนกระวายมากครับ

ขอบคุณมากครับ
Click to expand...

พี่ติดแกสมานานหรือยัง หม้อต้ม กรองแกส เคยบำรุงรักษา บ้างหรือเปล่า ครับ
 
เปิดดูตรงกล่องที่ช่างใช้เสียบคอมพ์เวลาจูนแก๊สใช่มั้ยครับ
สายไฟบวกจะอยู่ตรงนั้นใช่มั้ยครับ ขอโทษด้วยครับไม่ทราบจริงๆครับว่าสายบวกอยู่ตรงไหน

ขอบคุณครับ
 
กรองแก๊สเปลี่ยนแล้วครับ หม้อต้มเช็คแล้วปรกติครับ

ขอบคุณครับ
 
อาการเดียวกันเลยครับ แต่ของผมc220. เครื่องm111เหมือนกันครับ
รอผู้รู้มาให้คำตอบครับ
 
ดูแล้ว

- เป็นที่รอบเดินเบา เปิดแอร์ ตอนใช้แก๊ส
- ใช้น้ำมันไม่เป็น และใช้แก๊สตอนวิ่งไม่เป็น

เปลี่ยนแทบจะหมดแล้วเกี่ยวกับแก๊ส

เหมือนกับ อากาศ หรือ แก๊ส ไม่พอตอนรอบเดินเบา ช่วงคอมแอร์ต่อ

คิดว่า

- จูนตอนรอบเดินเบาบางไป , เจาะรูหัวฉีดเล็กไป
- ลิ้นปีกผีเสื้อ , idle speed สกปรก
- ไฟเลี้ยงกล่องแก๊สไม่พอ เช็คฟิวส์ที่อยู่ขั้วแบต ปกติจะต่อไปเลี้ยงกล่องแก๊สมีกล่องฟิวส์ใกล้ ๆ ขั้วแบต
- คิดนอกกรอบก็ ไดชาร์ทเสื่อม เรกกูเรเตอร์เสื่อมชาร์จไฟตอนรอบเดินเบาไม่พอ

ลองต่อคอมเปิดโปรแกรมแก๊ส ว่าไฟอยู่ที่กี่โวลต์ น่าจะอยู่ที่ 13-14 โวลต์ ถ้าต่ำกว่าก็ไฟไม่พอ ไล่เช็คระบบไฟฟ้า

และขอให้ช่างจูนแก๊ส จูนรอบเดินเบา ลองเข้าเกียร์ R เหยียบเบรคคาไว้ก่อนกันเหนียว เปิดแอร์ ไฟหน้าหลัง ถ้ากระตุก เพิ่มจนกว่าจะนิ่ง ถ้าเพิ่มมาก แสดงว่าเจาะหัวจ่ายที่ฝังท่อไอดีเล็กไป
 
talannut said:
อาการเดียวกันเลยครับ แต่ของผมc220. เครื่องm111เหมือนกันครับ
รอผู้รู้มาให้คำตอบครับ
Click to expand...


เป็นกำลังใจให้ครับถ้าแก้ไขได้กรุณาแจ้งให้ทราบด้วยนะครับ
ขอบคุณครับ
 
chicken95 said:
สวัสดีปีใหม่ครับ
ผมมีปัญหากลุ้มใจมากผมใช้ W124 E220 ติดแก๊สครับ ปัญหาที่เกิด 2 อาทิตย์แล้วครับ เวลารถติดไฟแดงเกียร์อยู่ที่ D เครื่องจะสะอึกหรือสะดุุดติดๆกันหลายครั้งแรงมากครับ เป็นเฉพาะเปิดแอร์แต่ถ้ารถวิิงเครื่องเรียบดีไม่มีปัญหา เปลี่ยนสายหัวเทียน เปลี่ยนหัวเทียน จููนแก๊ส เปลี่ยนสายแก๊สใหม่ทัังหมด เปลี่ยนรางหัวฉีดแก๊ส ก็ไม่หาย เครียดมากครับ ขอคำแนะนำจากท่านสมาชิกด้วยครับ ไม่ทราบว่าท่านใดประสบปัญหาเช่นนี้บ้างครับ กรุณาช่วยชี้แนะด้วยครับ รอคำตอบด้วยใจกระวนกระวายมากครับ

ขอบคุณมากครับ
Click to expand...

เพิ่งมี ปสก ตรงเมื่อเดือนก่อน ไล่เปลี่ยนกรองทุกจุด แม้กระทั่งเปลี่ยนชุดซ่อมรางหัวฉีดใหม่หมด
แต่ก็ยังมีสั่นหอบนิด ๆ ก็เลยลองสำรวจอีกรอบ เจอท่อแก็สจากรางหัวฉีดเข้าNozzleหักงอ และมี 2 เส้นที่ยาวกว่าอีก 4 เพิ่งDIYตัดแยกสูบ 3 กับ 6 เป็นหัวเดี่ยวเสร็จสด ๆ ร้อน ๆ อย่าแปลกใจที่เห็นสี่หัว เพราะสูบ 4-5 จำเป็นต้องอยู่ใต้ท่อข้ามเครื่อง ข้อดีก็ตรงที่ท่อช่วยกดหัวให้นิ่งแบบไม่ต้องทำรางยึดเลย
IMG_7764_zps3a35a8b6.jpg

เห็นบอกตอนต้นว่าเครียด ร้อนใจ ก็เลยมาบอกวิธีแก้คันผมให้ทราบ ยิ่งของท่านเป็น 4 สูบ ตัดแบ่งเป็น 2+2 ยิ่งง่ายไปใหญ่หากต้องการคำแนะนำ อีเมล์มาได้ครับ
ปล หน้าหนาวแบบนี้เหมาะแก่การทำDIYยิ่งนัก เหมือนออกกำลังกายและช่วยให้หายหนาวดีจิง ๆ นะจะบอกให้
 
ลืมบอกไป....
อีก 1 อย่างที่สำคัญ ก็คือการคาริเบรต แม้รางใหม่ก็ต้องทำ(สมช จิตอาสาท่านนึงเคยบอกไว้ใน กท)
ส่วนใหญ่จะทำแนวนอน แต่ผมคิดต่าง ก็เลยลองทำแนวตั้งตามGravityโลก
แถมเปรียบตอนยังไม่ใส่Nozzle กับหลังใส่ครบ(inventเหล็กยาวพิเศษ) เพราะเชื่อว่าแต่ละท่านแรงขันไม่เท่ากัน ดังรูปข้างล่างนี้
IMG_7724_zps13b6a84b.jpg

ผมคาริเบรตให้เปิด 65 เลย เนื่องด้วยรูหัวฉีดผมเจาะไว้แค่ 2.5
อีกอย่างแรงดันหม้อต้มเริ่มไม่ปกติ สงสัยจะได้เวลาเสียเงินอีกแล้ว ใครมีโทมาเสร็จตูจะทิ้ง เอามาขายผม จะเอามาเปลี่ยนไดอะแฟรมใช้สลับดู
ปล หากของท่านเป็นหม้อต้มใหม่ ก็ลองตั้งที่60 ของผมเป็นValtex 3 Ohm นะ ตอนท่านอัพเกรดลองเป็นพวก 1 Ohm หรือเปล่า เพราะเปิดเร็วกว่า ผมกำลังจะหามาลองใช้ เพิ่ม ปสก.ครับ
 
chicken95 said:
สวัสดีปีใหม่ครับ
ผมมีปัญหากลุ้มใจมากผมใช้ W124 E220 ติดแก๊สครับ ปัญหาที่เกิด 2 อาทิตย์แล้วครับ เวลารถติดไฟแดงเกียร์อยู่ที่ D เครื่องจะสะอึกหรือสะดุุดติดๆกันหลายครั้งแรงมากครับ เป็นเฉพาะเปิดแอร์แต่ถ้ารถวิิงเครื่องเรียบดีไม่มีปัญหา เปลี่ยนสายหัวเทียน เปลี่ยนหัวเทียน จููนแก๊ส เปลี่ยนสายแก๊สใหม่ทัังหมด เปลี่ยนรางหัวฉีดแก๊ส ก็ไม่หาย เครียดมากครับ ขอคำแนะนำจากท่านสมาชิกด้วยครับ ไม่ทราบว่าท่านใดประสบปัญหาเช่นนี้บ้างครับ กรุณาช่วยชี้แนะด้วยครับ รอคำตอบด้วยใจกระวนกระวายมากครับ

ขอบคุณมากครับ
Click to expand...

ลืมบอกอีกอย่างครับ ไม่ทราบจะเกี่ยวกันป่าว มันเป็นแรงและมากขึ้นหลังจากที่ผมเปลี่ยนลูกรอกสายพานและสายพานครับ
 
ปัญหาอาการเครื่องสะอึกของผมดีขึ้นจนแทบปกติแล้วครับ โดยการใช้เครื่องstarจับ และรีเซทใหม่ปรากฎว่าคอยก็ไม่ได้เสีย ทุกอย่างปกติครับ ขอบคุณสมาชิกทุกท่านที่ได้ชี้แนะหลายๆข้อมูลให้ครับ
 
sawetlisani said:
2-3 เดือน หมื่นโล
Click to expand...

วิ่งพอๆ กับผมเลยครับ
แต่คอล์ยผม 4 ปีแล้วยังไม่ได้เปลี่ยน
เช็คแล้วสุขภาพคอล์ย ยังดีอยู่
แต่ผมไม่ได้ปิดฝาครอบนะครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top