tanmodify
Active member
พอดีเจอปัญหาเกี่ยวกับระบบแก๊สกับตัวเอง
คิดว่าน่าจะมีประโยชน์กับเพื่อนสมาชิกบ้างครับเลยขอนำมาแชร์กัน
เคสแรกใช้แก๊สปกติ สวิตช์บอกระดับแก๊สแสดงผลใช้แก๊สปกติ
ปริมาณแก๊สไม่ลดลงเลยทั้งๆที่ขับไประยะทางเกือบ 200 km.
เอะใจทำไมน้ำมันไฟขึ้น สรุปขับไปจนรถดับเนื่องจากใช้น้ำมันตลอดทาง
โดยที่สวิตแก๊สแสดงว่าใช้แก๊สอยู่ กินข้าวลิงกันไป
สาเหตุ: เซนเซอร์วัดอุณหภูมิรางหัวฉีดขาด ทำให้กล่องไม่จ่ายสัญญาณไปเปิดหัวฉีดแก๊ส
กรณีนี้โอกาสกินข้าวลิงสูง ดังนั้นเวลาใช้งานควรสังเกตปริมาณแก๊สสม่ำเสมอ
ว่าใช้แล้วลดตามระยะทางใช้งานจริงหรือไม่
การตรวจแช็คและแก้ไข: : เราไม่สามารถรู้ได้เลยถ้าไม่ต่อโปรแกรมเข้าไปเช๊คค่าพารามิเตอร์
เมื่อเสียบโปรแกรมดูจะพบว่า Temp รางหัวฉีดมีค่าติดลบหรือค่า
อื่นๆที่กล่องสั่งให้ปิดหัวฉีดแก๊ส จัดการเปลี่ยนก็เรียบร้อย เสียเวลาและเซ็งไปพักใหญ่
กรณีศึกษาที่2 สวิตแก๊สดังตี๊ดๆๆๆๆ ถี่ตลอดและไม่ยอมตัดเข้าแก๊ส ไฟที่สวิตแก๊สกระพริบรัวๆ
กรณีนี้หัวฉีดแก๊สไม่ทำงานอย่างน้อย 1 สูบ จึงไม่ตัดเข้าแก๊ส แบบนี้ยังไม่หนักเหมือนเคสแรก
เพราะมีการแจ้งเตือนจากเสียงสวิตช์แก๊ส
สาเหตุ1: ปลั๊กหัวฉีดแก๊สหลวมหลุด สายไฟเลี้ยงหัวฉีดขาด หัวฉีดเสีย โซลินอยด์ในหัวฉีดขาด
ส่งผลให้กล่องรับสัญญาณว่าหัวฉีดไม่ครบ จึงตัดเข้าน้ำมัน ไม่ให้ใช้แก๊ส และมีเสียงแจ้งเตือน
สาเหตุ2: กล่อง ECU เจ๊งบ๊งกลับบ้านเก่า ผมโดนกรณีนี้ เปลี่ยนสาย ปลั๊กหัวฉีด
ลองสลับหัวฉีดแล้วอาการยังเหมือนเดิม สรุปวงจรภายในกล่องเสียหาย ผมไม่สามารถซ่อมเองได้
จึงต้องหากล่องมาเปลี่ยนจึงปิดงานได้
การตรวจเช๊คและแก้ไข จำเป็นต้องมีโปรแกรมเพื่อดูว่าเป้นที่สูบไหน
หาหัวฉีดสำรองมารองเสียบกับสูบที่โปรแกรมแจ้งว่ามีปัญหา ถ้าหัวฉีดทำงานแสดงว่า
เป็นที่หัวฉีด หากไม่ทำงานต้องดูสายไฟและปลั๊กเป็นลำดับต่อมา ถ้าไล่แล้วไม่พบให้สันนิษฐาน
ว่าเป็นที่กล่อง ลองหากล่องมาสับดูถ้าหายก็เปลี่ยนกล่อง ECU ครับ
กรณีศึกษาที่3
รถตัดจากแก๊สเป็นน้ำมัน โดยสวิตแก๊สดับทันที ไม่มีไฟติด
รู้ทันทีว่าไม่มีไฟมาเลี้ยงระบบแก๊ส จอดรถข้างทางเปิดฟิวส์ดู ฟิวส์ขาดไปแล้ว
ลองซื้อมาเสียบอีกตัวตอนเดินเบาน้ำมันสวิตแก๊สไฟแสดงปกติ พอเร่งเปลี่ยนเข้าแก๊ส
ฟิวส์ขาดทันที พี่สมาชิกในเวปช่วยไล่จนเจอ โซลินอยที่ถังแก๊สช๊อต ไฟฟ้าลัดวงจรฟิวส์จึงขาด
อายุการใช้งาน 7 ปี ถือว่าคุ้มแล้วครับ เปลี่ยนโซลินอยด์ก็เรียบร้อย
ผมว่าหากใช้แก๊ส LPG แนะนำให้ติดอุปกรณ์บางตัวติดรถไว้ เช่น
หัวฉีดเดี่ยวหรือราง เอาไว้เช๊คเวลาฉุกเฉิน เพื่อไว้เสียบกับปลั๊กหัวฉีดว่าเสียหรือเปล่า
โซลินอยเอาไปใช้กับติ๊กที่หม้อต้ม ติ๊กที่ถังได้ครับ ฟิวส์ 10A เป็นต้น
เดินทางไกลติด Note book พร้อมโปรแกรมไปด้วยจะช่วยเราได้เยอะครับ
ขอบคุณครับ :ylsuper:
คิดว่าน่าจะมีประโยชน์กับเพื่อนสมาชิกบ้างครับเลยขอนำมาแชร์กัน
เคสแรกใช้แก๊สปกติ สวิตช์บอกระดับแก๊สแสดงผลใช้แก๊สปกติ
ปริมาณแก๊สไม่ลดลงเลยทั้งๆที่ขับไประยะทางเกือบ 200 km.
เอะใจทำไมน้ำมันไฟขึ้น สรุปขับไปจนรถดับเนื่องจากใช้น้ำมันตลอดทาง
โดยที่สวิตแก๊สแสดงว่าใช้แก๊สอยู่ กินข้าวลิงกันไป
สาเหตุ: เซนเซอร์วัดอุณหภูมิรางหัวฉีดขาด ทำให้กล่องไม่จ่ายสัญญาณไปเปิดหัวฉีดแก๊ส
กรณีนี้โอกาสกินข้าวลิงสูง ดังนั้นเวลาใช้งานควรสังเกตปริมาณแก๊สสม่ำเสมอ
ว่าใช้แล้วลดตามระยะทางใช้งานจริงหรือไม่
การตรวจแช็คและแก้ไข: : เราไม่สามารถรู้ได้เลยถ้าไม่ต่อโปรแกรมเข้าไปเช๊คค่าพารามิเตอร์
เมื่อเสียบโปรแกรมดูจะพบว่า Temp รางหัวฉีดมีค่าติดลบหรือค่า
อื่นๆที่กล่องสั่งให้ปิดหัวฉีดแก๊ส จัดการเปลี่ยนก็เรียบร้อย เสียเวลาและเซ็งไปพักใหญ่
กรณีศึกษาที่2 สวิตแก๊สดังตี๊ดๆๆๆๆ ถี่ตลอดและไม่ยอมตัดเข้าแก๊ส ไฟที่สวิตแก๊สกระพริบรัวๆ
กรณีนี้หัวฉีดแก๊สไม่ทำงานอย่างน้อย 1 สูบ จึงไม่ตัดเข้าแก๊ส แบบนี้ยังไม่หนักเหมือนเคสแรก
เพราะมีการแจ้งเตือนจากเสียงสวิตช์แก๊ส
สาเหตุ1: ปลั๊กหัวฉีดแก๊สหลวมหลุด สายไฟเลี้ยงหัวฉีดขาด หัวฉีดเสีย โซลินอยด์ในหัวฉีดขาด
ส่งผลให้กล่องรับสัญญาณว่าหัวฉีดไม่ครบ จึงตัดเข้าน้ำมัน ไม่ให้ใช้แก๊ส และมีเสียงแจ้งเตือน
สาเหตุ2: กล่อง ECU เจ๊งบ๊งกลับบ้านเก่า ผมโดนกรณีนี้ เปลี่ยนสาย ปลั๊กหัวฉีด
ลองสลับหัวฉีดแล้วอาการยังเหมือนเดิม สรุปวงจรภายในกล่องเสียหาย ผมไม่สามารถซ่อมเองได้
จึงต้องหากล่องมาเปลี่ยนจึงปิดงานได้
การตรวจเช๊คและแก้ไข จำเป็นต้องมีโปรแกรมเพื่อดูว่าเป้นที่สูบไหน
หาหัวฉีดสำรองมารองเสียบกับสูบที่โปรแกรมแจ้งว่ามีปัญหา ถ้าหัวฉีดทำงานแสดงว่า
เป็นที่หัวฉีด หากไม่ทำงานต้องดูสายไฟและปลั๊กเป็นลำดับต่อมา ถ้าไล่แล้วไม่พบให้สันนิษฐาน
ว่าเป็นที่กล่อง ลองหากล่องมาสับดูถ้าหายก็เปลี่ยนกล่อง ECU ครับ
กรณีศึกษาที่3
รถตัดจากแก๊สเป็นน้ำมัน โดยสวิตแก๊สดับทันที ไม่มีไฟติด
รู้ทันทีว่าไม่มีไฟมาเลี้ยงระบบแก๊ส จอดรถข้างทางเปิดฟิวส์ดู ฟิวส์ขาดไปแล้ว
ลองซื้อมาเสียบอีกตัวตอนเดินเบาน้ำมันสวิตแก๊สไฟแสดงปกติ พอเร่งเปลี่ยนเข้าแก๊ส
ฟิวส์ขาดทันที พี่สมาชิกในเวปช่วยไล่จนเจอ โซลินอยที่ถังแก๊สช๊อต ไฟฟ้าลัดวงจรฟิวส์จึงขาด
อายุการใช้งาน 7 ปี ถือว่าคุ้มแล้วครับ เปลี่ยนโซลินอยด์ก็เรียบร้อย
ผมว่าหากใช้แก๊ส LPG แนะนำให้ติดอุปกรณ์บางตัวติดรถไว้ เช่น
หัวฉีดเดี่ยวหรือราง เอาไว้เช๊คเวลาฉุกเฉิน เพื่อไว้เสียบกับปลั๊กหัวฉีดว่าเสียหรือเปล่า
โซลินอยเอาไปใช้กับติ๊กที่หม้อต้ม ติ๊กที่ถังได้ครับ ฟิวส์ 10A เป็นต้น
เดินทางไกลติด Note book พร้อมโปรแกรมไปด้วยจะช่วยเราได้เยอะครับ
ขอบคุณครับ :ylsuper:
