เบรคโต ล้อเบา ไฮโรลิกค์บาลานซ์

santamong

santamong

New member
ปรึกษาหาแนวทางการทำรถ

1.ปัจจุบัน ใช้ล้อ cdi ขอบ 16 ใส่เบรคหน้า R32 จาน 320 มม.
เบรคหลัง 400E 278mm. จาน2ชั้น
ต่อไปจะใส่ล้อ prodrive 05a ขอบ 17 อยากอัพเกรด ระบบเบรคเพิ่ม
อาการตอนนี้เวลากดเบรครถจะหน้าทิ่ม โดยเฉพาะเวลากดเบรคแรงๆ
เข้าใจว่าเบรคไม่ได้บาลานซ์ หน้า-หลัง ไม่เหมาะสมกัน
ที่เล็งๆไว้
จานหน้า 328 มิลหนา 32 มิล..ลูกสูบ 46.5 กับ 44.5 มิล

จานหลัง 328 มิลหนา 28 มิล..ลูกสูบ 44 กับ 42 มิล

2.เรื่องของช่วงล่าง ช็อค ได้อ่านบทความของลุงสี่ อธิบายถึงไฮโดรลิกค์บาลานซ์
ไว้เยอะพอสมควร จึงเกิดกิเลส อยากได้มาครอบครอง พี่ๆคิดว่า ณ เวลานี้ควรเล่นระบบนี้หรือไม่
หรือควรใช้บิลเหลือง B8 หรือ Yellow ปรับระดับได้
ปัจจุบัน ช็อดบิลดำ กันโคลงหน้า 400E หลัง16.5mm สปริงหน้า ไอบัค 6 สูบ หลัง r129
ที่เล็งๆไว้
หน้า บิลเหลือง บี8

หลัง ไฮโดรลิกค์บาลานซ์

ขอบคุณสำหรับคำตอบของทุกท่านนะครับ
 
ประหยัดงบสุดหาเบรคหลัง S280 หรือ W210 จาน 290 mm. มาใส่ครับ
เบรคที่ใส่อยู่หน้าจับดีกว่าหลังเยอะครับ ผมใช้เบรคหน้าจานและคาลิปเปอร์ขนาดนี้
หลัง จาน 300mm. คาลิปเปอร์สกายน์ เบรคดีแต่อืดวิ่งไม่มันออกตัวหนืด
จานหลังผ้าเบรคหลังหมดเลยถอดใส่ S280 ด้านหลังเมื่อวันอาทิตย์ที่แล้วขับมันขึ้นเยอะครับ ประหยัดด้วย
ถามเพิ่มเติมตอนนี้เครื่องอะไรครับ

ถ้ายังไม่พอใจคันอยู่ ก็จัดเบรคตามที่ว่ามาก็ได้ครับ
อยู่ที่ความพอใจ ส่วนตัวผมมองว่าชุดที่ใช้อยู่ก็เหลือเฟือแล้วครับ
หากไม่พิจารณาเรื่องความสวยงาม

บาลานซ์หลังหาของยาก อย่าลืมนึกถึงค่าบำรุงรักษาที่สูงกว่าระบบโช๊คสปริงทั้วๆไปครับ
ลองหารถที่มีบาลานซ์มาทดลองขับดูก่อน อาจจะชอบหรือไม่ชอบก็ได้ครับ :n12:
 
ซ่อมทีหลายหมื่นเลยครับ บาลานซ์หลัง
ถ้าเน้นทรงตัวดีๆเฉยๆ ไม่แคร์กระด้างมาก set shock spring แบบทั่วไปน่าจะเหมาะครับ
 
ถามก่อนงบทำเบรคมีเท่าไรจะใด้จัดถูก เรื่งช่วงล่างลองขอสมาชิกที่มีลองนั่งถูก่อนถูกใจชุดใหนจะใด้มาบอกถูกว่าจะทำอย่างไรต่อ
 
บาล๊านหลังถ้ามีก็รักษาไว้ ซ่อมแพงกว่าธรรมดาก็จริง ตุ้มราคาก็เท่าช็อคแต่ง ตัวกระบอกไฮดรอลิคเป็นหมื่นก็จริง แต่มันนานเปลี่ยนมากๆ นานจนลืม ถ้าเทียบกับช็อคปกติผมว่าสิบปีสามชุดก็เท่ากับว่าเสียตังพอกัน วาล์วรั่ว ปัีมรั่ว ก็มีซีลขาย
 
เบรคสำคัญมาก

ถ้าจะเอาแบบที่พี่ๆเขาทำมา...คุณภาพต้องดีแม่นยำ..สมส่วนเวลาเบรค...มั่นใจใด้...แต่ราคาก็มั่นใจเหมือนกัน...
ต่อมาก็ล้อครับ...ต้องหาก็หลบเบรคใด้ด้วย...
ลองค้นหาในเวปเรานี่แหละครับ..มีครบเลย...เอาใจช่วยครับ..
 
surach said:
บาล๊านหลังถ้ามีก็รักษาไว้ ซ่อมแพงกว่าธรรมดาก็จริง ตุ้มราคาก็เท่าช็อคแต่ง ตัวกระบอกไฮดรอลิคเป็นหมื่นก็จริง แต่มันนานเปลี่ยนมากๆ นานจนลืม ถ้าเทียบกับช็อคปกติผมว่าสิบปีสามชุดก็เท่ากับว่าเสียตังพอกัน วาล์วรั่ว ปัีมรั่ว ก็มีซีลขาย
Click to expand...

เห็นด้วยเลยครับรถที่มีบาล๊านหลังขับมันมากเวลาเข้าโค้งนี่มันส์สุดๆคันอื่นเวลาเข้าโค้งต้องถอนคันเร่งแต่พอมีบาล๊านเหยียบส่งเลยครัยแต่ช่วงล่างหน้าต้องดีด้วยนะครับ
ของผมบาล๊านหลังเดิมๆแต่ข้างหน้าใช้สปริงของ 6 สูบและบิลเหลืองบี 8 สุดยอดครับไม่ต้องทำไรมากมาย
 
บาล้านหลัง ลงคอสะพาน นิ่ม เนียนครับ..ไม่มีกะดอนให้เสียรม

สุดยอดแล้ว สำหรับ user ขับธรรมดาๆ

แต่ถ้าขับแข่ง ก้อต้องเอาแข็งเข้าว่า โช้ก สปิง ยูรีเทน สตัท ซัดเข้าไปเหอะ วิ่งให้เป็นกะดานเลย
 
หาโอกาสลองขับรถที่มีบาลานซ์ดูครับ
จะได้กำหนดเป้าหมายได้ถูก :D
 
1. up เบรคหลังเป็น 290 มิล ของ E240, E280, E320 W210 ก็ได้ครับ อาการที่ว่าจะดีขึ้นมาก

2. การที่จะมาใส่ระบบนี้ทีหลัง ยาก 3 ประการ
2.1 การทำแป๊ปทางเดินน้ำมันไฮดรอลิกให้ครบ พอดี ลงตัว ใกล้เคียงระบบที่ติดจากโรงงาน รวมไปถึง ขายึดอุปกรณ์ต่างๆ (บางอย่างก็ต้องสั่งจากศูนย์ฯ หรือ ซื้อจาก eBay)
2.2 หาของให้ครบ ไม่ว่าจะเป็นของใหม่ หรือ มือสอง เช่น ปั๊มเพาเวอร์+บาลานซ์, สายแรงดัน, กระปุกน้ำมัน, ท่อทางจิปาถะ, วาล์ว, ตุ้ม, ช็อค, ขายึดเหล็กกันโคลง, ลูกหมาก ฯลฯ
2.3 ช่าง+อู่ ที่มีประสบการณ์ในการติดตั้ง มีความเข้าใจในระบบการทำงาน

ประมาณ 5 ปีที่แล้ว ค่าของ+ค่าแรง (ของจะผสมกันทั้ง อะหลั่ยใหม่, อะหลั่ยมือสอง, ชิ้นส่วนที่ทำขึ้นมาใหม่) ก็เกิน ครึ่งแสน บาท นะ

ดี 3 ประการ ที่ได้
ดี 1 : หน้าไม่เชิด จะนั่งกี่คน ขนข้าวของเท่าไหร่ ก็สูงเท่าเดิม
ดี 2 : ช่วงล่างด้านหลัง นุ่ม ไม่กระด้าง แต่ หนึบ ตอบสนองดี รวดเร็ว และ ส่งผลให้ ช่วงล่างด้านหน้ามีพฤติกรรม ไปในทางเดียวกัน ในระดับหนึ่ง (แปลก แต่จริง)
ดี 3 : เข้าโค้งดี ท้ายนิ่ง เกาะกว่าเดิม ออกตัวแรง ก็สะบัดน้อยลง
 
เบรคโต ล้อเบา ไฮดรอลิค บาล๊านซ์
พี่กำตังรอ สักเกือบๆ 2แสน ท่วมราคารถละครับ
คร่าวๆ
อันนี้เบรคHub 2คู่ 20000
จาน2คู่20000
ขายึด6000-7000
ค่าคาลิเปอร์ 3-50000
ผ้าเบรค6-7000
ล้อยาง 50000
บาล๊านซ์น่าจะมี70000
 
ปัจจุบัน เครื่อง m111

งบประมาณ เบรค 50000 +,-

งบประมาณ ช่วงล่าง 70000 +,-

ลำดับแรกคงหาพี่ๆสมาชิกขอลองนั่ง ลองขับ รถที่มีไฮโดรลิกบาลานซ์

ขอบคุณมานะที่นี้ด้วยครับ สำหรับข้อมูลดีๆ
 
ความเห็นส่วนตัวจากประสปการณ์ตรง

ถ้าปรกติเราใช้รถอยู่คนเดียวซะส่วนมาก
อันนี้เซ็ทช่วงล่างดีๆ แบบที่ชอบ ก็ประหยัดงบลงได้หน่อย ค่าดูแลไม่มาก
ปรับเปลี่ยนเมื่อเบื่อหรือยังไม่ถูกใจเมื่อไหรก็ได้
แต่ถ้าคันมาก อยากบาลานซ์ก็ไม่ผิดกติกา

รถครอบครัวนั่งด้วยกันประจำ หรือชอบบรรทุกของบ่อยๆ
มาบาลานซ์ทีเดียวจบเลยดีกว่า ถูกใจทั้งคนขับและผู้โดยสาร
เมื่อมีอุปกรณ์มากชิ้นขึ้นค่าดูแลก็ย่อมมากขึ้นเป็นธรรมดา แต่ก็ไม่ได้หนักหนาสาหัส
อะไหล่บางตัวอาจหายากซะหน่อย
 
3 Uz ก้อทำบาล้านได้นะครัช ไม่ผิดกติกาแต่อย่างใด :D
 
santamong said:
ปัจจุบัน เครื่อง m111

งบประมาณ เบรค 50000 +,-

งบประมาณ ช่วงล่าง 70000 +,-

ลำดับแรกคงหาพี่ๆสมาชิกขอลองนั่ง ลองขับ รถที่มีไฮโดรลิกบาลานซ์

ขอบคุณมานะที่นี้ด้วยครับ สำหรับข้อมูลดีๆ
Click to expand...
เครื่องเล็กไปนิดนึง​เอาชุดนี้ไปหน้า3uหลัง rx7ดูตามลายแทงที่แนบให้

http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=70787
 
pakapao said:
3 Uz ก้อทำบาล้านได้นะครัช ไม่ผิดกติกาแต่อย่างใด :D
Click to expand...
พี่เป้ารมยาเปลื่ยนเครื่องชะแล้ว
 
pakapao said:
ได้เลย..

แต่หาจานด้วยนะ
Click to expand...

:n45::n45::n45::n45::n45:

จานหายากไหมครับ พอมีที่แนะนำไหมครับ

ปล. ถอดใส่ได้เลย ไม่ต้องแปลงใช่ไหมครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top