เครื่องยนต์ อาการเร่งไม่ขึ้น แต่รอบขึ้น เหยียบแล้วมีอาการกระชาก

prasarn

prasarn

Member
W124 E280 M104 เชื้อเพลิงแก๊ส+น้ำมัน
ขับมาระยะทางประมาณ 24 กิโล อาการปกติ แต่พอชลอเพราะรถติดบนสะพาน
เหยียบคันเร่งเพื่อให้รถขยับ แล้วมีอาการกระชาก พอรถขึ้นสะพานเหยียบคันเร่ง อาการเร่งไม่ขึ้นประมาณวิ่งได้ประมาณ40 แต่รอบขึ้นไป4000 เลยประคองรถขับชิดซ้าย ถึงที่ทำงานหายห่วงแต่อาการก็ยังห่วง

อาการแบบนี้มีท่านใด เคยผ่านประสบการณ์มาบ้างครับ กังวลตอนขับรถกลับบ้านกลัวจะไม่ถึงบ้าน
 
ได้ลองทั้ง น้ำมัน และ แก๊ส หรือไม่
ตอนที่เป็น มีอาการเหมือนเครื่องเดินไม่เต็มสูบหรือเปล่า
 
Kris said:
ได้ลองทั้ง น้ำมัน และ แก๊ส หรือไม่
ตอนที่เป็น มีอาการเหมือนเครื่องเดินไม่เต็มสูบหรือเปล่า
Click to expand...


น้ำมันผมยังไม่ได้ลองเลยครับ เครื่องเดินปกติ แต่เวลาเหยียบคันเร่ง ขึ้นแต่รอบ และเสียงคล้ายอาการลากรอบ
 
สงสัยจะเป็นที่ น้องเกียร์ครับ ชาวบ้านเรียกว่า เกียร์หวืดครับ คาดเดาเอาครับ :)

เพิ่มเติมครับ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ครับ หากนานพอสมควรลองเปลี่ยนแบบถ่ายน้ำมันในลูกทอร์คด้วยก็จะดีครับ อาจช่วยได้ครับ ขอให้แก้ปัญหาได้เร็วนะครับ :)
 
Last edited:
ผมเคยเป็นอาการนี้เหมือนกัน ไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบเปิดอ่าง และเปลี่ยนกรองเกียร์ อาการนี้หายไปและใช้งานได้ดีโดยปกติ :rotflol:
 
e220ce said:
สงสัยจะเป็นที่ น้องเกียร์ครับ ชาวบ้านเรียกว่า เกียร์หวืดครับ คาดเดาเอาครับ :)

เพิ่มเติมครับ เปลี่ยนน้ำมันเกียร์ครั้งสุดท้ายเมื่อไหร่ครับ หากนานพอสมควรลองเปลี่ยนแบบถ่ายน้ำมันในลูกทอร์คด้วยก็จะดีครับ อาจช่วยได้ครับ ขอให้แก้ปัญหาได้เร็วนะครับ :)
Click to expand...


เปลี่ยนมาใกล้จะครบ 3ปีแล้วครับ ตอนนี้ใช้มาก็48000โลครับ สงสัยคงต้องเปลี่ยนแล้ว
 
wDB110114 said:
ผมเคยเป็นอาการนี้เหมือนกัน ไปเปลี่ยนน้ำมันเกียร์แบบเปิดอ่าง และเปลี่ยนกรองเกียร์ อาการนี้หายไปและใช้งานได้ดีโดยปกติ :rotflol:
Click to expand...


ขอบคุณครับ คงต้องตามพี่ๆแนะนำ กำลังหาข้อมูลเลือกน้ำมันเกียร์อยู่ครับ
 
prasarn said:
ขอบคุณครับ คงต้องตามพี่ๆแนะนำ กำลังหาข้อมูลเลือกน้ำมันเกียร์อยู่ครับ
Click to expand...

ถ่ายน้ำมันเกียร์ออกจากทอร์คให้หมดด้วยนะครับ
 
Kris said:
ถ่ายน้ำมันเกียร์ออกจากทอร์คให้หมดด้วยนะครับ
Click to expand...



ครับผมขอบคุณครับ คุณKris

เมื่อเที่ยงออกไปจะเปลี่ยนนำมันเกียร์ที่ปั๊มเซลล์ แต่ไม่ได้เปลี่ยนครับ
แจ้งช่างว่าเปลี่ยนถ่ายนำมันเครื่อง ล้างทอร์คเกียร์
ช่างบอกว่าเปลี่ยนถ่ายแค่ 3 ลิตร ผมเลยบอกว่า มัน 6.5 ลิตรไม่ใช่หรอครับ ช่างยืนยันว่า3 ลิตร (ผมชักจะไม่มั่นใจกับช่างแระ)
ถ้าล้างทั้งระบบด้วยเครื่อง ประมาณ10 ลิตร
แต่พอบอกว่าให้เปลี่ยนกรองด้วย ช่างบอกไม่สามารถเปลี่ยนกรองได้ แนะนำให้ไปอู่ จบข่าวสรุปไม่ได้ทำ:bonk:
 
คุณ prasarn ครับ ไม่ได้ถ่ายนำมันเกียร์มา 3 ปี 48000 กิโลเมตรนี้ อันตรายต่ออายุเกียร์มากเลยครับ 48000 โลคือตัวเลขบนเรือนไมล์เท่านั้น หากพิจารณาดูจริงๆ แล้ว อายุการใช้งานหากนับเป็นเวลาใช้งาน ผมว่า มากกว่า 48000 โล อีกเยอะครับ เพราะเรามักจะลืมไปว่าตอนรถติดขัดกันเป็นชั่วโมงๆ เกียร์ก็ยังทำงานอยู่ตลอดเวลานะครับ เพียงแต่มีการตัดๆ ต่อๆ การส่งกำลังอยู่เป็นระยะ เราจึงควรนับ time กับ distance รวมกันด้วยในการพิจาณาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วยนะครับ ขออภัยที่แนะนำครับ สิ่งที่ควรทำเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเกียร์คือ ล้างอ่างน้ำมันเกียร์ เปลี่ยนปะเก็น เปลี่ยนกรอง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันในลูกทอร์คให้สะอาด ช่างที่มีประสบการณ์ในการเปลี่ยนจะทำได้ไม่ยากครับ หากยังหาช่างหรือไม่อยากยุ่งยากและอยู่ใน กทม. ผมมีช่างแนะนำครับ ไม่มีส่วนได้เสียครับ ผมก็เสียเงินเหมือนทุกท่านครับ หากสนใจจะส่ง pm ให้ครับ ผมไปทำมาแล้วถูกใจครับใช้ของเบ็นซ์แท้ทุกอย่างครับ หัวใจสำคัญที่ผมเคยบอกสมาชิกมาหลายครั้งแล้วคือ น้ำมันสกปรกพร้อมเศษผ้าคลัชหรือเศษโลหะที่สะสมในลูกทอร์คนี่แหละครับที่จะบันทอนอายุการใช้งานของเกียร์ ผมก็คุยแบบ user ครับหากผิดพลาดขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วย สวัสดีครับ :)
 
e220ce said:
คุณ prasarn ครับ ไม่ได้ถ่ายนำมันเกียร์มา 3 ปี 48000 กิโลเมตรนี้ อันตรายต่ออายุเกียร์มากเลยครับ 48000 โลคือตัวเลขบนเรือนไมล์เท่านั้น หากพิจารณาดูจริงๆ แล้ว อายุการใช้งานหากนับเป็นเวลาใช้งาน ผมว่า มากกว่า 48000 โล อีกเยอะครับ เพราะเรามักจะลืมไปว่าตอนรถติดขัดกันเป็นชั่วโมงๆ เกียร์ก็ยังทำงานอยู่ตลอดเวลานะครับ เพียงแต่มีการตัดๆ ต่อๆ การส่งกำลังอยู่เป็นระยะ เราจึงควรนับ time กับ distance รวมกันด้วยในการพิจาณาเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ด้วยนะครับ ขออภัยที่แนะนำครับ สิ่งที่ควรทำเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเกียร์คือ ล้างอ่างน้ำมันเกียร์ เปลี่ยนปะเก็น เปลี่ยนกรอง เปลี่ยนถ่ายน้ำมันในลูกทอร์คให้สะอาด ช่างที่มีประสบการณ์ในการเปลี่ยนจะทำได้ไม่ยากครับ หากยังหาช่างหรือไม่อยากยุ่งยากและอยู่ใน กทม. ผมมีช่างแนะนำครับ ไม่มีส่วนได้เสียครับ ผมก็เสียเงินเหมือนทุกท่านครับ หากสนใจจะส่ง pm ให้ครับ ผมไปทำมาแล้วถูกใจครับใช้ของเบ็นซ์แท้ทุกอย่างครับ หัวใจสำคัญที่ผมเคยบอกสมาชิกมาหลายครั้งแล้วคือ น้ำมันสกปรกพร้อมเศษผ้าคลัชหรือเศษโลหะที่สะสมในลูกทอร์คนี่แหละครับที่จะบันทอนอายุการใช้งานของเกียร์ ผมก็คุยแบบ user ครับหากผิดพลาดขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วย สวัสดีครับ :)
Click to expand...

ผมยินดีรับฟังคำแนะนำ ขอบพระคุณมากครับ
 
e220ce said:
คุณ prasarn ครับ ผมส่ง pm ให้แล้วครับ :)
Click to expand...
ขอรายละเอียดด้วยคนสิครับกำลังหาอู่เปรี่ยน นมก. และเฟืองท้ายอยู่พอดีครับ
 
อยู่แถวไหนครับ

เผื่อแนะนำอู่ที่ผมใช้ประจำให้ได้ครับ
 
kanza said:
ขอรายละเอียดด้วยคนสิครับกำลังหาอู่เปรี่ยน นมก. และเฟืองท้ายอยู่พอดีครับ
Click to expand...

คุณ kanza ผมส่ง pm ให้แล้วนะครับ และลองพิจาณาอู่ของท่านอื่นๆ ที่แนะนำประกอบด้วยครับ เพราะช่างที่ดีและละเอียดๆ ไม่ได้มีที่เดียวครับ ขึ้นอยู่กับความเหมาะสมของสมาชิกแต่ละท่านครับ:)
 
น้ำมันเกียร์ผมเปลี่ยนที่ 35,000 km ครับ
พร้อมทั้ง ไส้กรอง และซีลยางรองขอบอ่างด้วยครับ
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top