ไม่ใช่รถประกอบนอก ไม่ใช่รถประกอบใน แต่เป็น W124 ประกอบมือครับ
- Thread starter tanmodify
- Start date
Saksit1971
New member
เบาะคนขับดูน่าสนใจครับ
คุณตาลครับ คัน CDI 16 นี่โหลดรึเปล่าครับ
คุณตาลครับ คัน CDI 16 นี่โหลดรึเปล่าครับ
tanmodify
Active member
คันน้ำตาลโหลดนิดเดียวครับ
หน้าสปริง 300E ตัด 1.5 ข้อ ยางรองสปริง 4 ติ่ง
หลังตากลมไม่ตัดยางรอง 1 ติ่งครับ
peemthunder
New member
เจ๋งมากคันนี้
เจ๋งสุดๆ ลงมือเองเลยนะน้อง...ขอคราวะ1จอก
มีอะไรไม่ใช้บริจากมาทางนี้มั่งนะ
เจ๋งสุดๆ ลงมือเองเลยนะน้อง...ขอคราวะ1จอก
มีอะไรไม่ใช้บริจากมาทางนี้มั่งนะ
tanmodify
Active member
ต่อยอดการทดลองกับรถคันเดิม เน้นทำเอง ลองเอง เล่นเอง
W124 code a 2jz ge vvti
เครื่อง 2j ge vvti 3,000 cc. ไม่ได้ปรับแต่ง
ท่อไอเสีย ไม่มีแคท พักกลาง พักปลายของ E280
ท่อไอดี กรองอากาศ E280
เฟืองท้าย 3.92 จาก toyota
ล้อ CDI 16" ยาง 205-55-16
กันโคลงหน้า 300E ตีปลอกกันโคลงพี่AIR
กันโคลงหลัง W210 16.5mm.
เบรคหน้า SL280 300mm. รองสเปเซอร์หนา 4 mm. ที่ล้อหน้ากันล้อติดคาลิปเปอร์
เบรคหลัง S280 290mm.
ระบบเชื้อเพลิง แก๊สโซฮอล95
LPG หม้อต้มACฝาแดง หัวฉีดแก๊สหัวเดี่ยวhanaสีฟ้า กล่องแก๊สเมดอินเซินเจิ้น ก๊อปACจากป๋าเสก
รถติด OBD1 แสดงค่าการทำงานของเครื่องยนต์
หลังจากวางเครื่อง 2j vvti พบปัญหาเครื่องเขกที่รอบต่ำตอนเหยียบคันเร่งเบาๆกับตอนkickdown
เป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน ทดลองเปลี่ยนสายหัวเทียน หัวเทียน คอล์ยจุดระเบิด เช๊คสายไฟก็ไม่หาย
รถก็วิ่งได้ กินเชื้อเพลิงไม่มาก ประหยัดดี LPG 1.6-1.8 บาท/กม แต่การตอบสนองในการขับ
ยังไม่โดนใจเท่าที่ควร และต้องการแก้ไขปัญหาเครื่องเขกให้ได้ จึงเริ่มศึกษาเกี่ยวกับกล่องจูนต่างๆ
เลยลองเล่นกล่องพ่วงจากค่าย ECU Shop ของไทยมาลองเล่นดู เพื่อหัดปรับแต่่งเครื่องยนต์
อยากให้ตอบสนองกับการขับมากขึ้น ไว้จะมาอัพเดทของเล่นใหม่ชิ้นนี้เรื่อยๆครับ
อ
W124 code a 2jz ge vvti
เครื่อง 2j ge vvti 3,000 cc. ไม่ได้ปรับแต่ง
ท่อไอเสีย ไม่มีแคท พักกลาง พักปลายของ E280
ท่อไอดี กรองอากาศ E280
เฟืองท้าย 3.92 จาก toyota
ล้อ CDI 16" ยาง 205-55-16
กันโคลงหน้า 300E ตีปลอกกันโคลงพี่AIR
กันโคลงหลัง W210 16.5mm.
เบรคหน้า SL280 300mm. รองสเปเซอร์หนา 4 mm. ที่ล้อหน้ากันล้อติดคาลิปเปอร์
เบรคหลัง S280 290mm.
ระบบเชื้อเพลิง แก๊สโซฮอล95
LPG หม้อต้มACฝาแดง หัวฉีดแก๊สหัวเดี่ยวhanaสีฟ้า กล่องแก๊สเมดอินเซินเจิ้น ก๊อปACจากป๋าเสก
รถติด OBD1 แสดงค่าการทำงานของเครื่องยนต์
หลังจากวางเครื่อง 2j vvti พบปัญหาเครื่องเขกที่รอบต่ำตอนเหยียบคันเร่งเบาๆกับตอนkickdown
เป็นทั้งแก๊สและน้ำมัน ทดลองเปลี่ยนสายหัวเทียน หัวเทียน คอล์ยจุดระเบิด เช๊คสายไฟก็ไม่หาย
รถก็วิ่งได้ กินเชื้อเพลิงไม่มาก ประหยัดดี LPG 1.6-1.8 บาท/กม แต่การตอบสนองในการขับ
ยังไม่โดนใจเท่าที่ควร และต้องการแก้ไขปัญหาเครื่องเขกให้ได้ จึงเริ่มศึกษาเกี่ยวกับกล่องจูนต่างๆ
เลยลองเล่นกล่องพ่วงจากค่าย ECU Shop ของไทยมาลองเล่นดู เพื่อหัดปรับแต่่งเครื่องยนต์
อยากให้ตอบสนองกับการขับมากขึ้น ไว้จะมาอัพเดทของเล่นใหม่ชิ้นนี้เรื่อยๆครับ
อ