ขอปรึกษาและคำแนะนำทำหม้อน้ำ 124 280

zenony

New member
จากกระทู้นี้ครับ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=79464


|v|<<<<<<<<<<<O [In]
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|——————————
|v|>>>>>>>>>>>O [Out]
|v|>>>>>>>>>>|^|
|v|>>>>>>>>>>|^|
|v|>>>>>>>>>>|^|



|v|<<<<<<<<<<<O [In]
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<<O [out]
|v|<<<<<<<<<<|^|
|v|<<<<<<<<<<|^|
|v|>>>>>>>>>>|^|


สำหรับระบายความร้อนที่สะสมในเครื่องยนต์เก่าๆ
จะทำให้ถ่ายเทความร้อนได้มากขึ้นมั๊ยครับ
โดยใช้หม้อน้ำเดิม แล้วมาให้ช่างทำท่อมีเนียมเดินทางออกของน้ำ
ให้กลับมาออกตำแหน่งเดิม
 
สอบถามครับ

จากกระทู้นี้ครับ http://www.benzowner.net/forum/showthread.php?t=79464


|v|<<<<<<<<<<<O [In]
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|——————————
|v|>>>>>>>>>>>O [Out]
|v|>>>>>>>>>>|^|
|v|>>>>>>>>>>|^|
|v|>>>>>>>>>>|^|



|v|<<<<<<<<<<<O [In]
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<<O [out]
|v|<<<<<<<<<<|^|
|v|<<<<<<<<<<|^|
|v|>>>>>>>>>>|^|


สำหรับระบายความร้อนที่สะสมในเครื่องยนต์เก่าๆ
จะทำให้ถ่ายเทความร้อนได้มากขึ้นมั๊ยครับ
โดยใช้หม้อน้ำเดิม แล้วมาให้ช่างทำท่อมีเนียมเดินทางออกของน้ำ
ให้กลับมาออกตำแหน่งเดิม
อาการรถเป็นไงครับ..จะใด้แนะนำถูกครับ.จริงๆหม้อน้ำเดิม.การระบายความร้อนเอาอยู่แน่นอนครับ..แต่การดึงความร้อนออกใด้เร็วไม่สะสมมาก้กินไป.และถ้าบวกกับรถติดแก็ส.ด้วยก็ร้อนกว่าเดิมแน่นอนครับ
ดั่งนั้น.ถ้าขยายทางเดินอย่างเดียวไม่พอครับ.
ต้องขยายขนาดหม้อน้ำ.และใช้พัดลมไฟฟ้าดูดแทนฟรีครัช.เพื่อลดโหลดของเครื่องและใดรชาจครับ
 
|v|<<<<<<<<<<<O [In]
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<|v|
|v|<<<<<<<<<<<O [out]
|v|<<<<<<<<<<|^|
|v|<<<<<<<<<<|^|
|v|>>>>>>>>>>|^|

ขอแสดงความเห็นนะครับ
หม้อน้ำครึ่งล่างไม่ค่อยจะโดนลมอยู่แล้ว เพราะถูกบังโดยกันชน
แบบนี้จะทำให้น้ำร้อนจัดส่วนหนึ่ง ไม่ผ่านส่วนบนของหม้อน้ำที่โดนลมมากกว่าครับ
 
ยืนยันอีกเสียงว่าหม้อน้ำเดิมเอาอยู่สบาย สงสัยว่าเจ้าของกระทู้จะให้มันวนเหมือนรถญี่ปุ่นเพื่ออะไร
 
วิ่งบ้านนอกช่วงหน้าร้อนๆจัดๆความร้อนขึ้นไป100
ตอนวิ่งในเมืองกับจอดติดเครื่องทิ้งไว้ซัก 15 นาทีครับ
แต่ทางไกลก็ยังร้อนอยู่ประมาณ 90 กลัวว่าถ้าหน้าร้อนๆจัดๆพาเข้ากรุง
พัดลมสเต็ป2จะเอาไม่อยู่ครับ
 
วิ่งบ้านนอกช่วงหน้าร้อนๆจัดๆความร้อนขึ้นไป100
ตอนวิ่งในเมืองกับจอดติดเครื่องทิ้งไว้ซัก 15 นาทีครับ
แต่ทางไกลก็ยังร้อนอยู่ประมาณ 90 กลัวว่าถ้าหน้าร้อนๆจัดๆพาเข้ากรุง
พัดลมสเต็ป2จะเอาไม่อยู่ครับ

ค่อยๆ หาสาเหตุเลยครับถ้าเครื่องไม่มีปัญหาแก้ง่ายมาก รถผมขับในกรุงเทพฯ ไม่เกิน 90 เลย ออกตจว.ไม่ต้องพูดถึงเลยขีด 80 มานิดเดียวเอง ระบบเดิมทุกอย่าง มีเปลี่ยนก็หม้อน้ำเทียบมือสองกับพัดลมคอยล์ร้อนมือสองของ w202 (1 คู่)
ปล.ระบบแอร์ต้องสมบูรณ์ด้วยนะพัดลมถึงจะทำงานดี เพราะจุกแดงผมเคยเสื่อม ทำงานบ้างไม่ทำบ้าง ความร้อนก็ขึ้นนะ
 
Last edited:
แก้มา2ปีแล้วครับถึงกับเปลี่ยนเครื่องใหม่ก็ยังเป็นอาการเดิม
ฟรีปั๊ม ปั๊มน้ำ หม้อน้ำ พัดลมคู่หน้า วาวล์น้ำ รีซิสแตน
แอร์ทำงานปกติเบอร์ 1เย็นจนไม่รู้จะปรับลดยังไงแล้วครับ
เหลือจุกแดงเซนเซอร์แอร์ที่ยังไม่เปลี่ยนครับ
 
เอาใจช่วยครับ อย่างแรก..เช็คพัดลมว่ามันหมุนนานปกติมั๊ยปิดแอร์แล้วยังเป่าระบายความร้อนอยู่อีกซักพักมั๊ย อย่างที่สอง..การเดินของน้ำเดินสะดวกมั๊ย มีโคลนสนิมไปอุดทางเดินมั่งป่าว (รูปที่ผมเคยรื้อออกมาดูโคลนเยอะมาก โคลนสนิมมันออกมาเองไม่ได้ต้องจัดการ) อ้อสังเกตุน้ำด้วยนะว่าหายแบบปกติมั๊ย ถ้าหายแบบผิดปกติเช่นมีจุดซึมหรือตามดความร้อนก็เพิ่มขึ้นได้นะ
 
Last edited:
พัดลมจะดับเมื่อความดันน้ำยาแอร์ลดลงประมาณนั้นครับ
น้ำหม้อน้ำเติมคูลแลนตลอด ดูมาหมดแล้วครับพี่
 
ถ้าความร้อนมาเยือนบ่อยๆ อาจเป็นปัญหามาจากประเก็นฝาสูบหรือฝาสูบผุก้อได้นะครับ มันจะเริ่มจากร้อนผิดปกติเล็กน้อยจนค่อยๆ ร้อยจนทะลุร้อยบ่อยๆ ความหมายคือประเก็นดังว่ามันค่อยๆ รั่วจากน้อยไปมากอ่ะครับ ผมใช้ w124 e280 เป็นอาการดังกล่าวอยู่หลายเดือนเสียตังค์ทำหม้อนำ้ volvo และ พัดลมไฟฟ้า สุดท้ายก้อเอาไม่อยู่ ต้องเปลี่ยนฝาสูบเพราะมันผุครับ ลองปรึกษาช่างเก่งๆ ดูนะครับ ใน web นี้มีหลายคน จะได้ไม่ต้องเสียเงินหลายรอบ เอาใจช่วยครับ
 
วิ่งบ้านนอกช่วงหน้าร้อนๆจัดๆความร้อนขึ้นไป100
ตอนวิ่งในเมืองกับจอดติดเครื่องทิ้งไว้ซัก 15 นาทีครับ
แต่ทางไกลก็ยังร้อนอยู่ประมาณ 90 กลัวว่าถ้าหน้าร้อนๆจัดๆพาเข้ากรุง
พัดลมสเต็ป2จะเอาไม่อยู่ครับ

แก้มา2ปีแล้วครับถึงกับเปลี่ยนเครื่องใหม่ก็ยังเป็นอาการเดิม
ฟรีปั๊ม ปั๊มน้ำ หม้อน้ำ พัดลมคู่หน้า วาวล์น้ำ รีซิสแตน
แอร์ทำงานปกติเบอร์ 1เย็นจนไม่รู้จะปรับลดยังไงแล้วครับ
เหลือจุกแดงเซนเซอร์แอร์ที่ยังไม่เปลี่ยนครับ

เห็นใจครับ เป็นกังวล เสียเงิน และเวลา
ลองตรวจเช็คเกจ์ความร้อนหรือยัง?
เกจ์มันอาจไม่เที่ยงตรงก็ได้


:D
 
เห็นใจครับ เป็นกังวล เสียเงิน และเวลา
ลองตรวจเช็คเกจ์ความร้อนหรือยัง?
เกจ์มันอาจไม่เที่ยงตรงก็ได้


:D

ผมเห็นด้วยกับฝาสูบมีปัญหาครับ..ของผมทุกอย่างเดิม ๆ หมดแต่ก่อนไม่เป็นไรแต่ตอนนี้สเต็ปสองไม่ทำงานยังหาอยู่.คือวิ่งไปไหนก็ไม่ร้อนแต่ถ้าวิ่งมาแล้วจังหวะคอมตัดรถติดความร้อนจะขึ้น 110-120เลยครับแต่ถ้าอยู่ในจังหวะที่คอมยังทำงานอยู่พัดลมหมุนติดเป็นวันก็ไม่เกิน 90ยังหาสาเหตุไม่เจอครับ..ดีแต่ผมอยู่ต่างจังหวึดแต่ก็ยังต้องหาให้เจอครับ
 
Back
Top