อัตราการบริโภคน้ำมัน แกสโซฮอลล์ 91 เครื่องM104 3,200cc

[indyfreeman]

ผลการใช้งานเครื่อง M104 320 w124 ครับ

วิ่งใน กทม.ช่วง ชม.เร่งด่วน เช้าเย็น
ไปกลับประมาณวันละ 70 — 80 กม.
การขับขี่จะไม่เร่งรอบสูง ไม่ว่าตอนออกตัวหรือขณะทำความเร็วจะใช้รอบเครื่องยนต์เฉลี่ย 1,500—2,000 รอบ/นาที ความเร็วเฉลี่ยไม่เกิน 100 กม./ชม.
ใช้ นม.แกสโซฮอลล์ 91เชลล์ ลิตรละ 26.38 บาท

คิดค่าเฉลี่ยประมาณกม.ละ 3.30 บาท หรือ
8—9 กม./ลิตร

ตจว.ยังไม่ได้ทดลองความสิ้นเปลืองครับ

 

[LeMans24]

ขอความเป็นความรู้หน่อยครับว่าเครื่อง M104 ใช้น้ำมัน91ได้ด้วยเหรอครับ? เห็นในสเปคระบุ 95up

ผมก็อยากลองเหมือนกัน แต่เคยอ่านเจอว่าน้ำมัน 91 อาจจะทนแรงอัดในกระบอกสูบไม่ไหวเฉพาะ

อาจจะระเบิดตัวเสียก่อนถึงจุด dead center แล้วเครื่องจะน๊อค แต่ถ้าเครื่องใช้ไปนานๆแล้วก็ไม่แน่

กำลังอัดอาจลดลง อาจจะใช้ 91 ได้ หรือเปล่า รบกวนผู้รู้ช่วยชี้แนะหน่อยครับ

 

[S.Teai]

ตอนนี้ผมใช้e20อยู่ครับ ปกติดีทุกอย่าง

 

[Kris]

ตอนนี้ผมใช้e20อยู่ครับ ปกติดีทุกอย่าง

E20 มีค่า octane 95 ครับ

 

[tone123]

ห้ามใช้ 91 เป็นเวลานานครับ เพราะค่า octane ต่ำกว่า
ทำให้เกิดการชิงจุดระเบิดก่อน บางครั้งทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ น็อค
และที่หนักที่สุดคือแคทตันครับ เคยเจอมาคิดว่าเติม91ได้
ใช้ไปสักพักแคทตันไม่รู้เรื่องไฟเกือบไหม้รถครับ

 

[indyfreeman]

ห้ามใช้ 91 เป็นเวลานานครับ เพราะค่า octane ต่ำกว่า
ทำให้เกิดการชิงจุดระเบิดก่อน บางครั้งทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ น็อค
และที่หนักที่สุดคือแคทตันครับ เคยเจอมาคิดว่าเติม91ได้
ใช้ไปสักพักแคทตันไม่รู้เรื่องไฟเกือบไหม้รถครับ

"แคทตันไม่รู้เรื่องไฟเกือบไหม้รถ" พอได้ฟังดังนี้ ... ผมขอทราบอาการโดยละเอียดด้วยครับ

เพราะตอนนี้ ผมรู้สึกว่า ที่พักเท้าคนขับ มีความร้อนสูงมาก (ความร้อนทะลุขึ้นมาจากพรมใต้พื้นกันทีเดียวครับ) ในขณะที่อุณหภูมิเครื่องขึ้นที่ 95 องศา
พอก้มดูใต้ท้องรถ บริเวณนั้นเป็นจุดที่ท่อไอเสียผ่าน .... เลยขอคำปรึกษาด้วยครับ ว่า อาการที่ผมเจอตอนนี้ เป็นส่วนหนึ่งของอาการแคทตันหรือไม่ หรือเป็นเรื่องปกติครับ

ปล.ผมใช้ 91 มาหลายเจ็ดแปดเดือนแล้วครับ พอได้ฟังท่านสมาชิกกล่าวมา รู้สึกกังวลกับความร้อนที่เจอในเวลานี้ครับ

 

[mao_laew]

แปลว่า w124 วางเครื่อง m10 3200 มาเสร็จสามารถใช้ e20 ได้เลยหรอครับ

โดยไม่ต้องเปลี่ยนท่อหรือจูนกล่องใดๆ?

 

[tone123]

"แคทตันไม่รู้เรื่องไฟเกือบไหม้รถ" พอได้ฟังดังนี้ ... ผมขอทราบอาการโดยละเอียดด้วยครับ

เพราะตอนนี้ ผมรู้สึกว่า ที่พักเท้าคนขับ มีความร้อนสูงมาก (ความร้อนทะลุขึ้นมาจากพรมใต้พื้นกันทีเดียวครับ) ในขณะที่อุณหภูมิเครื่องขึ้นที่ 95 องศา
พอก้มดูใต้ท้องรถ บริเวณนั้นเป็นจุดที่ท่อไอเสียผ่าน .... เลยขอคำปรึกษาด้วยครับ ว่า อาการที่ผมเจอตอนนี้ เป็นส่วนหนึ่งของอาการแคทตันหรือไม่ หรือเป็นเรื่องปกติครับ

ปล.ผมใช้ 91 มาหลายเจ็ดแปดเดือนแล้วครับ พอได้ฟังท่านสมาชิกกล่าวมา รู้สึกกังวลกับความร้อนที่เจอในเวลานี้ครับ

ของผมแคทจะร้อนแบบเป็นสีแดงลูกไฟเลยครับ เปิดเบาะนั่งหลังแผ่นกันความร้อนไหม้
เปิดพรมหลังท้ายรถออกมาบางส่วนละลายติดรถเลยครับ อาการคือขับแล้วจะรู้สึกถึงไอร้อนมากๆ
เหมือนกับรถความร้อนขึ้น แต่ลมแอร์ที่ออกก็ยังเย็นอยู่ครับ

ลองขับตอนร้อนๆแล้วยกพรมฟองน้ำออกมาดูครับ ถ้ามันมีละลายแสดงว่าผิดปกติครับ
แต่ปกติแล้วตำแหน่งแคทของ m111 m104 w124 จะอยู่กลางๆค่อนไปทางด้านเบาะหลังครับ
บางทีอาจไม่ได้ตันเพราะเพิ่งมาเติม 91 แต่อาจตันเพราะอายุเยอะครับ

 

[indyfreeman]

ของผมแคทจะร้อนแบบเป็นสีแดงลูกไฟเลยครับ เปิดเบาะนั่งหลังแผ่นกันความร้อนไหม้
เปิดพรมหลังท้ายรถออกมาบางส่วนละลายติดรถเลยครับ อาการคือขับแล้วจะรู้สึกถึงไอร้อนมากๆ
เหมือนกับรถความร้อนขึ้น แต่ลมแอร์ที่ออกก็ยังเย็นอยู่ครับ

ลองขับตอนร้อนๆแล้วยกพรมฟองน้ำออกมาดูครับ ถ้ามันมีละลายแสดงว่าผิดปกติครับ
แต่ปกติแล้วตำแหน่งแคทของ m111 m104 w124 จะอยู่กลางๆค่อนไปทางด้านเบาะหลังครับ
บางทีอาจไม่ได้ตันเพราะเพิ่งมาเติม 91 แต่อาจตันเพราะอายุเยอะครับ

เป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์มาก ขอบคุณมากครับ