rachata
Active member
อัพเดท โปรเจคฯ
- รับโมฯสมองแอร์กด หรือ แอร์ปุ่ม ให้สามารถควบคุมอุณหภูมิได้จริง โดยปราศจาก ฮีทเตอร์คอยล์ โดยใช้ลูกกลิ้งเดิมๆบนสมองแอร์ปรับความเย็นได้ตามต้องการ และระบบควบคุมแรงลมอัตโนมัติยังคงทำงาน ลดหรือเพิ่ม แรงลมตามภาระความร้อนในห้องโดยสารเหมือนเดิม (ก่อนหน้านี้ทำได้เฉพาะแอร์ฯลูกบิด แต่ตอนนี้ แอร์ปุ่มก็ทำได้แล้วครับ) และคอนเซ็ปยังเหมือนเดิมคือ ไม่มีการแก้ไข ตัดวงจร รื้อของเก่า ทำลายของเดิม เลย แค่สร้างระบบควบคุมขึ้นมาใหม่แล้วแทรกลงไปบนระบบเดิม สามารถแก้ไขให้กลับมาเหมือนเดิมได้ทุกเวลาถ้าต้องการ
-รับซ่อมเฟืองยกกระจกประตูหน้า ที่มีปัญหาเฟืองรูด หรือ เฟืองแหลมแล้วกระจกเปิดไม่ลง โดยใช้รางเดิมฯ ด้วยเทคนิคที่คิดได้ล่าสุด รับประกันงานซ่อมห้าปีเต็ม ด้วยราคาเพียงครึ่งเดียวของราคารางฯมือสองที่มีขายกั นอยู่ ....รางฯมือสองที่ขายกัน ราคาแถวๆ 2500 แต่หายากและเฟืองถูกใช้งานมาแล้ว และราคา 2500 เนี่ยยังไม่รวมค่าถอดเปลี่ยนนะครับ ..... ส่วนรางฯใหม่ๆที่ขายกันตามร้านซ่อมกระจกก็เป็นรางปั๊ มในนี้ จุดยึด จุดสปอต ความแข็งแรง สู่รางฯแท้โรงงานไม่ได้เลย................................................. มีหลายท่านโทรมาสอบถามว่า ใช่การเอาไปเชื่อมพอก สร้างฟันขึ้นมา แล้วตะไบแต่งฟันให้เข้ารูป ใช่หรือไม่ (หลายที่ใช้วิธีนี้) ขอตอบว่า ไม่ใช่ครับ ส่วนจะใช้วิธีไหนนั้น อันนั้นตือ know how ครับ
และล่าสุดสำหรับงานซ่อมเฟืองยกกระจก เรื่องการตั้งหรือปรับ เคลีย์แรนซ์ ระหว่างเฟืองขับและเฟืองตาม เป็นสิ่งสำคัญรองลงมา เพราะ เฟืองที่ขบกันมีการสัมผัสกันตลอดในเวลาทำงาน เฟืองรูปสามเหลี่ยม เวลาสัมผัสจะสัมผัสที่ละด้านของยอดเเหลม เช่น กดขึ้นอาจสัมผัสด้านซ้าย กดลงอาจจะสัมผัสด้านขวา เพราะทิศทางของมอเตอร์เป็นตัวกำหนดทิศทางของกระจก และตามด้านบนฟันที่มีปัญหาจะมีอยู่แค่ สี่ถึงห้าฟัน ไม่เกินนั้น เพราะตรงตำแหน่งนั้นคือจุดที่กระจกเลื่อนขึ้นแล้วอัดตัวเข้ากับยางขอบกระจกพอดี ทำให้มีแรงกดที่เฟืองมากกว่าในส่วนอื่นหลายเท่า ซึ่งเฟืองขับเองก็มีการสึกหรอตรงส่วนนั้นสูงเป็นพิเศษเช่นกัน เคลีย์แรนซ์ตรงนั้นก็จะยิ่งกว้างกว่าปกติ ถึงแม้จะเปลี่ยนเฟืองตามเข้าไปใหม่ก็เหอะ พอเคลีย์แรนซ์มาก หน้าสัมผัสระหว่างเฟืองจะเกิดอาการ สัมผัสไม่เต็มหน้า นั้นจะทำให้เฟืองตามที่ใส่เข้าไปใหม่ มีอายุการใช้งานสั้นลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในจุดเจ้าปัญหานั้นแหละ ฉะนั้นการปรับตั้งเคลีย์แรนซ์ ระหว่างเฟืองจึงสำคัญมากอีกเรื่องนึง แต่..................รางยกกระจกเดิมไม่สามารถปรับตั้งเคลีย์แรนซ์ของเฟืองได้ เพราะทุกอย่างถูกfix ไม่สามารถปรับได้ ส่วนผมสามารถปรับได้อย่างไร อันนี้ก็คือ know how อีกเช่นกันครับ
- รับโมฯสมองแอร์กด หรือ แอร์ปุ่ม ให้สามารถควบคุมอุณหภูมิได้จริง โดยปราศจาก ฮีทเตอร์คอยล์ โดยใช้ลูกกลิ้งเดิมๆบนสมองแอร์ปรับความเย็นได้ตามต้องการ และระบบควบคุมแรงลมอัตโนมัติยังคงทำงาน ลดหรือเพิ่ม แรงลมตามภาระความร้อนในห้องโดยสารเหมือนเดิม (ก่อนหน้านี้ทำได้เฉพาะแอร์ฯลูกบิด แต่ตอนนี้ แอร์ปุ่มก็ทำได้แล้วครับ) และคอนเซ็ปยังเหมือนเดิมคือ ไม่มีการแก้ไข ตัดวงจร รื้อของเก่า ทำลายของเดิม เลย แค่สร้างระบบควบคุมขึ้นมาใหม่แล้วแทรกลงไปบนระบบเดิม สามารถแก้ไขให้กลับมาเหมือนเดิมได้ทุกเวลาถ้าต้องการ
-รับซ่อมเฟืองยกกระจกประตูหน้า ที่มีปัญหาเฟืองรูด หรือ เฟืองแหลมแล้วกระจกเปิดไม่ลง โดยใช้รางเดิมฯ ด้วยเทคนิคที่คิดได้ล่าสุด รับประกันงานซ่อมห้าปีเต็ม ด้วยราคาเพียงครึ่งเดียวของราคารางฯมือสองที่มีขายกั นอยู่ ....รางฯมือสองที่ขายกัน ราคาแถวๆ 2500 แต่หายากและเฟืองถูกใช้งานมาแล้ว และราคา 2500 เนี่ยยังไม่รวมค่าถอดเปลี่ยนนะครับ ..... ส่วนรางฯใหม่ๆที่ขายกันตามร้านซ่อมกระจกก็เป็นรางปั๊ มในนี้ จุดยึด จุดสปอต ความแข็งแรง สู่รางฯแท้โรงงานไม่ได้เลย................................................. มีหลายท่านโทรมาสอบถามว่า ใช่การเอาไปเชื่อมพอก สร้างฟันขึ้นมา แล้วตะไบแต่งฟันให้เข้ารูป ใช่หรือไม่ (หลายที่ใช้วิธีนี้) ขอตอบว่า ไม่ใช่ครับ ส่วนจะใช้วิธีไหนนั้น อันนั้นตือ know how ครับ
และล่าสุดสำหรับงานซ่อมเฟืองยกกระจก เรื่องการตั้งหรือปรับ เคลีย์แรนซ์ ระหว่างเฟืองขับและเฟืองตาม เป็นสิ่งสำคัญรองลงมา เพราะ เฟืองที่ขบกันมีการสัมผัสกันตลอดในเวลาทำงาน เฟืองรูปสามเหลี่ยม เวลาสัมผัสจะสัมผัสที่ละด้านของยอดเเหลม เช่น กดขึ้นอาจสัมผัสด้านซ้าย กดลงอาจจะสัมผัสด้านขวา เพราะทิศทางของมอเตอร์เป็นตัวกำหนดทิศทางของกระจก และตามด้านบนฟันที่มีปัญหาจะมีอยู่แค่ สี่ถึงห้าฟัน ไม่เกินนั้น เพราะตรงตำแหน่งนั้นคือจุดที่กระจกเลื่อนขึ้นแล้วอัดตัวเข้ากับยางขอบกระจกพอดี ทำให้มีแรงกดที่เฟืองมากกว่าในส่วนอื่นหลายเท่า ซึ่งเฟืองขับเองก็มีการสึกหรอตรงส่วนนั้นสูงเป็นพิเศษเช่นกัน เคลีย์แรนซ์ตรงนั้นก็จะยิ่งกว้างกว่าปกติ ถึงแม้จะเปลี่ยนเฟืองตามเข้าไปใหม่ก็เหอะ พอเคลีย์แรนซ์มาก หน้าสัมผัสระหว่างเฟืองจะเกิดอาการ สัมผัสไม่เต็มหน้า นั้นจะทำให้เฟืองตามที่ใส่เข้าไปใหม่ มีอายุการใช้งานสั้นลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะในจุดเจ้าปัญหานั้นแหละ ฉะนั้นการปรับตั้งเคลีย์แรนซ์ ระหว่างเฟืองจึงสำคัญมากอีกเรื่องนึง แต่..................รางยกกระจกเดิมไม่สามารถปรับตั้งเคลีย์แรนซ์ของเฟืองได้ เพราะทุกอย่างถูกfix ไม่สามารถปรับได้ ส่วนผมสามารถปรับได้อย่างไร อันนี้ก็คือ know how อีกเช่นกันครับ
