rachata
Active member
ซ่อมกล่องฟิวส์รถ 124
เอาเรื่องซ่อมก่อนนะ เริ่มจากฟิวส์เบอร์ 12 ที่ไฟที่จ่ายไปเข้าพัดลมโบลเวอร์แอร์ในรถจะต้องไหลผ่านตัวมัน เหตุที่มันทรุดเกิดจากความร้อนสะสมที่ก้นฟิวส์ด้านล่างมีมากเกินไป จนตัวรองฟิวส์ด้านล่างที่เป็นทองเหลืองร้อนจัด เมื่อมันร้อน เสื้อของเบ้าฟิวส์ที่เป็นพลาสติกก็จะเริ่มอ่อนตัว แรงความเป็นสปริงของตัวกดหัวฟิวส์ด้านบนจะกดให้ตัวรองฟิวส์ด้านล่าง ค่อยๆทรุดลงไปโดยมีฟิวส์เป็นตัวส่งผ่านแรงกด เมื่อตัวรองฟิวส์ด้านล่างทรุดลงไปเรื่อยเมื่อถึงจุดนึง แรงกดจากตัวกดหัวด้านบนจะสุดระยะกด หลังจากนี้สถาณการณ์จะยิ่งแย่เป็นทวีคูณ เพราะแรงกดที่หมดลงจะส่งผลให้ความร้อนที่จุดสัมผัสมีมากขึ้นและหมดสภาพใช้งานลงอย่างรวดเร็ว แต่ต้นเหตุที่แท้จริงของการพังของกล่องฟิวส์ มันมาจากมอเตอร์โบลเวอร์แอร์ที่มีอายุใช้งานมานาน แกนมอเตอร์เริ่มมีความฝืดสูงขึ้นเรื่อยๆ (จริงๆแล้วใช้งานนานๆ แกนมันน่าจะหลวมจากการสึกหรอเนอะ แต่หาได้เป็นเช่นนั้นไม่) ทำให้ตัวมอเตอร์ต้องบริโภคกระแสไฟฟ้ามากขึ้น เพื่อเอาชนะความฝืดนั่นเอง เมื่อกระแสไฟฟ้าจำนวนมากต้องไหลผ่านรอยต่อของฟิวส์ก็จะความร้อนครับ
เอาเรื่องซ่อมก่อนนะ เริ่มจากฟิวส์เบอร์ 12 ที่ไฟที่จ่ายไปเข้าพัดลมโบลเวอร์แอร์ในรถจะต้องไหลผ่านตัวมัน เหตุที่มันทรุดเกิดจากความร้อนสะสมที่ก้นฟิวส์ด้านล่างมีมากเกินไป จนตัวรองฟิวส์ด้านล่างที่เป็นทองเหลืองร้อนจัด เมื่อมันร้อน เสื้อของเบ้าฟิวส์ที่เป็นพลาสติกก็จะเริ่มอ่อนตัว แรงความเป็นสปริงของตัวกดหัวฟิวส์ด้านบนจะกดให้ตัวรองฟิวส์ด้านล่าง ค่อยๆทรุดลงไปโดยมีฟิวส์เป็นตัวส่งผ่านแรงกด เมื่อตัวรองฟิวส์ด้านล่างทรุดลงไปเรื่อยเมื่อถึงจุดนึง แรงกดจากตัวกดหัวด้านบนจะสุดระยะกด หลังจากนี้สถาณการณ์จะยิ่งแย่เป็นทวีคูณ เพราะแรงกดที่หมดลงจะส่งผลให้ความร้อนที่จุดสัมผัสมีมากขึ้นและหมดสภาพใช้งานลงอย่างรวดเร็ว แต่ต้นเหตุที่แท้จริงของการพังของกล่องฟิวส์ มันมาจากมอเตอร์โบลเวอร์แอร์ที่มีอายุใช้งานมานาน แกนมอเตอร์เริ่มมีความฝืดสูงขึ้นเรื่อยๆ (จริงๆแล้วใช้งานนานๆ แกนมันน่าจะหลวมจากการสึกหรอเนอะ แต่หาได้เป็นเช่นนั้นไม่) ทำให้ตัวมอเตอร์ต้องบริโภคกระแสไฟฟ้ามากขึ้น เพื่อเอาชนะความฝืดนั่นเอง เมื่อกระแสไฟฟ้าจำนวนมากต้องไหลผ่านรอยต่อของฟิวส์ก็จะความร้อนครับ
