อยากรู้"อีก20ปีตัวไหนรุ่นไหน จะมาแทน w123,124"

khunvee1

New member
ตามหัวข้อครับ
ผมมองไม่ออก สมัยที่รุ่นเราๆเล่น w123,124 แล้วอีกสัก10-20ปี ลูกหลานจะเล่นเบนซ์ตัวไหนรุ่นไหน
 
ตามหัวข้อครับ
ผมมองไม่ออก สมัยที่รุ่นเราๆเล่น w123,124 แล้วอีกสัก10-20ปี ลูกหลานจะเล่นเบนซ์ตัวไหนรุ่นไหน

อีก 20 ปี คงไม่ใช้รถกันแล้ววววว
 
อีก 20 ปี ข้างหน้า คนเมืองใหญ่ โดยเฉพาะ กทม.คิดว่าคงใช้รถสาธารณะเป็นหลัก
หรือจะใช้รถส่วนตัว น่าจะเป็นรถไฟฟ้าคันเล็ก ๆ ที่มีราคาต่ำลง และมีเทคโนโลยี่
ที่ดีขึ้น ไม่ต้องใช้รถคันใหญ่ ๆเปลืองเชื้อเพลิงเหมือนในปัจจุบัน และคาดว่า
ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับการใช้รถยนต์ส่วนตัว คงสูงมาก ๆ จนใช้กันไม่ไหวเป็นส่วนใหญ่
เหมือนเมืองใหญ่ ๆ ในปัจจุบัน เช่นในโตเกียว/สิงคโปร์/นิวยอร์คฯลฯ
 
10-20 ปี ก็คง 3-4 รุ่นมั๊ง

ก็คงรุ่นตัวเลขกลับๆกัน คือ W213 กับ 214 มั๊ง

ตอบแบบคิดแล้วนะนี่
 
การใช้รถของผมเนี่ย มันรวมการเสพสุขด้วย ไม่ใช่แค่ไปให้ถึง
ผมรักความรู้สึกอิสระ ไปทุกที่ที่มีถนน หยุดทุกที่ที่อยากหยุด

ลามไปจนมีออฟโรดกะเขาอีกคัน ไม่มีถนนก็ยังจะไปอีกแน่ะ


อ่านแล้วห่อเหี่ยวจังครับ :n16:
 
ถ้าลูกหลานมันจะยังเล่นเบ๊นซ์อยู่
จะให้มันรับมรดกที่ผมทำไว้ฮะ
W110,w115,w123นี่แหละ แต่เป็นเครื่องดีเซลom615,om617 กลไกล้วน ไม่มีไฟฟ้า
ถ้าอยากจะได้แบบเดิมจริงๆก็ให้มันไปหัดขับเกียร์คอ ไม่มีพวงมาลัยเพาวเวอร์ กระจกหูช้างข้่างเดียว (ยังดีที่มีแอร์)
ถ้าไม่ไหวก็เอาคันที่เป็นเกียร์ออโต้ พวงมาลัยเพาวเวอร์ กระจกหูช้างสองข้าง
ส่วนผมถ้าเวลานั้นยังขับรถไหวอยู่ ก็จะใช้กระบะมังกรคู่ใจไปเรื่อยๆ ให้ครบล้านกิโล(น่าจะยังมีอะหลั่ยให้ซ่อมได้)

แต่ผมเดาว่า ตอนนั้นมันคงใช้google,teslar, apple selfdrive car จนขี้เกียจขับรถเองแระ
ราวๆสั่ง"สิริ"ให้เล่นเพลง ไม่ต้องมาอุ่นเครื่องแอมป์หลอด ค้นแผ่นไวนิล ปัดฝุ่น ตั้งเข็ม เปิดโวลุม ("เล่น"เครื่องเสียง)

เบ๊นซ์รุ่นใหม่ๆมันออกแบบมาเป็นdisposible carใช้แล้วทิ้งเลย ไม่ต้องมีอะไรให้"เล่น"(หมายถึงซ่อม,หาอะหลั่ย,อ้อนวอนช่าง ฯลฯ)ฮะ
 
ผมเองมี 280s W108ตัวสุดท้าย(1972) อายุ 40 กว่าปี
ของพ่อตาผม
เหลือให้ "เล่น" อยู่คันนึง

อีก 20 ปีข้างหน้า
ถ้าลูกผมมันชอบ"เล่น" รถ
มันก็คงจะ"เล่น" 300sel W140 ตัวแรก(1992) อายุ 20 กว่าปี
ของผมที่ใช้อยู่ตอนนี้ ได้มั๊งครับ

ว่าแต่...
ในที่นี้"ใช้รถ" กับ "เล่นรถ" นี่คนละความหมายกันนะครับ
 
ขอบคุณทุกความคิดครับ
หลากหลาย
นานา
สาระ
และอิสระ


ผมว่านี่คือเสน่ห์ของชาว Benzowner ครับ
 
ตามหัวข้อครับ
ผมมองไม่ออก สมัยที่รุ่นเราๆเล่น w123,124 แล้วอีกสัก10-20ปี ลูกหลานจะเล่นเบนซ์ตัวไหนรุ่นไหน

ผมไม่คิดว่ารถอายุ 10-20ปี จะผ่านมาตราฐานไอเสียในยุคนั้นแล้วครับ ต่อให้เป็นเมิคก็เฮอะ
คงน่าจะเหลือแต่ ไฮบริด กับ รถไฟฟ้า ยุคใหม่ที่อนุญาติให้วิ่ง :p
 
ผมไม่คิดว่ารถอายุ 10-20ปี จะผ่านมาตราฐานไอเสียในยุคนั้นแล้วครับ ต่อให้เป็นเมิคก็เฮอะ
คงน่าจะเหลือแต่ ไฮบริด กับ รถไฟฟ้า ยุคใหม่ที่อนุญาติให้วิ่ง :p

ขออนุญาตมองต่างนะครับ

ผมคิดว่ากลุ่มอนุรักษ์รถเก่าเขาแข็งแรงพอจะให้เกรงใจกันอยู่บ้าง
รถเก่าน่าจะได้รับการเห็นใจ ยกเว้นให้วิ่งได้บ้างนะครับ

ดูอย่างปัจจุบัน รถไม่มีเข็มขัดนิรภัยก็ยังได้รับการเอ็นดูวิ่งได้อยู่เลยครับ
แต่ก็เกือบหาน้ำมันเบนซิน 95 ไม่ 'โซฮอล์ใช้ได้อยู่พักนึง
ดีว่ามีวิกฤติราคาน้ำมันตกต่ำมาช่วยไว้
ไม่รู้จะรอดไปอีกได้ซักกี่น้ำนะครับนี่

แหม..ใจร้ายจัง
 
ในกรณีของประเทศนี้
อีก 20 ปี ก็ไม่มีอะไรแปลกใหม่ไปกว่านี้เท่าไหร่หรอกครับ ระบบขนส่งสาธารณะก็คงไม่ดีขึ้น
เรื่องมลพิษอะไรทำนองนี้ก็คงมีการตื่นตัวกันบ้าง แต่ก็ไฟไหม้ฟางไป ใช้บังคับได้บ้างไม่ได้บ้าง

ผมว่าอีก 50 ปีไปเลยดีกว่า จะมีอะไรเปลี่ยนมั๊ยเนี่ย

ดังนั้น รถที่น่าจะมาแทน 123 124 ในอีก 20 ปีข้างหน้า คงเป็น 212 220 นี่แหล่ะครับ
 
ฝรั่งเศสเพิ่งจะประกาศห้ามรถผลิตก่อนปี1997เข้ามาใช้ถนนในตัวเมืองParis ในวันทำงาน เพื่อลดปัญหามลภาวะ เริ่มต้น1กรกฎาคมนี้ และมุ่งเป้าใหเรถบนถนนในปี2020มีเฉพาะที่จดทะเบียน10ปีย้อนหลัง
http://www.cnet.com/roadshow/news/c...oute-paris-bans-pre-1997-cars-in-city-center/
ปล.มันเป็นมาตราฐานทางสากลที่อีกหน่อยประเทศเรา และ ประชาชนอย่างเราๆคงจะเลี่ยงความรับผิดชอบๆได้อีกไม่นานครับ โลกเป็นของทุกคนต้องช่วยกันดูแล....ฝรั่งเขาคิดแบบนั้น
 
ฝรั่งเศสเพิ่งจะประกาศห้ามรถผลิตก่อนปี1997เข้ามาใช้ถนนในตัวเมืองParis ในวันทำงาน เพื่อลดปัญหามลภาวะ เริ่มต้น1กรกฎาคมนี้ และมุ่งเป้าใหเรถบนถนนในปี2020มีเฉพาะที่จดทะเบียน10ปีย้อนหลัง
http://www.cnet.com/roadshow/news/c...oute-paris-bans-pre-1997-cars-in-city-center/
ปล.มันเป็นมาตราฐานทางสากลที่อีกหน่อยประเทศเรา และ ประชาชนอย่างเราๆคงจะเลี่ยงความรับผิดชอบๆได้อีกไม่นานครับ โลกเป็นของทุกคนต้องช่วยกันดูแล....ฝรั่งเขาคิดแบบนั้น









http://www.thairath.co.th/content/629559


บี้รัฐขึ้นภาษีรถยนต์เก่า 7 ปี หวังกระตุ้นกำลังซื้อใหม่-รักษ์สิ่งแวดล้อม




นายศิริรุจ จุลกะรัตน์ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) เปิดเผยว่า อุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์เพื่อจำหน่ายในประเทศ เดือน เม.ย.อยู่ที่ 54,986 คัน เพิ่มขึ้น 1.72% เทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อน และคาดว่าจะมีแนวโน้มเพิ่มได้มากกว่านี้ โดยภาครัฐต้องกระตุ้นความต้องการเพิ่มขึ้น โดยเฉพาะการปรับขึ้นอัตราภาษีป้ายทะเบียนรถยนต์ และรถจักรยานยนต์ ที่มีอายุมากกว่า 7 ปี เพิ่มขึ้น เนื่องจากปัจจุบันจัดเก็บอัตราคงที่หรือลดลง เพื่อกระตุ้นให้ผู้บริโภคซื้อรถรุ่นใหม่ โดยเฉพาะรถยนต์ประหยัดพลังงาน (อีโคคาร์) ที่ราคาไม่สูงมาก และยังช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมด้วย ทั้งนี้ รัฐบาลควรเพิ่มการจัดเก็บภาษีป้ายทะเบียนรถเพิ่มขึ้น โดยจัดเก็บตามการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ยิ่งปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์มากก็ควรเก็บสูงขึ้น เหมือนขณะนี้ที่รถยนต์รุ่นใหม่ หากปล่อยก๊าซน้อยก็จะเสียภาษีน้อย ส่วนหนึ่งเป็นการสนองนโยบายรัฐให้ใช้รถยนต์ประหยัดพลังงาน ส่วนจัดเก็บสูงเท่าไร ก็ต้องมาหารือร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เชื่อว่าจะช่วยกระตุ้นยอดขายในประเทศเพิ่มขึ้นได้

สำหรับดัชนีผลผลิตอุตสาหกรรม (เอ็มพีไอ) ภาพรวมเดือน เม.ย. อยู่ที่ระดับ 99.59 เพิ่มขึ้น 1.54% เทียบกับช่วงเดียวกันปีก่อน เนื่องจากการผลิตของอุตสาหกรรมหลักที่สำคัญ เช่น อุตสาหกรรม รถยนต์ มีปริมาณ 138,237 คัน เพิ่มขึ้น 11.51% อุตสาหกรรมไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ เพิ่มขึ้น 3.84% โดยเฉพาะเครื่องปรับอากาศ, อุตสาหกรรมเหล็กและเหล็กกล้า มีปริมาณ 1.85 ล้านตัน เพิ่มขึ้น 45.7% ตามการขยายตัวของภาคอสังหาริมทรัพย์และอุตสาหกรรมรถยนต์ และเป็นผลจากราคาเริ่มเพิ่มขึ้น ผู้ประกอบการจึงซื้อเก็บไว้ก่อนที่จะราคาสูงขึ้น รวมทั้งอุตสาหกรรมน้ำมันปิโตรเลียม ความต้องการเพิ่มขึ้น จากราคาที่ลดลงก่อนหน้านี้.
 
เอ๋อ...ก็ปัจจุบันผมยังใช้มาตรการส่งเสริมให้ใช้รถเก่าอยู่เลยครับนี่ครับ

รถอายุ 6 ปี ภาษีลด 10 เปอร์เซนต์
...
...
รถอายุ 10 ปี ภาษีลด 50 เปอร์เซนต์
เกินกว่านั้น ลด 50 โลด

ลืมกันแล้วเหรอครับ

หรือถ้าจะคิดรักษ์โลก
ก็ข้ามไปส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้าเลยดีกว่ามั๊งครับ
 
แก้ปัญหาไม่ถูกทางครับ รถปล่อยควันพิษ มากกว่ากำหนด แสดงว่าการตรวจไม่ถูกต้อง ก็ไปเข้มงวดกับการตรวจ SMOG ของสำนักตรวจรถเอกชนซีครับ ถ้าจะเอาง่าย ๆ งี้ ยกเลิกเตาฟืนทั่วประเ่ทศซีครับ เตาฟืนปล่อยควันพิษ เตาย่างหมูปิ้งปล่อยควันพิษ รถเมลล์ (เกือบ)ทุกคันปล่อยควันพิษ รถผมแม้จะอายุเกือบ 20 ปี แต่ผมดูแลดียังกะดูแลลูกชายเลย เครื่องยนต์เอี่ยมกว่ารถเมลล์ ขสมก.แน่ ๆ ผมอายุขนาดนี้งานก็ไม่มีทำแล้ว จะเอาเงินที่ไหนไปซื้อรถใหม่ จะเอาเงินที่ไหนไปซื้อที่ ตจว.โล่ง ๆ อยู่ ในเมื่อ ผมผ่อนบ้านที่ กทม.มากว่าจะหมด ก็ต้องอยู่ใน กทม.ใช้รถเก่า ๆ ยังงี้แหละ ไอ้นโยบายห่วยๆ แบบนี้คิดง่าย ๆ แบบนี้หลานชายคนเล็กผม 10 กว่าขวบก็คิดเป็นครับ เพียงแต่มันเป็นเด็กไม่มีอำนาจหน้าที่แค่นั้นเองครับ
 
เป็นการส่งเสริมให้ประชาชนเป็นหนี้ไม่รู้จักจบจักสิ้น แล้วเข้าวัยเกษียณอายุ ตูจะเอาอะไรกิน รถใหม่ก็เพิ่มภาษี รถเก่าก็จะขึ้นภาษี ขนส่งมวลชนก็ห่วย รถรับจ้างก็แพง เห้อก็ได้แต่บ่นๆ ไม่รู้ทำไงได้แต่ทำใจ
 
http://www.posttoday.com/economy/finance/435585




คลังเมินคำขอ สศอ. ไม่เก็บภาษีรถเก่า 7 ปี ส่วนน้ำตาลจะตั้งกรรมการ ดึงเอกชนร่วมถก ก่อนหาข้อสรุป นายสมชัย สัจจพงษ์ ปลัดกระทรวงการคลัง เปิดเผยว่า กระทรวงการคลังยังไม่มีแนวคิดที่จะจัดเก็บภาษีรถยนต์ที่ใช้งานเกินกว่า....... อ่านต่อได้ที่ : http://www.posttoday.com/economy/finance/435585
 
เรื่องรถใช้แล้วทิ้งเลยเนี่ย ยุโรปทำมานานแล้วมั้งฮะ
ตั้งแต่ออกกฎหมายให้ชิ้นส่วนรีไซเคิลได้เกินห้าสิบหกสิบเปอร์เซนต์ ไม่สตอคอะไหล่รถเกินสิบปี ฯลฯ

บ้านเรา ถ้าถามคนผลิตรถ เค้าก็อยากขายของใหม่เรื่อยๆ ดังนั้นก็ต้องกำจัดของเก่่ออก
โดยหาข้อหามลพิษบ้างไรบ้างก็ว่ากันไป
รถใหม่ที่สุดที่ผมมี(ไม่ใช่เบ๊นซ์)อายุ17ปี โดนครบทุกข้อหาฮะ
ส่วนเบ๊นซ์ คันที่ใหม่สุดก็เกือบสี่สิบปี ถ้าโดนภาษีแพงก็อาจจะแจ้งจอด แล้วแอบขับออกมาเฉพาะวันอาทิตย์ หรือกลางคืนตอนดึกๆรถน้อยๆมั้งฮะ

จริงๆแล้วบ้านเราน่าจะมีภาษีรถโบราณแบบไทยๆมั่งนะฮะ
เช่น รถอายุเกินสามสิบปี ไม่ต้องต่อทะเบียน ไม่ต้องตรวจสภาพ(แบบบัตรประชาชนตลอดชีพของประชากรอาวุโส)
ใครกล้าขับออกมาก็ต้องแน่ใจว่าไม่ไปตายขวางทางเค้า (เรื่องอุบัติเหตุคงระวังสุดชีวิต เพราะหาอะหลั่ยไม่ได้แล้ว)
หรือมีทะเบียน ประกันภัยแบบสิงค์โปร์ อังกฤษก็ได้ จ่ายเท่าที่ใช้รถ
คือขับแต่สองร้อยกิโลทั้งปี ก็จ่ายเท่านั้น หรือซื้อประกันรถเท่านั้นเท่านี้บาทต่อกิโล ก็จ่ายเท่าที่ขับ
หรือประกันเฉพทาะวันสุดสัปดาห์ ก็ขับออกมาเฉพาะเสาร์อาทิตย์ อะไรทำนองนี้

เรื่องโยนหินถามทางแบบนี้ รู้ๆอยู่ว่าต้องโดนหัวคนแก่ เอ๊ย ผู้อาวุโสแบบผมและท่านพี่..(ไม่ต้องเอ่ยชื่อดีก่า เด๋วโดนเตะ แฮ่..)แน่นอน
และต่อไปจะมีกลุ่มประชากรอายุเพิ่มขึ้นเรื่อยๆฮะ ถ้าอยากใด้ฐานเสียงก็ต้องเอาใจกันหน่อยนะจ๊ะ..นักการเมือง
 
เรื่องรถใช้แล้วทิ้งเลยเนี่ย ยุโรปทำมานานแล้วมั้งฮะ
ตั้งแต่ออกกฎหมายให้ชิ้นส่วนรีไซเคิลได้เกินห้าสิบหกสิบเปอร์เซนต์ ไม่สตอคอะไหล่รถเกินสิบปี ฯลฯ

บ้านเรา ถ้าถามคนผลิตรถ เค้าก็อยากขายของใหม่เรื่อยๆ ดังนั้นก็ต้องกำจัดของเก่่ออก
โดยหาข้อหามลพิษบ้างไรบ้างก็ว่ากันไป
รถใหม่ที่สุดที่ผมมี(ไม่ใช่เบ๊นซ์)อายุ17ปี โดนครบทุกข้อหาฮะ
ส่วนเบ๊นซ์ คันที่ใหม่สุดก็เกือบสี่สิบปี ถ้าโดนภาษีแพงก็อาจจะแจ้งจอด แล้วแอบขับออกมาเฉพาะวันอาทิตย์ หรือกลางคืนตอนดึกๆรถน้อยๆมั้งฮะ

จริงๆแล้วบ้านเราน่าจะมีภาษีรถโบราณแบบไทยๆมั่งนะฮะ
เช่น รถอายุเกินสามสิบปี ไม่ต้องต่อทะเบียน ไม่ต้องตรวจสภาพ(แบบบัตรประชาชนตลอดชีพของประชากรอาวุโส)
ใครกล้าขับออกมาก็ต้องแน่ใจว่าไม่ไปตายขวางทางเค้า (เรื่องอุบัติเหตุคงระวังสุดชีวิต เพราะหาอะหลั่ยไม่ได้แล้ว)
หรือมีทะเบียน ประกันภัยแบบสิงค์โปร์ อังกฤษก็ได้ จ่ายเท่าที่ใช้รถ
คือขับแต่สองร้อยกิโลทั้งปี ก็จ่ายเท่านั้น หรือซื้อประกันรถเท่านั้นเท่านี้บาทต่อกิโล ก็จ่ายเท่าที่ขับ
หรือประกันเฉพทาะวันสุดสัปดาห์ ก็ขับออกมาเฉพาะเสาร์อาทิตย์ อะไรทำนองนี้

เรื่องโยนหินถามทางแบบนี้ รู้ๆอยู่ว่าต้องโดนหัวคนแก่ เอ๊ย ผู้อาวุโสแบบผมและท่านพี่..(ไม่ต้องเอ่ยชื่อดีก่า เด๋วโดนเตะ แฮ่..)แน่นอน
และต่อไปจะมีกลุ่มประชากรอายุเพิ่มขึ้นเรื่อยๆฮะ ถ้าอยากใด้ฐานเสียงก็ต้องเอาใจกันหน่อยนะจ๊ะ..นักการเมือง

สนับสนุนไอเดีย ภาษีรถโบราณ ครับ
ถึงจะเก่า มีค่ามลภาวะไอเสียสูงกว่ารถเก๋งรุ่นใหม่
แต่เราก็ไม่ได้ใช้ประจำวันทุกวัน ขับบ้างใกล้ๆ เดือนนึงไม่กี่ครั้ง เป็นความสุขทางใจ
(รถเมล์, รถบรรทุก, รถบัส เก่าๆ วิ่งควันดำทุกวัน ยังก่อมลพิษเยอะกว่ามาก )
 
แต่เราก็ไม่ได้ใช้ประจำวันทุกวัน ขับบ้างใกล้ๆ เดือนนึงไม่กี่ครั้ง เป็นความสุขทางใจ

โดนใจครับ ทุกวันนี้เสาร์ อาทิตย์ สตาร์ทอาม่า ขี่ไปซื้อผักผลไม้ปากซอย นึกถึงสมัยที่ระห่ำบ้าคลั่งขี่ไฟแลบ เค้าก็ดูแลรับใช้เรามาไม่ปริปาก เคยคิดว่าจะขายออก
แต่นึกภาพคงเหมือนเอาคนแก่ไปไว้บ้านพักคนชรา จอดหงอมๆอยู่ในเต็นท์รถมือสองไม่มีใครสนใจ ก็อดสะเทือนใจ สุดท้ายก็คงเก็บไว้จนเขาไล่ไม่ให้ขี่แหงๆ :p
 
Back
Top