เสาอากาศ w124 e280 ซ่อมหรือเปลี่ยนใหม่ดี
- Thread starter bugfly
- Start date
Coffee Cup
Active member
เสียก็ซ่อมได้ แล้วแต่ว่าอะไรมันเสีย ส่วนใหญ่มักป็นที่เฟืองแตก/หรือมอเตอร์เสีย
แต่ค่าซ่อมอาจจะไม่คุ้มกับซื้อของมือสองมาเปลี่ยน(เฉพาะตัวเสาอากาศ)
เห็นมีประกาศขายบ่อย ๆ ราคาหลักพันต้น ๆ
ถ้าหาของมือสองไม่ได้ หรือเห็นว่ามีขายแต่ราคามันแพงเกินไปเช่น 3-4 พันบาท
(สมมติ)และมีหัวทางช่างวันหยุดอยู่บ้าง ก็หาของญี่ปุ่น เช่นของฮอนด้า
มันจะใกล้เคียงกันมาก แต่ไม่เป๊ะๆ 100 % แต่สามารถนำ มาดัดแปลงเพียงเล็กน้อยก็ใส่แทนได้
ราคาย่อมเยากว่ากันเยอะ คุณภาพใกล้เคียงกัน
แต่ส่วนยางหุ้มเสาอากาศเป็นอะไหล่ มี 2 ชิ้น ด้านนอกและด้านในตัวรถ
มีขายที่ร้านอะไหล่เบนซ์ ราคาหลักร้อย
แต่ค่าซ่อมอาจจะไม่คุ้มกับซื้อของมือสองมาเปลี่ยน(เฉพาะตัวเสาอากาศ)
เห็นมีประกาศขายบ่อย ๆ ราคาหลักพันต้น ๆ
ถ้าหาของมือสองไม่ได้ หรือเห็นว่ามีขายแต่ราคามันแพงเกินไปเช่น 3-4 พันบาท
(สมมติ)และมีหัวทางช่างวันหยุดอยู่บ้าง ก็หาของญี่ปุ่น เช่นของฮอนด้า
มันจะใกล้เคียงกันมาก แต่ไม่เป๊ะๆ 100 % แต่สามารถนำ มาดัดแปลงเพียงเล็กน้อยก็ใส่แทนได้
ราคาย่อมเยากว่ากันเยอะ คุณภาพใกล้เคียงกัน
แต่ส่วนยางหุ้มเสาอากาศเป็นอะไหล่ มี 2 ชิ้น ด้านนอกและด้านในตัวรถ
มีขายที่ร้านอะไหล่เบนซ์ ราคาหลักร้อย
rachata
Active member
ตามที่พี่ถ้วยกาแฟแนะนำครับ หาของยุ่นมาใส่เลยครับ แล้วท่านจะลืมปัญหาเรื่องเกี่ยวกับเสาอากาศไปอีกนาน เคยใส่ให้พี่ๆในเวปฯ ใช้เสาของนิสสัน น่าจะเป็นของตระกูล B (อันนี้ไม่ชัวร์) ต้องลองเอารถไปเทียบดู เวลาเลือกซี้อ เอาปลั๊กมาให้ครบ ทั้งปลั๊กไฟเข้า และปลั๊กหรือหัวสายของสายอากาศ
-เสานิสสัน อึด ทนทาน สุดในบรรดาเสายุ่นด้วยกัน (เค้าเล่าว่า)
-ไม่ต้องใช้ยางโค่นเสาของเบนซ์อีกต่อไป เพราะอายุสั้น มีราคาสูง(ราคายางโคนเสาฯ ซื้อเสายุ่นได้สบาย) เพราะเสายุ่นที่เลือกใช้จะมีโคนเสาที่แนบกับตัวถังรถได้พอดี มาด้วยอยู่แล้ว และทำจากพลาสติกที่มีซีลกันน้ำ ทนทานกว่ายางโคนเสาเดิมแน่นอน
-ยากที่สุด น่าจะเป็นเรื่อง การตัดต่อสายอากาศของเดิม ให่เข้ากับหัวแจ็คเสาต้นใหม่ เพราะ เสาฯเบ็นซ์หัวสายจะเป็นเกลียว แต่ เสานิสสัน หัวสายจะเป็นแบบเสียบล็อค
ส่วนเรื่อง ซ่อม เท่าที่เคยมีประสบการณ์ น่าซ่อมแค่บางอาการ แต่ผลที่ได้มักไร้ความทนทาน สุดท้าย ใช้ของยุ่นจบกว่า เสียก็โยนทิ้ง เพราะตัวนึงไม่ถึงพัน
-เสานิสสัน อึด ทนทาน สุดในบรรดาเสายุ่นด้วยกัน (เค้าเล่าว่า)
-ไม่ต้องใช้ยางโค่นเสาของเบนซ์อีกต่อไป เพราะอายุสั้น มีราคาสูง(ราคายางโคนเสาฯ ซื้อเสายุ่นได้สบาย) เพราะเสายุ่นที่เลือกใช้จะมีโคนเสาที่แนบกับตัวถังรถได้พอดี มาด้วยอยู่แล้ว และทำจากพลาสติกที่มีซีลกันน้ำ ทนทานกว่ายางโคนเสาเดิมแน่นอน
-ยากที่สุด น่าจะเป็นเรื่อง การตัดต่อสายอากาศของเดิม ให่เข้ากับหัวแจ็คเสาต้นใหม่ เพราะ เสาฯเบ็นซ์หัวสายจะเป็นเกลียว แต่ เสานิสสัน หัวสายจะเป็นแบบเสียบล็อค
ส่วนเรื่อง ซ่อม เท่าที่เคยมีประสบการณ์ น่าซ่อมแค่บางอาการ แต่ผลที่ได้มักไร้ความทนทาน สุดท้าย ใช้ของยุ่นจบกว่า เสียก็โยนทิ้ง เพราะตัวนึงไม่ถึงพัน
Coffee Cup
Active member
ต้องเอามาเทียบกันดู แต่ส่วนใหญ่มันคล้ายๆ กันเกือบทุกรุ่น มันหลักการเดียวกัน
ใส่แทนกันได้เกือบทุกตัว ต่างกันเพียงเล็กๆน้อยๆ ดัดแปลงได้
ต้องเลือกเอาตัวที่ดัดแปลงน้อยที่สุด สำหรับขาของแอ๊คคอร์ด มันกลับทางกันกับ
ของเบนซ์ ที่ผมเคยเปลี่ยนก็แค่เอาขาของเบนซ์ไปใส่แทนของแอ๊ดคอร์ด ใส่กลับคืน
ก็จบง่าย ๆ
ไอ้ที่ต้องใช้ฝีมือจริงๆก็ตรงบัดกรีสายอากาศตามที่ท่าน rachata ว่านั่นแหละ
ถ้าเอาของมาครบ ก็ตัดต่อขั้วของเบนซ์ออก เอาของยุ่นใส่แทน บัดกรีเนียนๆ
ก็จบ องศาของเสาเท่าเดิมเพราะเราเอาขาเก่าของเบนซ์มายึด