ช่วงล่าง สอบถามเรื่อง w211 E240 ครับ

[Namoik]

สวัสดีครับ, ผมสมาชิกใหม่ครับ เพิ่งสมัคร กระทู้นี้เป็นกระทู้แรกถ้าผิดพลาดประการใดขออภัยล่วงหน้าครับ

เข้าเรื่องเลย

พอดีว่าหลัง ๆ มานี้คุณแม่ผมไม่ค่อยได้ขับเจ้า E240 แล้วเลยให้ผมเอาไปขับ พื้นฐานรถคันนี้จอดมากกว่าวิ่งครับอายุ 10 ปี วิ่งไป 50,000 โลเองครับ เข้าศูนย์เช็คระยะทีไรช่างต้องมาบอกว่าเอาไปวิ่งบ้างนะครับ ปีที่แล้ววิ่งไปไม่ถึงพันโล ช่างปวดหัวตึ๊บเลย = =" คุณแม่เลยบอกว่าให้ผมเอาไปขับ แต่ก่อนเอามาขับก็ให้เช็คนู่นนี่ปรากฏว่าแร็คพังต้องเปลี่ยน แต่ช่างแนะนำว่าซ่อมดีกว่าเลยให้ Sub มาซ่อมไปทีนี้ผมรับช่วงต่อมาแล้วเจอปัญหา 2 ประการครับ

1. ก่อนไปซ่อมแร็คจำได้ว่าพวงมาลัยเบามาก ขับสบาย แต่หลังจากซ่อมมาพวงมาลัยหนักขึ้นมากกกกกกก มันหนัก ๆ หนืด ๆ แต่ก็มั่นคงดีนะครับขับเร็ว ๆ มันใจ แต่เลี้ยวออกจากซอยบ้านก็ต้องควงกันหน่อย คลึงมือเดียวได้ครับไม่หลุดแต่ก็หนักอยู่ดี อยากถามว่าอันนี้อาการปรกติหรือเปล่าครับ (ผมไม่รู้ฟีลพวงมาลัยจริง ๆ ของคันนี้เท่าไหร่ เพราะกว่าจะได้มาขับก็เป็นช่วงที่แร็คพังไปแล้ว แต่ถามจากคุณแม่บอกว่ามันหนักขึ้นจริงๆ) เช็คระดับน้ำมันพาวเวอร์แล้วอยู่ที่ระดับปรกตินะครับ

2. อันนี้ปัญหาเดิมมาเป็นปีละครับคือเสียงดังครืดๆ แครก ๆ เวลาขับออกจากที่จอดรถเหมือนจะเป็นจากเสียงผ้าเบรค แต่ก็ไม่ชัวร์เพราะว่าเวลาหมุนพวงมาลัยบางทีก็ดังครับ และส่วนมากจะเป็นตอนเกียร์ R แต่เวลาขับปรกติไม่เป็นนะครับ จะเป็นก็แค่ตอนเลียเบรคอันนี้เข้าใจว่าเป็นที่ผ้าเบรคแหละครับ
- สำหรับเรื่องผ้าเบรคเปลี่ยนดีไหม หรือว่าปล่อยให้หมดก่อนแล้วค่อยเปลี่ยนดีครับ ?
- เรื่องเสียงเวลาเลี้ยวเกี่ยวกับแร็คหรือเปล่าครับ ?
- จริง ๆ เรื่องเสียงผมยังจับจังหวะชัวร์ ๆ มันไม่ได้ซักทีว่าเป็นเฉพาะที่เบรคหรือเกี่ยวกับตอนเลี้ยวด้วย แต่ที่แปลกคือถ้าใส่เกียร์ R จะดังกว่าปรกติ

อีกคำถามทิ้งท้ายครับ ไม่เกี่ยวกับข้างบน อยากถามว่าถ้าจะขับเจ้าคันนี้ไปน่าน ระยะทางประมาณ 700 โลขับประมาณ 8 ชม. รถซีดานแบบเจ้าคันนี้เอาอยู่ไหมครับ กลัวว่าจะมีปัญหาเรื่องขึ้นเขาลงเขา ผมไม่เคยขับซีดานขึ้นเขาเลยครับ

ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับคำตอบครับ :ylsuper:

 

[Kris]

1. การซ่อม rack น่าจะมีการเปลี่ยนพวก ลูกหมาก ช่วงแรกก็อาจจะฝืดแน่นเป็นพิเศษ ลองดูอาการอีกซัก 2-3 สัปดาห์
2. เรื่องเสียงฟังยาก ให้ช่างวิเคราะห์น่าจะเจอไม่ยาก

ถ้ารถอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ขับ 700 โล ขึ้นเขา ก็ไม่น่ามีปัญหา ศึกษาวิธีการใช้ เกียร์ และ เบรค ให้เหมาะสม ครับ

 

[ouan]

แรครุ่นนี้เป็นไฟฟ้าอ่ะป่าวครับ ถ้าใช่ เวลาจอดหรือขับออกตัวจะเบามากครับ แต่เวลาวิ่งเร็วๆแล้วจะหนืด ไม่แน่ใจว่าที่แรคเสียนี่เป็นอะไรครับถึงต้องซ่อม น้ำมันรั่ว รึ ลองดูนะครับเป็นแรคธรรมดาหรือไฟฟ้า ถ้าแรคไม่ไฟฟ้าจะหนืดตลอด

 

[Namoik]

@คุณ Kris ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำคันนี้หลังจากซ่อมมาก็ขับไปมาได้ประมาณ 300 โลแล้วก็ยังหนักหนืดเหมือนเดิมครับ คิดว่ารอซัก 1000 - 2000 โลแล้วถ้ายังเป็นอยู่จะลองปรึกษาช่างดูครับ ส่วนเรื่องเสียงเดี๋ยวผมลองปรึกษาช่างดูครับ และเรื่องขับขึ้นเขาลงเขาอันนี้ผมจะหาศึกษาได้จากที่ไหนครับ จริง ๆ ก็กังวลอยู่คือเรื่องการเบรคนี่แหละครับ หลายคนเตือนมาว่าต้องรู้วิธีเบรคยังไงไม่ให้มีปัญหา ส่วนเรื่องเกียร์รถผมเป็นเกียร์ออโต้ ไม่ทราบว่าต้องศึกษาอะไรเพิ่มเติมบ้างครับ

@คุณ ouan คิดว่าเป็นแร็คธรรมดาครับ เพราะผมเห็นมีช่องเติมน้ำมันพาวเวอร์ และอาการที่ไปซ่อมคือแร็ครั่วครับ

 

[ouan]

แรคไฟฟ้ามีที่เติมน้ำมันเหมือนกันครับ ส่วนที่เป็นไฟฟ้าจะอยู่ด้านล่างมีโซลินอยเปิดปิดน้ำมันครับ

 

[Namoik]

แรคไฟฟ้ามีที่เติมน้ำมันเหมือนกันครับ ส่วนที่เป็นไฟฟ้าจะอยู่ด้านล่างมีโซลินอยเปิดปิดน้ำมันครับ

เรียนถามคุณ ouan ว่า แล้วอย่างนี้จะทราบได้อย่างไรครับว่าตัวนี้เป็นแร็คไฟฟ้าหรือไม่ ? แสดงว่าผมเข้าใจผิดว่าแร็คไฟฟ้าไม่ต้องเติมน้ำมันพาวเวอร์ กรรม T_T

 

[Kris]

@คุณ Kris ขอบคุณมากครับสำหรับคำแนะนำคันนี้หลังจากซ่อมมาก็ขับไปมาได้ประมาณ 300 โลแล้วก็ยังหนักหนืดเหมือนเดิมครับ คิดว่ารอซัก 1000 - 2000 โลแล้วถ้ายังเป็นอยู่จะลองปรึกษาช่างดูครับ ส่วนเรื่องเสียงเดี๋ยวผมลองปรึกษาช่างดูครับ และเรื่องขับขึ้นเขาลงเขาอันนี้ผมจะหาศึกษาได้จากที่ไหนครับ จริง ๆ ก็กังวลอยู่คือเรื่องการเบรคนี่แหละครับ หลายคนเตือนมาว่าต้องรู้วิธีเบรคยังไงไม่ให้มีปัญหา ส่วนเรื่องเกียร์รถผมเป็นเกียร์ออโต้ ไม่ทราบว่าต้องศึกษาอะไรเพิ่มเติมบ้างครับ

@คุณ ouan คิดว่าเป็นแร็คธรรมดาครับ เพราะผมเห็นมีช่องเติมน้ำมันพาวเวอร์ และอาการที่ไปซ่อมคือแร็ครั่วครับ

http://pantip.com/topic/31165233

 

[ouan]

1. ก่อนไปซ่อมแร็คจำได้ว่าพวงมาลัยเบามาก ขับสบาย แต่หลังจากซ่อมมาพวงมาลัยหนักขึ้นมากกกกกกก มันหนัก ๆ หนืด ๆ แต่ก็มั่นคงดีนะครับขับเร็ว ๆ มันใจ แต่เลี้ยวออกจากซอยบ้านก็ต้องควงกันหน่อย คลึงมือเดียวได้ครับไม่หลุดแต่ก็หนักอยู่ดี อยากถามว่าอันนี้อาการปรกติหรือเปล่าครับ (ผมไม่รู้ฟีลพวงมาลัยจริง ๆ ของคันนี้เท่าไหร่ เพราะกว่าจะได้มาขับก็เป็นช่วงที่แร็คพังไปแล้ว แต่ถามจากคุณแม่บอกว่ามันหนักขึ้นจริงๆ) เช็คระดับน้ำมันพาวเวอร์แล้วอยู่ที่ระดับปรกตินะครับ


ผมว่า น่าจะเป็นแรคไฟฟ้านะ ลัษณะนี้

 

[Cobra4971]

แรคไฟฟ้ามีที่เติมน้ำมันเหมือนกันครับ ส่วนที่เป็นไฟฟ้าจะอยู่ด้านล่างมีโซลินอยเปิดปิดน้ำมันครับ

ขออภัยที่เห็นต่างนะครับ ผมไม่เคยใช้รถรุ่นนี้ แต่ผมว่าแร็คไฟฟ้ามันทำงานด้วยมอเตอร์ทดกำลังนะครับ เหมือน Altis หรือ Vios ใหม่ ส่วนโซลินอยด์ที่ว่าน่าจะเป็นเพียงตัวปรับปริมาณน้ำมันที่จะไปยังแร็ค เครื่อง 2JZ GTE VVTI ETCS-i ที่ผมใช้อยู่ก็มีครับ

ปัญหาว่าพวงมาลัยหนักขึ้นอาจเป็นเพราะช่างลืมเสียบสายไฟตรงนี้ หรือไม่ก็เป็นเพราะแร็คยังฝืดอยู่ก็ได้นะครับ

 

[Namoik]

@คุณ Kris ขอบคุณมากครับ

@คุณ ouan ผมไม่มั่นใจเหมือนกันครับว่าเป็นแร็คอะไร เท่าที่เช็คดูตอนนี้จากเวปต่างประเทศ ละก็หาหน้าตาอะไหล่ดูเข้าใจว่าเป็นแร็คไฮโดรลิคธรรมดานะครับ ไม่ใช่แร็คไฟฟ้าแบบที่ใช้มอเตอร์เหมือนกันรถญี่ปุ่นรุ่นใหม่ ๆ หลาย ๆ รุ่น แต่ผมไปเช็คในบิลที่จ่ายค่าซ่อมช่างเขาเขียนว่า "ซ่อมแร็คไฟฟ้า" ผมก็เลยงงๆ ว่าสรุปมันเป็นแร็คอะไรกันแน่ หรือว่าแร็คไฟฟ้าของ Benz จะต่างกับแร็คไฟฟ้าที่เข้าใจกันทั่ว ๆ ไป ครับ ?

@คุณ Cobra4971 ตามความเข้าใจของผมผมเข้าใจเหมือนคุณ Cobra4971 นะครับ ส่วนเรื่องลืมเสียบสายไฟผมไม่มั่นใจแจ่เท่าที่เช็คดูพวกปั้มพาวเวอร์อะไรก็ทำงานนะครับ ลองขยับ ๆ หมุน ๆ ดูก็ปรกติ แต่แค่มันหนักกว่าเมื่อก่อนที่จะซ่อมเฉย ๆ เป็นไปได้ว่ามันอาจจะยังฝืดอยู่อย่างที่ว่า

เดี๋ยวผมว่าจะลองเอาเข้าไปถามช่างดูแล้วละครับ แต่ยังไม่มีเวลาช่วงนี้ยุ่ง ๆ อยู่รถที่บ้านก็มามีปัญหา ไม่สมประกอบทั้งสองคันเลยไม่รู้จะเอาอันไหนไปทำก่อนดี ถ้าได้ความจากช่างอย่างไรจะมาอัพเดทนะครับ

ขอบคุณครับ

 

[Namoik]

ผมไปหาข้อมูลเรื่องระบบบังคับเลี้ยวมาแล้วครับอย่างคร่าว ๆ ได้ความว่า

1. ระบบไฮโดรลิค หรือพวงมาลัยพาวเวอร์แบบธรรมดา ใช้แรงดันที่เกิดจากปั้มไฮโดรลิคที่อาศัยกำลังเครื่องยนต์ในการปั้มเป็นตัวช่วยหมุนพวงมาลัย แปลว่าต้องมี
- น้ำมันไฮโดรลิค
- ปั้มไฮโดรลิคที่อาศัยกำลังเครื่องยนต์จากสายพาน

2. ระบบอิเลคโทรไฮโดรลิค หรือระบบไฟฟ้าผสมกับระบบไฮโดรลิค ประกอบด้วย
- น้ำมันไฮโดรลิค
- ชุดปั้มซึ่งมีปั้มไฟฟ้า มี ECU
- ทอร์คเซนเซอร์จับสัญญาณ และส่งไปที่ปั้มเพื่อสร้างแรงดันนั้นมันไฮโดรลิค
ระบบแบบนี้จะไม่มีสายพานไปยุ่งเกี่ยวกับตัวปั้ม แปลว่าไม่ต้องใช้กำลังจากเครื่องยนต์ แต่ยังคงใช้น้ำมันไฮโดรลิคอยู่

3. ระบบไฟฟ้าล้วน ๆ ประกอบด้วย
- เซนเซอร์
- ชุดมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับ
ระบบไฟฟ้าล้วน ๆ ไม่เกี่ยวข้องกับน้ำมันไฮโดรลิคใด ๆ

และจากที่ผมไปสำรวจรถผมมาเมื่อซักครู่พบว่า รถผมมีกระปุกน้ำมันไฮโดรลิค และมีปั้มที่ใช้แรงขับจากสายพาน ดังนั้นสรุปได้ว่ารถผมเป็นพวงมาลัยพาวเวอร์ธรรมดานะครับ ไม่ใช่ไฟฟ้า หรือไฟฟ้าผสมไฮโดรลิค

แต่การที่ในบิลแจ้งมาว่า "ซ่อมแร็คไฟฟ้า" นั้นก็ยังทำผมงง ๆ นิดหน่อยว่ามันมีอะไรมากกว่าที่ผมเข้าใจหรือเปล่า เลยกะว่าเดี๋ยวไปหาช่างดีกว่าครับ :ylsuper:

 

[Namoik]

อัพเดทครับ

หลังจากเอาเข้าให้ช่างเช็คทุกอย่างแล้วปรากฏว่า

อาการเลี้ยวไม่คืนกลับ > ปรกติ
พวงมาลัยหนัก > ปรกติ
ปั้ม SBC ดัง > ปรกติ
เบรคดังครืดคราด > ปรกติ

"ทั้งหมดเป็นอาการปรกติ (ของรุ่นนี้)"

ช่างบอกมาแบบนี้ผมก็หมดคำจะว่าละครับ จำใจครับ ปรกติก็ปรกติ ทั้งๆ ที่เรารู้ว่ามันไม่ปรกติ แต่ช่างเขาว่างั้นจะว่าไงได้ละครับ :n08:

 

[Cobra4971]

ช่างบอกมาแบบนี้ผมก็หมดคำจะว่าละครับ จำใจครับ ปรกติก็ปรกติ ทั้งๆ ที่เรารู้ว่ามันไม่ปรกติ แต่ช่างเขาว่างั้นจะว่าไงได้ละครับ :n08:

ช่างเขาอาจไม่อยากทำอะไรที่จุกจิกครับ ดังนั้น ผมถึงชอบศึกษาและจัดการเองครับ ถ้ามีเพื่อนใช้รุ่นนี้ก็ขอลองขับดู

พวงมาลัยคืนไม่สุด อาจเกี่ยวกับโช๊คนะครับ

 

[Coffee Cup]

ผมไปหาข้อมูลเรื่องระบบบังคับเลี้ยวมาแล้วครับอย่างคร่าว ๆ ได้ความว่า

1. ระบบไฮโดรลิค หรือพวงมาลัยพาวเวอร์แบบธรรมดา ใช้แรงดันที่เกิดจากปั้มไฮโดรลิคที่อาศัยกำลังเครื่องยนต์ในการปั้มเป็นตัวช่วยหมุนพวงมาลัย แปลว่าต้องมี
- น้ำมันไฮโดรลิค
- ปั้มไฮโดรลิคที่อาศัยกำลังเครื่องยนต์จากสายพาน

2. ระบบอิเลคโทรไฮโดรลิค หรือระบบไฟฟ้าผสมกับระบบไฮโดรลิค ประกอบด้วย
- น้ำมันไฮโดรลิค
- ชุดปั้มซึ่งมีปั้มไฟฟ้า มี ECU
- ทอร์คเซนเซอร์จับสัญญาณ และส่งไปที่ปั้มเพื่อสร้างแรงดันนั้นมันไฮโดรลิค
ระบบแบบนี้จะไม่มีสายพานไปยุ่งเกี่ยวกับตัวปั้ม แปลว่าไม่ต้องใช้กำลังจากเครื่องยนต์ แต่ยังคงใช้น้ำมันไฮโดรลิคอยู่

3. ระบบไฟฟ้าล้วน ๆ ประกอบด้วย
- เซนเซอร์
- ชุดมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับ
ระบบไฟฟ้าล้วน ๆ ไม่เกี่ยวข้องกับน้ำมันไฮโดรลิคใด ๆ

และจากที่ผมไปสำรวจรถผมมาเมื่อซักครู่พบว่า รถผมมีกระปุกน้ำมันไฮโดรลิค และมีปั้มที่ใช้แรงขับจากสายพาน ดังนั้นสรุปได้ว่ารถผมเป็นพวงมาลัยพาวเวอร์ธรรมดานะครับ ไม่ใช่ไฟฟ้า หรือไฟฟ้าผสมไฮโดรลิค

แต่การที่ในบิลแจ้งมาว่า "ซ่อมแร็คไฟฟ้า" นั้นก็ยังทำผมงง ๆ นิดหน่อยว่ามันมีอะไรมากกว่าที่ผมเข้าใจหรือเปล่า เลยกะว่าเดี๋ยวไปหาช่างดีกว่าครับ :ylsuper:

ช่างไม่ค่อยปกติ ต้องหาช่างใหม่ ที่ปกติกว่านี้

 

[Namoik]

ขอบคุณทุกคำแนะนำครับ