ถามแนวทางการเปลี่ยนชุดซ่อมรางหัวฉีด4สูบ

[harm_c220]

ตั้งใจว่าจะสั่งชุดซ่อมหัวฉีดRail4สูบ
มาเปลี่ยนแทนชุดเดิมซึ่งมีอายุ4ปีแล้ว

ชุดแกสเป็นของVersusหม้อต้มโทมาฯ
ถ้าเปลี่ยนโต้งๆโดยไม่คาลิเบรตหัวฉีด
จะทำได้หรือไม่ และไม่จูนแกสด้วยพอไหวมั้ยครับ

มีแนวทางทำได้หรือไม่ แนะนำด้วย เหตุที่เปลี่ยนเพราะสตารทยาวมากๆเดาว่าหัวฉีดซึมแกสมันท่วมสตารทยากครับผม

 

[se278]

ตั้งใจว่าจะสั่งชุดซ่อมหัวฉีดRail4สูบ
มาเปลี่ยนแทนชุดเดิมซึ่งมีอายุ4ปีแล้ว

ชุดแกสเป็นของVersusหม้อต้มโทมาฯ
ถ้าเปลี่ยนโต้งๆโดยไม่คาลิเบรตหัวฉีด
จะทำได้หรือไม่ และไม่จูนแกสด้วยพอไหวมั้ยครับ

มีแนวทางทำได้หรือไม่ แนะนำด้วย เหตุที่เปลี่ยนเพราะสตารทยาวมากๆเดาว่าหัวฉีดซึมแกสมันท่วมสตารทยากครับผม

พอดีว่างมาก

ถามหน่อยครับพี่ มันสตร้าทลากยาวมาตั้งแต่ติดแกสหรือเปล่าครับ ถ้าเป็นรถผมหากสงสัยหัวฉีดซึม ผมจะลองถอดสายเข้าหัวฉีดมาจุ่มน้ำดู รูนอสเซิลแกส ไม่ได้มีอะไรพิสดาร แค่เป็นรู

ถ้าเปลี่ยนโซลินอย์หัวฉีดพร้อมกันทุกสูบ เดาว่าระยะยกน่าจะเท่ากัน เรามาปรับเอาตอนจูน

ผมเดาเอาทั้งนั้นครับ ประสพการณ์เรื่องจูนแกสผมน้อยครับ

 

[harm_c220]

ว่างมากดีแล้วครับพี่se ผมชอบครับ555

มันเพิ่งสตารทลากยาวตอนหลังนี้เองหมายถึง
สตารทแกสนะครับ ประมาน8-9ฉึกถึงติดครับ

คงไม่จุ่มน้ำแล้วครับเพราะมันคันแถมรางมันก้อ
อายุเท่าชุดแกสคือ4ปีก่าแล้วครับอยากเปลี่ยน
และรางแกสตั้งแต่ติดมาก้อยังไม่ได้ไปยุ่งไปขัน
อะไรเลยเดาว่าระยะยกที่ตั้งมาจากโรงงานคงจะ
เท่ากันทุกหัวครับ สรุปว่าเปลี่ยนชุดซ่อมได้เลย
ไช่ไหมครับ เปลี่ยนเส้ดมันน่าจะวิ่งได้นะ และหลัง
จากนั้นอาจจะเอาไปจูนแกสต่อเลยครับ

 

[se278]

ว่างมากดีแล้วครับพี่se ผมชอบครับ555

มันเพิ่งสตารทลากยาวตอนหลังนี้เองหมายถึง
สตารทแกสนะครับ ประมาน8-9ฉึกถึงติดครับ

คงไม่จุ่มน้ำแล้วครับเพราะมันคันแถมรางมันก้อ
อายุเท่าชุดแกสคือ4ปีก่าแล้วครับอยากเปลี่ยน
และรางแกสตั้งแต่ติดมาก้อยังไม่ได้ไปยุ่งไปขัน
อะไรเลยเดาว่าระยะยกที่ตั้งมาจากโรงงานคงจะ
เท่ากันทุกหัวครับ สรุปว่าเปลี่ยนชุดซ่อมได้เลย
ไช่ไหมครับ เปลี่ยนเส้ดมันน่าจะวิ่งได้นะ และหลัง
จากนั้นอาจจะเอาไปจูนแกสต่อเลยครับ

ขอขยายความหน่อยครับพี่ พี่เดาว่าหัวฉีดซึม
ผมบอกว่าหัวฉีดแกสมันแค่เป็นรูเฉยๆ
ผมคิดว่าพี่คงอาจจะหมายถึงโซลินอยที่ยกปล่อยแกสรั่วซึม
ผมก็แนะให้พี่ลองเอาปลายสายจุ่มน้ำดู
ถ้ารั่วคงมองพี่เห็นแล้วครับ

ผมไม่ถนัดเรื่องแกสหัวฉีด ขออนุญาตให้ความเห็นได้แค่นี้ครับพี

 

[harm_c220]

ขอบคุณพี่se มากครับ พี่เดาเรื่องไหน
ถูกทุกเรื่องเลยครับ แม่นจริงๆเลยครับ

สรุปผมจะซื้อมาเตรียมใว้เลยล่ะกันชุดซ่อมชุด4หัว600บาท จะลองถอดสายแกสจาก
แต่ละหัวจุ่มน้ำดู ถ้ามีฟองปุดก้อจะเปลี่ยนเลย
ถ้าไม่หายก้อไล่เปลี่ยนหม้อต้มต่อเพราะคัน

เรื่องจูนถ้าไม่ขับไปจูนที่ร้านอาจจะสั่งชุดจูนแกส
Versusมาลองจูนเอง แต่ผมไม่เคยมีประสบการณ
จูนมาก่อนนะ อาจจะเอาค่าเดิมที่ร้านจูนมาดีแล้ว
ปรับเพื่อให้เข้ากับชุดซ่อมหัวฉีดใหม่เท่านั้นครับ

 

[harm_c220]

เชคการรั่วของหัวฉีดทำได้โดยการดับเครื่องยนต์
ถอดสายที่ออกจากรางไปนอตเชิลทั้ง4เส้นจุ่มน้ำ

และเชคการรั่วของหม้อต้มโดยการถอดสายที่ออกจากหม้อต้มเข้ามารางหัวฉีดมาจุ่มน้ำ

วิธีการอย่างนี้ถ้ามีฟองปุดๆกรณีไหนก้อรั่วกรณีนั้นไช่หรือเปล่าครับ??

 

[se278]

พี่อย่าเอานิยายกับผม ผมหมายความว่าถ้าผมจะเชคว่าโซลินอยหัวฉีดแกสมันปิดไม่สนิท ผมจะถอดสายแกสที่ต่อจากโซลินอยหัวฉีดไปหัวฉีดออกมาจุ่มน้ำดู คือตอนใช้แกส และ ON กุญแจ ไม่ติดเครื่องครับ อาจจะไม่ถูกต้องนัก แต่เป็นแค่ความคิดส่วนตัวของผมครับพี่

 

[harm_c220]

ถามอีกข้อครับถ้าเป็นเปลี่ยนชุดซ่อมหัวฉีด
แล้วต้องปรับอะไรในโปรแกรมจูนแกสบ้าง
โดยที่ไม่ต้องจูนใหม่หมดอ่ะครับ

 

[se278]

ถามอีกข้อครับถ้าเป็นเปลี่ยนชุดซ่อมหัวฉีด
แล้วต้องปรับอะไรในโปรแกรมจูนแกสบ้าง
โดยที่ไม่ต้องจูนใหม่หมดอ่ะครับ

ผมเดาว่าโซลินอยหัวฉีดแกส ถ้ายี่ห้อเดียวกัน รุ่นเดียวกัน ระยะยกน่าจะเท่ากัน แต่อย่างไรแล้ว เมื่อนำมาเปลี่ยนก็คงต้องจูนใหม่ โดยเฉพาะระยะเวลาในการปิดเปิดหัวฉีด

สำหรับผม เมื่อผมเปลี่ยนอุปกรณ์เหล่านี้ ผมจะเริ่มด้วย ปรับแรงดันหม้อต้มให้ได้ที่ ออโต้จูน แล้วค่อยจูนละเอียด ตามนิสัยการขับขี่ครับ แต่เท่าที่เจอมาผมว่าแค่ออโต้จูน ก็ใช้งานได้ดีแล้ว ครับ

ผมคิดเอาเองว่า การคาริเบทหัวฉีดใช้ในกรณีที่ ใช้แกสมานาน เดินเบาไม่เรียบ หรือใช้ในกรณีที่เปลี่ยนโซลินอยบางตัว จึงต้องปรับให้เท่ากับอันอื่น

ส่วนถ้าเราเปลี่ยนทั้งหมด รุ่นเดียวกัน ยี่ห้อเดียวกัน เขาน่าจะปรับระยะยกให้เท่ากันมาจากโรงงานแล้วครับ

การคาริเบทหัวฉีด ไม่รู้เป็นไงร้านคิดค่าทำแพง ผมเลือกซื้อใหม่ดีกว่า ทำมาแล้วบางทีก็ไม่ได้เรื่องเพราะยางซีลมันแข็งหมดแล้ว

 

[Coffee Cup]

ผมขอเล่าประสบการณ์แก๊สสักเล็กน้อย อาจจะไม่ได้
ตรงประเด็นที่ท่านเจ้าของกระทู้เริ่มต้นถามแต่
ประการใด

ผมติดหัวฉีดแก๊ส EMME 03 กับรถผมW202เมื่อปี
2549 ถึงวันนี้ก็ 11 ปี เมื่อปีที่แล้วครบ 10 ปี
ยังใช้ได้ดีอยู่ เพียงแต่ผมเคยเปลี่ยนท่อน้ำแก๊ส
จากหัวฉีดไป หัวฉีด 1 ครั้งด้วยตนเองด้วยความ
คันเท่านั้น จริงๆ ยังใช้ได้ปกติดีอยู่

ต่อมามีการเปิดฝาสูบ ประกอบกับหัวฉีดเริ่มมีเสียง
ดังแต๊ก ๆ เล็กน้อย แต่การบริโภคแก๊สยังอยู่ใน
เกณฑ์ยอมรับได้ คือ ประมาณ 6.5-7 กม./ลิตร
แต่ด้วยความคัน และคิดว่าจะใช้รถแก๊สคันนี้ต่อไป
อีกนานแสนนาน (เพราะคงไม่มีปัญญาเปลี่ยนรถ)
จึงไปเปลี่ยนชุดซ่อมหัวฉีด คือเปลี่ยนเฉพาะใส้ใน
ที่อู่แก๊สชื่อดังที่ราชบุรี ใน กทม.หาคนทำแก๊ส
ยี่ห้อนี้ไม่เจอะ เค้าคิดใส่ในรวมค่าบริการหัวละ
800.-บาท ไหน ไหน ก็ไหน ๆ จึงเปลี่ยนหม้อ
ต้มแก๊สใหม่ เอาเหมือนเดิม ลูกละ 6,500.-บาท
จูนตอนติดตั้งหนเดียว ถึงเวลานี้ก็ผ่านมา 1 ปีแล้ว
ก็ยังปกติดีอยู่ จริงๆ เค้าให้ไปจูนตอน 1,000 กม.
ฟรี แต่ราชบุรี ขี้เกียจไป เลยยังไม่ได้จูนอีก แต่
การใช้งานก็ปกติดี รวม ๆ แล้วเสียเงินไปอีก
หมื่นกว่าบาท พร้อมเปลี่ยนสายยาง/ท่อน้ำทุกเส้น
ตอนเปลี่ยนโซชินอยด์ เค้าก็แคลิเบรท ระยะยก
หัวฉีดด้วย เค้ามีเครื่องจูนตรงนี้

จริงๆ ถ้าผมไม่รู้สึกว่าคัน ก็ไม่ต้องเปลี่ยนหัวฉีด
(จริงๆเปลี่ยนใส้ในโซชินอยด์) และไม่ต้องเปลี่ยน
หม้อต้มก็ได้ เพราะมันก็ยังปกติดี ยี่ห้อนี้ตอนนี้
หาอะไหล่หม้อต้มไม่ได้ มีแต่ที่ราชบุรี จริงๆเค้า
รับบริการเปลี่ยนอะไหล่หม้อต้มอยู่ แต่ผมใจร้อน
และอยากได้ของใหม่ เลยไม่ได้ซ่อม ตอนนี้ก็ยัง
เก็บไว้อยู่ คิดว่ามันยังปกติดี แต่เก่าเท่านั้น

จุดประสงค์ที่เล่านี้เพื่อจะบอกว่า หม้อต้ม และ
หัวโซลินอยด์ยี่ห้อนี้มันดีจริงๆ 10 ปียังใช้งาน
ได้ปกติ เจ้าของรถคันก็ต้องเสียเงินก่อนกำหนด
ครับ

 

[harm_c220]

เคลียรเรื่องจูนแกสแล้วล่ะครับ
เด่วหาสายจูนเวอรซูสก่อนครับ

เนื่องจากไม่มีประสบการณใดๆ
ในการจูนแกสเลยคงค่อยคลำไป

ชุดซ่อมหัวฉีดซื้อปลีกชุดละ200
ซื้อแบบ4ชุดเลยคิดที่600-650บาท(RAIL)

เพื่อความเข้าใจตรงกับพี่seครับชุดซ่อม
กอปรด้วยสปริง,แกนโซลินอย,โอริง ต่อชุด
มี3ชิ้นส่วนขดลวดโซลินอยไม่มีในชุดซ่อมนี้ครับ

เอขดลวดโซลินอยก็ไม่เห็นมีขายแยกด้วย
หรือว่าไม่มีสงสัยต้องซื้อทั้งรางหน่ะครับ55

ขอบคุณท่านse,พี่ถ้วยกาแฟครับไอเดียบรรเจิด
ขึ้นเยอะเลย รถเราถ้าไม่เหลือบ่ากว่าแรงอยากทำ
เองครับทุกวันนี้จูนแกสยังต้องพึ่งอู่อยู่ที่ละ300บ.

ต้องดีที่อู่แกสผมแกดีไม่อิดออดแต่ก็ว่าล่ะอยาก
ทำเองบ้าง อยากเป็นอ่ะ

 

[Coffee Cup]

เคลียรเรื่องจูนแกสแล้วล่ะครับ

ขอบคุณท่านse,พี่ถ้วยกาแฟครับไอเดียบรรเจิด
ขึ้นเยอะเลย รถเราถ้าไม่เหลือบ่ากว่าแรงอยากทำ
เองครับทุกวันนี้จูนแกสยังต้องพึ่งอู่อยู่ที่ละ300บ.

ต้องดีที่อู่แกสผมแกดีไม่อิดออดแต่ก็ว่าล่ะอยาก
ทำเองบ้าง อยากเป็นอ่ะ

ใช้แก๊สยี่ห้อมาตรฐานยอดนิยม ก็ดีไปอย่าง
ร้านแก๊สร้านไหนก็จูนให้ได้

ใช้ยี่ห้อแปลกๆ (เดิมไม่แปลก แต่ตอนนี้กลายเป็น
ยี่ห้อแปลกๆไปแล้ว)เช่นยี่ห้อ EMME แบบที่ผมใช้
หาร้านจูนให้ยาก จริงๆ ผมคิดว่ามันก็น่าจะคล้ายๆกัน
แต่ร้านบอกไม่เคยจูนยี่ห้อนี้ ก็ต้องยอมเค้า ผมซื้อ
สายจูนและ(แถม) โปรแกรมจูนให้มาด้วย แต่จน
แล้วจนรอด ผมก็ยังไม่ได้จูน(จากสายและโปรแกรม
ที่มี) เนื่องจากผมไม่เข้าใจพื้นฐานหลายอย่าง แม้จะ
อ่านวิธีหลายรอบ เนื่องจากมีข้อสงสัยมากมาย ไม่รู้
จะถามใคร จะถามในเวปนี้ ก็คงต้องถามทั้งหมดทุก
เรื่อง เลยไม่กล้าถาม ปล่อยไปครับ หาข้อมูลจาก
อินเตอร์เน็ทหลายรอบแล้ว แต่ก็ยังไม่แจ่มแจ้ง

ถ้าร้านเค้ารับจูนแล้วคิด 300 บาท สำหรับผม
ยินดีจ่ายครับ