รูกุญแจ ไขประตูเข้ารถ ไขไม่ค่อยได้แล้ว

[tui_makawan]

กล่องรีโมทเดินทางจากจีนมาถึงแล้วครับ
ทดลองต่อไฟเข้าทดสอบข้างนอกก่อนที่จะ
ต่อจริงในรถ,จะสอบถามท่านtuiและท่านอื่นๆว่า

จังหวะ1กดlock-รีเลย์ดัง1ที-รอ3วิ-รีเลย์ปล่อย
,,จังหวะนี้น่าจะถูกต้อง,คือรีเลย์ต่อแล้วหน่วง3วิเพื่อให้ปั้มทำงานได้เต็มที่จนประตูทุกบานล็อค

ในจังหวะที่ล็อคอยู่
จังหวะ2กดunlock-รีเลย์ดัง2ทีซ้อน-รอ3วิ-รีเลย์ปล่อย,,จังหวะนี้ผมไม่แน่ใจว่าทำไมถึงดัง2ทีเพื่อปลดล็อก-เดาว่าน่าจะผิดนะครับ

ขอท่านผู้รู้ที่ต่อรีโมทเอง-ช่วยยืนยันว่าถูกต้องแล้วหรือไม่?

กล่องนี้มีรีเลย์อยู่ภายในแล้ว-ไม่ต้องหาซื้อมาต่อเพิ่มแต่อย่างใด

รูปเด่วค่อยถ่ายมาให้ดูครับ

- เสียงรีเลย์ทำงานหลังกดปุ่มล็อก-ปลดล็อกตามที่ว่านี้ถูกต้องแล้วครับ
(ถ้ามีการต่อเข้ากับวงจรไฟเลี้ยว ไฟก็จะแสดงตอบสนองการกดปุ่มโดยการกระพริบ 1 ครั้ง 2 ครั้งแบบรถญึ่ปุ่นนั่นแหละครับ)
- ในกล่องมีรีเลย์อยู่แล้ว..
อันนี้ถูกต้องครับ และมันจะส่งไฟ+12vออกจากขั้ว 6 และ 9 สลับการทำงานล็อก-ปลดล็อก,
แต่จะเอาสายสายสีฟ้าที่ตัด ต่อเข้ากับขั้ว 6 และ 9 ตรงๆไม่ได้ครับ เพราะสายสีฟ้ามีสถานะเป็นได้ทั้งบวกและลบ ขึ้นอยู่กับตำแหน่งของปุ่มล็อกประตูครับ
ดังนั้น จึ้งมีโอกาสไฟชอร์ตระหว่างสัญญานจากกล่อง กับสัญญานที่มาจากปุ่มล็อกประตูแน่นอน..
การออกแบบวงจรถึงได้มีการเพิ่มรีเลย์สองตัว เพื่อทำหน้าที่เป็นสะพานเชื่อมวงจรสายสีฟ้า และสลับการสั่งการล็อก-ปลดล็อกจากกล่องอีกชั้นหนึ่งครับ

 

[SATHIT E220]

เพิ่งทำเองเสร็จเมื่อวานนี้ ได้ของมารุ่นเดียวกันกับที่พี่มานิตย์ลงไว้เลย ตัดต่อสายตามที่พี่มานิตย์ลงไว้ แต่ปล๊กกลมผมมีสายไฟ 6 เส้น สามสี ได้เป๊ะๆ ได้ของมาจากคลองถม ราคา 800 บาท สะดวกขึ้นเยอะเลย

 

[harm_c220]

คันผม202มันมีสายไฟเข้าปั้มลม
หลายเส้นมาก-ยังไม่ได้มีเวลาตรวจสายไฟเพื่อที่จะตัดเลยและยังไม่ได้เอา
ไปติดตั้งในรถเลยครับ-แต่ตอนนี้ตัวกล่องได้ทดสอบข้างนอกแล้วโดยป้อนไฟ12vก็ทำงานโอเคทุกอย่างแล้วครับขาดแต่เอาใส่ครับ

และตัวสายไฟที่มากับกล่องผมได้ตัดและข้อต่อหางปลาเพื่อความสะดวกในการต่อสายไฟเข้าออก-เดินเลือกข้อต่อหางปลาเหมือนกับ

ตั้งใจว่าถ้าหาสายไฟที่จะตัดไม่เจอจริงๆคงต้องหาทางไปต่อตรงปุ่มเซนทรัลล็อกในรถแทนล่ะครับ

อีกอย่างซีคลาสยังไม่มีกระทู้ไหนตัดสายไฟโชวเลยครับ-คงต้องไล่วัดเอาตอนunlockสายไฟต้องมีไฟ12v-ตอนล็อกไฟเท่ากับ0v

 

[SATHIT E220]

ถ้าเป็นปลั๊กกลมเหมือนกัน วัดเส้นที่มีไฟมา ตอนปลดล๊อคประตู และไฟไม่มาตอนล๊อคประตู ก็เส้นนั้นแหละ เพราะของผมตอนวัดไม่อยู่ในตำแหน่งล๊อค มีไฟมาทุกเส้นเลย แต่พอกดล๊อคจะมีอยู่คู่เดียวที่ไม่มีไฟมา คือคู่สีน้ำเงิน นอกนั้นยังคงมีไฟมาตลอด (ปลั๊กกลมผมมีสายไฟ 6 เส้น 3 ขั้ว คือน้ำเงิน2 เส้น= 1ขั้ว ที่เหลือสีเหมือนของพี่มานิตย์ คือ2สายรวม =1 ขั้ว) ส่วนการเข้าสาย ผมใช้ที่เข้าสายแบบแคลมหนีบแล้วมันจะตัดฉนวนไปเจอเส้นทองแดงเลย ไม่ต้องมานั่งปลอกสาย ซึ่งสะดวกมากๆในการทำ
ทำเสร็จก็ยังสามารถล๊อคด้วยกุญแจได้ทั้ง4บานเหมือนเดิม
ปล.รถผมมีรีโมทจากโรงงาน แต่ถูกเปลี่ยนเป็นกุญแจไข ตั้งแต่เจ้าของเก่า มาปิ๊งไอเดียที่คิดจะทำตอนอ่านเจอกระทู้เก่าพี่มานิตย์นี่แหละ ขอบคุณมากๆเลยครับ เดี๋ยวอาทิตย์หน้าจะติดรถ vios ของแฟนอีกคัน ซื้อของมาแล้วกัดดอกกุญแจรอไว้แล้ว รอแต่เวลาว่างและรถว่างพร้อมกันเมื่อไหร่ก็ลุยได้

 

[harm_c220]

W202 ปลั้กมันแบนซิครับท่าน
แถมมีหลายอันด้วย/แต่ละอันมีหลายเส้น

วันก่อนรื้อมาดูรอบนึงแล้วเป็นปลั้กแบนหลายอันเลยประกอบกลับไปก่อน

วันก่อนกล่องรีโมทยังวัดขั่วยังไม่ชัวรเลยครับ/แต่วันนี้ชัวร์หมดแล้ว/ใช้มิเตอรวัดโอมห์เพื่อตรวจขารีเลย์ภายในกล่องรีโมท/อย่าตามคู่มือที่ให้มามากนัก/ต่อตามฟิวสอาจขาดได้ครับ

 

[SATHIT E220]

เมื่อวาน vios แฟนว่าง คนทำว่างเลยจัดไป ติดรีโมทเสร็จ แฟนยิ้มแป้นเลยไม่ต้องไขประตูแล้ว ยิ่งเวลาฝนตกนี่กดปุ๊ปวิ่งเปิดประตูเข้ารถได้เลย ค่าเสียหาย ชุดรีโมท lazada 990 บาท ค่ากัดกุญแจดอกละ 100*2 = 200 เบล็ดเสร็จ หมดไป 1190 บาท ได้แก้เหงาช่วงวันหยุดด้วย

 

[harm_c220]

ถามอีกซักนิดว่า/
ตอนวัดไฟสายที่จะตัด/ปลั้กสายไฟต้องเสียบตลอดกับกล่องปั้มลมหรือเปล่า?

หรือว่ามารถวัดไฟสายที่จะตัด/ตอนปลั้กไม่เสียบกับปั้มลมได้ด้วยครับ

โอ้เอ้ๆ ตอนนี้ก็ยังไม่ได้ตัดเลยครับ

 

[tui_makawan]

ถามอีกซักนิดว่า/
ตอนวัดไฟสายที่จะตัด/ปลั้กสายไฟต้องเสียบตลอดกับกล่องปั้มลมหรือเปล่า?

หรือว่ามารถวัดไฟสายที่จะตัด/ตอนปลั้กไม่เสียบกับปั้มลมได้ด้วยครับ

โอ้เอ้ๆ ตอนนี้ก็ยังไม่ได้ตัดเลยครับ

ขออภัย.. ตอนลงมือทำมันเกือบ 4 ปีละ เลยนึกไม่ออกว่าวัดยังไง..

ลองวิธีง่ายๆก่อน หาเข็มหมุดจิ้มสายแล้ววัดโวลท์ดูโดยไม่ต้องถอดปลั๊กออกจากปั๊มลมครับ น่าจะชัวร์กว่า
(ผมตั้งสมมติฐานว่า 190E และ W202 ใช้รหัสสีสายไฟเข้าปั๊มลมเหมือนกันนะครับ)

 

[SATHIT E220]

ผมดึงปลั๊กออกแล้ววัดเอาครับ

 

[harm_c220]

ผลการวัดไฟ

เนื่องจากพท.จำกัด
วัดไฟได้ดังนี้/ปั้มลมซีคลาสมีSocket2ชุด(ถอดซอคเกท
ออกจากปั้มลมวัดเอา)

จังหวะUnlock

Socket1-มี3ขา
12v/12v/12v
Socket2-มี8ขา
12v/0/0/0
0/0/0/0

จังหวะlock
วัดไฟได้เท่ากับunlockเลย/สรุปว่าจังหวะUnlockกับLockไม่ต่างกัน/เดินหน้าต่อยังไงดีครับ

 

[harm_c220]

ถ้าวัดโดยปลั้กยังต่ออยู่กับปั้มลม
(วิธีเอาเข็มมุดเจาะ-แบบท่านtui)

แล้วยังได้ค่าตามด้านบนอีก
สงสัยต้องหันไปต่อตรงสวิทเซนทรัลล๊อกตรงคอมโซลแทน

 

[harm_c220]

หรือว่าสถานะ12v-->0v
หรือ0v-->12vเกิดเพียงเสียววินาทีเท่านั้น
(ตอนที่เราไขกุญแจ)

ผมใช้วิธีไขเสร็จแล้วเดินมาวัด/แนะนำด้วยก่อนจะถอดใจไปต่อตรงปุ่มเซนทรัลล็อก

 

[harm_c220]

เนื่องจากพท.จำกัด
วัดไฟได้ดังนี้/ปั้มลมซีคลาสมีSocket2ชุด(ถอดซอคเกท
ออกจากปั้มลมวัดเอา)

จังหวะUnlock

Socket1-มี3ขา
12v/12v/12v
Socket2-มี8ขา
12v/0/0/0
0/0/0/0

จังหวะlock
วัดไฟได้เท่ากับunlockเลย/สรุปว่าจังหวะUnlockกับLockไม่ต่างกัน/เดินหน้าต่อยังไงดีครับ

วัดใหม่อีกทีแล้วแบบไม่ได้ถอดปลั้กได้ดังนี้

Socket1-มี3ขา
12v/12v/12v
Socket2-มี8ขา
12v/0/0/0
0/12v/12v/12v

ครั้งนี้จังหวะlockและunlock
วัดไฟได้เท่ากันทุกขาเลย/ไม่เห็นสลับ12ไป0เลย/งงไก่ตาแตกแล้ว/สงสัยปั้มลมซีคลาสปราบเซียนแล้ว

 

[harm_c220]

รื้อเซนทรัลล็อกแล้ว

วันนี้รื้อปุ่มเซนทรัลล็อกแล้ว
ที่ปุ่มกดเซนทรัลล็อกมี4สาย
แดง/ขาว/เขียว/น้ำเงิน
วัดไฟได้
12v/0/0/12v--

สถานะ
Lock/unlockวัดไฟได้เท่ากัน
เดาๆว่าน่าเสันสีน้ำเงิน/ที่ต้องต่อสายออกมา/แต่ยังไม่แน่ใจเลยยังไม่ได้ต่อรีโมทเข้าไป/ใครมีประสพการณชี้แนะด้วยครับ
W202

 

[tui_makawan]

วันนี้รื้อปุ่มเซนทรัลล็อกแล้ว
ที่ปุ่มกดเซนทรัลล็อกมี4สาย
แดง/ขาว/เขียว/น้ำเงิน
วัดไฟได้
12v/0/0/12v--

สถานะ
Lock/unlockวัดไฟได้เท่ากัน
เดาๆว่าน่าเสันสีน้ำเงิน/ที่ต้องต่อสายออกมา/แต่ยังไม่แน่ใจเลยยังไม่ได้ต่อรีโมทเข้าไป/ใครมีประสพการณชี้แนะด้วยครับ
W202

แสดงว่าระบบล็อกของ W202 พัฒนาไปอีกขั้นหนึ่งแล้ว อาจจะเอาไว้รองรับกับระบบรีโมท และระบบกันขโมยที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น..
พอดีผมเองก็ไม่คุ้นเคยกับรถรุ่นนี้มาก่อน เลยอาจจะช่วยชี้แนะเต็มที่ไม่ได้ครับ..

อย่างไรก็ตาม พอย้อนกลับไปดูวงจรระบบล็อกประตูของ 190E อีกรอบ ตั้งแต่ฟิวส์มาจนถึงมอเตอร์ปั๊มลม ปรากฎว่ารหัสสีสายไฟยังมีหลายอย่างที่ใช้สีเดียวกัน แต่ผมก็ไม่แน่ใจว่ารหัสสีสายไฟเหล่านี้จะทำหน้าที่จ่ายสัญญานแบบเดียวกันหรือไม่

อย่างที่ท่านเจอสายสี แดง/ขาว/เขียว/น้ำเงินที่หลังสวิทช์เซ็นทรัลล็อก..
รหัสสีสายไฟเหล่านี้ บางเส้นก็สีเดียวกับปลั๊กที่เข้ามอเตอร์ปั๊มลมของ 190E ..
- สายสีแดง คือไฟเลี้ยง 12v ที่มาจากฟิวส์หมายเลข 12 เอามาฝากไว้กับ terminal block แถวๆข้างที่พักเท้า(ด้านคนขับ)นั่นเอง
- สีเขียว/น้ำเงิน ก็มีเหมือนกัน แต่ไม่กล้าเดาว่ามันทำหน้าที่เหมือนกับของ 190E คงเป็นโจทย์ที่ต้องหาคำตอบให้แน่ใจจากวงจร W202 อีกครั้งครับ.. เช่นเดียวกับสีขาวที่โผล่เข้ามาอยู่ในวงจรของรุ่นนี้ด้วย

งานนี้คงต้องรบกวนท่านสมช.ที่มีวงจรไฟระบบเซนทรัลล็อกของ W202 ช่วยโพสต์เพิ่มเติมให้หน่อยครับ เผื่อจะได้เอามาช่วยกันศึกษาวิเคราะห์ให้แจ่มแจ้งกันในโพสต์นี้เลยครับ

ขอบคุณครับ

 

[harm_c220]

ขอบคุณมากครับ/จริงๆสีสายไฟของ
ปั้มลมก็มีเพียงไม่กี่สี/เพียงแต่มันมีหลาย
เส้นเท่านั้น/สีที่พบคือ/แดง,น้ำตาล,ขาว,เขียว,น้ำเงิน,ดำ/เพียงแต่มันมีอย่างล่ะ2เส้น/มันเลยดูมากไปซักหน่อย

ที่ไม่กล้าตัดเพราะ/สถานะไฟที่วัดมันไม่เปลี่ยนจาก12v-->0หรือ0-->12vเลย/แต่ดูๆแล้วถ้าต่อตรงสวิทเซนทรัลล๊อกน่าจะง่ายกว่า/เดี่ยวว่างค่อยไล่อีกที

ในกระทู้พี่มานิตย/มีคนใช้w202/ต่อรีโมทที่สวิทเซนทรัลล็อกเหมือนกัน/เนื่องจากไล่สายไฟตรงปั้มลมไม่ได้เหมือนกัน/แต่ก็ไม่ได้เฉลยว่าต่อสายสีอะไรที่สวิทเซนทรัลล๊อกเหมือนกัน

เดี่ยวว่างค่อยไล่กันอีกที/ไปๆมาๆกลายเป็นมหากาพย์ไปซะแล้วครับ

 

[tui_makawan]

ขอบคุณมากครับ/จริงๆสีสายไฟของ
ปั้มลมก็มีเพียงไม่กี่สี/เพียงแต่มันมีหลาย
เส้นเท่านั้น/สีที่พบคือ/แดง,น้ำตาล,ขาว,เขียว,น้ำเงิน,ดำ/เพียงแต่มันมีอย่างล่ะ2เส้น/มันเลยดูมากไปซักหน่อย

ที่ไม่กล้าตัดเพราะ/สถานะไฟที่วัดมันไม่เปลี่ยนจาก12v-->0หรือ0-->12vเลย/แต่ดูๆแล้วถ้าต่อตรงสวิทเซนทรัลล๊อกน่าจะง่ายกว่า/เดี่ยวว่างค่อยไล่อีกที

ในกระทู้พี่มานิตย/มีคนใช้w202/ต่อรีโมทที่สวิทเซนทรัลล็อกเหมือนกัน/เนื่องจากไล่สายไฟตรงปั้มลมไม่ได้เหมือนกัน/แต่ก็ไม่ได้เฉลยว่าต่อสายสีอะไรที่สวิทเซนทรัลล๊อกเหมือนกัน

เดี่ยวว่างค่อยไล่กันอีกที/ไปๆมาๆกลายเป็นมหากาพย์ไปซะแล้วครับ

ผมว่าตรงสวิทช์เซนทรัลล็อก น่าจะมีการสลับสถานะของสัญญานไฟฟ้าให้ตรวจสอบได้อยู่นะครับ..
ลองนึกภาพว่า ตอนกดปุ่มล็อกกับปลดล็อก.. น่าจะเป็นการสลับขั้วที่จ่ายไปยังมอเตอร์ปั๊มลมเหมือนใน 190E หรือ W124 ด้วย ผมเดาอย่างนี้นะครับ

ผมเองก็จะไม่ได้แล้วว่า ตอนผมใส่สวิทช์เซนทรัลล็อกเพิ่มเข้าไป ได้ต่อสายเอาไว้แบบไหน พอดีช่วงนี้ไม่มีโอกาสได้ใช้ 190E เลย แต่ที่จำได้สวิทช์ตัวนี้เป็นของ W124 ครับ

 

[harm_c220]

เฉลยระบบสายไฟตรงเซนทรัลล็อกในW202

ช่วงปีใหม่ที่ผ่านมา/ผมได้ติดตั้งรีโมท
ตรงสวิทเซนทรัลล็อกได้เรียบร้อยแล้วครับ(สำเร็จ)

การทำงานของมันจะswitchสถานะระหว่าง12vและ0vเพียงชั่วขณะเท่านั้นครับ/จะไม่เหมือนระบบปั้มลมในคันW124ที่จะยังคงค้างสถานะนั้นๆใว้/ทำให้การไล่สถานะตามW124เพื่อกำหนดสายไฟจะทำไม่ได้ครับ

ระบบสายไฟใต้สวิทเซนทรัลล็อก/ประกอบด้วย4เส้น/ไล่เรียงดังนี้ครับ/1สีน้ำตาลมีศักดิ์0v/2สีเขียวมีศักดิ์1.2v/3สีแดงมีศักดิ์12v/4สีน้ำเงินมีศักดิ์0v

 

[harm_c220]

วิธีการต่อสายไฟ4เส้นกับกล่องรีโมท

ไฟเลี้ยงกล่องรีโมทได้จาก/สายสีแดง12vกับสายสีน้ำตาล0vครับ

พอต่อไฟเลี้ยงกล่อง/แล้วลองกดรีโมทดู/ต้องมีไฟเข้ากล่องและกล่องต้องทำงานดังแต็กๆ/ทั้งการกดปุ่มunlockและปุ่มlockครับ

ต่อจากนั้นมาหาสายที่รอเปลี่ยนสถานะครับ/สายที่ว่าคือสายสีเขียว1.2vครับ/ในสถานะรอสายสีเขียวจะมีความต่างศักดิ์1.2vครับ

สถานะunlockต้องเอาสายสีแดง12vมาแตะครับ(แตะสายที่รอเปลี่ยนสถานะคือสายเขียว)

สถานlockต้องเอาสายสีน้ำเงิน0vมาแตะครับ(แตะสายเขียว)

ทั้งนี้ทั้งนั้น/ทดสอบสถานะการทำงานโดยการ/เอามิเตอรวัดไฟวัดตรงสายเส้นสีเขีนว/แล้วลองกดสวิทเซนทรัลล็อกดูครับ

สถานะสายสีเขียวจะเปลี่ยนสถานะแค่ชั่วครู่เท่านั้นครับ/จากนั้นสายเขียวจะกลับมาคงสถานะเดิม1.2vครับ

 

[tui_makawan]

ยินดีด้วยครับ

ยินดีที่ไล่สายไฟในวงจรจนประกอบสำเร็จเรียบร้อยด้วยดี..

ทีนี้ก็อย่าลืมทำรีวิวการติดตั้งไว้เผื่อสมช.ท่านอื่นจะได้ลงมือทำเองบ้าง..
เพราะระบบวงจรไฟฟ้าของ W202 ที่ใหม่กว่า มีอุปกรณ์เพิ่มเข้ามามากขึ้น ก็มีการปรับปรุง เปลี่ยนแปลงตามไปด้วย จะไปอิงตามยุคสมัยของ 201/124 ไม่ได้ด้วย

:n45: