โชคเสื่อมหมดอายุ สังเกตุอย่างไรครับ
รถเตี้ยลง
ล้อถ่างขึ้น
กระเทือน
วันนี้ผมเอารถ W124 E220ไปเปลี่ยนโช๊คหน้า สังเกตุเวลาขับถนนที่ไม่เรียบจะกระเทือนกว่าปรกติ และก็ดูจากประวัติโช๊คหน้าคู่นี้ใช้มาแสนสองหมื่นกว่ากิโลแล้ว รวมทั้งเปลี่ยนเบ้าโช็ค และก็ลูกหมากปีกนกล่างที่ยางกันฝู่นมันขาดไปด้วยเลย เปลี่ยนแล้วเอาโช๊คเก่ามาลองกดดู ความหนืดจะลดลง และการคืนตัวจะช้าอย่างที่คุณ Kris ได้บอกไว้ แต่ก่อนเปลี่ยโช๊คจะเช็คลำบาก ก็ต้องสังเกตุอาการของรถเอาเองครับ เปลี่ยนแล้วรถวิ่งหนึบขึ้น อาการกระเทือนลดน้อยลงกว่าเดิมมาก และมีเวลาจะเอารถไปตั้งศูนย์ ปล่อยพวงมาลัยจะกินซ้ายนิดหน่อย เล่าสู่กันฟังครับ..
กดแล้วปล่อย ตัวรถเด้งขึ้นแล้วมีลดตัวลงมากหน่อย ใช่เลย
หรือ วิ่งผ่านหลังเต่าแล้วเด้ง ขึ้น ลง 2 ครั้ง
และก็ หน้ายางสึกไม่เรียบเสมอกัน เป็นบั้งๆ นี่ก็ชัด
โช้คเสีย : น้ำมันรั่วซึม เกิดจาก ซีล/โอริง แตก หรือ แกนเป็น สนิม/ตามด
โช้คเสื่อม : ความหนืดลงลง, ไม่คืน หรือ คืนช้ามากเกินไป
ถ้าไม่เห็นรอยซึมของน้ำมัน และไม่ถอดมาดู กรณีเราขับคันนั้นเป็นประจำ สังเกตุอาการได้ไม่ยาก โดยเฉพาะเวลาลงหลังเต่า หรือ คอสะพาน
ถ้าตอนลงจากคอสะพานเดิมไม่เคยครูด ตอนนี้เริ่มครูด เติมแก๊สเต็มถังครูด หรือมีผู้โดยสารเพิ่มเพียงท่านเดียวแล้วครูด.. แบบนี้สปริงหรือโช๊ค หรือ ทั้งสปริงและโช้คเปล่าครับ? เดิมๆทั้งคัน บิลดำสปริงเดิม w124 e220
ถ้าตอนลงจากคอสะพานเดิมไม่เคยครูด ตอนนี้เริ่มครูด เติมแก๊สเต็มถังครูด หรือมีผู้โดยสารเพิ่มเพียงท่านเดียวแล้วครูด.. แบบนี้สปริงหรือโช๊ค หรือ ทั้งสปริงและโช้คเปล่าครับ? เดิมๆทั้งคัน บิลดำสปริงเดิม w124 e220
สปริงล้าก็เป็นไปได้ แต่โอกาสที่โช้คเสื่อม เป็นไปได้มากกว่า ครับ
รถติดแก๊ส แนะนำเพิ่มขนาดเหล็กกันโคลงหลัง จะช่วยเรื่องการทรงตัวได้เยอะ
ถ้าเดิม 13.5 มิล เปลียนเป็น 15 มิล (ของ E280 W124)
Shock absorber ตามชื่อเลย
ลองกดน้ำหนักลงแรงๆแล้วปล่อย
ถ้าเด้งทีเดียวแล้วแรงถูกซับหายไป
โช้คยังดีครับ
แต่ถ้าเห็นเด้งขึ้นลงอีกหลายๆครั้ง
โช้คเสียแล้ว ไม่ซับแรง
ที่เห็นเด้งๆหน่ะ ตัวปริงล้วนๆ
เพิ่งสั่งให้เพื่อนคู่หลัง
W124นี่ คู่ละ4ใบเทาเองนะ
เปลี่ยนก็ไม่ยาก ใช้เวลาไม่นานครับ
เหล็กกันโคลงหลัง e280 หาซื้อจากไหนหรอครับ?
เซียงกง หรือ ตามคนขายของใน facebook กลุ่มอะไหล่ Benz ครับ
สมาชิก อา Air เคยแนะไว้ว่าใส่ของ w210 e230 ไปเลย หนา 18mm. จะคุ้มค่ากว่า e280 w124 มั๊ยครับ?